Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Положения Порядка не распространяются на строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта за рубежом.

Согласно утвержденного Порядка, сметная документация разрабатывается в базисном уровне цен.

Текущая сметная стоимость строительства определяется базисно- индексным методом. Базисно-индексный метод определения сметной стоимости предусматривает составление сметных расчетов (смет) в базисном уровне цен с использованием единичных расценок различного назначения базы ОСНБЖ-2001 и системы индексов изменения сметной стоимости.

При подготовке сметных расчетов (смет) в текущем уровне цен применяются индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ, сметной стоимости оборудования, сметной стоимости проектных и изыскательских работ, сметной стоимости пусконаладочных работ и прочих работ и затрат.

Текущие индексы изменения СМР и по статьям затрат (оплата труда, эксплуатация машин и механизмов, материалы), а также оборудования, представлены в составе Сборника текущих индексов изменения сметной стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства в разрезе железных дорог ОАО «РЖД», который включает в себя следующие разделы:

Раздел 1. Индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ на специализированные виды и комплексы работ; объекты строительства;

Раздел 2.Индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ при строительстве и реконструкции зданий и сооружений;

Раздел 3. Индексы изменения сметной стоимости ремонтно-строительных работ при капитальном ремонте зданий и сооружений;

Раздел 4. Индексы изменения сметной стоимости оборудования;

Раздел 5. Индексы изменения оплаты труда рабочих-строителей (монтажников) и механизаторов;

Раздел 6. Индексы изменения сметной стоимости пусконаладочных работ, прочих работ и затрат.

Индексы разделов 1 – 3, 5 разработаны по регионам Российской Федерации в разрезе железных дорог; индексы раздела 4 не зависят от региона строительства, индексы разделов 5 и 6 – не зависят от вида выполняемых работ.

При определении объема инвестиций для объекта, строительство которого занимает не один год, используются коэффициенты прогнозной инфляции. Коэффициенты прогнозной инфляции рассчитываются и доводятся для применения Департаментом капитального строительства, в соответствии с прогнозными показателями инфляции, устанавливаемыми Министерством экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития России).

5.2 Сметная документация

Основными документами в составе проектно-сметной документации являются:

• Сводный сметный расчет;

• Объектный сметный расчет;

• Локальный сметный расчет.

Локальные сметные расчеты (сметы) разрабатываются на виды строительных и монтажных работ (строительных конструкций, систем и сетей инженерно-технического обеспечения) с учетом оборудования; пусконаладочные работы; проектно-изыскательские работы; отдельные виды работ и затрат по форме образцов приложения № 2 МДС 81-35.2004. Локальная смета составляется в двух уровнях цен и обычно содержит 10 граф.

В локальном сметном расчете (смете), составленном на вид или комплекс работ здания или сооружения, на здание или сооружение в целом, производится группировка данных в разделы по отдельным конструктивным элементам здания или сооружения, видам работ и устройств в соответствии с технологической последовательностью выполнения работ.

Индексы пересчета в текущую стоимость приняты по Распоряжению №892р от 11.05.2017г ОАО «РЖД» «О Сборнике текущих индексов изменения сметной стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства в разрезе железных дорог ОАО «РЖД» на II квартал 2017 г.»

Составленный локальный сметный расчёт имеет разделы:

1. «Земляные работы».

2. «Устройство камнеотбойной стенки».

Локальная смета стоимости строительства представлена в Приложении А по данным таблицы 5.1

Таблица 5.1 – Ведомость объемов работ для сметы

6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

6.1 Обеспечение безопасных условий труда при сооружении земляного полотна

6.1.1 Вредные и опасные производственные факторы при земляных работах

При выполнении работ на работающего воздействуют опасные производственные факторы, приводящие к травме или другому внезапному резкому ухудшению здоровья, и вредные производственные факторы, снижающие работоспособность и приводящие к заболеваниям.

Выделяются следующие опасные и вредные производственные факторы:

- движущиеся транспортные средства,

- движущиеся машины, механизмы, оборудования и элементы;

- перемещаемые материалы, сборные конструкции и другие предметы;

- падающие с высоты предметы и инструменты;

- повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте;

- повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны.

Так, как комплекс по возведению земляного полотна включает в себя земляные работы, то рассматриваем технику безопасности, при земляных работах.

Важнейшими условиями обеспечения безопасности при производстве земляных работ является: профессиональный отбор, предварительные и периодические медицинские освидетельствования, обучение, проверку знаний и повышении квалификации. На должности дорожных мастеров, бригадиров, операторов по дорожным измерениям не допускаются лица моложе 18 лет. Подростки от 16 до 18 лет могут работать в качестве рабочих, низшего разряда в бригадах с квалифицированными рабочими при условии, что работы связанные с поднятием и перемещением тяжестей предельной массой 16 кг, занимают не более одной трети рабочего времени. Лица моложе 16 лет к выполнению дорожных работ не допускаются.

Лица моложе 18 лет и беременные женщины не допускаются к работам, связанным с воздействием вибрации, ядохимикатов и связанных с радиоактивным, асбестосодержащими и другими опасными и вредными веществами.

Обучение, проверки знаний, стажировки и инструктажи проводятся в соответствии с [1]. При приёме на работу производятся инструктажи - вводный и первичный на рабочем месте; обучение по охране труда при подготовке новых работников, стажировка. А в ходе работы производятся: инструктажи повторный, внеплановый и текущий, обучение по охране труда в процессе технической учёбы и повышения квалификации. Знания по охране труда у работников дорожного транспорта проверяют: перед допуском к самостоятельной работе; периодически в процессе работы. Сведения о проведении всех видов инструктажей, стажировки, о прохождении обучения и проверки знаний регистрируются в журнал соответствующих форм, личных карточках, нарядах-допусках с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

6.1.2 Охрана труда при земляных работах

При наличии опасных и вредных производственных факторов, безопасность земляных работ должна быть обеспечена на основе выполнения содержащихся в организационно-технической документации следующих решений по охране труда:

• определение безопасной крутизны незакрепленных откосов котлованов, траншей с учетом нагрузки от машин и грунта;

• определение конструкции крепления стенок котлованов и траншей;

• выбор типов машин, применяемых для разработки грунта и мест их установки;

• дополнительные мероприятия по контролю и обеспечению устойчивости откосов в связи с сезонными изменениями;

• определение мест установки и типов ограждения котлованов и траншей, а также лестниц для спуска работников к месту работ.

С целью исключения размыва грунта, образования оползней, обрушения стенок выемок в местах производства земляных работ до их начала необходимо обеспечить отвод поверхностных и подземных вод.

Характеристики

Список файлов ВКР