Устройство общепромышленных редукторов (1070304), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Подсчитать число заходов червяка 2, и число зубьев червячного колеса 2 . Число заходов определяется в торцевом сечении (в плоскости, перпендикулярной его оси) по числу самостоятельных винтовых нарезок. Вычислить передаточное отношение редуктора 4. Определить модуль зацепления. Для этого измерить штангенциркулем размер ~7Ь между одноименными точками профиля на диаметре вершин червяка Н„,, охватив 3...5 шагов (рис. 4), и вычислить модуль: где ,0 — осевой шаг червяка; — число шагов, охваченных замером. Учитывая возможные погрешности измерений и расчета, полученное значение модуля следует округлить до ближайшего стандартного по ГОСТ 2144-76: 1,00; 1,25; 1,60; 2,00; 2,50; 3,15; 4,00; 5,00; 6,30; 8,00; 10,00; 12,50; 16,00; 20,00; 25,00.
тУ™! ~ г Рис. 4. Схема замера параметров червяка 5. Вычислить коэффициент диаметра червяка а = (а„— 2т)/т. Диаметр вершин червяка а~~, измерить штангенциркулем. Полученное значение Ч округлить до ближайшего по ГОСТ 2144-76: 1-йряд: 8,0; 10,0; 12,5; 16,0; 20,0; 25,0; 2-йряд: 9,0; 11,2; 14,0; 18,0.
6. Вьгчислить делительное межосевое расстояние передачи а = 0,5т(г, + а) и измерить фактическое межосевое расстояние а, расточенное в корпусе. 7. Вычислить коэффициент смещения инструмента к = (а„— а)/т. Результаты измерений параметров зацепления занести в табл. 3. Таблица 3 Па аме ыче вячного едукто а Величина Обозначение Параметры Число заходов червяка Число зубьев червячного колеса Осевой шаг червяка, мм Мо ль, мм Коэффициент диаметра червяка Межосевое расстояние, мм елительное фактическое Коэ ициент смещения че вяка Передаточное отношение редуктора 8.
Отрегулировать подшипниковые узлы червячного колеса и червяка. Вначале регулируют опоры червячного колеса при отсутствии в корпусе вала-червяка. Для этого установить червячное колесо в сборе в корпус, предварительно удалив регулировочные прокладки 20 изпод обеих крышек 12 и 16. Закрепить одну из крышек, например крьппку 16, болтами 6. Небольшим усилием ключа поджать болты другой крьппки 12, устранив осевой люфт подшипников вала червячного колеса, не допуская перетяжки подшипников и выхода их из строя. Измерить при помощи набора щупов зазор между крышкой 12 и корпусом 1.
Подобрать комплект прокладок 20, суммарная толщина которых должна быть примерно на 0,1 мм больше этого зазора. Половину прокладок комплекта поставить под крьппку 12, остальные под крьппку 16. Затянуть болты крепления крышек 12 и 16 и проверить правильность регулировки: вал должен свободно проворачиваться без защемления тел качения подшипников; осевой люфт должен находиться в пределах 0,04...0,11 мм. Для уменьшения люфта необходимо уменьшить число прокладок комплекта и наоборот. Подшипники вала-червяка регулируют аналогично подбором комплекта прокладок 8 между корпусом 1 и крьппкой 2.
9. Отрегулировать червячное зацепление: правильный контакт червяка и червячного колеса по всей ширине венца может быть получен в том случае, если ось червяка расположена в средней плоскости червячного колеса. Это проверяют по пятну контакта. На рис 5, а червячное колесо смещено относительно червяка влево, а их пятно контакта — вправо, на рис.
5, б — наоборот. Конструкция передачи обеспечивает смещение червячного колеса вместе с ва- лом вправо или влево посредством перестановки нескольких прокладок нз-под правой крышки 1б под левую крьппку 12 (червячное колесо смещается влево) или наоборот (см. рис. 5). Общая толщина комплекта прокладок 20 должна остаться той же, иначе будет нарушен нормальный зазор в подшипниках. а) б) Рис. 5.
Положение пятна контакта на зубьях червячного колеса Для получения пятна контакта на одну сторону витков червяка наносят тонкий слой краски нли масла с добавлением сажи или иного красителя. Создавая рукой некоторое сопротивление вращению червячного колеса для обеспечения контакта его зубьев с витками червяка, поворачивают червяк на несколько оборотов. При этом на зубьях червячного колеса в зоне контакта появятся следы краски, что можно наблюдать через люк при снятой крышке 9. В правильно собранной передаче пятно контакта на зубьях располагается симметрично относительно средней плоскости червячного колеса.
10. Проверить передаточное отношение редуктора, для чего повернуть вал червяка на такое число оборотов, за которое вал червячного колеса повернется на один оборот. Прн этом число оборотов вала червяка будет равно передаточному отношению редуктора. Анализ результатов и содержание отчета 1. Название и цель работы.
2. Эскиз редуктора (см. рис.1). 3. Назначение, устройство, достоинства и недостатки редуктора. 4. Габаритные, установочные и присоединительные размеры редуктора (см. рис. 2, 3, и табл. 1, 2). 5. Параметры червячной передачи (см. рис.1 н табл.3). б. Последовательность регулировки подшипниковых узлов с поясняющей схемой (см. рнс.1). 7. Последовательность регулировки червячного зацепления с поясняющим рисунком (см. рис. 5). Вопросы для самоконтроля 1. Каково назначение редуктора? Укажите связь между мощностями, частотами вращения и вращающими моментами на валах редуктора.
2. Перечислите основные достоинства червячных передач. 3. Назовите недостатки червячных передач. 4. Укажите критерии работоспособности червячных передач. 5. Какие материалы используют при изготовлении червяков и червячных колес? б. Как определить передаточное число червячной передачи? 7. Дайте определение модуля и шага зацепления в червячной передаче.
Как практически определить шаг и модуль зацепления? 8. С какой целью и как регулируют подшипннковые узлы? 9. С какой целью и как регулируют червячное зацепление? 10. Укажите быстроходный и тихоходный валы редуктора. 11. Поясните причину различия диаметров валов; как это соотносится с назначением редуктора? 12. Каково назначение вентилятора? На каком валу целесообразно его устанавливать? 13. Каким способом в данном редукторе смазывается червячное зацепление и подшипники? Куда заливают, как сливают смазку и каким образом контролируют уровень смазки в редуктор е? 14. С какой целью применяют уплотняющие устройства для выходных концов валов? 15.
Укажите назначение отдушины в редукторе. 3.3. Изучение конструкции н определение основных параметров червячного редуктора ЙМ1 63 Цель работы 1. Изучить назначение и конструкцию червячного редуктора, его узлов и деталей. 2. Определить параметры червячного зацепления и редуктора. 3.
Ознакомиться с особенностями обслуживания редукторов в эксплуатации (регулировка подшипниковых узлов, регулировка передачи, заливка масла, проверка его уровня и т.п.). В результате выполнения работы студент ° должен знать: — назначение, конструкцию, области применения и особенности обслуживания редукторов в эксплуатации; — назначение и конструктивные особенности деталей редуктора; ° должен уметь — составлять кинематические схемы редукторов; — выполнять анализ конструктивньгх особенностей червячных редукторов различных типоразмеров; — определять величину передаточного отношения редуктора; — регулировать подшипниковые узлы валов редуктора и червячную передачу; — выполнять эскиз редуктора с простановкой габаритных, установочных и присоедини- тельных размеров.
Техника безопасности при выполнении лабораторной работы 1. К выполнению лабораторной работы допускаются студенты, прошедшие инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности после росписи в журнале о прохождении инструктажа. 2. Лабораторная работа проводятся под непосредственным руководством преподавателя, учебного мастера или лаборанта.
3. При разборке, сборке и замере параметров редуктора во избежание получения травм не разрешается держаться за зубчатый венец при вращении вала. 4. Если обнаружены какие-либо неисправности, их должен устранять только учебный мастер или лаборант. 5. По всем вопросам, возникающим при проведении работы, обращаться к преподавателю или учебному мастеру. Краткие теоретические сведения Редуктором называют механизм, включающий передачи зацеплением, выполненный в виде отдельного агрегата и предназначенный для передачи механической энергии от двигателя к исполнительному механизму с уменьшением (редукцией) частоты вращения и увеличением вращающего момента. Червячный редуктор передает движение между валами, оси которых перекрещиваются в пространстве.
Обычно оси червяка и червячного колеса расположены под прямым углом, что объясняется удобством компоновки редуктора и привода в целом. Такие червячные передачи называют ортогональными. Достоинства червячных передач: — большая редукция в одной ступени. В силовых передачах передаточное отношение обычно составляет 8...63, а в приводах кинематического назначения — до 1000; — компактность; — плавность и бесшумность работы; З1 — возможность передачи движения между перекрещивающимися осями; — низкий обратный КПД: движение обычно передается от червяка к червячному колесу; передача движения от червячного колеса к червяку либо невозможно (самотормозящие передачи), либо осуществляется с низким КПД.
Основной особенностью червячных передач, в отличие от зубчатых, является повьппенная скорость скольжения сопряженных профилей червяка и червячного колеса в связи с нерп ендикулярностью их окружных скоростей. Это обстоятельство определяет ряд существенных недостатков червячных передач: — низкий КПД. Этот недостаток становится весьма ощутимым при передаче больших и средних мощностей и при длительной работе; — повьппенный нагрев. Значительное тепловыделение требует для нормальной работы передачи интенсивного охлаждения, которое может быть обеспечено увеличением площади теплоотдачи за счет оребрения корпуса, принудительным обдувом корпуса, размещением в масляной ванне змеевика с охлаждающей жидкостью; — низкая износостойкость; — склонность к заеданию; — необходимость применения дефицитных антифрикционных цветных металлов в качестве материала червячного колеса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
