Отзыв_МАДИ_1 (1025321)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

отзывна аВТОреферат диссертационноЙ работы Чудакова Олега Игоревича по теме:<Разработка закона распределения мощности между звеньями припряМолинеЙном движении автопоезда на основе анаIIиза силовых факторов всцепном устроЙстве)), представленноЙ на соискание ученоЙ степеникандидата технических наук по специ€Llrьности 05.05.03 - Колесные игусеничные машины.Наиболее рацион€Lльнымспособом повышения эффективностиперевозок является увеличение грузоподъемности транспортных средств, вчастности за счет формирования автопоездов.

Их использование позволяетосуществлять транспортировку по дорогам общего пользования неделимыхкрупногабаритных и тяжеловесных |рузов, масса которых может достигатьсотен тонн. Однако в условиях эксплуатации) характерных для добывающих исырьевых отраслей экономики, а также для силовых ведомств, возникаетнеобходимость перевозки грузов, тяжелоЙ техники, оборудования ивооружения по временным дорогам или в условиях бездорожья. В связи сэтим, наиболее серъезным ограничением применения автопоездов в указанныхотраслях является низкий уровень их проходимости Таким образом,актуаIIьность работы Чудакова О.И., посвящённой повышению тяговодинамических свойств и проходимости седельных автопоездов, не вызываетсомнений.Научная новизна работы заключается в разработке закона распределениямощности в трансмиссии активного автопоезда, основанного наиспользовании силовых факторов в опорно-сцепном устройстве икинематических показателей, исполъзование которого позволяет повыситьтягово-динамические свойства и проходимость автопоездов.

Также былисозданы математические модели прямолинейной динамики двухзвенногоавтопоезда по деформируемому и недеформируемому опорным основаниям,особенностью которых является то, что учтено ограничение мощности,доступной для питания тяговых электродвигателей, обусловленное динамикойдизель-генераторной установки.Практическая ценность работы Чудакова О.И. заключается в разработкекомплекса программ для ЭВМ, позволяющего имитировать динамикуавтопоездов при различных характерах связи между звеньями автопоезда,сочетанияхактивныхи пассивныхзаконах и €шгоритмахзвеньев,типахсхем трансмисQии,а такжераспределения мощности по колесам тягача иполуприцепного звена. Кроме того, интерес представляет методика адаптациирезультатов экспериментов на стенде типа <Грунтовой кан€Lп)) дляиспользования при математическом моделировании в виде тяговоэнергетических и тягово-сцепных характеристик взаимодействия колесногодвижителя с опорным основанием.Вместе с тем, имеются замечания:ВызываетсомнениеактуЕtльностьотдельного рассмотренияпрямолинеЙного движения экспериментаJIьного автопоезда для разработки€Lлгоритма управления, т.к.

рассматриваемая динамическая системанелинеЙна, и.) соответственно, разработанныЙ €Lлгоритм не сможет бытьинтегрирован в окончательныЙ вариант системы управления, учитывающеЙ икриволинейное движение, и свойства управляемости и устойчивости, и пр.2. Осталось не ясным, учитываются ли управляющие воздействия со стороныводителя в ЕLлгоритмах системы управления ТЭД активного полуприцепа.З. Не указано, для какой шины и на каком типе деформируемого опорногооснования проводились испытания на стенде кГрунтовой кан€uI)).Указанные замечания носят рекомендательный характер и не снижаютположительной оценки представленной работы..Щиссертационная работа Чудакова О.И.

<Разработка законараспределения мощности между звеньями при прямолинейном движенииавтопоезда на основе анапиза силовых факторов в сцепном устройстве>является самостоятельно выполненным и законченным исследованием.Материалы диссертации были апробированы на научных конференциях исеминарах, а также опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.По актуальности, научной новизне, практической значимости и степениобоснованности научных положений, диссертационная работа удовлетворяеттребованиям, предъявляемым ВАК РФ к кандидатским диссертациям, а ееавтор, Чудаков Олег Игоревич, заслуживает присуждения ученой степеникандидата технических наук по специ€Lпьности 05.05.03 Колесные игусеничные машины.1.Зав. каф. <Автомобили>д.т.н., профессорМАШ,А.М. Иванов<Московокийввтомобипьно-к.т.н., доц.

каф. <АвтомобилдорожныигосударственныитехническииС.С. Шадринуниверситет|25З\9, г. Москва, ЛенинградскийФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшегообразования кМосковский автомобильно-дорожный государственный техническийуниверситет (МАЩИ)) (ФГБОУ ВО кМА!И>).Тел./факс: 8 (499) 155-0З-76Иванов Андрей Михайлович,Специальность 05.05.03. Эл.профессор, заведующий кафедрой <Автомобили>.Шалри н Сергей Сергеевич,i(,.'Эл. почта: shadrin@ m ad i. гu'"""s"",ы <Автомобили>. Специальность 05.05.0З..

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации