Альбом авиационных двигателей. Россия, Украина, США, Канада (1014197), страница 80
Текст из файла (страница 80)
Дэвид КапланПрезидент – Жиль П. УиметКомпания Pratt & Whitney Canada основана в 1928 г. для сборки, продажи и обслуживания поршневых двигателейWasp. В 50-х гг. PWC была не только единственной компанией, производящей Wasp, но и единственным в мире поставщиком запасных частей. Ремонт Wasp выполнялся только в Канаде.Приблизительно в это же время в Pratt & Whitney Canada разрастается в достаточно большую компанию, обладающую как производством, так и собственным исследовательско-конструкторским отделением. Главной задачейэтого отделения было создать надежный, мощный, эффективный, легкий по массе и простой в обслуживании газотурбинный двигатель. Таким двигателем стал РТ6 с наивысшим значением удельной мощности среди ТВД.В настоящее время Pratt & Whitney Canada разрабатывает и производит целый ряд турбовинтовых и турбовальных двигателей мощностью от 500 до 5000 л.с., а также турбореактивные двигатели тягой от 997 до 3620 кгс.PWC является крупнейшей компанией в аэрокосмическом секторе Канады и второй в этой стране по величине инвестиций в научно-исследовательские работы.Штаб-квартира, исследовательский центр и основное производство компании расположены г.Квебек, имеютсяпроизводственные филиалы еще в пяти городах Канады.Компьютеризация производства на предприятиях PWC самая высокая в мире.Pratt & Whitney Canada входит в состав корпорации United Technologies, США.На проектировании и адаптации двигателей малой и средней размерности для российского и западного рынков,поставке двигателей компании Pratt & Whitney Canada серии PT6, PW100, PW200 на российские ВС и сопровождении двигателей в эксплуатации специализируется ООО “Пратт энд Уитни-Рус” (191104 Россия, г.Санкт-Петербург, ул.
Жуковского, 3, тел. (812) 272-6080, факс (812) 272-6517; Генеральный директор - Уолтер Сидоренко). Этопредприятие зарегистрировано 18 июля 1997 г. Имеет Сертификат разработчика авиационной техники № Р-58.Сотрудничает с компанией “АэроРИК”, ТАНТК имени Г.М.Бериева, АК имени С.В.Ильюшина, Казанским Вертолетным Заводом и др.Материалы по “Пратт энд Уитни Канада” подготовлены с использованием рекламных материалов компании.366ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖPRATT & WHITNEY CANADAJT15Dавиационный турбореактивный двигательCessna Citation Ultra [88]Двигатель JT15D разработан для самолетов бизнес-класса, небольшихгрузовых, а также учебно-тренировочных самолетов.Первое испытание JT15D состоялось всентябре 1967 г.Модификации JT15D:• JT15D-1/1A – Cessna Citation I; периодическое ТО – через 1750 часов;межремонтный ресурс 3500 часов;• JT15D-1B – Cessna Citation I; периодическое ТО – через 1500 часов; межремонтный ресурс 3000 часов;• JT15D-4 – Aerospatiale Corvette,Cessna Citation II, Mitsubishi DiamondIA; Рвзл.
= 1134 кгс; периодическое ТО– через 1750 часов; межремонтныйресурс 3500 часов;• JT15D-4B – Cessna Citation S II; периодическое ТО – через 1750 часов;межремонтный ресурс 3500 часов;• JT15D-4C – Agusta S211; Рвзл. =1134 кгс; периодическое ТО – через750 часов; межремонтный ресурс1500 часов;• JT15D-4D – Mitsubishi Diamond IA;периодическое ТО – через 1750 часов;межремонтный ресурс 3500 часов;• JT15D-5 – Cessna T-47A, RaytheonBeech Beechjet 400A; Рвзл. = 1345 кгс;JT15D [87]периодическое ТО – через 1800 часов;межремонтный ресурс 3600 часов;• JT15D-5A – Cessna Citation V; Рвзл.
=1316 кгс; периодическое ТО – через1750 часов; межремонтный ресурс3500 часов;• JT15D-5B – Raytheon Beech T-1AJayhawk; Рвзл. = 1316 кгс; периодическое ТО – через 2000 часов; межремонтный ресурс 4500 часов;• JT15D-5C – Agusta S211A,Rockwell/DASA Ranger 2000; Рвзл. =1448 кгс; периодическое ТО – через1250 часов; межремонтный ресурс2500 часов;• JT15D-5D – Cessna Citation Ultra,Cessna UC-35A (C-XX), VisionAireVantage; Рвзл. = 1382 кгс; периодическое ТО – через 1750 часов; межремонтный ресурс 3500 часов;• JT15D-5F – Raytheon Beech TCX;Рвзл.
= 1316 кгс; периодическое ТО –через 1500 часов; межремонтный ресурс 3000 часов.Конструкция двухвального турбовентиляторного двигателя JT15D-1B: одноступенчатый осевой вентилятор с 28титановыми лопатками (Gв = 34 кг/с,m = 3,3, πв = 1,5), одноступенчатыйтитановый центробежный компрессор(модификации D-4 и D-5 имеют подпорную ступень между вентилятором ицентробежной ступенью, πк = 10,0),кольцевая камера сгорания (противоположнонаправленная), одноступенчатая турбина высокого давления (71 лопатка), двухступенчатая турбина низкого давления (61 и 55 лопаток на 1-й и2-й ступенях соответственно).Запуск двигателя производится воздушным стартером или электрическим стартером-генератором.PW300авиационный турбореактивный двигательДвухвальный двигатель PW300 созданв партнерстве с фирмой MTU (ее доляучастия составляет 25%, разрабатывает турбину низкого давления) длядальнемагистральных самолетов бизнес-класса.Модификации:• PW305A – Learjet 60; Рвзл.
= 2123 кгс;Ркр. = 524 кгс (М = 0,8, Н = 12000 м);m = 4,3; πк = 12,9; периодическое ТО –через 1750 часов; межремонтный ресурс 5000 часов;• PW305B – Raytheon Hawker 1000;Рвзл. = 2390 кгс; Ркр. = 524 кгс (М = 0,8,Н = 12000 м); m = 4,3; πк = 12,9; периодическое ТО – через 1750 часов; межремонтный ресурс 5000 часов;• PW306A – IAI Galaxy; Рвзл. = 2740 кгс;Ркр.
= 603 кгс (М = 0,8, Н = 12000 м);m = 4,5; πк = 12,7; периодическое ТО –PW300 [87]ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ367PRATT & WHITNEY CANADAäÓÌÒÚÛÍÚ˂̇fl ÒıÂχ PW306 Ë PW305 [20]через 3000 часов; межремонтный ресурс 6000 часов;• PW306B – Fairchild Aerospace328JET/Envoy 3; Рвзл. = 2740 кгс; периодическое ТО – через 5000 часов;межремонтный ресурс 10000 часов;• PW306C – Cessna Citiation Sovereign;Рвзл.
= 2550 кгс; периодическое ТО –через 3000 часов; межремонтный ресурс 6000 часов;• PW308A – Raytheon Hawker Horizon;Рвзл. = 2980 кгс; периодическое ТО –через 3000 часов; межремонтный ресурс 6000 часов;• PW308B – Fairchild Aerospace328JET/Envoy 4; Рвзл. = 3360 кгс; периодическое ТО – через 5000 часов;межремонтный ресурс 10000 часов.Dдв. = 927 ммLдв. = 2070 ммМдв. = 450 кгКонструкция: одноступенчатый осевой вентилятор, четырехступенчатыйосевой компрессор плюс одна центробежная ступень, кольцевая камерасгорания, двухступенчатая осеваятурбина высокого давления (охлаждаемые лопатки первой ступени вPW305, охлаждаемые лопатки обеихступеней в PW306), трехступенчатаяосевая турбина низкого давления.Запуск двигателя осуществляется посредством электрического стартерагенератора.Israel Aircraft Industries Galaxy [89]PW500авиационный турбореактивный двигательCessna Citation Excel [88]PW500 [87]368ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖДвигатели семейства PW500 с высокойстепенью двухконтурности развиваюттягу в пределах 1360...1815 кгс.
Посравнению с JT15D данный двигательимеет на 12...15% меньший удельныйрасход топлива.PRATT & WHITNEY CANADAäÓÌÒÚÛÍÚ˂̇fl ÒıÂχ PW545 Ë PW530 [87]Так же, как и PW300, двигатель создавался в партнерстве с фирмой MTU (доля участия составляет 25%), котораяотвечала за разработку турбины низкого давления и других элементов.Работы по базовой модели двухвального PW530А были начаты в ноябре 1992 г.,а в октябре 1993 г. были проведеныпервые наземные испытания. В мае1994 г. PW530А совершил первый полет на “летающей лаборатории” Boeing720.
Сертификация проведена в декабре 1995 г. PW530A предназначен длясамолета Cessna Citation Bravo.Рвзл. = 1180 кгсРкр. = 275 кгсm = 3,9Lдв. = 1524 ммDдв. = 1500 ммDв = 575 ммМдв. = 278 кгПериодическое ТО – через 2000 часовМежремонтный ресурс 4000 часовМодификация PW545A отличается увеличенным диаметром вентилятора, дополнительной подпорной ступеньюкомпрессора, увеличенной на одну ступень турбиной низкого давления, наличием монокристаллических лопатоктурбины высокого давления, электронной системой управления.Работы по PW545 начаты в апреле1994 г. В декабре 1994 г. проведеныпервые наземные испытания.
В июне1995 г. PW545 совершил первый полетна “летающей лаборатории” Boeing720. Сертифицирован в феврале 1997 г.Устанавливается на самолете CessnaCitation Excel.Рвзл. = 1760 кгсРкр. = 415 кгсm = 4,0Lдв. = 1700 ммDдв. = 800 ммDв = 680 ммМдв. = 347 кгПериодическое ТО – через 2500 часовМежремонтный ресурс 5000 часовТРДД PW535A предназначен для самолета Cessna Citation Ultra Encore.PT6Aавиационный турбовинтовой двигательРТ6 – самый массовый ТВД из всех созданных компанией P&WC: более 30тысяч двигателей выпущено к настоящему времени с 1959 г.Конструкция ТВД РТ6А:компрессор – трехступенчатый осевой, с одной центробежной ступенью;на модификациях РТ6А-65 количествоосевых ступеней равно 4; πк = 6,7; Gв =3,1; для модификаций РТ6А-65 – πк =10,0; Gв = 4,3;камера сгорания – кольцевая, противоточная, с 14 форсунками;турбина – для двигателей до РТ6А34: одноступенчатые высокого (58 лопаток) и низкого (41 лопатка) давления; для двигателей с РТ6А-41 – двухступенчатая турбина низкого давления; ТНД приводит выходной вал.Запуск ТВД осуществляется посредством электрического стартера-генератора.Семейство ТВД РТ6 огромно.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
