Гахун Г.Г. - Конструкция и проектироввание жидкостных ракетных двигателей (1049215), страница 80
Текст из файла (страница 80)
14.11 — схема кар данного подвсса камеры двигателя с дожиганием, где изгиб при отклонении осуществляется по газоводу. На рис. 14.12 дана принципиальная схема этого подвеса. На трубопроводе подвода каждого компонента должно быть установлено по два гибких элемента, Один конец одного гибкого элемента жестко скрепляется с камерой, другой — с рамой ЛА„вторые концы обоих гиб ких элементов жестко скрепляются с рамой карданного подвеса, Оси отклонения должны проходить через середины гибких элементов. В этом случае его размеры (а следовательно, и масса) минимальны и обеспечиваются наиболее благоприятные условии работы (только изгиб) .
Кронштейны. Съемные силовые кроншгейлы, входящие в состав ЖРД, обеспечивают крепление больших трубопроводов, узлов и агрегатов к другим (опорным) элементам конструкции. Для снижении массы в конструкции кронштейнов также применяют титановые и алюминиевые сплавъь а также пластмассь!. В ИСЗ ЖРДМТ в ряде случаев крепят на титановых илн алюминиевых кронштейнах, которые обеспечивают жесткость конструкции и номинальное угловое положение двигателей.
В ряде случаев вместо съемных применяют приварные кронштейны, при этом обеспечивается снижение массы, так как отпадает необходимость в хомутах и деталях крепления. Рис. 14.11. Карданный поднес камеры ЖРД с дожитаиисм: ! — камера; 2 — откос (2 шт.); 3— тибкин элемент иа трубопроводе жиц- копз компоиснта (2 шт.); 4 — цапфа подноса (2 шт.); 5 — рама карданного подноса; б — гибкий элемент газово- да; 7 — цапфа рамы двигателя (2 шт.) 375 374 Рис.
14.10. Карданный поднес камеры ЖРД без дожигания: 1 . сильфои горючего, скрсплсннын с рамой ДУ; 2 — рама карданного подноса; 3 — кронштейн (2 шт.) крсплсння к раме ДУ; 4 сильфов горючего, скрсплснныи с камсроя; 5 — снльфон окнслнтсля, скрепленный с рамой ДУ, 6 — сильфои окислителя, окропленный с камерой; Ок — окислнтслтч Г - горючсс Рнс. 14.12. Принципиальная схема карданиого подноса Волросьг Влл помощю верки дп о- Нею 7?угоснтноЯ точно пи праце ду~а г?аннин? чцгоонт нос решение 1 г? процес?ура 1 Пуоонтное рсшсние г ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Дш лоточно и оонньо о П~оснтнае реш оное яг чуоснтная п7гоцсгуутга гу Резупнтат пугоснтиуго ??они я 377 Крепежные детали (болты, шпильки, гайки, шайбы и т.д.) должны при требуемой прочности обладать минимальной массой (с этой целью целесообразно их изготовление из титановых сплавов) и обеспечивать надежную контровку резьбовых соединений в условиях больших виб о око ений.
В так нх соединениях применяют контровочные шайбы, контргайки и самоконтрящиеся гайки, а также контровку проволокой и контровочные вещества, наносимые на резьбу при сборке. В ЖРД ЗЗМЕ используют крепежные детали нз сплава Рене 4!. 1. Какие требования предъявляются к компоновке ЖРД н Ду? 2.П с еречи лите критерии, которыми руководствуются прн выборе числа ЖРД в ДУ. 3.
Чем определяется эффективность блочных ДУ? 4. Кэк выбирают число камер в многоквмерном ЖРДн 5. Какую форму могут иметь баки Ду? Какое их взаимное расположение применяетсяя? 6. Назовите требования, предъявляемые к соединениям ЖРД. 7. Какие типы разъемных соединений применяются в ЖРД? 8. Какая форма прокладок применяется в ЖРД? 9. Какие типы неразъемных соединений применяютсн в ЖРД? 10.
Перечислите требования, предъявляемые к сварным соединениям ЖРД. 11. Каким нагрузкам подвергэютсн трубопроводы ЖРД? 12, к 2. Какие виды теплоизоляции трубопроводов применяются в ЖРД? 1т 3. Назовите назначение и основные элементы конструкции гаэовода ЖРД с дожигвнием.
14. Какие типы снльфонных компенсаторов применяются в ЖРД? 15 Какие типы фильтров применяются в ЖРД? 16 Каков принцип действия демлфсров колебаний? 17. Назовите типы демпфсров колебаний, используемых в ДУ 15, Как устроен шарнирный поднес ЖРД? 19. Как устроен карданный поднес ЖРД? Глава 15 АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЖРД 15.1 ПОНЯТИЕ ОБ АВТОМАТИЗИРОВАННОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ И СИСТЕМЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ С развитием автоматизированного проектирования появ ность иметь о н оявилась потреб.
днозначные определения его основных понятий, ветств ющ те у ую терминологию. Ряд таких определений и терминов егламентируются стандартом. терминов регламен- 376 В настоящее время принято определение, в соответствии с которым проектирование — это процесс составления описания, необходимого для создания в заданных условиях еще не существующего объекта. На рис.
15.1 дана простейшая схема проектирования. Проектирование любого объекта начинается с задания на проектирование и заканчивается проектом. Задание на проектирование — это ле)гвичлое описание объекта проектирования, представленное в заданной форме. Процесс составления описания может быть представлен как последовательность проектных процедур, т.е. совокупностей действий, заканчивающихся проектными решениями (рис. 15.2) . Каждое проектное решение представляет собой промежуточное описание объекта, необходимое и достаточное для рассмотрения и определения дальнейшего направления или окончания проектирования. Процесс составления описания является наиболее творческой частью проектирования, так как связан с принятием проектных решений. Совокупность проектных решений, необходимых для создания объекга прОЕКтирования, представляет собой результат проектирования.
Результат проектирования содержит всю информацию, необходимую для создании объекта проектирования, однако формы представления этой информации могут быть самыми различными (в мыслях проектанта, в памяти ЭВМ, в виде зскша, в виде числовых значений параметров и т.д,), поэтому непосредственное использование результата проектирования для практических нужд затруднительно. С целью практического использования результата проектирования необходимо составляющие его проектные решения представить в виде документов, отвечающих установленной форме, Совокупность проектных документов представляет собой проект, а процесс составления проектных документов — документирование результатов проектирования. Рнс. 15Л.
Простейшая схема проектирования Рис. 15.2. Схема проектирования как последовательность проектных процедур Документирование результатов проектирования является наименее творческой частью проектирования, однако т к трудоемкость этого этапа может быть очень большой, так как она определяется числом раз абатываемых проектных документов, которое, в свою очередь, зависит ело от слож араметров, деталей, сборочст объекта проектирования (количество парамет в, ет ных единиц) . Заметим, что в двигателе ЛА число деталей может составлять десятки тысяч, а число сборочных единиц — сотни — с гни штук.
В настоящее время в зависимости от степени автоматизации различают неавтоматизированное, автоматизированное и тирование. автоматическое проекНеавтоматазированпое проектирование — это проектирование, при (проектант) . Заметим, что использование ЭВМ для автоматизапли отцельных вычислений при проектировании (прочность, динамика, теплопередача и т,д.) не является автоматизацией проектирования, так как не зат агивает процесса преобразования описаний объекта проектирования.
Автоматизированное проектирование — это проектирование, при котором отдельные преобразования описаний объекта проектирования осуществляются во взаимодействии человека и ЭВМ Ос АП является то, что и о новной особенностью является то, что проектные процедуры выполняются во взаимодействии (или диалоге) проектанта и ЭВМ. Автоматическое проектирование — это проектирование, при котором все преобразования описаний объекта проектирования осуществлнются без участия человека.
На первый взгляд кажется, что наиболее целесообразным янляется автоматическое проектирование. Ведь быстродействие современных ЭВМ огромно, и можно ожидать резкого сокращения сроков проектирования. Однако основным препятствием к этому является отсутствие в настоящее время надежных числовых критериев выбора наилучших проектных решений для большинства объектов проектирования. Оценку промежуточных и окончательных решений в большинстве слу иев должен выполнять проектант, поэтому проектирование протекает по итеративной схеме, изображенной на рис.
15,3. Кроме того, ряд проектных процедур (например, конструирование) очень трудно, а иногда и совсем невозможноформализовать и составить соответствующие алгоритмы и программы для ЭВМ. Втожев емяч р я человек может выполнять такие процедуры достаточно легко, используя опъш, интуицию, ассоциативное мышление.
Поэтому наи- Рнс. ! З.З. Схема яроекшровавяя как ятератнвный процесс Ззл более эффективным считается проектирование в режиме диалога человека и ЭВМ, в котором сочетаются творческие способности человека и огром. ное быстродействие, память и безошибочность ЭВМ, т.е. автоматизированное проектирование. Автоматизированное проектирование выполняется в системе автоматизированного проекшровапия (САПР). САПР представляет собой организационно-техническую систему, состоящую из комплекса средств автоматизации проектирования, взаимосвязанного с подразделениями проектной организации, и выполняющую автоматизированное проектирование.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
