ЦТ695 (1054306)
Текст из файла
1 Задача расчета Задачей расчета является определение координат центра масс изделия 695-сб2 для двух вариантов исполнения: - при штатной загрузке 21 т; - с дополнительным бронированием при штатной загрузке 25 т. Для каждого исполнения машины рассматривались следующие варианты загрузки". - пустая машина; - минимальная загрузка машины — пустая машина, топливо 20%, экипаж; - штатная загрузка машины — пустая машина, топливо 100%, боекомплект,экипаж, десант. При определении центра масс изделия на плаву при минимальной и штатной загрузке учитывалась установка гидрощитка в положении для плава, Исходные данные для расчета центра масс заданы по состоянию на 15.12,2009. 2 Методика и данные для расчета центра масс Координаты центра масс определяются в системе координат связанной с осью ведущего колеса и плоскостью днища по следующим формулам: - продольная координата - поперечная координата ,«,М У1 ~ М; - вертикальная координата где М; — масса 1-го узла, кг; х; — продольная координата центра масс 1-го узла от оси ведущего колеса, «+» вперед по ходу машины, мм; у; — поперечная координата центра масс 1-го узла от продольной оси ма- шины, «+» на правый борт со стороны кормы, мм; з; — вертикальная координата центра масс ~-го узла от днища, «+» вверх 1параметры ходовой части заданы при клиренсе 450 мм), мм.
Расположение осей координат. машины показано на рисунке 1, веющее Вио с кармы Рисунок 1 — Система координат для расчета цента масс машины В таблице 1 представлены данные по узлам и агрегатам изделия 695- сб2. Узлы и агрегаты собранны в отдельные комплекты для расчета координат центра масс при разных вариантах загрузки. Таблица 1 — Координаты узлов и агрегатов изделия 695-сб2 Наименование Масса кг ,мм к 1.1 Двигатель 750,000 -704,0 747,0 1.2 Т ансмиссия -180,0 300,000 150,0 160„0 1.3 Бо ед то 360,000 0,0 300,0 -5292,0 О,О -203,0 145.0 950,0 500,0 ~ -4300,0 0,0 60,000 -5596,0 931,0 0,0 1.8 Насос п ивода вентилято в 115,500 -1400,0 300,0 -1010,0 200,0 660,0 -1800,0 -400,0 690,0 1 Силовая становкн 2598,500 -1046 4 495,2 -130,0 60,000 560,0 350.0 60 ООО -130 О 350 О 560 О 3.1 Ве е колеса 210,000 0,0 0,0 413,0 230,000 -5685,0 0,0 430,0 6,300 520,0 0,0 73,000 0,0 538,0 -2566,0 3.5 Подвеска 1400,000 0,0 550,0 3.6 Г сеница 1950,000 0,0 130,0 343,000 130,0 0,0 4212,3ОО 367,7 О,О 4.1 Ко п с 6020,000 -2673,0 0,0 273,000 2600,0 150,0 450,0 55,000 -2700,0 0,0 650,0 4.4 Сиденье Водителя -1720,0 27,200 510,0 -537,0 143,000 568,0 0,0 875,0 240,0 0,0 205,0 0,0 6733,20 О -2537 8 -8,3 4Ко спас ше 776 О 5.1 Ко с 811,0 О,О 5,2 Мото наале его одка+полик 450,0 -150,0 650,0 -2700,0 5.3 К ылья 55,000 0„0 -1720,0 -537,0 510,0 1100,0 968,0 О,О 28,000 -5960,0 240,0 5.6 Установка заслонок 0,0 187,000 -28,0 205,0 0,0 -2529,3 -8,3 5 Ко с на плав 780,8 1207,0 -4456,0 -1236,0 6.2 ФВУ 70,500 1100,0 -2600,0 1230 0 -3590,0 -1160,0 1180,0 -1500,0 500,0 1226,0 420,000 1388,0 -5222,0 6,5 Блок охлаждения 0,0 -3000,0 6.6 Система охлаждения ЗО,ООО 100,0 1118,0 6.7 Система ППО 25,000 -3620,0 О,О 1.4 Водомет 1,5 ГОП поло ота 1.6 Редуктор привода водометов и насоса и ввода вентилято ас ка донами 1.7Гид омото ып иводавентилято ов 1.9 Топливная система 1.10 П иводы авления 2.1 Пневмообо дование 2 Гид опневмо и авление 3.2 Механизм натяжения гусениц и коле- са нап виляющие 3.3 Очиститель 3.4 Полде живающие катки 3.7 Ас альтоходные башмаки 3 Ходовая часть 4.2 Мото ная пе его одка+полик 4.3 К ылья 4.5 Водоо ажательный щиток на с ше 4.6 Установка заслонок 4.7 Обо дование для самоокапывания 5.4 Сиденье Водителя 5,5 Водоот ажательный щиток на план 5.7 Обо дование для самоокапывания 6.3 Кондиционе 6.4 Система питания воз ом 130,000 90,000 80„000 93,000 70,000 28„000 187,000 6020,000 273,000 27,200 143,000 6733 ОО 200,000 60,000 129,000 -250,0 -2866,0 -5960,0 -28,0 -2673,0 -2600,0 Наименование Масса кг 88,500 -1500,0 35О,О 350,0 -3800,0 40зоо 0,0 гаа,а 6 Обо удование -3896 4 -95,1 112133 7.1 АКБ 160,000 -4650,0 1400,0 80,000 -2700,0 о,о 9ОО.О 7З БИУС 68,000 -1310,0 -1100,0 1100,0 гог,ооо -1000,0 1225,0 -поо,о зо,ооо -1290,0 1400,0 -3846,2 -1637,5 1247„6 -3692,0 27О1,ООО 1619,0 -3692 6 гоо,ооо 1813,0 -563,0 10.2100мм 24шт 432,000 18О,ООО -ЗЗ85,О -400,0 400,0 130,000 -4575,0 88,ООО -5056,0 -113,0 1600„0 10.6 ПКТ 1500 шт 45,000 1433,0 3885,0 -4311 8 261,000 2500,0 1219,0 -1237,0 95„000 -3516,0 -1237,0 1!.2 Топливо 2 1219,0 11.3 Топливо 3 1ПО,О 58,ооа 2500,0 272,ооо -З85О,О 11,4 Топливо 4 1ПО,О 74„ООО 11.5 Топливо 5 4300,0 1ПО,О 55,000 1ЗОО,О о,о 11,6 Вода 5100,0 -1445,0 ба,ааа З5О,О З5О,О 38,000 -2700,0 5О,О о,о 1118,1 1219,0 -1237,0 -3516,0 95,000 12.1 Топливо 2 1219,0 -4ЗОО,О 57,000 1ПО,О 12,2 Топливо 5 55,000 1ЗОО.О 12.3 Вода 5100,0 о,о 350,0 350,0 50,0 -2700,0 о,о 9П,0 850,0 -530,0 -1220,0 9ОО,О 5ОО,О -230,0 1оо,ооа 9ОО,О 13.3 Опе ато -86 7 -530,0 850,0 900,0 5ОО,О -2418.0 -230,0 100,000 900,0 14.3 Опе ато 8ОО,ООО 900,0 о,о 895,5 1430,0 -257о,о 4000„000 о,о 15.1 Б они ование 4666,606 -2570,0 Ю' дожую Пав.
Продолжение таблицы 1 6.8 Система масляная и 6.9 Система водоткачки 7.2Эле обо дованиеко п са 8.1 Комплект ЗИП одиночный 8 Укладка и дополнительные с едства 9.1 Боевое отделение (с ое 9 Боевое отделение 10.1 30 мм 1200 шт 10.3100ммвко се 10шт 10.4 ПТУР б шт 10.5 ПТУР в ко се 4 пп 16. Боекомплект 11.1 Топливо 1 11.7 Масло 11.8 Смазка 11, Зап авка топливо 106% 12.4 Масло 12.5 Смазка 12 Зап анка топливо 20% 13.1 Механик-водитель 13.2 Ком 14.1 Механик-водитель 14.2 Команди 14.4 есант 14 Экипаж и десант 15 ополннтельноеб онн ование 60,000 З8,ООО 1оо,аоо 10о,ооо 100,000 1ОО,ООО -1220,0 -2418,0 3 Результаты расчета В таблицах 2 и 3 представлены сводные результаты расчета по задан- ным вариантам исполнения изделия 695-сб2. Таблица 2 — Коо динаты цен а масс 695-сб2 для исполнения массой 21 т Напмено ванне Масса кг к, мм, мм мм 1 П~стая машина на свыше 17908,300 -2654,8 13,0 785,5 2 Минимальная загрузка на суше (экипаж, 18513,300 -2657,4 9,5 789,3, топливо 20% ~ 3 Штатная загрузка на суше (экипаж, десант, 20996,300 -2839,7 8,0 846,8 ~ боекомплект, топливо 100% 4 Минимальная загрузка на плаву 1зкипаж, 18513„300 -2654,3 9,5 791,0 топливо 20% 5 Штатная загрузка на плаву 1экнпаж, десант, 20996,300 боекомплект„топливо 100% -2837,0 8,0 848,3 В таблицах 4...8 представлены результаты расчет центра масс по каж- дому варианту загрузки изделия для исполнения массой 21 т.
Таблица 4 — П стая машина на с ше % Масса кг к мм мм Наименование 14,51 2598,500 -1046,4 184,5 23,52 4212300 -2774,5 3 Ходовая часть 0,0 307,7 37.,60 ' 6733,200 -2537,8 -8,3 776,0 4Ко спас ше б Обо дование -95, -3359,7 419,9 1203,9 7 ЭРО 1,72 308,000 -3840,2 -1037,5 1247,6 8 Укладка и дополнительные с едства 1,30 232,000 -3692,0 О,О 1619,0 9 Боевое отделение 15„08 2701,000 итого: 1 Силовая становки 2 Гид пневмо явление 0,34 60,000 -130.0 350,0 560,0 5,94 1063,300 -3896,4 1 1121„3 ' 100,0 17908 00 -2654 13 0 785 5 Таблица 5 — Минимальная за зка на с ше экипаж, топливо 20% Наименованке Масса кг х, мм „мм 1 Силовая становки 2598,500 -1046,4 184,5 495,2 2 Гнд опневмо авление 130,0 350,0 60,000 560,0 3 Ходовая часть 22,75 4212,300 -2774„5 307,7 0,0 4 Ко и спас ше 36,37 6733,200 -2537,8 776,0 б Обо дование 5.74 1063,300 -3896,4 -95,1 7 ЭРО 1.66 308,000 1203,9 8 Укладка и дополнительные с едства 1,25 232,000 -3840,2 -1037 5 2701,000 3692,0 1619,0 0„0 305,000 917,0 13 Экипаж 1,62 300,000 -2013,7 883,3 ИТОГО: 160 0 -2657,4 18513 300 Таблица б — Штатная загрузка на суше (экипаж, десант, боекомплект, топливо 100%) % Масса кг х мм 12,38 2593,500 -1046„4 184,5 60,000 -130,0 350,0 560,0 3 Ходовая часть 20,06 4212,300 307,7 0,0 -2537,8 -8,3 -3896,4 -95,1 1121,3 ~ 7 ЭРО -3359,7 419,9 308,000 1203,9 232,000 -3840,2 -1037,5 1247,6 9 Боевое отделение 2701,000 -3692,0 О,О 1075,000 -4311,8 10 Боекомплект 5,12 -35,1 -23,6 ИТОГО: 100,0 20996 06 -2839 7 8,0 Таблица 7 — Минимальная з зка на плав экипаж, топливо 20%) % Масса кг х мм Наименование ~ мм 495,2 14,04 2598,500 -1046,4 1 Силовая становки 184,5 560,0 350,0 307,7 36,37 6733,200 -2529,3 4 Ко с на план 5,74 1063,300 -3896,4 1121,3 -95,1 6 Обо дование 7 ЭРО 8 Укладка и дополнительные с едства 2701,000 -3692,0 0,0 1619,0 9 Боевое отделение -3439,1 1,65 305,000 1,62 ЗОО,ООО -2013,7 ИТОГО: 160 0 18513,306 -2654 791,0 9 Боевое отделение 12 Зап алка, топливо 20% Наименование 1 Силовая становки 2 Г опневмо авление 4Ко и спас ше б Обо дование 8 Укладка и дополнительные средст- ва 11 Зап анка, топливо 100% 14 Экипаж и десант 2 Гид пневмо авление 3 Ходовая часть 12 Зап алка, топливо 20% 13 Э~о~паж 32,07 6733,200 5 06 1063,300 4,35 913,000 -3249,4 5,24 1100,000 -4072,7 0,32 60,000 -130,0 22„75 4212,300 -2774,5 308,000 -3359,7 232,000 -3840,2 419,9 1203,9 -1037,5 1247„6 Таблица 8 — Штатная загрузка на плаву (экипаж, десант, боекомплект, топливо 100о;.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
