Старк С.Б. - Газоочистные аппараты и установки в металлургическом производстве (1044944), страница 45
Текст из файла (страница 45)
Скорость вращения винта 60— 75 об/мнн. Производительность зависит от диаметра винта: ярн г)=200 мм )у=60 мз/ч, прн о=500 мм Р=!00 мз)ч. Преимушества винтовых конвейеров — простота обслуживания, надежность н безопасность эксплуатации, .компактность; недостатки — повышенный расход энергии, ограниченная )дляна Скдебковоге колвейедог также широко нснользуют в технике нылеулавлнвання. Рабочим органом является цепь со скребками, протягиваемая внутри закрытого короба. Пыль загружается через верхние, а разгружается через нижние патрубкн.
Скорость движения цели 0,1 — 0,4 м/с. Максимальная длина конвейера 60 — 70 м. Производительность зависит от ширины короба: прн В=200 мм )г=20 мз/ч, прн В=600 мм у=110 мз/ч. Преимущества скребковых конвейеров — универсальность, возможность транспортировки горячих материалов, герметичность, нсключенне нылення; недостатки — большой расход энергии, износ движущихся частей н коробов, повышенный шум.
й 4. Пневмотранспорт для удаления пыли В системах сухого яылеулавлнвання часто для удаления пыли применяют нневмотрансяорт. Преимущества пневмотранснорта — простота конструкцнн н компактность, высокая степень герметичности, бесшумность в работе, гнбкость в монтаже н управлении, невысокие капитальные затраты, возможность полной автоматизации н передачи материала на большие расстояния, хорошее сочетание с технологическими операциями, например с подачей 214 шахты в печи, топлива в тонка н т. и. Основным недостатком пневмотран- спорта является высокий удельный расход энергии на тонну перемещаемого материала.
Различают высоконапорные, ннзконанорные, вакуумные системы пневмотранснорта н аэрожелоба. Рос 1Э.з. Сссмм спетом пвсзмотрзнскоргв: а — ппзкоквпорвой; б — взкуумпай. ! — пмлеулзвлпвзюгцкй зппврзт; у — ~плюсовой затвор; 3 — ззлвожкп: з — зжекгор;.б — бункер-накопитель: б — мигалка;, 7 — циклон; 8 — урзв. нпгельпвк емкость Выгоколаподлые системы пневлограмгпорга характеризуются высокой концентрацией пылегазовой смеси (до 200 кг/кг), что обусловливает повышенное аэродинамическое сопротивление, для преодоления которого требуются воздуходувные машины повышенного давления (до О,З вЂ” 0,6 МПа) Этя системы по сравненню с другнмн имеют повышенную экономичность н могут быть наиболее эффектнвно использованы йрн транспортировке пыли на расстояние от 150 до 1000 м прн температуре до 150 'С нлн прн раздаче пыли нз одного в несколько мест.
Производительность высоконанорных систем обычно колеблется в пределах от ЗО до 150 мз/ч. //изконалорные системы лнезмогранспортп (рис. 19.8, и) характеризуются низкой концентрацией пылегазовой смеси (до 5 кг/кг) и соответственно низким аэродинамическим сопротивлением трассы. В качестве побудительных устройств в этик системах служат инжекционно-смесительные устройства н струйные насосы, использующие сжатый воздух из заводской сети.
Наиболее эффективно данные системы работают при транспортировке пыли на расстояние 50 — 100 и, а также при транспортировке ее из большого числа точек в сборный бункер. Преимуществами низконапорной системы являются: простота конструкции, малые габариты оборудования и удобство обслуживания. Основной недостаток — большой расход сжатого воздуха, особенно при транспортировке на расстояние свыше 50 м. Накуумные системы пяеамогранслоргп (рис. 19.8, б) применяются для транспортировки пылей с концентрацией до 40 кг/кг и температурой до 300 'С на расстояние до 100 м; производительность — до 50 м'/ч.
На осадительной станции устанавливают один центральный побудительный агрегат (эжектор, вакуум-насос или воздуходувку), с помощью которого можно собирать пыль из большого числа мест и подавать его в центральный осадительный бункер, откуда транспортирующий воздух может отсасываться тем же побудителем через циклон и направляться в основной пылеуловитель.
В первичных местах сбора пыли устанавливают проходные сопла. Под влиянием разрежения в системе, создаваемого побудителсм, в сонно засасывается атмосферный воздух, который взмучнваст подаваемую в него пыль, транспортируя ее через систему. Преимущества вакуумной системы — простота конструкции и обслуживания, центральное расположение общего побудителя, малые габариты приемных устройств, основной недостаток — большой удельный расход электроэнергии, достигающий 10 — 12 квт ° ч на 1 т транспортируемого материала. Методика расчета систем пневмотранспорта изложена в специальной литературе [15). Аэрожелобы применяют для горизонтальной транспортировки хорошо аэрируемых пылей. В коробе прямоугольного сечения размещена пористая горизонтальная перегородка, делящая его на две части: в верхнюю часть подается пыль, в нижнюю — воздух, псевдосжижающий пыль и приводящий ее в состояние текучести, в результате чего псевдосжиженная пыль начинает перемещаться.
Отношение объемов, занятых аэрированным потоком и чистым воздухом, принимают равным 2: 1 при уклоне 4 — 8'. В качестве пористых перегородок применяют ткани, керамические плиты, асбест, пористую бронзу (в зависимости от абразивности и температуры перемещаемого материала). Производительность желобов зависит от их размеров: при ширине желоба 100 и 350 мм она составляет соответственно 8 и 100 и'/ч. Для работы желоба требуется вентиляторный воздух давлением до 3— 6 кПа. Скорость движения аэросмеси в среднем 2 — 3 м/с. Наличие колен резко снижает эффективность работы желоба, минимальный радиус закругления 2 м.
Удельный расход воздуха на 1 мз площади равен 14 — 16 мз/мин. Удельный расход электроэнергии 0,05 — 0,075 кнт ° ч/т перемещаемого материала. Преимущества аэрожелобов — простота конструкции и дешевизна, отсутствие движущихся частей, малый расход электроэнергии, большая производительность при малых габаритах, простота монтажа и регулировки; недостатки — необходимость придания им наклона, ограничения по температуре и свойствам перемещаемых материалов. Загрузочные установки, разработанные ПО «Газоочисткаж служат длл загрузки автоцистерн или цементовозов, используемых для вывоза уловленной пыли.
В этом случае обеспечивается соблюдение допустимых норм замасленности и исключаются потери загружаемой пыли, так как она проходит внутри рукава. Установка состоит из бункера-накопителя, разгрузочного узла, транспортного трубопровода и загрузочного устройства, монтируемых в двухэтажном здании, первый этаж которого предназначен для въезда транспортных средств. Процессом загрузки управляет оператор со специального пульта. 216 Контрольные вопросы 1. Какие устройства применяют для выгрузки сухой пыли? 2.
Устройство и условия работы гидрозатворов для удаления шлама. 3. Характеристика устройства для механической транспортировки пыли. 4. Выбор схемы для пневмотранспорта пыли. Аэрожелобы. Глава 20 ВОПРОСЫ ЭКОНОМИКИ ГАЗООЧИСТНЫХ УСТАНОВОК Себестоимость очистки газа в газоочистных установках определяется, с одной стороны, капитальными затратами на сооружение установки, а с другой — эксплуатационными расходами, обеспечивающими нормальную эксплуатацию установки.
$1. Расчет капитальных затрат и эксплуатационных расходов Расчет капитальных затрат. В капитальные затраты на строительство газоочистных установок входят: стоимость оборудования; затраты на монтаж оборудования; затраты на сооружение металлоконструкций, трубопроводов, газоходов в пределах установки; затраты на строительные работы, т. е. стоимость здания, фундаментов и других сооружений.
Исходными данными для определения стоимости оборудования являются перечень установленного оборудования, а также цены на оборудование, принимаемые по прейскурантам или по сметной стоимости. При расчете стоимости оборудования учитывают только основное оборудование: электрофильтры, форсуночные скрубберы, скрубберы Вентури, циклоны, рукавные фильтры и другие виды пылеуловителей. Стоимость остального неучтенного оборудования (электродвигателей, контрольно-измерительных приборов и т. п.) можно оценивать в долях от основного оборудования: для электрофильтров 20 — 30 %, для мокрых газоочисток 30 — 50 /о, для циклонов 25 — ЗО а/а', для рукавных фильтров 25 — ЗО %. При определении стоимости оборудования по прейскуранту к ней должны быть прибавлены затраты на транспортировку оборудования с предприятия-изготовителя к месту монтажа, которые принимают в среднем равными й,б о/а стоимости оборудования по прейскуранту.
Затраты на металлоконструкции, корпуса электрофильтров, лестницы, площадки, арматуру и т. п., а также на трубопроводы, газоходы, монтаж оборудования и строительные работы можно принимать по данным табл. 20.1. Результаты расчетов рекомендуется обобщать. Ниже приведена примерная сводная характеристика капитальных затрат, тыс. рубл 217 Основное технологическое оборудование . . 71,5 Дополнительное оборудование .. .... 28,5 Итого... 1000 8,5 60,0 20,0 18,0 Транспорт Металлоконструкции Монтаж оборудования Строительные работы Всего...
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
