Копелев С.З., С.В.Гуров - Тепловое состояние элементов конструкции авиационных двигателей (1014175), страница 16
Текст из файла (страница 16)
сэта может быть досн!ГнутО либо инте)1 )15)личенпЯ ип)ри и!Сл!и 7 ИО входной кромке дсфлсктора, нз которых воздух 'Птс)кает иа ннутреннк)ю поверхность входной крачки лопатки. йбо вне)синем отверстий 5 в Выходной кромке дефтектсэрз, через а Рнс б). Сои)о))е)5 лопатка 1 ступенн дм)сатсля ЭТ90 оторые воздух с более низкой температурой будет иепосредствсн"о подходить к щелям 4 в выходной кромке, либо введением отерстнй Л В стенке лопатки и выпуском через инх дополнителшмм о "оличесзъа воздуха, создавая пленочное охлаждеыне соотвстству'ащего участка профиля лопатки, и, наконец, сочетанием персчи«- "епных способов.
Так, например, введение отверстии 2 по образу!цей входной кромки лопатки с Внутренним дефлектором увелмчно интенсивность ес охлаждении па 25")е при увеличении относиаельного расхода воздуха с 2,4% до 2,6%, т. с, на 0,2% )27), В качестве примера использования сочетания почти всех пер)-- "яслеиных мероприязнй н)ожет служить сопловая лопатка 1 ступе- и турбины двигателя ЗТ90, показанная иа рис. 5.4. В рабочих лопзгках внутренний дефлектор используется для ':ифференцировашюго охлаждения участков профиля в соответстпн с возникающими в них напряжениями на переменных режимах 'аабатЫ дннтатЕЛя. ЭТО ЛаЕт ВаЗМОжиаетЬ В СОЧЕтаИКИ С СаатВЕтСт'ующей разгрузкой центробежными силами от изгибиых иапряже' пй (введение компенсация лопатки) во всех участках атопатхси есл)ечнть необходимые и малоотлпчающнеся между собой по вс'"ячине запасы прочности.
:;"., В ра(й)чей лопатке вставной дефлектор является Одновременно ':демпфером, препятствукнцпм появлению резонансных колебампй. Ю '!апатки и внутргиняч дефлсктороч, кзк показала практика нх 1!риме))сипя, дают вазчожиасть улучшить их охлаждение и! только увсличеинсм отиасвтельнога расхода гюздуха, на н путем; увеличания поверхиос)п тсплообх!Сиз из воздушной стороис, благсдаря се оребреии)о (орсбрсине с шагом 2,5 мм внутренней паверхпаст; входной кромки сапловой лопатки с дефлекторам, отшзшепнс внутрснисга радиуса которой к иаружпач) Г[й)=й,эьнй.[)5 ир!! мззк имзльнай высоте рсбрз 3,0 мм н толщине ! мм, уьел)шила пнгс !Гиниость охлаждсния крачки примерна па 25'>:.); з ! икки Ри Я.' 1>зигиу) и> иивииичии и )з ра)иизитипм иа иит-Пигии)! Хии)зс и»Кики!>1! КШ )«и .)счы ! и и-.> ии>иихф, а-и: Гии>и ии! ш)и!я и! рф >рзп)н! дс)р>!Г1;1Т)рз ря 1:1ми с Г1!Срсгий, ч! ) Г)ж ш!т 6<.'лс» ннтннснннас ахлзждсннс Отдс;!ьиых участков лопатки (к) >к' л >иццихся в агам) благодари стрчюшчч пз))кзинк) а;лаждзюшс.
го воздуха (см. рис. 3.11; ш>сдсии 1 дапалнптелшши турбулиззцнн ахлзжда!ощсго воздуха пз )ч) ГГКГ пыха.1пай к[ш)1ки и унс.1нш'пия !И>исрхнасти Ох)зждс и)1ч и[)и иам'иш! рядон цн.)ии)!рпчсских ш)1!рь!м)н, прсрывпс Гых прО. далю!Ых рсбср ! н зпгззгсюбрззных 2 или ипофилир>н)аппых 3 пс. ричыч>.к (рис 5 6)) Форму псрсчычек вьцшрз!ат )зкай. Чтобы нитсисп!рикация схлзждсшш даст и;1,)зсь практически бсз унслнчгння гидравлического с!шратннлсиия !испей в выходной кромке. Толщина псремычск дслается равновеликой толщине степки лг)пятки, что позволяет умс..)ш!Н[ть каипситрзцик) напри)квиия в чсстзх их сапряжгиия т!лам лопатки. Распрямленные участки псрвмычвк из выходе даю! возможность уменьшить гидравлические иотсрн при смешснни патакОП НОзд)'хз с Газам за лОпзткзмн 1' зк видно на рис, О.О, саплавых и рабочих лопаток парсмычкн пзап!уты па-разному.
У сопловых лопаток оии направляют поток охлаждающего воздуха к наружному диаметру турбины, а у рабочих — к внутреннему, Таким образом создается вынуждсннос тсченнс воздуха, в первом случае — в направлении, противоположном распределению статического давления в газовом потоке на выходе нз сопловых лопаток, ВО .'а н значителы!ой стопани устраняст перетекание воздуха н об'сть !шзкого давлснпя, т. е. от периферийных сечений лопатки к ' !)Невым, а во г!тг)рач --в направлсинп, поотнпаположном дейстю центробежных сил, возникая)щнх при врзщснпя рабочеи;ш- ' ткн. П га и др)!Ос наряду с ир>зрыв)!сгымп рсб:,)зми ! спасОбст- удст уснлсиию )урбулиззцни воздуха, который протекает па узким ' 'отиоситсльиа длниныч )целяч в выходнаи кромке (!>>












