Антиплагиат (1052114), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Листок учета комплектац ии (форма 4624) составляет оператор ТОР на основанииданных предоставленных бригадиром ТОР.Форма 4624 составляется отдельно для каж дого вагона в одном э кземпляре заподписью бригадира. Заполнение производится арабскими ц ифрами четко. Без помарок и исправлений. Заполненный иоформленный установленным порядком листок комплектац ии храниться надлеж ащ им образом вместе с ВУ-36М /5/.Ответственность за их сохранность несет начальник ПТО.Заполненные установленным порядком листки учета, являются основой для формирования и передачи э лектронныхсообщ ений в ГВЦ ОАО "РЖ Д" о комплектац ии вагонов съемными деталями с отраж ением их основных параметров.На вагоны, отправляемые в деповской или заводской ремонты за пределы РФ по принадлеж ности государства, послеустранения неисправностей, угрож ающ их безопасности движ ения, дополнительно выписывается сопроводительный листформы ВУ-26 в двух э кземплярах с указанием станц ии страны, где будет ремонтироваться вагон.Материалы и запасные части, применяемые при ремонте[30]стандартам,техническим условиям[30]вагонов [34]должнысоответствовать установленным[34]или рабочим чертеж ам.1.6 Работы, производимыепри текущем отцепочном ремонте[25]вагоновАвтосцепное устройство:-замена неисправных деталей и корпуса автосцепки;-замена деталей расцепного привода;-замена тягового хомута, поглощающего аппарата, упорной плиты поддерживающей планки;-ремонт или замена ударной розетки, упорных угольников.Автотормозное оборудование:-замена башмаков, триангелей, деталей рычажной передачи (тяг, рычагов, авторегуляторов);-замена магистральных и подводящих труб, разобщительных и концевых кранов, тройника, устранение неплотностей[13]тормозного- [16]ремонтоборудования;или замена тормозного цилиндра, замена запасного резервуара, рабочей камеры, замена илирегулировка авторежима и его упора.Тележки:-замена колесных пар;-замена[13]боковин [16]тележкии надрессорных[20]брусьев;- замена пружин, фрикционных клиньев.[17]Рама [16]вагона:-сварочные работы на балках рамы;-замена пятника.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169018&repNumb=16/2924.05.2016Антиплагиат[13]Кузоввагона:- [16]замена или ремонт правкой и сваркой крышки люков, их запорных механизмов и торсионов, дверей их запорови шарниров;-правка или ремонт сваркой стоек, раскосов, обвязок кузова, ремонт-сваркой разрушенных сварных соединений элементов кузова и рамы, ремонт металлической обшивки;- [13]постановка недостающих поперечных или продольных бортов[17]платформи их запоров,[25]скобдляустановки лесных стоек, фитинговых упоров;-ремонт[16]крыш крытых вагонов;-ремонт механизмов загрузки и[13]разгрузки [16]специализированныхвагонов,сливных приборов цистерны;- любые неисправности кузова, приводящие к потере или порче груза.1.7[13]Штатное расписание работников участка ТОРШтатное расписание работников участка ТОР приведено в таблиц е 1.1Таблиц а 1.1 Штатное расписание работников участка ТОРНаименование долж ностейКоличество штатных единицРазряд по ТСРБригадир (освобож денный)36Машинист крана (крановщ ик)43Слесарь по ремонту подвижного состава25Слесарь по ремонту подвижного состава144[10]Электрогазосварщик34[13]Операторпо обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров34ИТОГО:291.8[11]Материально- техническое обеспечение участкаНачальник ПТО организовывает своевременное обеспечение участкатекущего отцепочного ремонта вагоновизделиями и другими материалами,изготовление и ремонт.необходимымисертифицированными запасными частями, крепежными[16]соответствовать[10]Потребность [16]нормативной документации и рабочим чертежам на ихучастка в запасных частях и материалах[20]определяетсяустановленными нормами и фактическим их расходом с учетом обеспечения неснижаемого их запаса на стеллажахи в кладовой[16]участка.
Неснижаемый запас вагонных деталей и материаловзакрытого и открытого типа, а также в кладовой пункта.вещества хранятся в отдельных помещениях согласно[11]размещаются на стеллажахЛегковоспломеняющие жидкости, взрывоопасныеинструкции по их хранению /9/. Пополнение стеллажейзапасными частями и материалами производится за счет получения новых с[16]кладовой или отремонтированных деталей и имеющ их маркировку, а такж е годных для дальнейшего использования.1.9Текущий отцепочный ремонт вагонов с опасными грузамиТекущий отцепочный ремонт вагонов с опасными грузами производится на[14]участке имеющ ие средства пож аротушения, оснащ енных средствами для подъема вагонов для замены колесных пар,автосц епного оборудования.
Работой по ремонту руководит сменный мастер или бригадир участка. В случаях, когда вагонсопровождается проводником грузоотправителя, ремонт производится в присутствии проводника[10]грузоотправителя (грузополучателя).Ремонт ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудования цистерн груженных сниженными газами долженпроводиться с[14]особойосторожностью /9/.При производстве ремонта неисправных цистерн запрещается:-производить удары по котлу;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169018&repNumb=17/2924.05.2016Антиплагиат-пользоваться дающими искру инструментами и находиться вблизи цистерн с огнем;-производить[10]над ц истерной и под ней сварочные работы-при необходимости ремонта тележ ек с применением огня, сварки иударов,тележки должны выкатываться из-под цистерны [36] на расстояние не ближе 100 м от котла;-перед началом ремонта убедиться в отсутствии утечки газа из котла цистерны.При обнаружении утечки газа ремонт не производить;-перед ремонтом ходовых частей, автотормозного, автосцепного оборудования цистерн с этиловой жидкостью ислучайно ей загрязненных, грузоотправитель должен дегазировать загрязненные места.При необходимости смены колесных пар и выкатки тележек у[10]вагоновгруженых опасными грузами[14]обеспечивается плавный подъем вагона, а при подъеме одной стороны вагона высота подъема, измеряемая убуферного бурса не должна превышать 650 мм от первоначального положения /9/.[10]Припроизводстве работ на вагонах с опасными грузами запрещается:-пользоваться для освещения открытым огнем- [14]производить работы с применением горящ их конц ов, ж аровень, газовых и батарейных фонарей;- включать ивыключать электрические аккумуляторные или батарейные фонари внутри вагона с[47]опасными грузами.Ремонт ц истерн груж еныхкислотами, химическими грузами, нефтепродуктами, крытых вагонов и контейнеров[10]груженых [14]опаснымигрузами производится с соблюдением мер безопасности.[10]Работникамвагонного хозяйствахимических цистерн,которые[11]запрещаетсяследуютустранять неисправности на котлах газовых, кислотных,или должны следовать всопровождении проводника.Устранениенеисправности на котле таких цистерн производится специальной аварийной группой грузоотправителя илигрузополучателя.
К обслуживанию вагонов дляперевозки опасных грузов могут быть допущены лица не моложе 21года, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные по соответствующей программе.[10]Допуск персонала к самостоятельному обслуж иванию иремонту вагонов для перевозки опасных грузов оформлен приказом по вагонному депо.1.10[10]Недостатки ТОР Находка–ВосточнаяВ ходе прохож дения исследовательской практики мною были выявлены следующ ие недостатки текущ его отц епочногоремонта.-Нерегулярные поставки определенных запасных частей.
Нет возмож ности поддерж ивать обеспечение несниж аемоготехнологического запаса вагонных деталей и материалов и его своевременного пополнения.-Отсутствие крытого ангара над путями ТОР, что не позволяет осущ ествлять ремонтные работы в неблагоприятныхпогодных условиях, а так ж е э то влияет на заболеваемость работников ТОР, сниж ение качества ремонта.-На 28 и 24 путях подкрановый путь недостаточной длины, что вызывает неоправданный простой вагонов в ож иданииманеврового локомотива для постановки неисправных вагонов под фронт работ.-Нерац иональное размещ ение стеллаж ей с запасными частями, деталями и инструментом, что дополнительно увеличиваетвремя на выполнения ремонтных работ.-Парк исправных и неисправных колесных пар используется нерац ионально.-22 путь текущ его отц епочного ремонта не используется для накопления неисправных вагонов.
В виду загруж енностистанц ии на э том пути находятся группы вагонов для формирования поездов.-Меж ду ремонтными путями меж дупутье покрыто щ ебнем, что значительно услож няет перемещ ения работников иоборудования для ремонта вагонов.2 АНАЛИЗ ПОСТУПАЮЩ ИХ И ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ВАГОНОВ В ТЕКУЩ ИЙ ОТЦЕПОЧНЫЙ РЕМОНТ НА СТАНЦИИНАХОДКА-ВОСТОЧНАЯ2.1 Анализ технико–э кономических показателей на станц ииНаходка-ВосточнаяПроанализировав отчет о работе сущ ествующ его пункта текущ его отц епочного ремонта за 2014 год.
Годовая программана 2014 год составила 7873 вагона.Годовая программа ремонта отц епленных вагонов на 2014 год приведена в таблиц е 2.1Таблиц а 2.1 Годовая программа ремонта отц епленных вагоноврод вагонаполувагонкрытыйплатформац истернафитинговаяпрочиеитогоколичествоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169018&repNumb=18/2924.05.2016Антиплагиат38371033393910447873%490.10.40.549.50.5100Рисунок 2.1 Годовая программа ремонта отц епленных вагонов на 2014 годПоступление неисправных вагонов в текущ ий отц епочный ремонт за 2014годприведены в таблиц е 2.2Таблиц а 2.2 Поступление неисправных вагоновВид неисправностиТР-1ТР-2Кол-во%Кол-во%Колесная пара00328160,8Букса00721,4Тележ ка246599,781014,9Кузов70,33165,9Автосц епка00480,9Тормоз004758,8Рама003927,3итого2472100,05401100,0Рисунок 2.2 Поступление неисправных вагонов за 2014 годВ таблиц е 2.3 предоставлены данные по выпуску вагонов из текущ его отц епочного ремонта за 2014 год.Таблиц а 2.3 По выпуску вагонов из текущ его отц епочного ремонтаРод вагонаполувагонкрытыйплатформац истернафитинговаяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169018&repNumb=19/2924.05.2016АнтиплагиатпрочиеитогоТР-12527007302537ТР-213101033323745445174Рисунок 2.3 Выпуск вагонов из текущ его отц епочного ремонта за 2014 год.В 2015 году годовая программа отц епленных вагонов в текущ ий отц епочный ремонт составила 8660 и приведена втаблиц е 2.4Таблиц а 2.4 годовая программа отц епленных вагонов в текущ ий отц епочный ремонтРод вагонаполувагонкрытыйплатформац истернафитинговаяпрочиеитогоколичество407512404843301558660%470.20.50.5501.8100Рисунок 2.4 Годовая программа отц епленных вагонов за 2015 годПоступление неисправных вагонов в текущ ий отц епочный ремонт на 2015годприведены в таблиц е 2.5Таблиц а 2.5 Поступление неисправных вагонов в текущ ий отц епочный ремонтВид неисправностиТР -1ТР - 2количество%количество%Колесная пара00352458,6Буковыйузел00711,2Тележка263799,799816,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169018&repNumb=110/2924.05.2016АнтиплагиатКузов вагона70,033646,1Автосцепное устройство001252,1Тормозное оборудование005098,5[30]Рама вагона004227,0Итого2644100,06016100,0Рисунок 2.5 Поступление неисправных вагонов за 2015 годВыпуск неисправных вагонов за 2015 год приведен в таблиц е 2.6Таблиц а 2.6 Выпуск неисправных вагоноврод вагонаполувагонкрытыйплатформац истернафитинговаяпрочиеитогоТР-124650014302482ТР-2144812403443271556016Рисунок 2.6 Выпуск неисправных вагонов за 2015 год2.2Определение режимов работы, фондов времениГодовой фонд одного рабочего на 2016[11]год составляет 1974 часа, тогда месячная норма составляет 164 часа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
