Антиплагиат (1004315), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Основной объём аллювиальныхотлож ений составляет водонасыщ енный галечниковый грунт, распространяющ ийся с глубины 2-3.6м мощ ностью от 4.4до 5.3м. Пойменные отлож ения представлены песком мелким рыхлого слож ения мощ ность от 0.7 до 2.0м. Верхний слойотлож ений подстилается водонасыщ енным гравийным грунтом с песчаным заполнителем имеющ им мощ ность около 2м.Грунтовые воды безнапорные приурочены к гравийно-галечниковой толщ е. В период проведения изысканий уровень ихзалегал на глубине 0.7-2.0м от поверхности земли. Характеристика вод приведена в паспорте мостового перехода.1.2.3 Общ ие сведения об инж енерно-гидрологических условиях1.2.3.1 Описание рекиРека Куркальту, образованная слиянием Левой и Правой Куркальту в 2км выше трассы. Оба водотока берут свое началоу подошвы северного склона Бадж альского хребта.
Сама река Куркальту впадает в реку Амгунь в 647км от ее устья.Площ адь водосбора 240км2.Долина реки в створе трассы невыраж енная, прослеж ивается только бровка левобереж ной террасы, которая являетсяводораздельной линией с многочисленными притоками.Пойма реки в створе трассы двухсторонняя, шириной около 500м. По верхность ее ровная, слабо пересеченная,полностью залесенная.Русло умеренно извилистое и разветвленное, шириной 12-20м. Глубина в меж ень 0.30-0.50м.
Дно галечное. Берегавысотой 0.50-0.90м.В паводки редкой повторяемости наблюдается карчеход. Длина карчей 10-15м. Негативным факторам являетсяобразование в русле заломов из карчей.1.2.3.2 Водный реж имВодотоки, пересекаемые трассой автомобильной дороги, принадлеж ат к бассейну Ниж него Амура ипо условиям водного режима относятся к Дальневосточному типу с хорошо выраженным преобладаниемдождевого[18]питания-[31]его доля в формировании стока воды составляет, в среднем, 50-70%. На снеговое питание приходится 10-20%, наподземное питание - 10-30%.Весеннее половодье начинается во второй половине апреля, заканчивается втретьейдекадемая. Нередко, вовремяполоводья, выпадаютдож ди, и[28]тогдаоноимеетснего-дож девоепроисхож дение. Максимальные расходы смешанных половодий значительно превышают расходы воды снеговыхполоводий.
Максимальные уровни воды смешанных снего-дож девых половодий в отдельные годы могут бытьнаивысшими в году.Главной[20]фазойводного режима рек района являются дождевые паводки,время года. Паводочный период[16]наблюдающиесяв[20]тёплое[16]начинается в мае. В течение тёплого периода мож ет пройти от 6 до 10 паводков. Наивысшие в году паводки могутнаблюдаться в любой из месяц ев тёплого периода, но чащ е всего в июле-августе. Подъём уровней дож девых паводковсоставляет 0.7-1.5 метра над меж енным уровнем воды. Водотоки при э том выходят из берегов, затапливая поймы. В э тотпериод формируются расходы исооруж ений и насыпи дорогиуровниводы, являющ иесярасчётнымидляпроектированияводопропускныхЛетняя меж ень у рек районаобычно не выражена, что объясняется частым выпадением осадков.[16]При отсутствии дож дей могут наблюдаться периоды низкого стока.
В октябре паводочный период заканчивается,средняя продолж ительность его около 150 дней.Зимой питание рек ослабевает и водность их резко падает. Период летних паводков сменяется низкой зимней меж енью,которой предшествует наибольшее повышение уровней на 0.5-1.0м в период образования ледостава. Зимний реж имуровней характеризуется их плавным ходом, малыми колебаниями в течение всей зимы 0.3-0.4м.1.2.3.3 Ледовый реж имЗимой сток рек убывает вследствие отсутствия поверхностного питания и истощ ения грунтового питания.
Пересекаемыетрассой реки в э тот период промерзают, и сток по ним прекращ ается. На реках еж егодно наблюдается ледостав.Пониж ение температуры до нулевых отметок обычно происходит в октябре. Средняя дата наступления ледоставаколеблется меж ду 15-25 ноября, и средняя его продолж ительность составляет 154-190 дней. На водотоках еж егоднонаблюдаются русловые наледи, которые к середине зимы обычно прекращ ают расти (становятся сухими), мощ ность их вприродных условиях не превышает 1.0м (на отдельных водотоках до 1.5м), образование наледей обычно приурочено кодним и тем ж е местам.
При строительстве гидротехнических сооруж ений в результате вскрытия грунтов возмож нообразование наледей на участках, где они ранее не наблюдались. Ледохода на реках не бывает, так как лёд веснойтает на месте.1.2.3.4 Природные русловые деформац ииОсновным русловым проц ессом реки Куркальту является незавершенное меандрирование.
В районе проектированиямостового перехода, кроме основного русла, есть спрямляющ ая протока на левой пойме. Хотя минимальное расстояниемеж ду ними составляет всего 100м, развитие протоки в основное русло маловероятно. На левобереж ной пойме имеютсямногочисленные сухие протоки, э то вызвано стоком воды с левобереж ного склона бассейна многочисленнымипритоками, с правобереж ного склона бассейна ровного и пологого притоки отсутствуют.1.2.4 Гидрологический расчётРасчеты гидрологических характеристик водотоков пересекаемых трассой производились втребованиями СП 33-101-2003 «Определение основных расчетных гидрологических характеристик»соответствиисТаблиц а 1.1− Максимальные расходы рекМетод расчетар.Куркальту1. ПО редукц ионной формуле переноса максимального расхода воды (по данным наблюдений водомерного постаИрумка )2072.
По э мпирической редукц ионной формуле СП 33-101-2003450Q2% = 0,87хО1%3903. По формуле УГСМ ДВ408Анализ результатов вышеприведенных расчетов показывает, чтоопределенные несколькими способами близки меж ду собой.величины расчетных максимальных расходов,Для расчета мостового перехода через реку Куркальту принят расчетный расход воды определенный по э мпирическойредукц ионной формуле СП 33-101-2003 с 2% вероятностью превышения для дорог IV категории согласно СНиП 2.05.0384*.Расчетные уровни воды соответствующ ие принятому расчетному расходу определены по кривой расходов воды Q=ƒ(Н),построенной с учетом гидравлических и морфометрических характеристик русла и поймы реки в створе мостовогоперехода через реку Куркальту для расхода Q2%=390м3/сек.
РУВВ2%= 444.03м БС.Уровни других фаз водного и ледового реж имов рек приведены в сводной таблиц е расчетных характеристик.Для остальных водотоков пересекаемых трассой, имеющ их площ ади водосборов менее 200км2, максимальные расходырассчитывались по формуле СП 33-101-2003:Ор% = q′1% φН1%δλр%A,где:q′1% - относительный модуль максимального срочного расхода воды еж егодной вероятности превышения Р, равный1%.Н1% - величина суточного максимума осадков принята по данным метеостанц ии Ирумка и составила 120мм.1.2.5 Гидравлические расчетыРасчёты мостовых сооруж ений выполнены в соответствии с пособием кСНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы» по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожныхмостовых переходов через водотоки (ПМП-91) и «[11]Пособию по гидравлическим расчётам малых водопропускных сооруж ений», Транспорт, 1992г.Размеры отверстий мостов приняты с учётом морфологических, геологических и ситуац ионных условий в районеперехода, a такж е подпора и стеснения водного потока, общ его и местного размывов.
Минимальные отметки проезж ейчасти мостов назначены из условия допустимого возвышения низа конструкц ий пролетных строений над расчетнымуровнем воды с учетом скоростного набега волны на опоры, возмож ного образования заторов карчей при весеннемполоводье и конструктивного запаса.К проектированию приняты ж елезобетонные мосты с характеристиками,приведёнными в таблиц е 2.4.Таблиц а 1.2−Расчётные данные для проектирования мостов,подходов и регуляц ионных сооруж енийНаименование расчётной величиныУсл. обоз.Ед.изм.Значение величины,название водотокар.КуркальтуСхема моста4х21мРасход водыQ2%м3/с390Расчётный уровень водыРУВВ2%м444.03Ширина уширенного руслаВр ушм40Степень стеснения потокав4.78Отверстие мостаLмм66Средняя глубинапод мостомдо размываНдрм1.45Средняя глубина[25]под мостом после размываНпрм2.57Коэ ффиц иент общ его размываР1.78Максимальная глубина потока после размываНпр(макс)м2.57Увеличение глубины размыва на 15%∆Нм0.43Отметка дна после общ его размываНлор.м441.46Глубина воронки местного размыву промеж уточных опор∆hвм0.96Отметка дна после местного размываНлмр.м440.50Средняя скорость под мостом после общ его размываVм.м3.42Максимальный подпор у насыпи∆Zнaс.м1.99Предмостовой подпор∆Zм1.32Расстояние до вертикали предмостового подпораХ0м110Вид укрепления конусовматрац ы h=0.17мРазмер камня для укреплениям0.125Разработка вариантов мостового переходаОбщ ие сведения для вариантовВсе конструкц ии моста рассчитаны величину временной нагрузки A14 и Н14.
Габарит проезж ей части Г-8+2х0,75 всоответствии с категорией дороги (IV).Мост располож ен на уклоне в 5‰ в профиле и на прямом участке в плане.Из условия свободного пропуска карчехода минимальная длина применяемых пролётных строений – 12 м.Разработка первого вариантаОписание схемы мостаСхема моста – 42,6+42,6, длина моста – 85,9 м;Задействованы сталеж елезобетонные пролётные строения – длиной 42,6 м, по типовому проекту 3.503.9-62.Крайние и промеж уточные опоры моста – однорядные, трёхстолбчатые, безростверкового типа, разработанныеприменительно к типовому проекту серии 3.503.1-102. Нижняя часть – буронабивные столбы диаметром 1.5м,[1]сооруж аемые агрегатом "Бауэ р" в инвентарных обсадных трубах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
