Методологические основы оценки стоимости объектов собственности с учетом их обременения (1142194), страница 55
Текст из файла (страница 55)
Данная корректировка зависит от временис даты оценки данного имущества до момента его реализации, а также от состояниятранспортного средства (но не текущего, а будущего). Как показал, проведенныйавтором исследования анализ, в среднем срок исполнительного производства потранспортным средствам длится 3 мес. Если объект оценки находится в хорошемсостоянии, то такой объект будет реализован по истечении 3-х месяцев, однако, еслипод оценкой находится специальный транспорт (специальная техника) и объектыоценки, находящиеся в удовлетворительном и плохом состоянии, то проведенныйавтором анализ показывает, что такие объекты уходят к потенциальному покупателючерез 4-8 мес. По информации автодиллеров и проведенному анализу на вторичномрынке купли-продажи автомобилей, впервые три года эксплуатации транспортноесредство теряет 50% от своей первоначальной стоимости (в первый год эксплуатации– 20%, во второй и третий – по 15% ежегодно, по истечении трех лет процент потерив стоимости достигается в размере 10% ежегодно от остаточной стоимости).Следовательно, размер даннойкорректировкив зависимостиот состоянияавтотранспортного средства и сроков экспозиции такого имущества составит винтервалеот5%до15%(рассчитываетсядлякаждогообъектаоценкииндивидуально).В рамках сравнительного подхода предлагается использование следующихкорректировок, указанных ниже.259Корректировка на текущее состояние объекта оценки по сравнению с объектоманалогом.Рассмотримпример.Оцениваемыйобъектнаходитсявнеудовлетворительном состоянии.
А аналоги находятся в хорошем состоянии,поэтому необходимо применять корректировку на состояние. Для определениявеличины корректировки была использована таблица 5.11 критериев величиныфизического износа.Таблица 5.11 - Критерии для определения величины физического износаФизическаяхарактеристикасостояниятранспортного средстваНовое не зарегистрированное в органа ГИБДД, вотличномсостоянии,послевыполненияпредпродажнойподготовки,безпризнаковэксплуатацииПрактически новое, на гарантийном периодеэксплуатации,свыполненнымиобъемамитехнического обслуживания и не требующееремонта или замены каких-либо частейНа послегарантийном периоде эксплуатации, свыполненнымиобъемамитехническогообслуживания, не требующее текущего ремонта илизамены каких-либо частей.
После капитальногоремонтаБывшее в эксплуатации, с выполненными объемамитехнического обслуживания, требующее текущегоремонта или замены некоторых деталей, имеющеенезначительноеповреждениелакокрасочногопокрытияБывшее в эксплуатации, в состоянии, пригодномдля дальнейшей эксплуатации после выполненияработ текущего ремонта (замены) агрегатов,ремонта (наружной окраски) кузова (кабины)Бывшее в эксплуатации, требующее капитальногоремонта или замены номерных агрегатов (двигателя,кузова, рамы), полной окраскиБывшее в эксплуатации, требующее ремонта вобъеме,превышающемэкономическуюцелесообразность его выполнения; отсутствиятехнической возможности осуществлении такового;непригодное к эксплуатации и ремонтуОценка состоянияНовоеФизический износ, %0-10Очень хорошее10-20Хорошее20-40Удовлетворительное40-60Условно-пригодное60-75НеудовлетворительноеДо 80Предельное80 и болееИсточник информации: составлено на основе данных [115].Объект оценки (МОДЕЛЬ МАРКА) находится в неудовлетворительномсостоянии, на частичном ходу, его износ составляет- 80%.
Аналоги №1, 2, 3 находятся260в хорошем состоянии, в соответствии с экспертной шкалой и возрастом объектованалогов, автор принял решение взять крайнюю величину физического износааналогов №1, 2, 3, равную 40%, 40%, 40%, соответственно.Расчет корректировки осуществляется по следующей формуле (5.14) [115]:Корр=1- (1-Иоб.оц)/(1-Ианалога),(5.14)где Корр –размер корректировки на состояние, %Иоб.оц - износ объекта оценки, %;Ианалога - износ аналога, %.Значение корректировки для а/м (Модель марка) составляет: для объектааналога 1 - 67%.
Для объекта аналога 2 - 67%. Для объекта аналога 3 - 67%.Корректировка на год выпуска объекта оценки по сравнению с объектоманалогом. По информации автодиллеров и проведенному анализу на вторичномрынке купли-продажи автомобилей, в первые три года эксплуатации транспортноесредство теряет 50% от своей первоначальной стоимости (в первый год эксплуатации– 20%, во второй и третий – по 15% ежегодно, по истечении трех лет процент потерив стоимости достигается в размере 10% ежегодно от остаточной стоимости).Следовательно, размер корректировки составит от 10 до 20%.К итоговой стоимости транспортного средства, полученной после согласованияподходов к оценке, вводится дополнительная корректировка на фактор «суеверия»,связанного с приметами относительно покупки потенциальным покупателемарестованного транспортного средства или транспортного средства предприятиядолжника.
При одинаковой стоимости предложения, скажем, на сайте «Авто.ру» и насайтах ФАУГИ, УФССП по различным регионам или компаний-реализаторов,покупатель отдает предпочтение «Авто.ру». Как показал анализ торгов поавтотранспортным средствам должников, данная корректировка имеет место бытьиспользованной лишь при оценке имущества физических лиц, а также, если объектывыставляются не отдельным лотом, а поштучно. Для определения корректировки былпроведен опрос около 1 000 покупателей автомобилей с сайта «Авто.ру» в течение 2-хлет (с середины 2012 г. по середину 2014 г.), которые не находятся в собственностидолжника, но имеют аналогичное состояние, марку, модель, год выпускаотносительно того: отдадут они предпочтение при равной цене автомобилю, необремененному арестом, или автомобилю должника.
Вывод очевиден – предпочтениеотдавалось свободному от обременений транспортному средству. В этом же опросепотенциальные покупатели готовы были отдать предпочтение автотранспортномусредству должника, закрыв глаза на фактор «суеверия» и длительность ожидания261предстоящей покупки, если бы стоимость была ниже на 20-30%. В связи с чем можносделать вывод, что указанная корректировка может составлять в среднем 25% крассчитанной ранее стоимости.В рамках 4 главы автором был проведен анализ на вынужденность продажи подвижимому имуществу и рассчитана соответствующая корректировка, котораясоставила 50%.В случаенепригодностииспользованияавтомобиляпоего прямомуназначению необходимо рассчитывать ликвидационную стоимость, так как подобныеобъекты являются неликвидным имуществом изначально и имеют длительные срокиэкспозиции,превышающиерыночные.Неисправностьавтомобилядолжнаподтверждаться технической экспертизой.
Тогда стоимость автотранспортногосредства будет определяться по методике оценки металлолома при отказе отзатратного и доходного подхода и опирается лишь на данные сравнительногоподхода.Ниже, в таблицах 5.12 и 5.13 приведем практический пример по оценкеэкскаватора, наиболее эффективное использование которого является сдача объектаоценки в металлолом. В качестве полезной массы объекта оценки для сдачи в лом(массы его металлической составляющей) была принята величина его массы безнагрузки, взятая из паспорта самоходной машины, уменьшенная на массуотсутствующих деталей и топлива в полностью заправленном топливном баке, идолю сора (неметаллической составляющей) в нем.Таблица 5.12 - Расчет стоимости металлоломаНаименованиеСтоимость,руб. за кг.ДатаИсточникинформацииВесовыекоэффициентыАналог №1Аналог №2Аналог №38,57,58,1Ноябрь 2015ООО"Цветметаллресурс",Адрес:Химки,Коммунальный пр-д, вл.16, Телефон: +7(495)665-73-75,http://xn---8sbolipcpdktj.xn-p1ai/metallolom-ximki/1/3Ноябрь 2015ООО"Вторресурспроект"Адрес: г.
Химки 1-йСеверный пр-д,+78(916) 489 - 99 - 75,http://lompriem.ru/settochek-prijoma.htmlНоябрь 2015ООО "Главчермет",Адрес: г. Химки, ул.Мичурина, 75, +7(925)542-79-84;+7(926)077-08-06,http://glavchermet.ru/contact.html1/31/3262Продолжение таблицы 5.12Средневзвешеннаястоимость,руб. за кг.--8,03Источник: составлено автором.Таблица 5.13 - Расчет стоимости в рамках сравнительного подходаХарактеристикаМарка, модельРегистрационный знакМасса без нагрузки, кгОписание ТС:Объект оценкиЕК-1850 АЕ 609618 000Техникавнеудовлетворительномсостоянии , не на ходу, кузов имеетвмятины и повреждения, значительныеочаги коррозии. Требует замены двигателяи основных конструктивных узлов иэлементов.
Не эксплуатируется в течениидолгого времени. Разукомплектован.Объем топливного бака, л255Масса одного литра дизельного топлива, кг.0,845Корректировка на вес топлива, кг.215,5Скидка на сор, %25Полезная масса объекта для сдачи в лом, кг13 338Средневзвешенная стоимость лома, руб. кг8,03Стоимость объекта в рамках сравнительного 107 104подхода, руб.Источник: расчеты автора.Корректировка на вес топлива. На оцениваемом экскаваторе установлендизельный двигатель, и, соответственно, он работает на солярке.
Согласно даннымпортала http://autosquad.ru/, вес одного литра дизельного топлива варьируется впределах от 830 грамм до 860 грамм. Исходя из этого, автор принял решение взятьсреднюю величину массы одного литра топлива, равную 845 грамм. Таким образом,путем произведения объема топливного бака на массу одного литра (255*0,845)получаем вес топлива в топливном баке, равный 215,5 кг.Корректировка на неметаллическую составляющую (скидка на сор).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
