rpd000008703 (1009795), страница 4
Текст из файла (страница 4)
ВОПРОСЫ:
-
Система допусков и посадок на гладкие соединения. Признаки построения.
2. Выбор посадок в зависимости от вида нагружения колец подшипника.
3. Для чертежа, приведенного ниже, задайте допуск на форму, расположение, шероховатость, увязав их между собой.
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _17_
ВОПРОСЫ:
-
Отклонения и допуски расположения. Виды отклонений. Обозначение на чертежах.
-
Основные параметры и краткая характеристика крепежных цилиндрических резьб. Общие принципы обеспечения взаимозаменяемости цилиндрических резьб.
-
Рассчитать размерную цепь. Последовательность обработки А1, А2, А5.
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _18_
ВОПРОСЫ:
-
Отклонения и допуски формы. Виды отклонений. Обозначения на чертежах.
-
Система допусков и посадок метрических резьб. Влияние точности изготовления резьбы на прочность резьбовых соединений.
-
Для рассчитать предельные размеры калибров.
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _19_
ВОПРОСЫ:
-
Взаимозаменяемость, её виды. Условия обеспечения взаимозаменяемости.
-
Стандартизация эвольвентных шлицевых соединений.
-
Определить допустимую погрешность измерения для 60-0,03.
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _20_
ВОПРОСЫ:
-
Взаимозаменяемость резьбовых соединений. Профиль и основные параметры резьбы. Средний диаметр как компенсатор ошибок шага и угла профиля.
2. Понятие стандартизации. Принципы стандартизации.
3. Повысить точность сборки для посадки:
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _21_
ВОПРОСЫ:
-
Посадки гладких соединений с зазором. Поля допусков, графическое изображение.
2. Шпоночные соединения с помощью низких клиновых шпонок с головкой и без головки. Обозначение допусков на чертежах.
-
Для
определить характер посадок, квалитет, систему, допуск посадки.
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _22_
ВОПРОСЫ:
-
Гладкие соединения. Переходные посадки. Поля допусков. Графическое изображение.
-
Основные эксплуатационные и точностные требования к зубчатым колесам и передачам. Принцип нормирования точности зубчатых колес и передач. Система допусков цилиндрических зубчатых колес и передач.
-
Для посадки повысить точность сборки в три раза.
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _23_
ВОПРОСЫ:
-
Качество продукции. Модель процесса «ресурсы - продукция». Стандартизация, метрологическое обеспечение и контроль как управляющие воздействия на технологический процесс.
-
Система нормирования шлицевых соединений. Прямобочные и эвольвентные шлицевые соединения, виды их центрирования.
-
Как изменятся зазоры при переходе от посадки к посадке .
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _24_
ВОПРОСЫ:
-
Взаимозаменяемость прямобочных шлицевых соединений. Система допусков.
-
Основные определения и зависимости в размерных цепях. Виды размерных цепей. Задачи, решаемые с помощью размерных цепей.
-
Для вала 80r5 отклонения +56 мкм и +43 мкм. Определить отклонения для вала 80r6.
МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
| УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой “____”_________200___г. | Кафедра __№ 207 Метрология,__ стандартизация, сертификация__ Дисциплина _ Взаимозаменяемость и нормирование точности |
Экзаменационный билет № _25_
ВОПРОСЫ:
-
Подшипники качения. Поля допусков по внутреннему кольцу подшипника. Схема расположения полей допусков.
2. Взаимосвязь между допусками размера, формы, расположения и шероховатости поверхности. Уровни геометрической точности.
-
Расчет размерной цепи. Последовательность обработки А1,А2, А3.
Определить А4 и А5.
Варианты_заданий_КР.docx
Исходные данные к чертежу №1
| № варианта | Гладкие цилиндрические поверхности | Подшипники качения | |||||||
| D1 | D2 | D3 | Sнб | Sнм | Позиция по чертежу | № подшипника | Класс | Радиальная нагрузка Fr | |
| мм | мкм | ||||||||
| 1 | 230 | 50 | 200 | 168 | 50 | 3 | 320 | 0 | 15 |
| 2 | 280 | 60 | 260 | 81 | 17 | 4 | 308 | 6 | 10 |
| 3 | 200 | 45 | 180 | 51 | 14 | 5 | 160613 | 5 | 12 |
| 4 | 240 | 65 | 220 | 90 | 15 | 6 | 309 | 4 | 25 |
| 5 | 200 | 45 | 180 | 93 | 43 | 3 | 316 | 0 | 20 |
| 6 | 250 | 70 | 220 | 142 | 50 | 4 | 311 | 6 | 25 |
| 7 | 190 | 55 | 180 | 79 | 14 | 5 | 180613 | 5 | 10 |
| 8 | 220 | 65 | 200 | 106 | 15 | 6 | 324 | 4 | 30 |
| 9 | 200 | 50 | 100 | 93 | 43 | 3 | 318 | 0 | 25 |
| 10 | 220 | 36 | 210 | 125 | 50 | 4 | 306 | 6 | 23 |
| 11 | 230 | 60 | 200 | 73 | 15 | 5 | 160613 | 5 | 15 |
| 12 | 220 | 55 | 180 | 90 | 43 | 6 | 310 | 4 | 18 |
| 13 | 280 | 45 | 150 | 123 | 85 | 3 | 322 | 0 | 28 |
| 14 | 190 | 50 | 160 | 94 | 14 | 4 | 307 | 6 | 15 |
| 15 | 200 | 35 | 180 | 123 | 43 | 5 | 160612 | 5 | 13 |
Примечание:
-
По размерам D1 и D2 назначить посадку, исходя из условий работы узла.
-
По размеру D3 назначить посадку по предельным зазорам.
Исходные данные к чертежу №2
| № варианта | Гладкие цилиндрические поверхности | Подшипники качения | |||||||
| D1 | D2 | b | Sнб | Sнм | Позиция по чертежу | № подшипника | Класс | Радиальная нагрузка Fr | |
| мм | мкм | ||||||||
| 1 | 72 | 34 | 8 | 77 | 40 | 3 | 60207 | 0 | 15 |
| 2 | 80 | 40 | 8,5 | 62 | 25 | 7 | 7307 | 6 | 9 |
| 3 | 80 | 36 | 9 | 55 | 18 | 3 | 60208 | 5 | 13 |
| 4 | 90 | 42 | 8 | 84 | 40 | 12 | 180608 | 4 | 38 |
| 5 | 90 | 42 | 8 | 152 | 70 | 3 | 60209 | 0 | 14 |
| 6 | 80 | 40 | 9 | 152 | 80 | 7 | 7508 | 6 | 13 |
| 7 | 80 | 40 | 10 | 260 | 80 | 12 | 16067 | 5 | 28 |
| 8 | 72 | 34 | 9,5 | 330 | 150 | 3 | 60207 | 4 | 12 |
| 9 | 90 | 42 | 9 | 112 | 40 | 12 | 180608 | 0 | 30 |
| 10 | 80 | 42 | 8 | 97 | 25 | 7 | 7307 | 6 | 37 |
| 11 | 72 | 34 | 8,5 | 57 | 13 | 3 | 60207 | 5 | 8 |
| 12 | 72 | 40 | 10 | 112 | 25 | 7 | 7507 | 4 | 15 |
| 13 | 72 | 40 | 9 | 85 | 13 | 7 | 7507 | 0 | 24 |
| 14 | 80 | 40 | 8 | 260 | 80 | 12 | 160610 | 6 | 30 |
| 15 | 90 | 42 | 8,5 | 330 | 150 | 7 | 7509 | 5 | 15 |
Примечание:
-
По размерам D1 и D2 назначить посадку, исходя из условий работы узла.
-
По размеру b назначить посадку по предельным зазорам.
Исходные данные к чертежу №3
| № варианта | Гладкие цилиндрические поверхности | Подшипники качения | |||||||
| D1 | D2 | D3 | Nнб | Nнм | Позиция по чертежу | № подшипника | Класс | Радиальная нагрузка Fr | |
| мм | мкм | ||||||||
| 1 | 14 | 62 | 26 | 31 | 9 | 3 | 60305 | 0 | 14 |
| 2 | 15 | 72 | 28 | 41 | 7 | 8 | 180508 | 6 | 18 |
| 3 | 16 | 90 | 30 | 81 | 15 | 3 | 80308 | 5 | 8 |
| 4 | 18 | 80 | 32 | 99 | 21 | 8 | 160509 | 4 | 16 |
| 5 | 14 | 80 | 34 | 68 | 4 | 3 | 180508 | 0 | 20 |
| 6 | 16 | 90 | 32 | 119 | 18 | 8 | 180511 | 6 | 7,5 |
| 7 | 16 | 85 | 30 | 97 | 12 | 3 | 180509 | 5 | 12 |
| 8 | 15 | 90 | 34 | 51 | 1 | 8 | 160511 | 4 | 8 |
| 9 | 15 | 75 | 30 | 49 | 3 | 3 | 180507 | 0 | 40 |
| 10 | 16 | 80 | 28 | 81 | 15 | 8 | 160510 | 6 | 25 |
| 11 | 18 | 62 | 24 | 74 | 8 | 3 | 60305 | 5 | 35 |
| 12 | 14 | 75 | 28 | 56 | 2 | 8 | 160508 | 4 | 30 |
| 13 | 18 | 90 | 30 | 97 | 12 | 3 | 60308 | 0 | 15 |
| 14 | 14 | 72 | 32 | 105 | 18 | 8 | 160512 | 6 | 32 |
| 15 | 18 | 62 | 32 | 68 | 4 | 3 | 80305 | 5 | 13 |
Примечание:
-
По размерам D1 и D2 назначить посадку, исходя из условий работы узла.
-
По размеру D3 назначить посадку по предельным натягам.
Исходные данные к чертежу №4
| № варианта | Гладкие цилиндрические поверхности | Подшипники качения | |||||||
| D1 | D2 | D3 | Nнб | Nнм | Позиция по чертежу | № подшипника | Класс | Радиальная нагрузка Fr | |
| мм | мкм | ||||||||
| 1 | 80 | 66 | 86 | 139 | 89 | 7 | 2609 | 0 | 10 |
| 2 | 90 | 66 | 90 | 86 | 16 | 2 | 318 | 6 | 12 |
| 3 | 96 | 75 | 96 | 73 | 16 | 8 | 2626 | 5 | 8 |
| 4 | 90 | 68 | 96 | 178 | 70 | 2 | 319 | 4 | 12 |
| 5 | 90 | 66 | 90 | 106 | 17 | 7 | 2609 | 2 | 16 |
| 6 | 80 | 66 | 82 | 159 | 37 | 8 | 2624 | 0 | 14 |
| 7 | 96 | 75 | 96 | 178 | 37 | 7 | 2610 | 6 | 8 |
| 8 | 80 | 66 | 80 | 150 | 74 | 2 | 316 | 5 | 10 |
| 9 | 80 | 75 | 80 | 192 | 100 | 8 | 2626 | 4 | 21 |
| 10 | 90 | 70 | 90 | 232 | 91 | 7 | 2610 | 0 | 20 |
| 11 | 95 | 72 | 95 | 181 | 92 | 2 | 316 | 6 | 12 |
| 12 | 92 | 78 | 92 | 178 | 37 | 8 | 2626 | 5 | 14 |
| 13 | 90 | 60 | 90 | 126 | 37 | 7 | 2610 | 4 | 16 |
| 14 | 80 | 60 | 90 | 106 | 17 | 7 | 2611 | 0 | 18 |
| 15 | 95 | 75 | 95 | 93 | 36 | 2 | 319 | 6 | 14 |
Примечание:
-
По размерам D1 и D2 назначить посадку, исходя из условий работы узла.
-
По размеру D3 назначить посадку по предельным натягам.
Исходные данные к чертежу №5
| № варианта | Гладкие цилиндрические поверхности | Подшипники качения | |||||||
| D1 | D2 | b | Sнб | Sнм | Позиция по чертежу | № подшипника | Класс | Радиальная нагрузка Fr | |
| мм | мкм | ||||||||
| 1 | 50 | 60 | 8 | 50 | 13 | 7 | 66411 | 0 | 15 |
| 2 | 55 | 68 | 10 | 112 | 40 | 7 | 66412 | 0 | 18 |
| 3 | 48 | 62 | 8 | 97 | 25 | 7 | 46311 | 6 | 20 |
| 4 | 50 | 60 | 6 | 130 | 70 | 7 | 46312 | 5 | 12 |
| 5 | 55 | 64 | 12 | 102 | 16 | 7 | 36214 | 4 | 11 |
| 6 | 60 | 70 | 8 | 134 | 40 | 7 | 36215 | 6 | 10 |
| 7 | 55 | 64 | 6 | 290 | 140 | 7 | 66413 | 5 | 8 |
| 8 | 70 | 78 | 12 | 90 | 55 | 7 | 46317 | 4 | 20 |
| 9 | 55 | 64 | 8 | 330 | 150 | 7 | 36214 | 0 | 16 |
| 10 | 50 | 60 | 8 | 260 | 80 | 7 | 46311 | 6 | 15 |
| 11 | 48 | 56 | 6 | 200 | 140 | 7 | 46312 | 5 | 12 |
| 12 | 70 | 80 | 12 | 315 | 95 | 7 | 46316 | 0 | 9 |
| 13 | 55 | 62 | 10 | 156 | 40 | 7 | 46414 | 4 | 10 |
| 14 | 60 | 70 | 10 | 220 | 40 | 7 | 36216 | 2 | 12 |
| 15 | 70 | 78 | 12 | 270 | 50 | 7 | 46315 | 6 | 18 |
Примечание:
-
По размерам D1 и D2 назначить посадку, исходя из условий работы узла.
-
По размеру b назначить посадку по предельным зазорам.
Исходные данные к чертежу №6
| № варианта | Гладкие цилиндрические поверхности | Подшипники качения | |||||||
| D1 | D2 | b | Sнб | Sнм | Позиция по чертежу | № подшипника | Класс | Радиальная нагрузка Fr | |
| мм | мкм | ||||||||
| 1 | 80 | 20 | 169 | 65 | 5 | 312 | 0 | 10 | |
| 2 | 95 | 12 | 86 | 16 | 6 | 180612 | 6 | 15 | |
| 3 | 60 | 16 | 104 | 50 | 7 | 160611 | 5 | 8 | |
| 4 | 85 | 18 | 70 | 16 | 5 | 306 | 4 | 9 | |
| 5 | 75 | 24 | 560 | 300 | 6 | 180508 | 0 | 17 | |
| 6 | 80 | 14 | 118 | 32 | 7 | 160607 | 6 | 7 | |
| 7 | 90 | 18 | 136 | 50 | 5 | 308 | 5 | 10 | |
| 8 | 95 | 20 | 169 | 65 | 6 | 180610 | 4 | 12 | |
| 9 | 75 | 16 | 136 | 50 | 7 | 160606 | 6 | 13 | |
| 10 | 80 | 14 | 190 | 50 | 5 | 314 | 5 | 9 | |
| 11 | 85 | 30 | 204 | 65 | 6 | 180612 | 4 | 10 | |
| 12 | 90 | 22 | 560 | 300 | 7 | 160610 | 0 | 7 | |
| 13 | 65 | 20 | 124 | 20 | 5 | 311 | 6 | 10 | |
| 14 | 70 | 24 | 105 | 20 | 6 | 180607 | 5 | 11 | |
| 15 | 95 | 18 | 103 | 32 | 7 | 160609 | 4 | 8 | |
Примечание:
-
По размерам D1 и D2 назначить посадку, исходя из условий работы узла.
-
По размеру b назначить посадку по предельным зазорам.
Исходные данные к чертежу №7
| № варианта | Гладкие цилиндрические поверхности | Подшипники качения | |||||||
| D2 | D3 | D1 | Sнб | Sнм | Позиция по чертежу | № подшипника | Класс | Радиальная нагрузка Fr | |
| мм | мкм | ||||||||
| 1 | 27 | 40 | 35 | 63 | 9 | 3 | 7207 | 0 | 6 |
| 2 | 32 | 45 | 40 | 67 | 25 | 3 | 2708 | 6 | 7 |
| 3 | 27 | 52 | 45 | 73 | 9 | 3 | 7209 | 5 | 8,5 |
| 4 | 30 | 55 | 40 | 103 | 25 | 3 | 7208 | 4 | 12 |
| 5 | 40 | 60 | 55 | 59 | 10 | 5 | 7307 | 0 | 14 |
| 6 | 32 | 55 | 40 | 50 | 9 | 5 | 7308 | 6 | 10 |
| 7 | 27 | 45 | 40 | 96 | 9 | 5 | 7306 | 5 | 15 |
| 8 | 32 | 48 | 45 | 126 | 25 | 5 | 7309 | 4 | 12 |
| 9 | 40 | 65 | 50 | 50 | 9 | 5 | 7305 | 0 | 16 |
| 10 | 32 | 60 | 50 | 75 | 25 | 3 | 7210 | 6 | 24 |
| 11 | 35 | 65 | 55 | 106 | 30 | 3 | 7211 | 5 | 20 |
| 12 | 30 | 50 | 45 | 89 | 25 | 5 | 7306 | 4 | 17 |
| 13 | 40 | 70 | 60 | 71 | 25 | 5 | 7304 | 0 | 9 |
| 14 | 45 | 75 | 65 | 86 | 10 | 3 | 7213 | 6 | 14 |
| 15 | 35 | 65 | 50 | 149 | 25 | 5 | 7310 | 5 | 14,5 |
Примечание:
-
По размерам D2 и D3 назначить посадку, исходя из условий работы узла.
-
По размеру D1 назначить посадку по предельным зазорам.
Версия: AAAAAARxVz0 Код: 000008703
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
