Пояснительная записка (1052131), страница 6
Текст из файла (страница 6)
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИЛюбая человеческая деятельность всегда связана с различнымиопасностями. Безопасности достичь очень сложно, а свести возможностьвозникновения опасных ситуаций к нулю невозможно, но старатьсяобеспечить безопасные условия труда необходимо. Для этого необходимонеукоснительно придерживаться требованиям нормативно-правовых актови законодательных документов, регламентирующих охрану труда, такихкак:•ГОСТ Р 12.3.047-2012 Система стандартов безопасности труда.Пожарная безопасность технологических процессов.
Общие требования.Методы контроля [10]•ГОСТ Р 22.1.12–2005 Безопасность в чрезвычайных ситуациях.Структурированная система мониторинга и управления инженернымисистемами зданий и сооружений. Общие требования [11]•СП4.13130.2013Системыпротивопожарнойзащиты.Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования кобъемно-планировочным и конструктивным решениям [12]•СП 51.13330.2011.
СНиП 23-03–2003 Защита от шума [13]•СП 116.13330.2012. СНиП 22-02–2003 Инженерная защитатерриторий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов.Основные положения [14]•СП153.13130.2013Инфраструктуражелезнодорожноготранспорта. Требования пожарной безопасности [15]•Правила техники безопасности и производственной санитариипри производстве работ по реконструкции и капитальному ремонтуискусственных сооружений. Указание МПС России от 20.12.90 N А-2834у.62•"ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ СОДЕРЖАНИИ ИРЕМОНТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ. ПОТ РО32-ЦП-652-99" (утв.
МПС РФ 24.02.99)•РАБОТПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕПОРЕКОНСТРУКЦИИИСКУССТВЕННЫХИСООРУЖЕНИЙКАПИТАЛЬНОМУВОАО"РЖД"РЕМОНТУУтвержденыраспоряжением ОАО "РЖД" от 14 апреля 2008 г. № 766р•СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм [1]•СанПиН2.2.4.3359-16"Санитарно-эпидемиологическиетребования к физическим факторам на рабочих местах" [16] и др.9.1. ОПАСНОСТИ И ПРИЧИНЫ ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯЛюбая опасность возникает по какой-либо причине или несколькихпричин, поэтому для предотвращения возникновения опасности следуетзнать эти причини и уметь устранять их.Данный дипломный проект рассматривает тему строительства новогооднопутного железнодорожного тоннеля.
От того как осуществляютсяработы по строительству зависит безопасность жизни рабочего состава,техники и окружающей среды. При строительстве могут возникнутьопасности по таким причинам как:•несоответствующийдействительностирасчеттехнико-экономических обоснований;•отсутствие проекта работ;•несоответствиефактическойнеобходимостиналичияпроизводственных площадей, оборудования, материалов, инструментов,состава и численности работающих;63•отсутствие или недостаточность коммуникаций, необходимыхдля обеспечения нормальных и безопасных условий труда (водопровод,теплотрасса, канализация, электроснабжение, связь и др.);•отсутствие или некачественное проведение инструктажа иобучения, руководства и надзора за работой;•неудовлетворительный режим труда и отдыха;•неправильнаяорганизациярабочегоместа,движенияпешеходов и транспорта;•отсутствие, неисправность или несоответствие условиям работыспецодежды, индивидуальных средств защиты и др.;•в рабочей зоне не обеспечены микроклимат, эстетика, гигиенатруда и производственная санитария (неблагоприятная освещенность,повышенные вибрация, шум, радиация, запыленность, загазованность,электромагнитные воздействия и др.), т.е.
причины неудовлетворительногосостояния производственной среды;•недостаточный учет плотности транспортного потока;•не ведется мониторинг состояния атмосферного воздуха натоксичные компоненты (СО, СnНm, NOx, сажу и др.);•не предусмотрено ограждение строительной площадки;•нет дорожных знаков, указателей и т.д.;•недостаточно учитываются погодно-климатические условияпри организации работ;•не ведется анализ инцидентов, не учитываются возраст, стаж исостояние здоровья работников;•неучитываютсяпсихофизиологическийфакторвсехработников и их профессиональная подготовка;•недостаточно уделяется внимания техническому состояниюмеханизмов и транспортных средств;64•недостаточнаяорганизацияперевозкиработников,взрывопожароопасного, пылящего и негабаритного груза;Потенциальные опасности и вредности могут возникнуть поконструкторским причинам:•несоответствиетехнологическоготребованиямоборудования,безопасноститранспортныхиконструкцийэнергетическихустройств;•несовершенствоконструкциитехнологическойоснастки,ручного и переносного механизированного инструмента;•отсутствиеилинесовершенствооградительных,предохранительных и других технических средств безопасности;•неудовлетворительная компоновка поста управления;•неудобное проведение осмотра, технического ухода и ремонта идр.По технологическим причинам могут возникнуть следующиеопасности:•неправильный выбор оборудования, оснастки транспортныхсредств и оборудования;•отсутствие или недостаточная механизация тяжелых и опасныхопераций;•несовершенство планировки и технологического оборудования;•нарушение технологического процесса;•нарушение правил эксплуатации транспортных средств и др.Причинынеудовлетворительноготехническогообслуживания,влияющие на опасность травматизма:•отсутствиеплановыхпрофилактическихосмотров,технического ухода и ремонта, оборудования, оснастки и транспортных65средств, а также оградительных, предохранительных и других техническихсредств безопасности;•неисправность ручного и переносного механизированногоинструмента и др.Психофизиологические причины (связанные с неблагоприятнойособенностью личного фактора):•несоответствие анатомо-физиологических и психологическихособенностей организма человека условиям труда;•неудовлетворительность работой, неприменение огражденийопасных зон, индивидуальных средств защиты;•алкогольное опьянение;•неудовлетворительный"психологическийклимат"вколлективе;•непрофессионализм в трудовой деятельности и др.9.2.
ОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ БУРОВЗРЫВНЫХ РАБОТСамой опасной частью работы при строительстве тоннеля являетсявыполнение буровзрывных работ (БВР).Буровзрывные работы – это комплекс буровых и взрывных работ,выполняемых с целью разрушения скальных грунтов с использованиемэнергии взрыва [8, п.4].При ведении взрывных работ основными организационнымипричинами несчастных случаев являются:•неправильное(небрежное)обращениесвзрывчатымивеществами (ВВ);•неосуществляетсявыводлюдейизопаснойпреждевременный пропуск в опасную зону;•одновременные работы по бурению и зарядке шпуров;66зоныи•неисправность электровзрывной сети;•осуществление взрыва с опасного расстояния;•несоблюдение норм при ликвидации зарядов.Техническиепричиныобусловлены,восновном,высокойчувствительностью к механическому воздействию ВВ. Травматизм отмеханического воздействия на отказавшие заряды взрывчатых материалов(ВМ) при перебуривании составляет 38%, на патроны-боевики при зарядкешпуров - 6 %, от обрушения горной массы - более 5%.
Так же должноуделяться большое внимание проверке электродетонаторов (ЭД) напригодность, так как число забракованных в процентном соотношениисоставляет 0,6-0,7% от общего числа.Огромное внимание должно быть уделено соблюдению правилпожарной безопасности. Причины пожаров и взрывов представлены в видедиаграммы на рисунке 1.1.Обнажение зарядовпри взрыве из-за ихсближения25%другое19%Искрение вовзрывной сети2%Недостаточная длиназабойки12%Выгорание зарядов24%Наличие трещин вмассиве18%Рисунок 1.1. Причины пожаров и взрывов при проведении буровзрывных работ.67В связи с высокой вероятностью возникновения опасных ситуацийприпроведенииБВР,рассмотримдетальнотребованиятехникибезопасности при выполнении этих работ.9.3. БЕЗОПАСНОСТЬ БУРОВЗРЫВНЫХ РАБОТПерсонал для взрывных работ делится на 2 группы [8, п.
4.1]:1.Персонал для руководства взрывными работами2.Персонал для производства взрывных работК руководству взрывными работами допускаются лица, имеющиезаконченное высшее или среднее горнотехническое образование, либо лица,окончившие специальные учебные заведения или курсы, дающиесоответствующее право, а также имеющие единую книжку взрывника(ЕКВ).Взрывные работы должны выполняться взрывниками (мастерамивзрывниками) мужского пола, имеющими ЕКВ. В выработках, опасных повзрыву газа или пыли, производство взрывных работ разрешается толькомастерам-взрывникам [8, п. 4.1].Взрывчатые материалы (ВМ) необходимо хранить в специальнооборудованных помещениях или складах.Для отпуска ВМ со склада взрывникам на производство взрывныхработ составляют наряд-путевку, подписанную начальником участка, накотором производят взрывание, или его заместителем (прорабом, старшиммастером).
По наряд-путевкам взрывники отчитываются о расходованииВМ и сдают остатки ВМ на склад. На складе заполняют книгу учета выдачии возврата ВМ и производят списание ВМ по книге учета прихода и расходаВМ.Со склада к месту производства взрывных работ ВМ доставляютвзрывникиилипроинструктированные68рабочие.ВВисредстваинициирования (СИ) переносят в отдельных сумках, причем детонаторы ипатроны-боевики разрешается переносить только взрывникам.Боевики с детонаторами должны переноситься в сумках с жесткимиячейками, оклеенных внутри мягким материалом.При совместной доставке ВВ и СИ взрывник может переносить неболее 12 кг ВМ. Масса боевиков, переносимых взрывником, не должнапревышать 10 кг.При переноске в сумках ВВ без СИ норма может быть увеличена до24 кг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
