Отзыв ведущей организации (1025365), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Материалы автореферата полностью отвечают содержанию днссерта- Диссертация и автореферат написаны ясным, технически грамотным языком. Материалы диссертации свидетельствуют о высоком техническом уровне и хорошей теоретической подготовке соискателя, глубоком знании предмета и владении современнымп методами расчетов н исследований. Вместе с тем, относительно положений, высказанных автором в работе, можно сделать ряд замечаний. В таблице 14 (стр. 116) диссертации приведены мощности тепловыделения в ПГР при движении машины на КИТ и полученные расчетным методом. Для убедительного сОИОставления и Оценки адекватности результатОв эксперимента и расчета было бы целесообразно изложить в работе методику определения мощности зеплОвыделсния в П1'Р п1эи движении машины в реальных услоНа стр. 170 указывается, что «Высота «проходной» неровности для БГМ с ПГСП, характеристики демпфирующих элементов которой рассчитаны по предлагаемому методу„составляег 0,4 м, с подобранными по традиционному методу характеристиками — 0,23 м».

Следует отметить, что «проходная высота неровностей» 1ОСГ В3-6872-96 с.З1), по величине которой оценивается плавность хода машины при движении по лороГе с тВердым пОкрытием зависит От мнОГих факторов - упруГих и демпфйруюшйх характеристик подВесОк, хОдОВ Опорных катков, конфигурации днища корпуса н т.л,. Прй Всем этом лля Самых современных й бь~строхолных машйй с лййамйческими ходами опорных катков более 350 мм проходная высота стандартных неровностей не превышае2т 200...220 мм, что указывает на несколько завышенные оценки, полученные автором. В разделе 5.4 лйссертацйй прйволятся результаты расчета Вертйкальйых ускорений корпуса при движении БГМ по трамплинам высотой 1.54 м и 1.74 м со скоростямн до 18 М1С.

Олнако такой вйл йспытанйй йе предусматривается норматйвнымй документами и носит умозрительный характер. вследствие чего полученные оценки не имеет практического значения, при этом следует огметить, что расчетные величины вертикальных ускорений 100...300 м/с ~таблица 26, стр.192) значительно превосходят допустимые, Следует также отметить, что движение машины с отрывом от грунта реализуется прй преололеййй стайлартйых неровностей В резойайсйом режйме по вертикальным колебанйям со скоростью (35...42 км/ч). По тексту диссертаций имеются незначительные ошибки и опечатки. Диссертация обсуждена на заееданйи секции научно-технического Совета ОАО йВНИИТрайемаш» е привлечением специалистов еоответетвую- ШЕГО ПРОфиЛЯ. Отмечейо, что сделанйые замечаййя йе могут повлйять йа обШую положй- Диссертация представляет собой завершенную паучпоквалпфикационную работу, удовлетворяющую требованиям п, 9 жйоложенйя о порядке присуждения ученых степеней»з предъявляемых к дмееертацпям на соиекапме ученой степени кандидата наук, а ее автор, Цмиплев Алекеайлр Айатолйенйч, таелужнпает прпеужлеййп ученой етепейй кайлй- дата техппчеекнх наук по ейецпальноетн 95.95.93- пКолееные й гусеничные машпниа.

.

Характеристики

Список файлов диссертации