Жидкостные ракетные двигатели Волков Е.Б. Головков Л.Г. Сырицын Т.А. (1014157), страница 100
Текст из файла (страница 100)
!4.!а. Зависимость времена втрвбвтки от тяги где а, 77, с — параметры надежпости, определяемые по ста- тистическим данным; л — число групп испытаний. 'г!а рис. !4.17 показана зависимость !!4.37). из которой видпо, что иадежиость 0,98 для двигателя с тягой 90 т практи'иски достигается после !6 групп псч!ыта!и!й !гн> 20 п«пы- 574 тапий в каждой группе), а для двигателя с тягой 680 т— соответственно после 24 групп испытаний.
Вависимость вероятности исправной работы камеры двп. гателя от тяги н времени отработки определяется по формуле [40] 2'О,О! Р 5)5 -о,о! Р=-е (14.38) Графики зависимости Р==.Р(Р,;) показаны па ркс. !4.!8. Как и!дпо из графиков, !швышсппе палс'кности значительно увел~пни!нет потребное время разработки, а для досгит!се!55!я задан- !0 пой надежности потребный срок ограбо5ки растет с увеличением 000 тяги. Слсдова гельно, одпокамерный двигатель с большой тягой и с высокоЙ надежностью в сжатые сроки отработать трудно. Поэтому для ракет-носителей, 0,04— пме5ощих большие тяги, примеия!от пакеты камер двигателя !'! 5ип блоки двигателей (под бло- !О 00 00 ьом понимается автономная двн- Рис. Ве!в.
заансимость наасж. гагсльпая установка без баков ности от о!сла испытаний с компопепгами гоплнва). В этом случае надежность камеры двигателя или блока должна быть выше надежности однокамерпой двигательной установки с тягой, равной тяге пакета. Вероятность исправной работы связки двигателей в за. висимости от тяги одиночной камеры и времени отработки определяется формулой [35] -о,о! 2а-1-О,О!5РО,55 ( -т,а !а и) ао,аа ] Р=е (14.39) где и — число камер двигателя в связке.
На рнс. !4.!9 показана зависимость надежности связки от а!ела дии5ателей и ней после 10-летней отраооткн [35]. Следоватслш!о, при малом времени отработки вь5годнсе для ракет-носителей применять двигательные установки, состоящие из блоков с малыми тягами. й 146. РЕЗЕРВИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК Двигательные установки ракет-носителей должны иметь тяги, измеряемые несколькими тысячами тонн. !'Иисс было ис!к!и!55ио, '5!о созлагь оп5окг!т!с!5И) 55! дви! ательиую устаиовку с большой тягой в ограиичеииь!е сроки практически певозмо,кио.
1!звестио, !то в С.Ш51 двигатель «Р-1» с тягой 680 г создвча.гся на протяжении !5лст Поэтов!х рсальвым и)«ет! созт75И!!я двигательных усгаиовок ракет-иосителсй является компоновка отде,!ьиы; блоков с пеболь1иими Гя! я! и н об!и)ю св57зк!. Тяга дви1ательиой ) ста55овки ракеты-ио и!спи оирс.пх!ИГ!ся в и!!и 7 тх'!!7е так: Р и!'Г (14 10) ГДГ /7 1! ИН Г !1, !Ь!НН 1 !Ь '!НЬ11, ОЗ01 ~ В Г ! ГЯЗК!Ч 7О, !я!И С'ПИИИИИ»О О,И1К;1. Пус!и ие!Ныодимо созлагь лиигагслы!) ю,! ° виояку с тягой 51000 т ПОППИ!!П5! зи сдииичпый блок двигатель «Р-!», пот!учи!! Иис.и! б.пиит и =-1-:-5. 1.сл;! взяп, слипичиый бзик с та!ой !50 т. То,!ля создаю!!твииои ПППГИ гс,!ь!!Ои )стпиовки по!0! б!ется 20 ог!О- ков Каждый блок в сиязк! является авточомиой сис1емой, по»том) можно предположи!ь, что огка ! блоков является ! обы1 ИГО! независимым. Вероятность исиравпой раооты связки Оирсдсл10'ся по у!таииеии!О (14Н!О!!) Аиализ зависимости (!4.40,и) показывает, что даже при 75;=-090!) диигвтслышя уствиовка, состоя!пая из 20 блоков, будет иметь !!1-допустит!о пилку!о иалежиост!ь рави)!о 0,86.
В теории иадежиостп и.!Исстеи метод. который ир!Ииппииал1Н! ИОзволяеГ из х!агизи7!два!И!!х элемеитов созда!ь иадежиу!и систему. Таким методом яв.!яется резервировапие. Как уже указывалос!ь резервирование может быть раздельным и обип;.!. Раз ьелы!ое резервирование может применяться;гля позы!Псина па:!е кш!с!и 0571!!!55!и линг!!Тес!5 ив)1 установки.
В этом !Х !Т '1ВС 'ГНИ!:5! !»1! Н,!и С!'! !НН!В1 !! КРОМ!" и'ИОННЫХ '7. !С











