Пантелеенко Ф.И. и др. - Восстановление деталей машин (1038481), страница 43
Текст из файла (страница 43)
Ленту отрезают с помощью штампа на прессе. Длина мерных пластин Е„(мм) определяется из соотношения Глава 3. РЕМОНТНЫЕ ЗАГОТОВКИ УГ!Л11ОВКА И ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЫ1ЫХ ДЕТАЛЕЙ 339 способлении на плоскошлифовальном станке. Затем ДРД с помощью приспособления сворачивают во втулку и в таком положении на прессе ее запрессовывают в предварительно обработанную гильзу цилиндра. Для гибки мерных заготовок ДРД в кольца применяют гибочный станок 01.08-00! Ремдеталь. Ведущие валики станка приводятся электродвигателем посредством червячного редуктора. Диаметр гибки определяют сменные оправки. Деформирующее усилие создает пневмопривод.
Производительность станка 100 заготовок/ч. Механическая обработка ремонтной заготовки заключается в снятии фаски на радиально-сверлильном станке, предварительном и окончательном хонинговании. Однако силы натяга в сопряжении могут вызвать заметное изменение наружных размеров элементов восстанавливаемой детали. Свертные втулки из низкоуглеродистой конструкционной стали могут быть закреплены в восстанавливаемом отверстии путем их расканывания. В этом случае свертные втулки изготовляют из отожженной рулонной ленты по ГОСТ 2279 — 79 толщиной 0,8 мм. Материал ленты— сталь 45 твердостью 217 НВ. Свертные втулки устанавливают в предварительно расточенные отверстия с винтовыми канавками треугольного профиля с углом при вершине 30...40' и глубиной 0,35...0,50 мм. Ленту расКатывают на радиально-сверлильном станке при частоте вращения шпинделя 90 мин '„ручной подаче ~0,1 мм за один оборот) и подаче в зону обработки индустриального масла.
Для раскатывания используют многороликовые жесткие раскатники. Канавки на восстанавливаемой поверхности при раскатывании заполняются металлом ленты, Раскатники, настроенные на размер обработки, обеспечивают допуск обработки 20 мкм и шероховатость Ра 0,63 мкм. Интерес представляет способ закрепления ДРД на поверхности шеек силами упругости и упорами, который не искажает размеры детали и исключает сварочно-термическое влияние на материал восстанавливаемой детали.
Суть способа заключается в следующем. Из шлифованной и полированной полосы из инструментальной или пружинной стали толщиной 0,4 мм вырубают в штампе заготовку ДРД и пробивают круглые и фигурные отверстия. Круглые отверстия необходимы для прохождения масла, а фигурные — для изготовления лепестков. Длина ДРД соответствует длине окружности восстанавливаемой шейки. Затем заготовку ДРД с использованием специальной оснастки сворачивают в кольцо и отгибают лепестки. Диаметр свернутой ленты меньше диаметра восстанавливаемой шейки. На поверхности шейки фрезеруют углубления.
ДРД в виде браслета надевают на шейку вала таким образом, ч и~бы лепестки ДРД вошли во фре- ЙО ~срованные углубления (рис. 3.39). ( 'нлы упругости заставляют ДРД У ~оппровать форму шейки, а лепестлц, взаимодействующие с торцами и лубления, фиксируют ДРД от проио1м)та. Лента, изготовлен ная на специализированномм заводе, имеет точную равномерную толщину и шероч~ватость, соответствующую шероч~ватости обработанной шейки. Для исключения повреждения Рис.
3.39. Схема установки вкладышей коленчатого вала при работе двигателя необходимо тщагельно убрать с ленты заусенцы, выдержать угол между ее лепестками, пх длину и глубину лысок на шейке вала. Масса материала на шейке вала в 2...5 раз меньше по сравнению с массой материала, нанесенного другими способами восстановления. Трудоемкость восстановления коленчатого вала установкой свертных лент в 1 раза меньше, чем с использованием электродуговой наплавки.
При очередном ремонте свертные ленты заменяют, при этом шейки вала не шлифуюг. Этим способом восстанавливают шейки коленчатых валов из высокопрочного чугуна двигателей ЗМЗ-24 и ЗМЗ-53. ДРД, имеющие форму дисков или пластин, можно закреплять на основной детали с помощью заклепок или винтов с потайной головкой, при ггом толщину диска или пластины следует принимать > 4 мм. 3.9.3.
Заюуеплеоие доиолоительоых ремоотоых деталей свщзкОЙ, ояйкОЙ и клеем Широкое распространение получил способ закрепления ДРД сваркои. Наибольший объем работ с использованием этого способа имеет место при ремонте листовых панелей кузовов. Способ применяется при восстановлении шеек коленчатых валов, канавок поршней, венцов шестерен, стыковых приливов картеров и др. Примеры. 1. При восстановлении коленчатых валов, исчерпавших все ремонтные размеры, шейки предварительно обрабатывают под установленный размер. Отдельно изготовляют ДРД в виде полуколец из конструкцион- Глава 3.
РЕМОНТНЫЕ ЗАГОТОВКИ УС'! АНОВКА И ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДОПОЛНИ! ЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ 39! ной стали. Операцию гибки выполняют после высокочастотного нагрева в формовочном штампе. В матрице штампа предусмотрены радиальные отверстия для подачи охлаждающей жидкости в конце операции с целью закалки ДРД. После растачивания и подрезки ДРД их устанавливают парами на шейки, прижимают струбцинами и приваривают по окружности к образующим. Затем шейки шлифуют и полируют под номинальный размер. 2. Канавка под верхнее компрессионное кольцо поршня двигателя внутреннего сгорания изнашивается наиболее быстро по сравнению с другими канавками.
Для ее восстановления протачивают головку поршня до выхода резца в канавку. Устанавливают без натяга ДРД до упора в торец проточки и приваривают ее. Точение новой канавки ведут со снятием стружки как с материала поршня, так и с материала ДРД. ДРД может быть закреплена электрозаклеиками. Однако приварка ДРД оказывает термическое влияние на материал восстанавливаемой детали, что вызывает ее коробление и уменьшение усталостной прочности. На поверхности восстанавливаемой детали можно закрепить стальную ленту иастообразным припоея с пркюжениен импульсов тока. Вследствие возникающего переходного сопротивления лента — припой— деталь в течение импульса тока, равного 0,04...0,06 с, происходят локальный нагрев материалов в месте их контакта и расплавление припоя. Под действием приложенного усилия сжатия 0„9...1,2 кн расплавленный припой смачивает соединяемые поверхности, а после окончания нагрева при длительности паузы между импульсами 0,06...0,10 с он кристаллизуется в шов и образует неразъемное соединение.
Толщина слоя припоя составляет 0,015 ...0,030 мм, поэтому его расход небольшой. ДРД на шейках валов закрепляют полудой, расплавленной в контакте деталей с помощью печного тепла. Сущность кчеесварного способа закрепления ДРД заключается в следующем. Поверхность основной детали зачищают металлической щеткой, шлифовальным кругом или другими инструментами.
Затем ее обезжиривают органическим растворителем и наносят клеевую композицию. После этого устанавливают накладку из стали 20, которую приваривают контактным точечным способом, формируя соединение. 3.9.4. Вставки, сюыжки Большой объем работ при восстановлении корпусных деталей связан с восстановлением резьбовых отверстий. На долю этих элементов приходится > 30 % всех резьбовых поверхностей деталей машин. Наи- ~большему изнашиванию подвержены резьбовые отверстия в деталях из ллкэминиевых сплавов (30...35 %) и чугуна (10...12 %). В меньший степени изнашиваются резьбовые отверстия в стальных деталях (3...5 %).
Чаще и цгошены резьбы с размерами М8, М!О, М!2, М !4 и М16. Существуюгцпе способы восстановления резьбовых отверстий — образование новой резьбы большего размера и заварка отверстий со сверлением и нарезанисм резьбы — имеют ограниченное применение. Резьбы восстанавливают с помощью сиирачьных вставок из ромбичсской проволоки. Материал спиральной вставки — аустенитная хромо- никелевая сталь. ДРД представляет собой пружинящую спираль с концентричными друг относительно друга внутренней и наружной резьбами высокой точности.
Спираль имеет на одном конце поводковый усик для эавннчивания ДРД. Внешний диаметр ДРД в свободном состоянии перед установкой больше, чем соответствующий диаметр резьбы в отверстии, гиэ обеспечивает натяг в сопряжении. Способ позволяет повышать прочность резьбовых отверстий, восстанавливать резьбы в тонкостенных деталях под номинальный размер и снижать изнашивание резьбовой поверхности при разборочно-сборочных работах. Соединения со спиральными вставками хорошо работают при динамических нагрузках.
Прочность таких соединений на 35...40 % выше, а частота их ослабления в 5...7 раз ниже, чем в соединениях без вс1авок. Процесс восстановления поврежденного резьбового отверстия включает: рассверливание изношенной резьбы в детали (табл. 3.70); — нарезание новой резьбы большего размера с тем же шагом и необэходимой глубиной под вставку; — ввертывание вставки в деталь; — удаление технологического поводка.
Рассверливанием отверстия удаляется разрушенная или поврежденная резьба. Отверстие не цекуют во избежание трудностей при ввинчиванпи ДРД. ДРД ввинчивают в резьбовое отверстие с помощью специального инструмента за поводковый усик. Технологический поводок обламывают. Выступания вставки из детали не допускается. Способ обеспечивает повышение предельной нагрузки на резьбу, ее ~иносостойкости, устойчивости против коррозии, Показатели техникожономической эффективности способов восстановления резьбовых отверстий приведены в табл. 3.7!.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
