Констр_ТНА лаб раб N4 (1051631), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Весьма распространенный вид уплотнения - разрезные сегментные кольца. Чаще всего употребляются для изоляции газовой полости турбины. Каждое кольцо состоит из трех сегментов / рис. 22 /, притертых по торцам. Внутренней поверхностью кольца притираются к валу. Поверхность вала хромируется для уменьшения износа.
Кольцо удерживается от проворачивания штифтом. По стыку сегментов кольца имеют зазор / щель /, через который возможны утечки. Для уменьшения утечек можно применить "замок". По мере износа центрального отверстия кольца зазор будет уменьшаться. При значительном износе, когда сегменты встанут в распор, по торцам, появится утечка через нарастающий зазор между кольцами и валом. При "замке" утечка будет меньше.
Для сборки корпус уплотнения должен быть разъемным, иначе кольцо не может быть вставлено. При установке пакета колец , который обычно состоит из 2-х - 4-х сегментных колец, зазоры смещаются друг относительно друга, образуя лабиринт . Абсолютной герметичности такое уплотнение не обеспечивает, поэтому за ним необходим дренаж. Кольца выполняются большей частью из антифрикционного серого чугуна СЧ18-3б. Чешуйки гранита в чугуне обеспечивают и притирку и надежную работу уплотнения при всех температурах. Уплотнения эффективны. Кольца выдерживают большие скорости скольжения - до 40 м/сек. Недостатки - износ колец, отсутствие абсолютной герметичности, чувствительность к перекосам и биениям.
для разделения полостей со значительным перепадом давления применяются неразрезные плавающие кольца. Они устанавливаются в деталях корпуса со значительными осевыми зазорами и минимальными по валу, в таком уплотнении сочетается эффект щелевого и лабиринтного уплотнений. Кольца не должны проворачиваться. Для этого момент трения по торцу должен превышать момент трения вала и кольца. При плавающих кольцах рабочий зазор по валу допускается меньший, чем в обычных уплотнениях щелевого типа. Это объясняется тем что при определении минимальной величины зазора можно не учитывать ряд факторов, таких как биение вала и др. При работе плавающие кольца перемещаются, следуя за биением вала. На рис. 23 показаны такие уплотнения.
Торцевые контактные уплотнения.
Торцовые уплотнения обеспечивают хорошую герметичность при условии, что уплотняющее давление на поверхности контакта несколько больше разности давлений по обе стороны уплотнения и не вызывает надиров на поверхности трения.
Уплотнение создается прижатием пружиной невращающейся уплотнитель ной шайбы к буртику вращающегося вала в сочетании с сильфонами, мембранами или уплотняющими кольцами, обеспечивающими подвижность нажимной втулки.
Усилие, с которым принимаются контактные торцы, зависит от затяжки пружины, перепада давления жидкости по обе стороны уплотнения, конструктивной схемы уплотнения и принятых размеров его элементов.
Наиболее совершена уплотнение с металлическим сильфоном. Оно может быть использовано в широком диапазоне температур и сред. сильфон обладает достаточной жесткостью на скручивание, однако, где это возможно, их следует освобождать от скручивающих нагрузок. При выборе длины сильфона следует иметь в виду, что допускаемая деформация сжатия составляет 15%, растяжения-10%.
Для предупреждения разгерметизации стыка и устранения усталостных поломок сильфона при резонансе следует не допускать совпадения собственной частоты колебаний с вынужденной / например, с числом оборотов вала /.
идеальным уплотнением является комбинированное уплотнение, составленное из размыкающегося торцового уплотнения с сильфоном и из импеллера. На рис, 24 представлено такое уплотнение.
При стоянке работает торцовое уплотнение, а рабочим уплотнением является импеллер. Это уплотнение надежно, долговечно. Сильфон допускает перемещение до 4 - 6 мм. Пружина создает предварительное давление 5 - 7 кг/см2. Скорость скольжения - до 20 - 50 м/сек.
Вращающееся кольцо выполнено из нержавеющей стали 1Х18Н9Т с наплавкой из стеллита или победита, неподвижное - из металлокерамики, меднографитовое. Сильфон выполнен из 1Х18Н9Т,
Ширина поверхности контакта шайбы, выполняемой из антифрикционного материала, должна быть несколько меньше ширины сопряженной с ней поверхности. Это предотвращает врезание поверхности при износе и обеспечивает свободу относительных радиальных перемещении, которые неизбежны из-за биений торца вала и несоосностей. Торцовое биение трущиеся поверхностей уплотнения следует строго ограничивать / 5 - 15 мкм /, их притирают до 8 - 10 класса чистоты и проверяют на прилегание.
Материалы трущейся пары должны хорошо отводить тепло, с тем чтобы рабочие поверхности не перегревались и не изменяли своих физических свойств. Одна из деталей трущейся пары изготовляется обычно из термообработанной стали с повышенной твердостью, другая - из графита, чугуна, бронзы, стали, металлокерамики и др. в зависимости от свойств уплотняемой среды, окружной скорости, давления на поверхности контакта и срока службы.
Показанное на рис.24 уплотнение работает следующим образом.
Это уплотнение надежно работает при больном количестве включений в ТНА многократного действия. После раскрутки ротора ТНА импеллер создает давление на поверхности 2 , пружина отнимается и контактное торцовое уплотнение размыкается. Уплотняющим элементом является импеллер. Сильфон на стоянке предохраняет от попадания газов от турбины в полость компонента.
Уплотнение неподвижных соединений.
Они служат для замыкания утечек, для предотвращения их попадания наружу. Для этого применяются следующие типы уплотнений.
Уплотнение торцовых поверхностей прокладками из меди, фибры, паронита, пластмассы, резины. Такие уплотнения применяются при низких давлениях . На рис,25 представлены уплотнения этого типа.
Наиболее часто применяются уплотнения торцовых поверхностей с помощью деформируемых колец. Это очень надёжное уплотнение, допускает высокие давления. Материал уплотнений выбирается в зависимости от рабочей температуры, конструкции уплотняемого узла и среды, в которой оно работает. Для агрессивных сред применяется фторопласт, пластмассы, для криогенных компонентов - алюминий, при высоких температурах - медь.
На рис. 26 показаны уплотнения с деформируемым кольцом. Размеры фасок или проточек выбирают таким образом, чтобы объем V1 кольцевого пространства был немногим больше объема V уплотнительного деформируемого кольца с размерами D и d.
Т.к. различные материалы дают различное незаполнение углов сечения, то
V1=(1,1 – 1,3)V
Правильность выбора размеров фаски или проточки желательно проверить экcпериментальным путем, учитывая, что применяемые для колец материалы практически несжимаемы.
В последнее время получает широкое применение / особенно при высоких давлениях и температурах / уплотнение полыми металлическими кольцами, изготавливаемыми из тонкостенных бесшовных трубок посредством сварки встык с последующим шлифованном сварного шва заподлицо с трубкой. Полое кольцо устанавливается в канавку стыка с глубиной h = / 0,66 - 0,75 /d для малых сечений и h = / 0,8 - 0,9 /d для больших сечений, и стык затягивается. Конструкция таких уплотнений показана на рис.27.
В ряде случаев используются кольца, внутренняя полость которых заполнена инертным газом под давлением Р = 40 - 45 кг/см2.
При нагреве внутреннее давление повышается, увеличивая см на уплотняемых поверхностях. Иногда применяют распорное полое кольцо, давление внутри которого поддерживается равным давлению уплотняемой жидкости / газа /. Для этого внутренняя полость кольца соединена с уплотняемой полостью радиальными сверлениями в кольце.
Поверхности, сопрягаемые с кольцом, выполняются по 7 - 9 классу чистоты, риски и царапины не допускаются. Для лучшего прилегания и коррозионной стойкости кольца покрывают кадмием, серебром, а если температура позволяет - пленкой пластика или резины.
Например, уплотнительные полые кольца с пластиковым покрытием могут работать в диапазоне температур от -230 до +260 и давлений до 350 кг/см2 а чисто металлические - до 1000°С при 1400 кг/см2. В отдельных случаях подобные кольца делаются целиком из пластика, резины, алюминия или меди.