Ответы на вопросы из коллекции "Тест ГПМ" на СтудИзбе

Что такое ПУБЭК:

• правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
• правила управления безопасной эксплуатацией кранов;
• правила управления безопасностью при эксплуатации грузоподъемных кранов;

На какой схеме изображен механизм подъема с кратностью полиспаста равной 2?

Согласно ПУБЭК, механизмы подъема груза и изменения вылета стелы рассчитывают и конструируют так, что опускание груза или стрелы возможно:

• А - Только двигателем;
• Б - Под действием веса груза и собственного веса стрелы;
• В - Как двигателем, так и под действием веса груза или веса стрелы.

Какой тип муфты имеет обозначение МУВП?:

• А - муфта упругая втулочно-пальцевая;
• Б - муфта управляемая вращательно-поступательная;
• В - муфта упругая вращательно-поступательная;

На каком валу механизма предпочтительнее устанавливать тормоз?

• А – на тихоходном валу;
• Б – на быстроходном валу;
• В – не имеет значения.

Почему тормоз предпочтительнее устанавливать на быстроходном валу привода?

• А – по требованиям безопасности;
• Б – больше крутящий момент;
• В – меньше крутящий момент;

На какой схеме тормоз установлен на валу редуктора?

Соответствует ли конструкция барабана, изображенная на схеме (справа) конструкции барабана, изображенной на фотографии (слева)?

• А - Да;
• Б - Нет;

Расчетная зависимость максимального усилия Smax в канате, наматываемом на барабан, при подъеме груза имеет вид: Gгр - вес груза; а – кратность полиспаста; ηпол – КПД полиспаста.

• A. Smax = Gгр / (а ∙ ηпол);
• Б. Smax = Gгр ∙ ηпол / а;
• B. Smax = Gгр ∙ а ∙ ηпол.

При установившемся движении статический момент на валу двигателя при подъеме номинального груза определяется по формуле (выберите правильный ответ):

• А - Мст = Gгр ●Dбар / (2●a●Uм●η0);
• Б - Мст = Gгр ●Dбар●η0 / (2●a●Uм);
• В - Мст = Gгр ●Dбар●a ●η0 / (2 ●Uм);

где: Gгр – вес груза; Dбар – диаметр барабана, измеренный по центру сечения каната; а – кратность полиспаста; Uм – передаточное число механизма подъема; η0 – КПД механизма подъема.

КПД механизма подъема η0 это:

• А – КПД полиспаста;
• Б – КПД привода (редуктор, муфта, тормоз, двигатель) без полиспаста;
• В – КПД привода и полиспаста;

При установившемся движении статический момент на валу двигателя при опускании номинального груза определяется по формуле (выберите правильный ответ):

• А - Мст = Gгр ●Dбар / (2●a●Uм●η0);
• Б - Мст = Gгр ●Dбар●η0 / (2●a●Uм);
• В - Мст = Gгр ●Dбар●a ●η0 / (2 ●Uм); где: Gгр – вес груза;

Dбар – диаметр барабана, измеренный по центру сечения каната; а – кратность полиспаста; Uм – передаточное число механизма подъема; η0 – КПД механизма подъема.

Мощность Рст двигателя (кВт) при подъеме номинального груза весом Gгр с установившейся скорость Vгр определяется по формуле (выберите правильный ответ):

• А - Pст = Gгр ●Vгр / (1000 ●η0);
• Б - Pст = Smax ●Vк / (1000 ●η0);
• В - Pст = Gгр ●Vгр ●η0 / 1000,

где: η0 – КПД механизма подъема.

Согласно принципу Даламбера уравнение приведенных к валу двигателя моментов при пуске имеет вид:

• А – Мпуск = ± Мст. ±Мин1 ±Мин2;
• Б – Мпуск = ± Мст. +Мин1 ±Мин2;
• В – Мпуск = ± Мст. +Мин1 +Мин2,

где: Мпуск – средний пусковой момент; Мст. – момент статического сопротивления; Мин1 – момент от сил инерции вращающихся элементов привода; Мин2 – момент от сил инерции поступательно движущихся элементов механизма подъема.

Массу каких элементов необходимо учитывать при расчете момента от сил инерции Мин1 вращающихся элементов привода механизма подъема:

• А - ротора электродвигателя;
• Б - ротора электродвигателя + муфты, соединяющей ротор электродвигателя с быстроходным валом редуктора;
• В - ротора электродвигателя + муфты, соединяющей ротор электродвигателя с быстроходным валом редуктора + быстроходного вала редуктора;
• Г - ротора электродвигателя + муфты, соединяющей ротор электродвигателя с быстроходным валом редуктора + всех последующих валов редуктора + вала барабана и самого барабана.

Массу каких элементов необходимо учитывать при расчете момента от сил инерции Мин2 поступательно движущихся элементов механизма подъема:

• А - электродвигателя + муфты, соединяющей электродвигатель с редуктором;
• Б - электродвигателя + муфты, соединяющей электродвигатель с редуктором + редуктора;
• В - электродвигателя + муфты, соединяющей электродвигатель с редуктором + редуктора + барабана;
• Г - груза.

При неустановившемся движении (пуск и торможение) принято допущение, что изменение скорости груза происходит по ………… закону, и груз движется с ………… ускорением (выберите правильный ответ):

• А – ……линейному ……… ………постоянным ……….
• Б - …… параболическому ……… переменным ……….
• В - …… экспоненциальному …… переменным ……….

Статический крутящий момент на валу двигателя при торможении номинального груза определяется по формуле (выберите правильный ответ):

• А - Мст = Gгр ●Dбар / (2●a●Uм●η0);
• Б - Мст = Gгр ●Dбар●η0 / (2●a●Uм);
• В - Мст = Gгр ●Dбар●a ●η0 / (2 ●Uм);

где: Gгр – вес груза; Dбар – диаметр барабана, измеренный по центру сечения каната; а – кратность полиспаста; Uм – передаточное число механизма подъема; η0 – КПД механизма подъема.

Момент, развиваемый тормозом механизма подъёма груза должен обеспечить:

• А - удержание груза в неподвижном состоянии;
• Б - удержание груза в неподвижном состоянии на весу с определённым коэффициентом запаса торможения;
• В - торможение груза до его остановки.

Коэффициент запаса торможения для кранов, в механизмах подъема которых установлен один тормоз по ПУБЭК должен быть не менее:

• А – 1,25
• Б – 1,5
• В – 2,0

Дисково-колодочный тормоз относится к тормозам с:

• A. Осевым нажатием тормозных колодок на тормозной диск;
• Б. Радиальным нажатием тормозных колодок на тормозной диск;
• B. Радиально-осевым нажатием тормозных колодок на тормозной диск.

Конструктивные особенности тормозов, какого типа, обеспечивают возможность наибольшей защиты от влияния окружающей среды?

• A. Дисковых;
• Б. Колодочных;
• B. Дисково-колодочных.

Двигатели какого типа более удобны для использования в ГПМ - переменного (А) или постоянного (Б) тока?

Перечисленные ниже преимущества относятся к двигателям переменного (А) или постоянного (Б) тока?

Характеристика двигателя постоянного тока называется жесткой, если при изменении момента нагрузки частота вращения двигателя изменяется:

• А. незначительно;
• Б. значительно;

По способу возбуждения (см. естественные механические характеристики) двигателя постоянного тока подразделяются на двигатели последовательного, параллельного и смешанного возбуждения (выбери правильный ответ):

• А. 1- последовательное, 2- параллельное, 3 - смешанное;
• Б. 1- параллельное; 2- смешанное, 3 – последовательное:
• В. 1- последовательное, 2 – смешанное, 3 -параллельное.

Наибольшее применение в ПТМ имеют двигатели переменного (А) или постоянного (Б) тока?

Если не требуется плавное регулирование скорости движения механизма (электротали, кран-балки, подъемника), а сам механизм работает в повторнократковременном режиме со сравнительно небольшой частотой включений, применяют электродвигатели переменного тока с:

• А. фазным ротором;
• Б. короткозамкнутым ротором.

Для какого типа двигателя переменного тока применяют регулирование скорости путем изменения сопротивления (резисторов) включаемого в цепь ротора?

• А. фазным ротором;
• Б. короткозамкнутым ротором

Какой тип электродвигателя переменного тока целесообразнее применять в механизме, работающем в повторно-кратковременном режиме со сравнительно большой частотой включений:

• А. с фазным ротором;
• Б. с короткозамкнутым ротором

Что означает буква К в обозначении электродвигателя MTKF?

• А. фазный ротор;
• Б. короткозамкнутый ротор;
• В. класс изоляции обмотки;
• Г. постоянный ток;
• Д. переменный ток.

Какая конструктивная разновидность механизма передвижения мостового крана приведена на схеме?

• А - с тихоходным трансмиссионным валом;
• Б - с быстроходным трансмиссионным валом;
• С – с раздельным приводом.

Какая конструктивная разновидность механизма передвижения мостового крана приведена на схеме?

• А - с тихоходным трансмиссионным валом;
• Б - с быстроходным трансмиссионным валом;
• С – с раздельным приводом.

Какая конструктивная разновидность механизма передвижения мостового крана приведена на схеме?

• А - с тихоходным трансмиссионным валом;
• Б - с быстроходным трансмиссионным валом;
• С – с раздельным приводом.

При пролетах мостовых кранов до 16 м целесообразно применять механизма передвижения:

• А - с тихоходным трансмиссионным валом;
• Б - с быстроходным трансмиссионным валом;
• С – с раздельным приводом.

В какой конструктивной разновидности механизма передвижения мостового крана необходимо проверять трансмиссионные валы на возникновение резонанса?

• А - с тихоходным трансмиссионным валом;
• Б - с быстроходным трансмиссионным валом;
• С – с раздельным приводом.

Для быстроходного трансмиссионного вала основным является расчет на:

• А – возникновение резонанса;
• Б – совместное действие кручения и изгиба от собственного веса вала;
• В - возникновение резонанса и изгиба от собственного веса вала.

Какой трансмиссионный вал имеет больший диаметр и вес?

• А - тихоходный;
• Б – быстроходный.

Какой трансмиссионный вал передает больший крутящий момент?

• А - тихоходный;
• Б – быстроходный.

Зачем применяются реборды ходовых колес кранов?

• А – исключать возможность схода колес с рельсов;
• Б – направлять движение колеса по рельсу.
• В – исключать возможность схода колес с рельсов и направлять движение колеса по рельсу.

Ширина рабочей части обода ходового колеса крана должна быть:

• А – больше ширины головки рельса;
• Б – меньше ширины головки рельса;
• В – равна ширине головки рельса;

Крепление крановых рельсов при передвижении и работе грузоподъемной машины должно исключать:

• А – возможность их бокового смещения;
• Б – возможность их продольного смещения;
• В – возможность их бокового и продольного смещения.

Какой тип ходового колеса приведен на схеме?

• А – приводное;
• Б – холостое;
• В – универсальное.

Какой тип ходового колеса приведен на схеме?

• А – приводное;
• Б – холостое;
• В – универсальное.

Какое ходовое колесо приведено на схеме?

• А – безребордное;
• Б – одноребордное;
• В – двухребордное.

Какой тип корпуса подшипника (буксы) кранового колеса приведен на фотографии?

• А – отъемная букса;
• Б – разъемная букса;
• В – проходная букса.

На схеме приведено крановое колесо:

• А – двухребордное с цилиндрическим ободом;
• Б – двухребордное с коническим ободом;
• В – одноребордное со сферическим ободом;
• Г - одноребордное с коническим ободом.

На схеме приведено крановое колесо:

• А – одноребордное с цилиндрическим ободом;
• Б – одноребордное со сферическим ободом;
• В - одноребордное с коническим ободом.

При расчете момента сопротивления Mc передвижению механизмов с приводными крановыми колесами трение реборд ходового колеса о рельс:

• А – увеличивает сопротивление;
• Б – уменьшает сопротивление;
• В – не влияет на сопротивление.

Согласно принципу Даламбера уравнение приведенных к валу двигателя моментов при пуске имеет вид Мпуск = Мс +Мин1 +Мин2, где: Мпуск – средний пусковой момент; Мс – момент сопротивления передвижению; Мин1 – момент от сил инерции вращающихся масс привода; Мин2 – это:

• А - момент от сил инерции поступательно движущихся масс груза;
• Б - момент от сил инерции поступательно движущихся масс крана (тележки);
• B - момент от сил инерции поступательно движущихся масс груза и крана (тележки).

По какой формуле для кранов мостового типа и крановых тележек определяется сцепной вес ∆G:

• А - ∆G = G·m / n
• Б - ∆G = G·m · n,
• В - ∆G = G·n / m,

где: G – общий вес крана без груза, m – число приводных ходовых колес; n – общее число ходовых колес.

Минимальное время пуска двигателя механизма передвижения крана (тележки) определяется из условия:

• А – надежного сцепления ходовых колес с рельсами;
• Б – отсутствия сцепления ходовых колес с рельсами;
• В – надежного сцепления ходовых колес с рельсами при работе с грузом.

Противоугонные устройства кранов предназначены для предотвращения:

• А – угона крана ветром нерабочего состояния;
• Б – угона крана ветром рабочего состояния;
• В – угона крана ветром при работе крана;

1. Что такое ПУБЭК:

• А - правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
• Б - правила управления безопасной эксплуатацией кранов;
• В - правила управления безопасностью при эксплуатации грузоподъемных кранов;

Для тихоходного трансмиссионного вала основным является расчет на:

• А – возникновение резонанса;
• Б – совместное действие кручения и изгиба от собственного веса вала;
• В - возникновение резонанса и изгиба от собственного веса вала.

Зачем применяются реборды ходовых колес кранов?

• А – исключать возможность схода колес с рельсов;
• Б – направлять движение колеса по рельсу.
• В – исключать возможность схода колес с рельсов и направлять движение колеса по рельсу.

Ширина рабочей части обода ходового колеса крана должна быть:

• А – больше ширины головки рельса;
• Б – меньше ширины головки рельса;
• В – равна ширине головки рельса;

Крепление крановых рельсов при передвижении и работе грузоподъемной машины должно исключать:

• А – возможность их бокового смещения;
• Б – возможность их продольного смещения;
• В – возможность их бокового и продольного смещения.

Какой тип ходового колеса приведен на схеме?

• А – приводное;
• Б – холостое;
• В – универсальное.

По какой формуле для кранов мостового типа и крановых тележек определяется сцепной вес ∆G:

• А - ∆G = G·m / n,
• Б - ∆G = G·m · n,
• В - ∆G = G·n / m.

где: G – общий вес крана без груза, m – число приводных ходовых колес; n – общее число ходовых колес.