Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Что соответствует запасу прочности:

Сечение III-III (торец большой головки)

Рис. 6

Переход диаметров в этом месте оси приводит к значительной концентрации напряжений. Ось балансира работает на изгиб. Опора не работает на кручение, т.к. весь крутящий момент «забирает» торсион.

M_изг.= P_к.п∙с=280489∙0,248=69562 Н∙м

мм³

МПа

Что соответствует запасу прочности:

1. Расчет шлицевых соединений

В связи со стесненными габаритами, необходимостью использовать нестандартные соединения выбираются шлицы с треугольным профилем. Основным для шлицевых соединений является расчет по критерию смятия:

,

где

– максимальному моменту упругости торсиона [Н∙м];

= 1.1– коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузок между парами зубьев из-за ошибок изготовления по шагу;

– рабочая высота шлица [мм];

– длина соединения [мм];

– количество шлицов;

– средний диаметр соединения [мм];

m – модуль [мм];

– допускаемые напряжения смятия для данного типа соединений;

α₂ = 30°.

Зависимость между углами α₁ и α₂:

α₁=α₂-180°/z

В итоге минимальная длина соединения равна:

мм

Торсион

D = 79 мм

d = 71 мм

z = 50 мм

мм

m = 1.5 мм

мм

α₁= α₂-180°/z =26.4

мм

Принимаю l =100 мм.

Торсион (корпус)

D = 80 мм

d = 71 мм

z = 42 мм

мм

m = 1.8 мм

мм

α₁= α₂-180°/z =25,714

мм

Принимаю l =100 мм.

Муфта

D = 178 мм

d = 170 мм

z = 87 мм

мм

m = 2 мм

мм

α₁= α₂-180°/z =27,931

мм

Принимаю l =23 мм.

1. Характеристика демпфирующего элемента

В данном проекте выбирается внешний телескопический гидравлический поршневой амортизатор двустороннего действия.

Линейная характеристика демпфирующего элемента подвески совпадает с характеристикой амортизатора, т. к. передаточное число каток – шток амортизатора i_а=1. Учитывая то, что сила на штоке амортизатора прямо пропорциональна квадрату скорости перетекания в нем жидкости, вышеуказанная характеристика будет неверной. Ее можно заменить на параболическую, учитывая то, что площади под соответствующими участками кривымых должны быть равны.

1. Определение основных размеров телескопических амортизаторов

Максимальная сила сопротивления на штоке амортизатора на прямом и обратном ходе:

R^max_а.пр. = R^max_к.пр.i_a = 11000 Н.

R^max_а.об. = P(f_полн)i_a.= 130514 Н

Диаметр поршня амортизатора:

,

м

где

d_шт – диаметр штока;

p_max – максимальное давление.

Принимаю D_п = 80 мм;

d_шт = 32 мм.

Для штока амортизатора в выдвинутом положении производим проверку на устойчивость при сжатии, считая цилиндр абсолютно жестким на изгиб, критическую силу определим по формуле:

,

где

E - модуль упругости первого рода;

E = 200000 МПа (для стали).

I — осевой момент инерции штока;

мм⁴

l — длина амортизатора с полностью выдвинутым штоком.

Н

следовательно шток устойчив..

Согласно теории Мора эквивалентное напряжение для цилиндра нагруженного внутренним давлением равно:

где

h – толщина стенки амортизатора.

МПа

Что обеспечивает прочность, например для Ст45 ( МПа).

1. Расчет диаметров отверстий для демпферных характеристик амортизатора на прямом и обратном ходах

Известно, что потери на сужение и расширение вычисляются по формулам:

, ,

где – площадь узкого отверстия

– площадь широкого отверстия

На обратном ходе сила на штоке будет равна:

,

где

ρ = 900 [кг/м³]– плотность перетекающей жидкости;

мм² – площадь штоковой области;

– потери на перетекание жидкости на обратном ходе через отверстие с эквивалентным диаметром.

Для прямого хода аналогично:

,

– площадь поршневой области;

– потери на перетекание жидкости на прямом ходе через отверстие с эквивалентным диаметром.

Взяв значения сил для любой скорости с характеристик амортизатора на прямом и обратном ходах подбираем эквивалентные диаметры, которые обеспечивают данные характеристики.

Эти диаметры равны d_Э.ПР = 6,75 мм

d_ЭОХ = 3,9 мм.

На обратном ходе работают 4 отверстия, а на прямом – 2. получаем.

мм, мм

В связи с приближенностью получения характеристики, принимаю

мм, мм

1. Список литературы

1. «Основы систем подрессоривания». Наумов В.Н. ,Котиев Г.О., Дядченко М.Г. Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана.1999 г.

2. Руководство оп эксплуатации танка Т-80

3. «Справоник конструктора-машиностроителя» том1. Анурьев В.И., изд-во «Машиностроение».2003 г.

4. Справоник конструктора-машиностроителя» том2. Анурьев В.И., изд-во «Машиностроение».2003 г.

5. Справоник конструктора-машиностроителя» том3. Анурьев В.И., изд-во «Машиностроение».2003 г.

6. «Конструирование узлов и деталей машин». Дунаев П.Ф., Леликов О.П.. Издательство «Высшая школа».2001 г.

7. «Сопротивление материалов». В.И. Феодосьев. Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана.2003г.

16

Характеристики

Список файлов курсовой работы