диплом аня на печать (1052255), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Сводная калькуляция стоимости 1 километра капитального ремонта на железобетонных шпалах

Продолжение таблицы 4.2

5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

5.1. Общие задачи безопасности жизнедеятельности

Безопасность труда на производстве приоритетная задача и государства, и работодателя для сохранения жизни и здоровья работников. На предприятии безопасность и охрана труда регулируется нормативными документами и призваны обеспечить следование всем нормам безопасности на производстве, защитить работников и проконтролировать соблюдения правил охраны труда, а также вооружить специалистов теоретическими и практическими знаниями в данной области, помочь творчески решить проблемы, связанные с охраной труда на конкретном предприятии.

Нормативные документы по охране труда : свод федеральных законов, приказов, постановлений, ГОСТов, СНиПов (строительных норм и правил), типовых инструкций и документов других типов, соблюдение которых является обязательным условием законного функционирования предприятия. Первую и важнейшую часть документации по охране труда занимают федеральные законы, указы и постановления государственных органов по надзору за охраной труда. Среди них важнейшими являются такие документы, как «Трудовой кодекс Российской Федерации», ФЗ «О защите прав потребителей», «Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан», «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», «О техническом регулировании». Другие положения и федеральные законы фиксируют изменения в законодательстве и уточняют действие основных.

В дипломном проекте рассматривается технологический процесс капитального ремонта железнодорожного пути.

• При капитальном ремонте пути в производстве работ необходимо соблюдать требования следующих нормативных документов:

• Правил технической эксплуатации железных дорог РФ;

• Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производ­стве путевых работ (ЦП 4402);

• Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пу­ти и сооружений (ПОТ РО-32-ЦП-652-99);

• Инструкции по эксплуатации средств маневровой и горочной радиосвязи, устройств двухсторонней парковой связи (ЦШ/603);

СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002, ППБ-01-93 (с изм. 1999 г).

При капитальном ремонте пути опасными и вредными производственными факторами являются:

• движущийся подвижной состав, путевые машины, подвижные части их оборудования;

• электрический ток;

• движущиеся механизмы путевой машины;

• нахождение в опасных зонах при снятии и укладке звеньев краном УК-25/9-18, при перемещении пакета звеньев по спецсоставу;

• неисправный инструмент.

• повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны (применение респираторов);

• недостаточная освещенность рабочей зоны (способы защиты - дополнительное освещение);

• пониженная или повышенная температура поверхностей оборудования, инвентаря, инструмента и металлических частей верхнего строения пути (способы защиты - термостойкая спецодежда, перчатки, защитные приспособления, маски, очки);

• повышенные уровни шума и вибрации при работе с механизированным инструментом;

• химические факторы при работах в зонах, обработанных пестицидами (способы защиты - спецодежда, перчатки, защитные приспособления, маски, очки). [14]

5.2 Вопросы охраны труда при производстве капитального ремонта пути

Приступать к работам разрешается после ограждения места работ в установленном порядке сигналами или сигнальными знаками. Сигналистами назначают монтеров пути не ниже 3-го разряда, выдержавших установленные испытания и имеющих удостоверения сигналистов. Во время работ руководитель работ обязан:

• расставить рабочих по фронту в соответствии с технологическим процессом и указать место, куда они должны уходить на время прохода поезда;

• следить, чтобы в зоне производства работ не находились посторонние люди;

• следить, чтобы на станциях рабочие переходили пути под прямым углом, предварительно убедившись, что на пересекаемых путях нет приближающегося подвижного состава;

• следить, чтобы при переходе путей у стрелок и крестовин рабочие не наступали на рельсы, не ставили ноги между рамными рельсами и остряками или в желоба на стрелочном переводе;

• не допускать перебегания рабочих через пути перед приближающимся составом или локомотивом, а при обходе вагонов, стоящих на пути, не допускать пересечения этого пути ближе 5 м от крайнего вагона;

• проход между вагонами разрешается при расстоянии между ними 10 м; предупреждать рабочих о том, чтобы при переходе через путь перед стоящими составом они помнили о возможности приведения состава в движение и о движении поездов по соседнему пути, а при выходе на путь из-за стрелочных постов и других зданий, ухудшающих видимость, предварительно убедились в отсутствии движущегося состава по нему;

• не разрешать рабочим пролезать под вагонами и протаскивать под ним инструмент и материалы, а также переходить путь по сцепным приборам и между близко стоящими вагонами;

• следить, чтобы рабочие не садились на рельсы, концы шпал и балластную призму;

• не допускать, чтобы при производстве работ на закрытом пути люди находились на междупутье при проходе поезда по соседнему пути;

• организовать в случае приближения угрозы, пыльной бури, урагана укрытия рабочих по возможности в закрытых помещениях. Сход рабочих с пути при приближении подвижного состава должен осуществляться на расстоянии не менее 2,5 м от крайнего рельса. [14]

До начала работ монтер пути должен явиться в установленное время к месту сбора. Получить целевой инструктаж руководителя работ о маршруте следования к месту работ и обратно, правилах безопасного производства работ, сходе с пути в установленные места на время проследования поездов, погодных условиях (туман, метель, дождь, повышенные или пониженные температуры воздуха) и требованиях безопасности при данных погодных условиях.

Проход от места сбора к месту работ и обратно должен осуществляться в стороне от пути или по обочине земляного полотна под наблюдением руководителя работ.

Характеристики

Список файлов ВКР