ПЗ Диплом - Ким Ю Гана (1052159), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

3.22 0.3480.5 0.00032 0.5  0.995  0.600( м / с);0.081Vг. р. 4.110.3450.5 0.00032 0.5  0.995  1.678( м / с);0.0351Vп.п. 2.450.3510.5 0.00032 0.5  0.995  0.472( м / с);0.08V4 Расчеты характеристики части живого сечения водотока сведены в(табл. 1.3).3,220,03518,3177,304,110,0852,61129,212,450.00032Расход водыQi, м3/с51,62Средняя скоростьтечения Vi, м/сСредняя глубинаводыhij, м17,37Коэффициент уПлощадь живогосечения Wij, м20,08Уклон воднойповерхности IiШирина разливаводы bi, мЛеваяпоймаГлавноеруслоПраваяпоймаКоэффициентшероховатости niЧасть живогосечения водотокаТаблица 1.3 - Расчетные характеристики частей живого сеченияводотока0,3480,6029,060,3451,68132,780.3510,4762,513) Вычисляется расход водотока для каждой части живого сечения поформуле [10]:ВКР 23.05.06.

ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист12Qp% = kp%  Q,(1.4)где Q = ωср  υср , где ωср - площадь живого сечения, м2 , равна 258,126 м2 ;υср - средняя скорость воды на участке УВВ1% 88,450м , Vcp  0,751( м / с);kp% - модульный коэффициент, соответствующий мах расходу воды,определяемый по [10], K1% = 2.987, K0.33% = 3.894.Q = 258,126 ·0,751 = 224,348(м3/с);ΣQ1% = 224,348 ·2,987 = 670,128(м3/с);ΣQ0.33% = 224,348 ·3,894 = 873,611 (м3/с);4) Вычисляется необходимое отверстие моста по формуле [10]:L0 гдеWhj,(1.5)-средняя глубина воды при уровне УВВ 88,45, h =2,92м;W j -площадь живого сечения, м2, при рассматриваемом уровне воды УВВh88,45, W j =258,126 м2.L0 258,126 88,29( м)2,925) Сравнивается полученное значение с фактическим, получается:L0  LффL100% 88,29  88,97100%  0,76%88,97Проверка удовлетворяет существующему отверстиюобеспечивает нормальный гидравлический режим.1.4.мостаиИнженерно-геологические характеристикиСогласно инженерно-геологическим изысканиям, проведенными в 2012году институтом "Дальжелдорпроект", по створу моста было пробурено 4скважины.Дно реки сложено песчаным грунтом различной крупности.

Нижезалегает слой песка с гравием. Основанием для фундаментапромежуточных опор №1, №2 является песок с галькой, для устоя №0 песок разнозернистый, для устоя №3 - песок с гравием.Расчетная сейсмичность строительной площадки в соответствии с [2], 6баллов.Геологический разрез скважин у опор представлен на (рис.1.1, 1.2).ВКР 23.05.06. ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист137050Проектныйконтур насыпиБП 91.691:189.9189.2887.81Скважина №185.94170084.05Песок разнозернистый2230129082.34Песок с галькой80.0550004830Песок с гравием и галькой89002830210089.9189.8089.282620Скважина №285.3385.6284.28Песок разнозернистый3100400082.8679.98Песок с гравием500077.33Песок с гравием и галькой76.28Рисунок 1.1 - Геологический разрез скважин у опор №0, №1.ВКР 23.05.06.

ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист14232089.9089.8089.34Скважина №386.9486.20Песок разнозернистый84.382860396081.98Песок с галькой81.0879.23Песок с гравием и галькой77.38496072.875860БП 91.69091.1411:89.7788.30Скважина №487.872000Песок разнозернистый83.8483.7282.34Песок с галькой774589.77Рисунок 1.2 - Геологический разрез скважин у опор №2, №3.ВКР 23.05.06. ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист15Характеристика элементов существующего моста1.5.Металлические пролетные строения1.5.1.Металлические пролетные строения со сквозными главными фермами,под нагрузку Н-7 (1931год).Пролетные строения длиной Lр=44,96м, Lп=45,99м, изготовлены,установлены и приняты в эксплуатацию в 1952(году), разработанныеЦНИИС "Проектстальконструкция".Схема металлического пролетного строения приведена на (рис.1.3)57841-1План верхних связей6х5500=33000I3I4I5I6I71492IВерх продольной балки51510598023120034566х5500=3300044960459907859806х5500=330005155784201057845980343-3План нижних связей515140065521380I4-41471202-2Фасад112850025980515Рисунок1.3 - Схема металлического пролетного строения.1-1 - план верхних связей; 2-2 - фасад пролетного строения;3-3 - план нижних связей; 4-4 - поперечный разрез.Все соединения элементов ферм и проезжей части осуществлены назаклепках (dз = 23мм) из стали Ст.2.

Элементы металлического пролетногостроения выполнены из стали Ст.3.Сечения всех элементов главных ферм приняты Н-образной формы.Вид и размеры элементов металлического пролетного строенияпредставлены в (табл.1.4).ВКР 23.05.06. ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист16Таблица 1.4 - Вид и размеры элементов главных ферм металлическогопролетного строения№элементовНазваниеэлементаСостав сечения1Н 0-22Н 2-43В 1' -3'планки 450х104L 200+120х121Л 450х204L 200+120х161Л 450х104L 200+120х124В 3' -5'1Л 450х204L 200+120х165Р 0-1'1Л 450х104L 200+120х166Р (ост.)планки 450х104L 200+120х127Стойки1Л 450х104L 100+100х128Подвески1Л 450х104L 100+100х10Вид сечения460Металлические пролетные строения установлены на секторныеопорные части.Конструкция всех поперечных связей одинакова.Проезжая часть состоит из продольных и поперечных балок одинаковойвысоты (рис.1.5).

Продольные балки только в верхней части имеютгоризонтальные листы, в нижней части листы отсутствуют.Продольные балки крепятся к поперечным при помощи уголковприкрепления (рис.1.5).Рисунок 1.4 - Конструкция верхних поперечных связей.ВКР 23.05.06. ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист17А150 140340х120=4800140 150ГЛ 4250+210х12L80+80х8пр 80х1012107х160L100+100х103-3ВЛ 5480+1210х10209 140360960108010805498960360140 2093Рисунок 1.5 - Балочная клетка пролетного строения.Продольные балки соединены в плоскости верхних поясов продольнымисвязями треугольной системы, а в середине пролета - поперечнымиполураскосными связями (рис.1.6).Нижняя "рыбка" выполнена из парных уголков, а верхняя из листанакладки 230х12.Рисунок 1.6 - Поперечные связи продольных балок.Прикрепление поперечной балки к фермам пролетного строениявыполнено без развития высоты балки вблизи фермы.

Уголки прикрепленияпротянуты несколько выше поперечной балки, расположены выше пояса иприкреплены через узловую фасонку к стойке. Крайние поперечные балкиснабжены парными уголками жесткости в местах установки домкратов.Поперечные балки не имеют как верхних, так и нижних горизонтальныхлистов.

Крепление поперечной балки к фермам показано на рисунке1.7.ВКР 23.05.06. ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист18В пролетеНа опорепр180х8L150+150х16932120025002х12012003х160ось пролетногостроения10х80пр880+80х8ВЛ 5280+1210х103х100ось прикрепленияпродольной балки200L80+80х890 2х802002х80L100+100х101007х160пр880+300х1610х807х1602х80 902х8093214х10015012514х12012515014х100L80+80х81892250018925755784Рисунок 1.7 - Прикрепление поперечных балок к ферме.Железобетонное пролетное строение двухблочное плитное под нагрузкуН-8 полной длиной Lп=3,77(м).Балки железобетонного пролетного строения установлены наподферменные блоки.1.5.2.Опоры мостаОпоры моста массивные под нагрузку Н-8, данные об опорах сведены в(табл.1.5).Таблица 1.5 - Данные об опорах№3КлассбетонаМаркабетонаподфер.облиц.Глубина залож.фунд.

от обреза8В101947М1405Железобетон М200№2Обсыпнойустой,массивнаяПромежуточная,массивнаяПромежуточная,массивнаяОбсыпнойустой,массивнаяГодпост.Бетон№1Типфунд.Бутобетон№0Тип опоры иконструкцияМелкого заложения№п.п.телаМатериал198673Согласно анализу проектно-построечной документации, а такжематериалам обследований, проведенных институтом "Дальжелдорпроект"в 2012году, были установлены основные геометрические параметры,представленные на (рис.1.8, 1.9, 1.10, 1.11).ВКР 23.05.06. ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист191-12-27050ПроектныйконтурБП 91.69насыпи8480560049001440245091.3290.66590.2889.2385.94170010084.0548302230 129066050005508900Ось четного пути10010090.2889.1884.058280660Ось устоя N012018551301:11100350 150500 1130513020102450144079.509600Рисунок 1.8 - Конструкция береговой опоры №062830262011051200 146089,23958010050001001330 120015052089.9189.8089.2821009780459032047558084.2884.283100400043006100505370079.9850001100076.28Рисунок 1.9 - Конструкция промежуточной опоры №1ВКР 23.05.06.

ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист2026701110 12201720232039904560578025901200 1160175015095805202130901005000100155504755504300Ось опоры №21005037003960110001000Ось опоры №2500Ось кессонаОсь четного пути28604960Рисунок 1.10 - Конструкция промежуточной опоры №24-455-54485058602410244092.12ПБ 91.6991.1491.1489.7789.775002000300083.84665082.346006957745589.7288.62350159855030Ось четного путиОсь устоя №31710651089.5150035085.3483.84482.3457106410Рисунок 1.11 - Конструкция береговой опоры №3ВКР 23.05.06. ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист211.6.Оценка технического состоянияНа момент натурного осмотра и обследования моста выполненным вянваре 2012-ого года институтом "Дальжелдорпроект", были обнаруженыследующие неисправности и дефекты:- мост четного пути по продольному профилю расположен в "яме";- коррозия элементов и повсеместное шелушение окрасочного слоянижнего пояса и проезжей части металлических пролетных строений;- зазор между металлическим пролетным строением 1-2 ижелезобетонным пролетным строением составляет 15(мм);- по боковым граням и низу плиты ж/б пролетного строения следывыщелачивания цементного раствора, влажные потеки, сеть волосяныхтрещин, раковины, каверны;- на теле Хабаровского устоя и промежуточных опор также следывыщелачивания цементного раствора, трещины;- выветривание кладки и выщелачивание цементного раствора из швовмежду облицовочными камнями Владивостокского устоя;- многочисленные трещины, как по целому камню, так и по швамоблицовки Владивостокского устоя;- сливы на подферменных площадок промежуточных опор местамиразорвано;- недостаточная длина устоев;- уклоны конусов насыпи не соответствуют нормативным значениям;- отсутствие лестничных сходов по началу моста.Балльная оценка технического состояния искусственных сооруженийхарактеризует уровень их эксплуатационной надежности на дистанции путив целом или на участке железной дороги.

Величина оценки зависит откачества текущего содержания и ремонта сооружений, входит в основныепоказатели работы дистанции пути и является одним из критериев оценкиее деятельности [3].Дефект наибольшей категории, даже если он всего один, определяетбазовую балльную оценку сооружения Кбаз. Чтобы существенно повыситьбалльную оценку сооружения, необходимо, в первую очередь, устранитьнаиболее опасные дефекты, по которым была установлена базовая оценка.Для того, чтобы стимулировать сначала работы на сооружениях сдефектами худшей категории, каждый из дефектов, в зависимости от егокатегории, учитывается со своим коэффициентом (в долях балла) [3].Согласно инструкции по состоянию содержанию ИССО, приведенныесодбальные оценки состояния Kпрсост и Kприскусственных сооруженийопределяют вычитанием из базовых бальных оценок соответствующихпоправок, учитывающих категорию дефектов и их количество, последующей формуле [3]:ВКР 23.05.06. ПЗ 459Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист22состКпр=Ксодбаз -(nI  αI +nII  αII +nIII  αIII ),(1.6)содгде Ксостбаз , Кбаз - базовые относительные оценки состояния и содержаниясооружения, определяемые дефектом наибольшей категории, которыйобнаружен на искусственном сооружении [3];nI ,nII ,nIII - количество дефектов соответственно для I, II и III категории(табл.1.6);αI ,αII ,αIII коэффициенты,учитывающиекатегориюдефектов,соответственно для I, II и III категорий [3].211.

Характеристики

Список файлов ВКР