Экономико-географическая характеристика тяготения Юго-Восточной железной дороги и определения спроса на перевозки грузов (1093115), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Наибольшие объемы транспортно-экономических связей по ввозу грузов в Центрально-Черноземный район осуществляются с Уралом и Сибирью (45% от общего ввоза района), а также с Поволжьем (17%) и Центром (14%).
Грузы группы «прочие» (17%) завозятся из всех регионов России с преобладанием поставок из Центрального (31%) и Северо-Кавказского (21%) районов.
Через Центрально-Черноземный район осуществляются транзитные транспортно-экономические связи в сообщениях (в обоих направлениях):
север — юг (Северный, Северо-Западный и Центральный районы на Северный Кавказ), на долю которого приходится 40% от общего транзита через район;
север — юго-восток (Северный, Северо-Западный и Центральный районы на Поволжье) — 55%.
Во всех указанных связях преобладают транзитные потоки грузов с юга и юго-востока на север. Их удельный вес составляет 70% от общего транзита, проходящего через Центрально-Черноземный район.
Белгородская область, входящая в состав Центрально-Черноземного района, граничит с Украиной, и, как следствие, через нее (передаточные пункты Соловей и Красный Хутор) осуществляются внешнеторговые связи России с ближним и дальним зарубежьем. В 2014 г. их объем составлял 20,4 млн.т (9,4% от перевозок грузов внешней торговли России железнодорожным транспортом), из них 11,5 млн.т экспорта (сдача) и 8,9 млн.т импорта (прием).
В общем объеме экспорта 33% составляют топливно-энергетические (уголь и нефтегрузы) и 52% рудно-металлургические (руда и черные металлы) грузы; на химические и минеральные удобрения приходится 7%.
Импорт по составу грузов обусловливает преимущественно торгово-экономические взаимоотношения Украины с Россией.
Наиболее грузонапряженные участки (в грузовом направлении)на железнодорожной сети Центрально-Черноземного района: Мичуринск — Богоявленск 18,7 млн.т, Мичуринск — Грязи 17,2 млн.т (Тамбовская область), что превышало среднюю грузонапряженность по железнодорожной сети России (12,7 млн.т) соответственно в 1,5 и 1,4 раза; Грязи — Казинка 15 млн.т (Липецкая область) с превышением среднесетевой величины в 1,2 раза; Поворино — Таловая 20,1 млн.т и Придача — Отрожка 18,6 млн.т (Воронежская область) с превышением соответственно в 1,6 и 1,5 раза; Чернянка — Валуйки 15,3 млн.т (Белгородская область) — превышение среднесетевой грузонапряженности в 1,2 раза.
В 2014 году Юго-Восточная железная дорога выполнила план по объему пассажирских перевозок на 102,4%, прирост к уровню 2013 года составил 5,1%, по сети – 4,7%.
5.1 Транспортный баланс(баланс вывоза и ввоза)отдельных грузов Центрально-Черноземного района в 2008-2014 году на железнодорожном транспорте, млн.т
| Наименование груза | Отправление | Прибытие | Внутрирайонные перевозки | Вывоз в другие районы | Ввоз из других районов | Превышение вывоза над ввозом(+\-) | Удельный вес межрайонных перевозок,% | |
| по вывозу | по ввозу | |||||||
| Каменный уголь | 16,7 | 12,1 | - | 20,6 | 15,2 | 3,6 | 55% | 40% |
| Нефтяные грузы | 6,8 | 9,9 | 14,8 | 9,75 | 28 | 3,1 | 13% | 19% |
| Руды | 17,3 | 11,2 | - | 15,1 | 1,20 | 1,8 | 54% | 35% |
| Лесные грузы | 7,8 | 10,7 | 9,1 | 27,8 | 0,1 | 2,2 | 8% | 11% |
| Цемент | 10,7 | 3,7 | - | 9,9 | 0,45 | 7,3 | 56% | 19,5% |
| Прочие грузы | 10,6 | 14,8 | 5 | 20,5 | 33 | -2,9 | 50% | 70% |
| Итого | 69,9 | 62,4 | 28,9 | 103,65 | 77,95 | 52,8 | 47,2 | |
-
Распределение перевозок груза в Центрально-Чернозёмном экономическом районе различными видами транспорта
| Вид транспорта | Объем отправления грузов | Объем прибытия грузов | |||
| тыс.т | % | тыс.т | % | ||
| Железнодорожный транспорт | 75,05 | 72,02% | 70,8 | 6,9% | |
| Автомобильный транспорт | 20,73 | 19,5% | 15,75 | 14,3% | |
| Речной транспорт | 2,20 | 3,9% | 3,15 | 4,6% | |
| Трубопроводный транспорт | 4,23 | 6,9% | 6,27 | 7,5% | |
| Морской транспорт | 1,63 | 2,5% | 1,14 | 1,7% | |
| Итого | 103,84 | 97,11 | |||
Центрально-Черноземный экономический район обладает развитым транспортным комплексом. Основными видами транспорта в регионе являются железнодорожный и автомобильный, получил развитие трубопроводный транспорт, функционирует речной.
6. Составление картосхемы района тяготения железной дороги.
7. Заключение.
В данной курсовой работе мы составили экономико-географическую характеристику Юго-Восточной железной дороги. Центрально-Черноземный экономический район занимает центральное положение в черноземной полосе Русской равнины и граничит с ведущим промышленным районом страны — Центральным, а также с Поволжским и Северо-Кавказским районами и Украиной.
Используя преимущества своего географического положения между важнейшими экономическими районами страны, а также большие природные и людские ресурсы, Черноземный Центр является высокоразвитым индустриально-аграрным районом.
Главным природным богатством района являются железные руды Курской магнитной аномалии, также район обладает крупными запасами нерудных ископаемых: гранитов, огнеупорных глин, мела, мергелей, доломитов; имеются запасы медно-никелевых руд и бокситов.
Значительные объемы грузовой работы имеют станции, находящиеся на границе России с Украиной, — Соловей и Красный Хутор (Белгородская область) и через которые осуществляются транспортно-экономические связи со странами ближнего и дальнего зарубежья.
Так же рассмотрели одну из задач современного состояния природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития «вертикальных» и «горизонтальных» связей в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции.
8. Литература
-
Н. В. Емельянова; Н. В. Шульгина Экономическая география транспорта. 2008
-
Магомедов М.Д., Алексейчева Е.Ю., Еделев Д.А. Экономическая география и регионалистика. Издательство: Дашков и К, 2012 г.
-
Фетисов Г.Г. Региональная экономика и управление: учебник/ Г.Г. Фетисов, В.П. Орешин. – М.: ИНФРА-М, 2012.
-
Чапек В. Н. Региональная экономика: учебник для вузов/В. Н. Чапек.- Ростов-на-Дону: Феникс, 2012.
-
Россия в цифрах: Стат. сб. – М.: Федеральная служба государственной статистики, 2012.
8.1 Интернет ресурсы
-
http://uvzd.rzd.ru
-
https://ru.wikipedia.org
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
