рпз (1053647), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Масса броневой защиты корпуса:

От БПС:

1550+3126+3822*2+467+374+140+2101+1261+70.25*2 = 16755 кг;

От КС:

1990+4088+4418*2+467+374+140+2101+1261+70.25*2 = 19369 кг;

Масса броневой защиты танковой башни:

От БПС:

496+463*2+427*2+327*2+379+399*2+1915*2+415*2+130*2+470*2+318 = 10185 кг;

От КС:

530+462*2+461*2+390*2+468+513*2+2404*2+513*2+130*2+470*2+318= 12002 кг;

Таким образом, из приведённых выше вычислений видно, что масса комбинированной брони для защиты от КС больше, чем масса комбинированной брони для защиты от БПС. Делаем вывод о том, что для защиты от КС целесообразней и практичней использовать навесную динамическую защиту.

Так как, полученная масса брони больше допустимой, то имеющийся запас по мощности двигателя можно использовать для увеличения массы машины, а соответственно и допустимой массы брони. Тогда масса броневой защиты корпуса и башни танка будет равна 26940 кг, а масса машины 46132 кг.

4. Уточнённый тяговый расчёт двигателя (поверочный).

Исходные данные:

М=46132 кг – масса машины;

к=0.005 – коэффициент обтекаемости танка;

V=65 км/ч – скорость машины танка;

F=5.67 - площадь лобовой проекции танка;

=0.95 – КПД трансмиссии танка;

=0.05 – минимальный коэффициент сопротивления внешней среды.

Расчёт:

1. Сила сопротивления воздуха:

2. КПД гусеницы:

3. Общее КПД:

4. Сила тяги:

5. Свободная максимальная мощность:

6. Эффективная максимальная мощность:

Проведя поверочный расчёт, мы убедились в том, что нашу машину массой 46132 кг может обслуживать двигатель ГТД-1250.

5. Определение центра масс танка.

1. Моторотрансмиссионное отделение (МТО).

МТО имеет массу 6160 кг.

Координата центра тяжести этого элемента:

2. Орудие.

Орудие с казёнником имеет массу 3228 кг.

Координата центра тяжести этого элемента:

3. Боеукладка.

В нашей машине боеукладка насчитывает 28 снарядов, имеет массу 964 кг и состоит из:

а) ОФС (осколочно-фугасный снаряд) – 50%. Количество ОФС составляет 14 штук. Масса одного ОФС с зарядом составляет 43 кг, а общая масса ОФС-в с зарядом составляет 602 кг.

б) КС (коммулятивный снаряд) – 34%. Количество КС составляет 9 штук. Масса одного КС с зарядом составляет 29 кг, а общая масса КС-в с зарядом составляет 261 кг.

в) ОБПС (бронебойный подкалиберный снаряд ) – 16%. Количество ОБПС составляет 5 штук. Масса одного ОБПС с зарядом составляет 20.2 кг, а общая масса ОБПС-в с зарядом составляет 101 кг.

. Координата центра тяжести этого элемента:

4. Топливо.

Топливо имеет массу 1656 кг.

Координата центра тяжести этого элемента:

5. Броневая защита.

Броневая защита танка имеет массу 26940 кг:

• 10185 кг броневая защита башни;

• 16755 кг броневая защита корпуса;

Координаты центров тяжести элементов броневой защиты корпуса и башни занесены в таблицу II.

Центры тяжести элементов броневой защиты корпуса и башни Таблица II

Координату центра тяжести машины найдём из уравнения моментов:

где m – масса элемента; x – координата центра тяжести по оси x; M – масса машины; X – координата центра тяжести машины по оси x;

Таким образом, центр тяжести машины находится на расстоянии 3046.1 мм по оси х.

6. Расчёт узла цапфа-обойма.

Задание:

Необходимо рассчитать подшипник, посредством которого цапфа крепится к обойме и клиновое соединение, благодаря которому обойма фиксируется в горизонтальном положении.

6.1. Расчёт усилия отката при выстреле ОБПС-ом и КС-ом.

1. Усилия отката при выстреле БПС-ом:

Исходные данные:

- масса снаряда;

- скорость снаряда;

- масса откатных частей;

- длина отката;

Расчёт:

2. Усилия отката при выстреле КС-ом:

Исходные данные:

- масса снаряда;

- скорость снаряда;

- масса откатных частей;

- длина отката;

Расчёт:

6.2. Расчёт подшипникового узла.

Для крепления цапфы к обойме наиболее подходящими являются игольчатые подшипники качения, так как пушка выполняет качательное движение относительно оси цапф.

Для усвоения усилия отката подойдёт подшипник 4074111 с параметрами:

; ; ; ; ; ;

Определим радиальные силы, действующие на подшипник, используя

рисунок 2:

Рисунок 2 (P=Rотк)

l₂= l₁=242мм.

Воспользуемся уравнением равенства моментов относительно первого игольчатого подшипника:

, из данного уравнения определяем силы, действующие на подшипники P₂=105.825кН, P-P₂=P₁ P₁=211.65-105.825= 105.825кН.

Игольчатые подшипники должны удовлетворять следующему условию:

C_0r>P_0r (1)

Определяем статическую эквивалентную радиальную нагрузку P_0r:

P_0r=P₁= P₂=105825 Н, 128000>105825.

Мы видим, что условие (1) как для первого игольчатого подшипника, так и для второго выполняется.

6.3. Расчёт клинового соединения.

Примем угол клина приблизительно равный , так как где

берём

( );

Нагрузка на один клин - это сила в направлении клина.

Расчёт болтов клинового соединения:

Для наихудшего случая

,

где , а n-коэффициент запаса;

Возьмём болты с ; d=27мм.

7. Выводы.

В данном курсовом проекте была детально проработана компоновка основного танка Т-80. На основании проработанных данных можно сделать следующие выводы:

1. Автомат заряжания перемещается в кормовую часть башни, в результате чего, освободившееся место использовано для размещения дополнительного объёма топлива. При этом можно выделить следующие недостатки такого решения:

- размещение командира танка в отделении управления, что ухудшает его обзор;

- уменьшение скорострельности, а соответственно и боевых возможностей танка в целом, так как заряжание осуществляется человеком, а не системой автоматического заряжания.

2. Из-за размещения всей боеукладки в корме башни, уменьшился боезапас до 28 снарядов, но при этом увеличилась живучесть экипажа, из-за отсутствия снарядов в обитаемом отделении.

3. Из расчёта броневой защиты корпуса и башни танка, видно, что масса сплошной комбинированной брони, необходимой для защиты танка от попадания КС больше максимально допустимой массы, выделяемой на броневую защиту, вследствие чего необходимо использовать динамическую защиту, которая обеспечит защиту танка от попадания КС, и, при этом, масса броневой защиты танка будет соответствовать максимально допустимой массе, отводимой на броневую защиту.

4. В отличие от башен, устанавливаемых на танках семейства Т-80, вновьспроектированная башня, за счёт удлинения её кормовой части и размещения там боеукладки, обеспечивает плохой доступ воздуха к радиаторным батареям. Для устранения этого недостатка в зоне радиаторных батарей сделаны вырезы в нише башни, что обеспечивает лучший забор воздуха, но при этом пришлось уменьшить боекомплект на две единицы.

5. Так как заряжающий размещён в боевом отделении, а для его эффективной работы необходимо, чтобы он мог расположиться в полный рост, то, для предотвращения увеличения высоты танка, в зоне работы заряжающего сделан люк.

8. Список использованной литературы:

1. ”Основы теории транспортных гусеничных машин”. Н.А. Забавников.

Москва “Машиностроение” 1975г., 445с.

2. “Конструирование узлов и деталей машин”. Дунаев П.Ф., Леликов О.П.. Издательство “Высшая школа” 1985 г., 448с.

3. “Расчёты опор с подшипниками качения”. М.В. Фомин.

Москва МГТУ им. Н.Э. Баумана 2001г., 99с.

4. “Конструкция и расчёт танков” А..Г. Козлов, К.А.. Талу.

Москва 1958 г., 519с.

5. “Конструкция и расчёт танков” А..Е. Буров.

Москва 1773г., 599с.

6. “Танк”. 607с.

7. “Военные гусеничные машины”, том I.

8 “Принцип действия и устройство танка “Урал””.

22

Характеристики

Список файлов домашнего задания