laba1 (1057456)
Текст из файла
Преобразователи частоты 1$ 5. Практическая часть. 1. Управление работой преобразователя частоты с помощью пульта управления. 1.1. Изучение описания пульта управления. Знакомство с кнопками и индикаторами. 1.2. Просмотреть параметры группы 1ЖУ. Записать их значения в таблицу: 1.3. Для управления от пульта изменить параметр 1ЖУ вЂ” 03 на «Пульт». Задать частоту 50 Гц, запустить преобразователь. При этом наблюдать и записать: ° ток= э Ь 4 э скорость вращения (1ЖУ вЂ” 09) = г ь'Р~' напряжение звена постоянного тока (1ЖТ-10) =,5.О-~ ° выходное напряжение (1ЖУ-11) = 3'Ю 1.5 Остановить преобразователь, изменить время разгона (РВУ-01): 0 с; 3 с.
После каждого изменения запустить двигатель. 1.6 Изменить время торможения (РКУ-02): 0 с; 3 с. 1.7 Снять 13/Г характеристику, задавая различные частоты: Построить график 1.8 Осуществить реверс на работающем двигателе. 1.9 Изменить выходную частоту на вращающемся двигателе, например, с 50 Гц до 20 Гц 1.10 Для организации плавного изменения частоты вращающегося двигателя остановить ПЧ, затем изменить параметр 1ЖЧ-04 на «Пульт-2». После чего запустить двигатель и кнопками А, т, плавно менять скорость. 1.11 Освоить правила перехода к другим группам параметров: РШ, Р172, 1/О. Научить их просматривать, освоить возвращение назад в группу 1ЖУ. 1.12 Подробное знакомство с группой параметров РШ.
Просмотреть и записать следующие вюкнейшие параметры: 1.13 Работа с тормозом постоянного тока: РШ вЂ” 07 установить в «торм. ПТ». После этого станут доступны параметры, задающие работу ТГ!Т: РШ вЂ” 08 — РШ вЂ” 11. Время торможения выбрать порядка 10 сск. Для увеличения тормозного эффекта можно увеличить РШ-10. В конце отменить ТПТ, установив ГШ-07 в «торм.» 1.14 Увеличение момента на малой скорости. Для этого изменить значение РШ-27 до (10- 15) %. Запустить двигатель на частоте 0,5 Гц.
Попробовать остановить вал рукой. В конце записать в РШ-27 заводскую установку: 2%. 1.15 Задание квадратичной 1И характеристики. Для этого РШ-29 установить в «квадр.», после чего заполнить таблицу: Изменить некоторые нз этих параметров, чтобы они соответствовали применяемому двигателю: Р1/2-32: номинальное скольжение рассчитать по формуле: Я ном,=(пв — и„, ) Г/пь и„„, = 1380 об./минд Т= 50 Гц.
/За -' -е-Г" " РП2 — 33: 1ном. = 4„ЗА Н12 — 34: 1 хх = 3,4 А (при частоте 50 ГцО НЛ вЂ” Зб: КПД = 76'.4 1.17. Для правильной индикации скорости вращения двигателя изменить значение параметра Н)2-74 (коэффициент передачи скорости): номинальная скорость двигателя, .~'ЯК~~ скорость идеального холостого хода ~.5 "е После чего перейти в группу 1ЖЧ, задать частоту 50 Гц, запустить двигатель и наблюдать параметр?ЖЧ вЂ” 09...Я 3 Ё' 2. Управление работой преобразователя частоты с помощью внешних сигналов.
Изучить клеммы управления, на которые можно подавать внешние сигналы (РХ, КХ, ВХ, КВТ, Уой, СМ, Р1, Р2, РЗ,ЧВ., Ч1, 50,1) Изучить учебные пульты (185, ЯВ). Примечание: на пульте «БВ» контакты 1-б имеют следующие шильдики; 0 — черный 1 — коричневый 2 — красный 3 — оранжевый 4 — желтый 5 — зеленый б — голубой Контакты потенциометра объединены в один жгут с номерами: Б1 — 1 (коричневь>й) Б2 — 2 (красный) ЯЗ - 3 (оранжевый) 2.1. Комбинированное управление №1. Задание скорости с пульта управления, стартовые команды — от внепших источников.
- Для задания этого режима установить параметр Г>КУ вЂ” 03 на «РХ/КХ вЂ” 1». - Проконтролировать значение параметра ОКУ вЂ” 04: там должно быть значение «Пульт-1» или «Пульт-2». - С помощью учебных пультов собрать следующую схему: БВ1 — 1 — РХ БВ2 — 2 — КХ 0 — СМ (Все тумблеры на пульте БВ должны быть в нижнем положении (ОРР)). - Запускать двигатель в разных направлениях с помощью тумблеров БВ1 и БВ2. Скорость задавать с пульта. - Задействовать дополнительные клеммы: ЗВЗ вЂ” 3 — ВХ ЯВ4 — 4 — УОБ - Запустить двигатель, проверить работу тумблеров ЯВЗ и ЗВ4.
Сделать выводы. ~'Щ 3 — ~'и.'~-+~й-л' Л" к~~ ж>К~ ~,~ 4 — ~>,Я „~:е8-~->4~> Факс«з 2.2. Организация многоскоростного режима. - Собрать следующую схему: ЯВ1 — 1 — РХ ЯВ2 -2-КХ ЯВЗ вЂ” 3 - УОО БВ4-4-Р1 БВ5-5-Р2 БВб — б — РЗ - Настроить параметры Г>КЪ' — 00, 05-07, 1/Π— 20 — 1!Π— 24, чтобы получить 9 фиксированных скоростей. Например: 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45 Гц. - Переключая тумблеры ЯВ1, ЯВЗ вЂ” ЯВ6 в разных комбинациях, наблюдать различные значения скоростей. По результатам работы заполнить следующую таблицу: Примечание: в графы ЯВ4 — ЯВ6 ставить «О», если тумблер выключен (ОРУ) и «1», если включен (ОЫ) Сделать выводы. 2.3.
Комбинированное управление №2. Задание скорости от внешнего источника, команды «Пуск/Стоп» с пульта управления. - Установить ОКУ-03 на «Пульт» - ОКУ-04 на «'Ч1» - Собрать схему: Я1 — 1-УК(+12 В) Я2 — 2 — БО (общий) ЯЗ вЂ” 3 — Ч1 (сигнал задания скорости) - Запустить двигатель с пульта (кн. «Пуск»), потенциометром регулировать скорость. - Проверить работу тумблеров ЯВ1-8В6. Сделать выводы. (УОО и Р1-РЗ должны работать). -г- -,': l .,- ~.с.,д'~ ~-где:М./ма ~~~ф" Ю«- /'-г//-м: ~и '~ и ~~и-ня-/,гу~-жф: ~е'=-~- 3. Управление через внешние клеммы. Команды «Пуск/Стоп» и задание скорости — от внешних источников. - Установить РКУ-03 иа ГХ/КХ-1 (или 2) ОКУ-04 должна быть на «Ъ'1».
— Запустить двигатель и поработать с тумблерами ЯВ1-БВ6 и с потенциометром. Сделать Я т' - +~ св.ое ~Щ 2 '-;~~ Яеде 4. Программирование входов Р1-РЗ. ~' г ~ с выводы 4.1. Запрограммировать входы Р1-РЗ на различные времена разгона - торможения: ° 1/Π— 12 установить в «Разг./ Торм.» - 1 ° 1/Π— 13 -в «Разг./Торм.» -2 е 1/Π— 14 - в «Разг./ Торм.» - 3 - Настроить параметры 1/Π— 25 - 1/О - 38, чтобы получить 8 различных значений времени разгона — торможения: 0 с; О 5 с; 1 с; 3 с; 10 с; 20 с; 30 с„50 с. (1-е значение времени разгона — торможения задается параметрами 1ЖУ вЂ” 01 и РВ.У вЂ” 02).
- Запускать и останавливать двигатель с различными комбинациями включения тумблеров ЯВ4 (Р1) — БВ6 (РЗ), чтобы оценить различные значения времени разгона — торможения. По результатам составить таблицу: В конце сбросить параметры группы 1/О к заводским установкам (И)2-93) установить в «ио» . +~'~~ ' ~фа' " '~"'«-- .' '.с~ 4.2. Запрограммировать входы Р1 и Р2 (ЯВ4, ЯВ5) для реализации «цифрового потенциометра»: 1/Π— 12 установить в «вверх»„1/Π— ! 3 установить в «вниз». - Время разгона и торможения выбрать порядка 20 с; Запустить двигатель, и включая тумблеры ВВ4-ЯВ5, плавно регулировать скорость вращения двигателя. В конце сбросить параметры группы 1/О к заводским установкам (Р??2 — 93 установить в «1/0»). 43. Запрограммировать вход РЗ (ЯВ6) для включения тормоза постоянного тока: - 1/Π— 14 установить в «тормоз», - С помощью тумблера ЯВ6 включать и выключать тормоз.
4.4. Запрограммировать вход РЗ на отключение выходов преобразователя при возникновении внешнего сбоя: - 1/О - 14 установить в «Блокир. А» (ЯВ6 должен быть разомкнут). - Запустить двигатель и включить тумблер ЯВ6 (т.е. замкнуть внешний контакт). Должно произойти отключенис выходов преобразователя и появиться сообщение об ошибке Е4?А (внешняя ошибка А) - Разомкнуть ЯВ6 и сбросить ошибку с пульта (кн. «стоп/сброс»). 4.5. Запрограммировать вход РЗ на прекращение разгона/торможения: - 1/О - 14 установить в «Стоп Р/Т» - Запустить двигатель. В процессе разгона включать и отключать тумблер ЯВ6. То же самое сделать при торможении.
Сделать выводы. В конце сбросить параметры - 1/О к заводским установкам. (Р??2 — 93 установить в «?/0»). 5. Пропуск резонансных частот. - Установить параметр Р??2 — 10 в «да»; - С помощью параметров Р??2 — 11 - Р??2 — 16 запрограммируйте вырезание следующих диапазонов частот: 5-10 Гц; 25-30 Гц; 42-47 Гц. - Запустите двигатель, и с помощью потенциометра плавно меняйте частоту с 0 Гц до 50 Гц. Сделайте выводы.
В конце установите в параметр Р??2-10 заводскую установку «нет». 6. Настройка времятоковой защиты. - Установите параметры времятоковой защиты: РШ вЂ” 56: «да» (включена) РШ вЂ” 57: 30',4 (от ном. тока) Л51 — 58: 5.0 с (длит. ток. перегр.). - Задайте частоту 50 Гц и запустите двигатель.
- После появления сообщения об ошибке, нажмите кнопку «ПРОГ», затем, пользуясь А и У, просмотрите данные о состоянии преобразователя иа момент срабатывания защиты. После чего нажмите «Ввод» для выхода из режима индикации. - Нажмите «Сброс», после чего информация об ошибке запишется в Н12 — 01 — Н)2 — 05. Просмотрите эти параметры.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
