АЗН-В и примыкающие коммуникационные технологии - перспективы развития и внедрения в РФ (1143066), страница 2
Текст из файла (страница 2)
ч. малой, государственной иэкспериментальной авиации должно носитькомплексный и системный характер.• Только с использованием АЗН-В и ПКТ можетбыть решена задача интеграции беспилотныхавиационных систем гражданского назначенияв общее воздушное пространство.27.08.2015АЗН-В (МАКС 2015)29АЗН-В и ПКТ- первоочередные задачиС учетом обязательного АЗН-В в Австралии – с2012 г., в США – с 2020 г., в Европе – с 2017 г.:• Принятие российской межведомственнойпрограммы внедрения АЗН-В для малойавиации• Параллельно разработка Минпромторгом иМинтрансомнормативнойбазыпообязательному невыключаемому АЗН-В вроссийской ОрВД• Оснащение «земли» и бортов27.08.2015АЗН-В (МАКС 2015)30Концепция создания самоорганизующихсявоздушных сетей12-я аэронавигационная конференцияМонреаль, 19-30 ноября 2012 г.38-я Ассамблея, 2013 г.Рекомендация 1/10. Автоматическое зависимоенаблюдение–самоорганизующиесябеспроводные сети передачи данныхИКАО рассмотреть вопрос использованиясамоорганизующихсябеспроводныхсетейпередачи данных на основе технологии VDLрежима 4, принимая во внимание:a) возможные технические преимущества;b) возможность удовлетворения какой-либонасущной эксплуатационной потребности;c) влияние на мировой парк воздушных судов сточки зрения аспектов разработки ипереоснащения.27.08.2015АЗН-В (МАКС 2015)31Perspectives to 2020:1090400 наземных станций АЗН-Вна базе 1090 ES и VDL-4 к 2020 г.1090 ES an27.08.2015АЗН-В (МАКС 2015)321.ЗАКЛЮЧЕНИЕ (1)АЗН-В - перспективная технология, обеспечивающаявысокоэффективную организацию воздушного движенияв целом.2.
Стендовые и летные испытания показали, чтоАЗН-В и АКТ на базе УКВ ЛПД режима 4 для воздушных судов внижнем воздушном пространстве обеспечивают:- надежное наблюдение системой УВД , диспетчерскоеэшелонирование;- ситуационную осведомленность летного экипажа;- оперативную метеорологическую осведомленность;- управление аэронавигационной информацией;- организацию полетов беспилотных авиационных систем в общемвоздушном пространстве;- операции по поиску и спасанию, основанные на идее «последнегоАЗН-В сообщения», и др.;3.
Реализация режима ретрансляции («эстафетного механизма»)позволит существенно улучшить систему наблюдения и робастностьфункционирования организации воздушного движения.27.08.2015АЗН-В (МАКС 2015)33Заключение (2)• Готовность российской промышленности кпроизводству необходимого оборудованияс приемлемыми технико-экономическимипоказателямииобеспечениемимпортозамещения• Необходимость разработки синхронной игармонизированной программы развитиягосударственной, малой и региональнойавиации,атакжебеспилотныхавиационных систем с учётом бортового иназемного сегментов27.08.2015АЗН-В (МАКС 2015)34Спасибо за внимание!Falkov@gosniias.ru27.08.2015АЗН-В (МАКС 2015)35.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
