Диссертация (1025326), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Активные автопоезда // Автомобильный историческийжурнал. 2013. №3. С. 62-79.62. Кошарный Н.Ф. Технико-эксплуатационные свойства автомобилейвысокой проходимости. Киев: Вища школа, 1981. 208 с.14063. Кошарный Н.Ф. Основы теории рабочего процесса и расчетадвижителей автомобилей высокой проходимости: Дис. …докт. техн.наук: 05.05.03. Киев, 1978. 465 с.64.
Кунаккильдин Р.Ф. Улучшение функционирования полноприводныхавтопоездов путем рационального распределения энергии междудвижителями: Дис. …канд. техн. наук: 05.05.03. Челябинск, 2005. 162 с.65. Курдюк В.А., Вольская Н.С., Русанов О.А. Моделирование системы«кузов-подвеска-колесо-грунт» с использованием метода конечныхэлементов // Известия МГТУ «МАМИ». 2016. № 1. С. 9–15.66.
ЛаринВ.В.Методыпрогнозированияопорнойпроходимостимногоосных колесных машин на местности. М.: Изд-во МГТУ им.Н.Э. Баумана, 2007. 224 с.67. Ларин В. В Теория движения полноприводных колесных машин: Учеб.для вузов. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2010. 391 с.68. Ларин В.В. Физика грунтов и опорная проходимость колесныхтранспортных средств: Учеб.
пособие: в 2 ч. М.: Изд-во МГТУ им.Н.Э. Баумана, 2014. Ч. 2. 109 с.69. Левин М.А., Фуфаев Н.А. Теория качения деформируемого колеса.М.: Наука, 1989. 272 с.70. Лепешкин А.В. Математическая модель установившегося движенияавтопоезда с активизированным прицепным звеном, позволяющая оценитьпотери в трансмиссии // Известия МГТУ «МАМИ». 2011.
№ 2. С. 27–41.71. Лепешкин А.В., Михайлин А.А., Катанаев Н.Т. Анализ распределенияпотоков мощности в трансмиссии автопоезда с активизированнымприцепным звеном // Известия МГТУ «МАМИ». 2015. № 2. С. 90–100.72. Лепешкин А.В., Михайлин А.А., Катанаев Н.Т. Предложения поформулированию закона регулирования гидрообъемной трансмиссиейактивизированного прицепного звена автопоезда // Известия МГТУ«МАМИ».
2016. № 2. С. 66–76.14173. Логинов В.Н. Электрические измерения механических величин.М.: Энергия, 1970. 80 с.74. Львов Е.Д. Теория трактора. М.: Машгиз, 1960. 252 с.75. Наумов А.Н., Чистов М.П. Математическая модель прямолинейногодвиженияавтомобиляподеформируемомугрунту//Журналавтомобильных инженеров. 2007. №6. С. 14–23.76.
Отраслевая методика испытаний и оценки тягово-сцепных свойствтракторных шин в лабораторных и полевых условиях. Отчет НАТИ,ВНТИЦ 02850036255. М., 1984. 72 с.77. Папенко Т.Р. Исследование тяговых и экономических качествдлиннобазногоавтопоездасмеханическимприводомколесполуприцепа: Дис. …канд. техн. наук: 05.05.03. Москва, 1967. 178 с.78. Пахтер И.Х., Цейтлин Г.Д.
Современные конструкции автопоездовтяжеловозов. М.: НИИНАВТОПРОМ, 1974. 100 с.79. Пегат А.С. Нечеткое моделирование и управление. М.: БИНОМ.Лаборатория знаний, 2013. 798 с.80. Петрушов В.А., Московкин В.В., Евграфов А.Н. Мощностной балансавтомобиля / Под ред. В.А. Петрушова. М.: Машиностроение, 1984. 160 с.81. Петрушов В.А., Шуклин С.А., Московкин В.В. Сопротивление качениюавтомобилей и автопоездов. М.: Машиностроение, 1975. 224 с.82.
Пирковский Ю.В., Шухман С.Б. Теория движения полноприводногоавтомобиля (прикладные вопросы оптимизации конструкции шасси).М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. 230 с.83. Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили. М.: Машиностроение,1981. 279 с.84. Алгоритмыуправлениямощностями,подводимымикколесамполноприводных автомобилей / И.А. Плиев [и др.] // Журналавтомобильных инженеров. 2012. №3. С.
16–18.14285. Тенденции развития специальных колесных шасси и тягачей военногоназначения. Информационно-технический сборник / В.А. Полонский [идр.]; Под ред. В.А. Полонского. Бронницы: 21 НИИИ МО РФ, 2007. 417 с.86. Проектирование полноприводных колесных машин: учебник для вузов:В 3 т. / А.А. Полунгян [и др.]; Под ред. А.А. Полунгяна. М.: Изд-воМГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008.
Т. 1. 528 с.87. Поляк Д.Г., Сорочан Ю.П., Скерджев А.И. Автомобильные поездавысокойпроходимости:(Обзор).М.:Центр.ин-тнауч.-техн.информации машиностроения, 1961. 80 с.88. Рождественский Ю.Л. Анализ и прогнозирование тяговых качествколесных движителей планетоходов: Дис. …канд. техн. наук: 05.05.03.Москва, 1982.
260 с.89. Рождественский Ю.Л., Машков К.Ю. О формировании реакций прикачении упругого колеса по недеформируемому основанию // ТрудыМВТУ. 1982. № 390. С. 56–64.90. Эффективность использования информации о силах в алгоритмахуправления торможением седельного автопоезда / И.С. Сазонов [и др.] //Вестник Белорусско-Российского университета. 2010. № 1.
С. 33–37.91. Основы создания САБ АТС на силовом анализе: Монография /И.С. Сазонов [и др.]; Под ред. И.С. Сазонова. Могилев: Белорус.-Рос.ун-т, 2016. 256 с.92. СеребренныйИ.В.Повышениеопорнойпроходимостиполно-приводного автомобиля путём рационального распределения мощностипо колёсам: Дис. …канд. техн.
наук: 05.05.03. Москва, 2009. 159 с.93. Семенов В.М., Армадеров Р.Г. Работа грузового автомобиля в тяжелыхдорожных условиях. М.: Автотрансиздат, 1962. 180 с.94. Скотников В.А., Пономарев А.В., Климанов А.В. Проходимость машин.Минск: Наука и техника, 1982. 328 с.14395. Смирнов Г.А.
Теория движения колесных машин: Учеб. для вузов. М.:Машиностроение, 1990. 352 с.96. Смирнов М.Ю. Повышение эффективности вывозки лесоматериаловавтопоездами. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2003. 279 с.97. Создание энергоэффективных движителей транспортных средств наоснове анализа процессов их взаимодействия с опорной поверхностью вразличных дорожных условиях на бездорожье. Отчет по НИР/НГТУим.
Р.ЭЕ. Алексеева; рук. В.В. Беляков. Шифр темы НК-439П; № ГК2561. Нижний Новгород, 2011. 281 с.98. Тарасик В.П. Математическое моделирование технических систем: Учеб.для вузов. Минск: Дизайн ПРО, 2004. 640 с.99. Ульянов Н.А. Основы теории и расчета колесного движителяземлеройных машин. М.: Машгиз, 1962. 208 с.100. Моделирование электропривода активного прицепа / Ю.С. Усынин[и др.] // Вестник ЮУрГУ. Серия «Энергетика».
2013. № 2. С. 106–113.101. Трехзвенные автопоезда / Я.Е. Фаробин [и др.]; Под ред. Я.Е. Фаробина.М.: Машиностроение, 1993. 224 с.102. Харитончик С.В. Концепция и создание прототипа многозвенногоавтопоездасуправляемымиактивнымизвеньямидлятрансконтинентальных перевозок: Автореферат дис. …докт. техн. наук:05.05.03.
Минск, 2012. 45 с.103. Расчетэксплуатационныхпараметровдвиженияавтомобиляиавтопоезда / А.А. Хачатуров [и др.]. М.: Транспорт, 1982. 264 с.104. Специальное колесное шасси БАЗ М 6910Э с электрическойтрансмиссией / Ю.А. Шпак [и др.] // Автомобильная промышленность.2010. № 10. С. 9–11.105. Штовба С.Д. Проектирование нечетких систем средствами Matlab. М.:Горячая линия – Телеком, 2007. 288 с.144106. Шухман С.Б., Соловьев В.И., Прочко Е.И. Теория силового приводаколес автомобилей высокой проходимости / Под ред. С.Б.
Шухмана.М.: Агробизнесцентр, 2007. 336 с.107. Щукин М.М. Сцепные устройства автомобилей и тягачей: конструкция,теория и расчет. М.: Машгиз, 1961. 209 с.108. Яковлев А.И. Электропривод автомобилей и автопоездов. М.:Машиностроение, 1966. 199 с.109. Edward F. Kurtz.
Handling Characteristics of Car-Trailer Systems; A Stateof the-Art Survey // Vehicle System Dynamics: International Journal ofVehicle Mechanics and Mobility. 2007. № 4. P. 217-243.110. Hambleton J., Drescher A. Modeling wheel-induced rutting in soils: Rolling //Journal of Terramechanics.
2009. № 46. P. 35–47.111. Mikulcik, E. The Dynamics of Tractor-Semitrailer Vehicles: The JackknifingProblem // SAE Technical Paper. 1971. № 4. P. 24–35.112. Bouteldja M., Cerezo V. Jackknifing warning for articulated vehicles basedon a detection and prediction system // 3rd International Conference on RoadSafety and Simulation, September 14-16, 2011, Indianapolis, USA. 13 p..113. Reece A.R. Theory and Practice of off-the-road locomotion // Proceedings ofthe Institution of Agricultural Engineers. 1964. № 2.
P. 16–19.114. Warwas, K. Modelling articulated vehicles with a flexible semi-trailer //Archive of Mechanical Engineering. 2013. № 3. P. 389–407.115. Wong J. Y., Reece A. R. Prediction of Rigid Wheel Performance Based onAnalysis of Soil-Wheel Stresses, Part 1 Performance of driven rigid wheels //Journal of Terramechanics. 1967. № 4. P. 81–98.116. Yong R.N. Prediction of wheel-soil interaction and performance using thefinite element method / R. N. Yong, E. A. Fattah // Journal of Terramechanics.1976. № 4. P. 227–240.117.
Kaiming Xia, Yunming Yang. Three-dimensional finite element modeling oftire/ground interaction // International Journal for Numerical and Analytical145Methods in Geomechanics. 2012. № 4. P. 498–516.118. Xiujian Yang, Jian Xiong. Nonlinear yaw dynamics analysis and control forthe tractor-semitrailer vehicle // Int. J. of Heavy Vehicle Systems. 2013. № 3.P. 253–288..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
