Диссертация (1026060), страница 21
Текст из файла (страница 21)
Путем сравнения экспериментальных и расчетныхданных показано, что погрешность математической модели в среднем составляет10%, максимальная погрешность не превышает 34,7%;12.Разработана и реализована расчетно-экспериментальная методикапроектирования противоминной защиты специальной защищенной автомобильнойтехники. С помощью предложенной методики для специальной защищеннойтехники разработана и реализована научно обоснованная, оптимизированная повесу конструкция противоминной защиты днища.
Эффективность защиты днищабыла подтверждена при проведении натурных испытаний подрывом макетногообразца защищенного автомобиля представительского класса с использованиемантропоморфных измерительных манекенов и антропоморфного макета ноги.202СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.Воробьев И.Н., Киселев В.А. Легкие бронированные формирования всистеме современной общевойсковой операции (боя) // Военная мысль. 2010.№5.
С. 26-34.2.Противоминная защита современных бронированных машин // URL:http://army-news.ru/2013/03/protivominnaya-zashhita-sovremennyx-bronirovannyxmashin (дата обращения: 10.09.16).3.Покровский Г.И. Взрыв и его применение. М.: Воениздат, 1960. 67 с.4.Покровский Г.И. Взрыв. М: Недра, 1980. 190 с.5.Отчет по научно-исследовательской работе по теме: «Обоснованиеметодологии оценки и способов обеспечения защиты экипажей колеснойвоенной автомобильной техники при подрыве на минах» / Научно-техническийцентр «Спецтехника». МГТУ «МАМИ». Руководитель темы Н.А. Кулаков. М.,2000.
235 с.6.Отчет по научно-исследовательской работе по теме: «Исследованиепринципов повышения живучести ВАТ на основе применения нетрадиционныхконструктивных материалов и технический решений», этап №7.2. «Проведениеспециальных испытаний экспериментально противопульной и противоминнойзащиты ААМН. Технико-экономическое обоснование перспектив развития ивнедрения современных новых бронематериалов и бронесистем на образцахВАТ»/Научно-техническийцентр«Спецтехника».МГТУ«МАМИ».Руководитель темы Н.А. Кулаков. М., 2008. 83 с.7.Отчет по составной части опытно-конструкторской работы по теме:«Участие в испытаниях по оценке эффективности защитных конструкций намакетном образце (проведение испытаний в объектовых условиях с измерениемпоказателей противоминной защиты экипажа)» / Научно-технический центр«Спецтехника».
Университет машиностроения. Руководитель темы Н.А.Кулаков. М., 2013. 64 с.2038.Отчетпоопытно-конструкторскойработепотеме:«Оценкапротивоминной стойкости автомобиля многоцелевого назначения ВПК-233114,проект «Тигр-М» / Научно-технический центр «Спецтехника». Университетмашиностроения. Руководитель темы Н.А. Кулаков. М., 2012. 61 с.9.Отчет по научно-исследовательской работе по теме: «Проведение научно-техническойэкспертизыпорезультатамгосиспытанийспециальнойполицейской машины СПМ-2 (ГАЗ-233036)» / Научно-технический центр«Спецтехника».
Университет машиностроения. Руководитель темы Н.А.Кулаков. М., 2005. 48 с.10.Кулаков Н.А., Шевченко А.А. Оценка фугасного воздействия мин нанесущие конструкции и экипажи автобронетанковой техники. Поражающиефакторы. Способы защиты // Известия МГТУ «МАМИ». 2012. №2(14), Т1.С. 194-205.11.ГОСТ Р 50963 с изменениями №4 от 01.09.2013. Защита броневаяспециальных автомобилей.
Общие технические требования. М., 2003. 17 с.12.NATO AEP-55 STANAG 4569. Protection Levels for Occupants of Logisticand Light Armored Vehicles. Ed. 1. Vol. 2. 2004. 74 p.13.NATO AEP-55 STANAG 4569. Protection Levels for Occupants of Logisticand Light Armored Vehicles. Ed. 2. Vol. 2. 2012. 74 p.14.Рабинович Б.А. Безопасность космонавта при посадочном удареспускаемого аппарата о грунт. М., 2014. 278 с.15.Code of Federal Regulations title 14 part 23 (23.562). Airworthinessstandards: normal, utility, acrobatic, and commuter category airplanes // URL:http://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/23.562 (дата обращения: 11.05.14).16.Code of Federal Regulations title 14 part 25 (25.562). Airworthiness standards:transport category airplanes // URL: http://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/25.562(дата обращения: 11.05.14).17.Code of Federal Regulations title 14 part 27 (27.562).
Airworthiness standards:normal category rotorcraft // URL:(дата обращения: 11.05.14).http://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/27.56220418.Code of Federal Regulations title 14 part 29 (29.562). Airworthiness standards:transport category rotorcraft // URL: http://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/29.562(дата обращения: 11.05.14).19.Межгосударственный авиационный комитет.
Авиационные правила.Часть 23 «Нормы лётной годности гражданских лёгких самолётов» (АП-23).М.: ОАО «АВИАИЗДАТ», 2000. 146 с.20.Межгосударственный авиационный комитет. Авиационные правила.Часть 25 «Нормы лётной годности самолётов транспортной категории» (АП25). М.: ОАО «АВИАИЗДАТ», 2004. 237 с.21.Межгосударственный авиационный комитет. Авиационные правила.Часть 27 «Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальнойкатегории» (АП-27). М.: ОАО «АВИАИЗДАТ», 2000. 102 с.22.Межгосударственный авиационный комитет. Авиационные правила.Часть 29 «Нормы летной годности винтокрылых аппаратов транспортнойкатегории» (АП-29).
М.: ОАО «АВИАИЗДАТ», 2003. 130 с.23.Кулаков Н.А. Воздействие динамической нагрузки на наземныетранспортные средства // Избранные проблемы прочности современногомашиностроения. Сборник научных статей, посвящённый 85-летию членакорреспондента Российской академии наук Эдуарда Ивановича Григолюка. М.:Физматлит, 2008. 204 с.24.Desjardins S. P. The evolution of energy absorption systems for crashworthyhelicopterseats//URL:https://www.fire.tc.faa.gov/2004Conference/files/crash/S.Desjardins_Energy_absorption-helicopter_seats.pdf (дата обращения: 04.05.17).25.Warrick J.
C., Coltman J. W. Design and Development of an AutomaticallyControlled Variable Load Energy Absorber // URL:www.dtic.mil/get-tr-doc/pdf?AD=ADA103206 (дата обращения: 05.05.17).26.Carr R. W., Phillips N.S. Definition of Design Criteria for Energy AbsorptionSystems // URL: http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/871040.pdf (дата обращения:05.05.17).20527.Report on experimental design work on the topic: «Dynamic Performance of aVariable Load Energy Absorber» / Aircraft and Crew Systems TechnologyDirectorate, Naval Air Development Center.
Theme head L.P. Domzalski.Pennsylvania, 1982. 51 p.28.Report on experimental design work on the topic: «Design and Development ofVariable-Load Energy Absorbers» / Aircraft and Crew Systems TechnologyDirectorate, Naval Air Development Center/ Theme head C. Svoboda. Pennsylvania,1981. 43 p.29.Crashworthy aircraft seat: patent US 6394393 B1 / W.M. Raymond;dec. 25.08.00; pub. 28.05.02.30.Рябов Д.М.
Метод расчета сидений энергопоглощающих конструкцийбронированных колесных машин: дис. … канд. техн. наук. М., 2012. 165 с.31.MoreAttacks,MountingCasualties//URL:http://www.washingtonpost.com/wpdyn/content/graphic/2007/09/28/GR2007092802161.html(датаобращения:15.07.2016).32.Федюшко Д.И.
В основном гибнут на минах // URL: http://www.vpk.almaz-media.ru/articles/18263 (дата обращения: 17.07.2016).33.Characterization of extremity wounds in Operation Iraqi Freedom andOperation Enduring Freedom / B.D. Owens [et al.] // Journal of Orthopaedic Trauma.№ 21. 2007. P. 254-257.34.Wounding patterns for U.S.
Marines and Sailors during Operation IraqiFreedom, major combat phase / J.M. Zorius [et al.] // Military Medicine. № 171(3).2006. P. 246-252.35.Взгляд.Официальныецифры//URL:http://vz.ru/society/2010/6/10/409527.html (дата обращения: 15.07.2016).36.Dynamic Axial Tolerance of the Human Foot-Ankle Complex / N.Yoganandan [et al.]. Warrendale: SAE, 1996. P.
207-218.37.Begeman P., Prasad P. Human ankle impact response in dorsiflexion.Warrendale: SAE, 1990. 15 p.20638.Injuries of the lower legs –foot, ankle joint, tibia; mechanisms, tolerance limits,injury-criteria evaluation of a recent biomechanic experiment-series / F. Schueler[et al.] // International Research Council on the Biomechanics of Injury. 1995.
P.3345.39.Role of axial loading in malleolar fractures / J.R. Funk [et al.]. Warrendale:SAE, 2000. 14 p.40.The axial injury tolerance of the human foot/ankle complex and the effect ofachilles tension / J.R. Funk [et al.] // Journal of Biomechanical Engineering. 2002. №124(6). P. 750-757.41.A severe ankle and foot injury in frontal crashes and its mechanism / Y.Kitagawa [et al.]. Warrendale: SAE, 1998. 14 p.42.Barbir A. Validation of lower limb surrogates as injury assessment tools infloor impacts due to anti-vehicular landmine explosions: Th. … Master of Science inBiomedical Engineering. Detroit. 2005. 83 p.43.Injury Mechanisms and Tolerance of the Human Ankle Joint / D. Roberts[et al.].
Centers for Disease Control. Atlanta, 1993. 35 p.44.Carr J.B., Hamilton J., Bear L.S.Experimental intra-articular calcanealfractures: Anatomic basis for a new classification // Foot & Ankle. 1989. № 10(2).P. 81-87.45.Snowboarder's talus fracture. Mechanism of injury / A. J. Boon [et al.] //TheAmerican Journal of Sports Medicine. 2001. № 29(3).
P. 333-338.46.Biomechanics of Calcaneal Fractures / R.C. Seipel [et al.] // ClinicalOrthopaedics and Related Research. 2001. № 338. P. 218-224.47.Biomechanics of ankle and hindfoot injuries in dynamic axial loading / J.McMaster [et al.] // Stapp Car Crash J. 2000. № 44. P. 357-77.48.Gallenberger K., Yoganandan N., Pintar F.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
