Лекция 1 - Конспекты (1095366), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Каждая из цепей, обычно, оснащается отдельным автоматом. Также в состав щита, как правило, включают счётчик электроэнергии.Рисунок 1.21 – Стойка базовой станции мобильной связи с блоком ИЭПОсновная задача ИЭП – преобразование выходного напряжения источника первичной электроэнергии (обычно это напряжение трёхфазного переменного тока 220/380 В 50 Гц) в напряжение с характеристиками, требуемыми дляработы телекоммуникационного оборудования (обычно это напряжение постоянного тока 48 В). ИЭП не только преобразует, но и стабилизирует параметры в37Электропитание РЭАГлава 1достаточно жёстких пределах – вплоть до 1-2% в условиях действия дестабилизирующих факторов, что, к сожалению, достаточно распространено, особенно всельских электрических сетях.Вместе с тем практически все базовые станции оснащают комплектом аккумуляторов, которые обеспечивают электроснабжение объекта на время отключения сети.
Поэтому ещё одной важной задачей ИЭП является переключение на электропитание от АКБ на время пропадания внешней электрическойсети. После включения сети ИЭП переходит в режим заряда АКБ. Кроме того,он может быть настроен на периодическую подзарядку и тестовую зарядку/разрядку комплекта АКБ. Число и ёмкость АКБ может сильно отличаться отзначимости объекта, типа и объёма оборудования, его удалённости, частоты отключения и других факторов.
Суммарная ёмкость измеряется в величинах порядка сотен ампер-часов. Обычно исходят из того, чтобы объект смог "продержаться" на АКБ до доставки дизель-генераторной установки (ДГУ), а срок может разниться от нескольких часов до суток.Для некоторых, особо важных объектов, например, спецсвязи, может устанавливаться дополнительный ввод от независимой линии электропередачи.Для автоматического переключения между резервным и основным вводами используется специальное устройство – АВР (автоматическое включение резерва). Оно отвечает за своевременное переключение на резерв и возврат в исходное состояние в случае пропадания/восстановления электроснабжения по основной линии. В случае если второй ввод организовать проблематично, а такжедля обеспечения большей надёжности работы объекта может также быть установлена ДГУ.
За её включение/выключение также отвечает АВР.Специальные радиоэлектронные системы. К таким системам относят,прежде всего, военную технику (РЛС, РНС, управляемое ракетное вооружение,электромагнитное оружие и т. д.), а также аппаратуру физических экспериментов.38Электропитание РЭАГлава 1РЛС – это системы, позволяющие определять координаты и характеристик различных объектов в воздухе, космосе, на воде, на земле и даже под землёй с помощью радиоволн. Важнейшее применение РЛС нашли в военных целях, особенно в противовоздушной и противоракетной обороне страны. Обнаружение воздушных, надводных и наземных целей на больших расстояниях,распознавание типов и классов целей, наведение с высокой точностью управляемых ракет на цели, дистанционное зондирование земли с авиационнокосмических носителей – всё это и многое другое составляет успехи радиолокации сегодняшнего дня на передовых рубежах военно-технического развитиястраны.Используют РЛС и в мирных целях – дистанционное зондирование поверхности Земли в интересах экологического мониторинга, геодезии и картографии.
Строители и геологи успешно эксплуатируют так называемые георадары для подповерхностного зондирования с целью обнаружения подземных пластов воды и нефти, электрокабелей и трубопроводов. Широко применяют РЛСдля управления воздушным движением самолётов и вертолётов, метеорологии,для исследования космического пространства и т. д. В наши дни нет ни однойотрасли науки и техники, в которую РЛС не внесли бы существенный вклад.Различают стационарные и мобильные РЛС.
Электропитание стационарных РЛС обеспечивается, как правило, как от сети переменного тока общегоназначения, так и от собственных электромашинных генераторов. МобильныеРЛС, как правило, всегда имеют автономную систему электроснабжения.Определяющее влияние на тактико-технические характеристики РЛС(дальность действия, скорость обзора, точность определения координат целии т.
д.) оказывает, прежде всего, система электропитания составных частейРЛС.Как и любая РЭС, РЛС состоит из передатчика, антенны, приёмника, устройства обработки сигналов и внешних интерфейсов. Как правило, эта аппара39Электропитание РЭАГлава 1тура крайне чувствительна к некачественной электроэнергии, что отражается,прежде всего, на характеристиках всей РЛС.Система электропитания РЛС представляет собой совокупность функционально связанных ИЭП, устройств управления, коммутации, распределения,защиты, контроля и сигнализации, надёжно обеспечивающую требуемыми напряжениями все цепи аппаратуры РЛС.В общем случае структура системы электропитания РЛС зависит от типаРЛС, требований по мощности, выходным напряжениям, массогабаритным параметрам, элементной базы и т.
д.Рассмотрим для примера электротехнический комплекс РЛС "П-18М"(АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей"). Его структура приведена на рисунке 1.22,а на рисунках 1.23 и 1.24 – фотографии РЛС и одного из ИЭП соответственно.Рисунок 1.22 – Электротехнический комплекс РЛС "П-18М"АТР – автотрансформатор; АД – асинхронный двигатель; ЭМУ – электромашинный усилитель; КЭ – ключевой элемент; ДПТ – двигатель постоянного тока;ИЭП – источник электропитания40Электропитание РЭАГлава 1Рисунок 1.23 – РЛС "П-18М"Рисунок 1.24 – ИЭП системы электропитания РЛС "П-18М"(28 В / 7 А, КПД до 85%)41Электропитание РЭАГлава 1Дизель-генератор или трансформатор (в зависимости от положения ключевого элемента) осуществляет электроснабжение линейки ИЭП и автотрансформатора электропривода антенны.
Электропривод обеспечивает постоянствоскорости вращения антенны. Мощность, потребляемая от дизель-генератораили сети, равна 10 кВт.Электротехнический комплекс бортовой РЛС самолёта А-50 (АО "Концерн "Вега") имеет структуру, приведённую (упрощённо) на рисунке 1.25.Внешний вид самолёта-носителя РЛС приведён на рисунке 1.26.Рисунок 1.25 – Электротехнический комплекс бортовой РЛС самолета А-50ИЭП – источник электропитания; КЭ – ключевой элемент.Основу автономного электротехнического комплекса в этом случае составляет генератор переменного трёхфазного тока напряжением 115/220 В частотой 400 Гц, подключаемый к маршевому двигателю.
Выходное напряжениегенератора является входным для линейки ИЭП, а также для отдельного выпрямительного устройства, преобразующего переменное напряжение 115/220 Вчастотой 400 Гц в постоянное 27 В для электропитания РЭА. С целью повышения надёжности комплекса выпрямитель резервирован аккумулятором.42Электропитание РЭАГлава 1Рисунок 1.26 – Самолёт-носитель бортовой РЛС А-50В настоящее время в РЛС широко применяют антенные решётки, каждыйэлемент которых имеет в своём составе, помимо излучателя, собственныйприёмо-передающий модуль (ППМ). Система электропитания такой антеннойрешётки являются распределённой. Её типовая структура приведена на рисунке1.26, а на рисунке 1.27 – внешний вид бортовой РЛС "Жук-АЭ" (АО "Корпорация "Фазотрон-НИИР") с антенной решёткой для самолёта МиГ-35.Число ИЭП системы электропитания, представленной на рисунке 1.27,может достигать тысяч в одной антенной решётке.
В зависимости от требуемого функционала РЛС каждый ИЭП антенной решётки может обеспечиватьэлектропитанием как свой собственный ППМ, так и их группу. Например, нарисунке 1.28 изображена плата ИЭП, обеспечивающего электропитанием линейку ППМ антенной решётки наземной РЛС.Электротехнические комплексы и системы электропитания других специальных РЭС так же отличаются разнообразием (в зависимости от типа РЭА, источника первичной электроэнергии и т. д.). Однако их типовые структурыпрактически совпадают с ранее рассмотренными для РЛС.43Электропитание РЭАГлава 1Рисунок 1.27 – Структура системы электропитания антенной решёткиСЭС – система электроснабжения носителя; ИЭП – источник электропитания;ППМ – приёмо-передающий модульРисунок 1.28 – Бортовая РЛС с антенной решёткой "Жук-АЭ"Рисунок 1.29 – ИЭП линейки ППМ наземной РЛС с антенной решёткой44Электропитание РЭАГлава 1Список литературы1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
