Введение
Введение
В отечественной и зарубежной юридической литературе еще с конца прошлого века появилось понятие “транспортное право”, определились принципы его построения и место в системе права. Хотя правовые нормы, например, морских перевозок относятся, пожалуй, к одним из самых древних правовых образований, лишь сравнительно недавно появилось развитое транспортное право, детально регламентирующее отношения по доставке грузов различными видами транспорта.
Производственную деятельность различных видов транспорта регулируют транспортные уставы (кодексы) и изданные на их основе нормативные акты, которые располагаются в зависимости от их юридической силы: законы, постановления правительства, приказы и иные нормативные акты транспортных министерств (или министерства транспорта).
Нормы права, регламентирующие деятельность транспорта и содержащиеся в нормативных актах, составляют транспортное законодательство.
Включение общих положений о перевозках в Основы гражданского законодательства подвело под соответствующие правила транспортных уставов и кодексов необходимую правовую основу. Таким образом, транспортное право в той мере, в какой содержит нормы гражданского права, входит составной частью в общую систему гражданского законодательства и не может расходиться с его основными началами. Правовое регулирование перевозок грузов транспортом осуществляется регламентацией условий и порядка перевозок, установлением обязательств по перевозкам.
Все правовые документы в настоящее время регулируют как внутритранспортные нормы и взаимоотношения, так и внешнюю работу транспортных предприятий и организаций по выполнению обязательств, взятых перед грузовладельцами по перевозке грузов и оказанию услуг.
Многие из правовых документов устарели. В условиях конкурентной борьбы на рынке транспорта должен меняться подход к организации перевозок: демаркетинговый подход должен уступить место маркетинговому, от принципа “клиент ищет транспорт” рынок потребует перейти к принципу “транспорт ищет клиента”, “клиент всегда прав”.
С точки зрения отдельных видов транспорта исчезнет и понятие “нерациональные перевозки грузов” в том смысле, в котором оно заложено в еще действующих, но устаревших документах. В новых условиях нерациональной будет та перевозка, которая принесет транспортной организации убыток.
Ещё посмотрите лекцию "Сертификация продукции и систем качества" по этой теме.
Одним из самых слабых мест при переходе транспорта к рыночной экономике является правовое обеспечение как самого перевозочного процесса, так и взаимоотношений транспортных организаций с грузоотправителями, грузополучателями, смежными видами транспорта.
Большую роль в осуществлении стоящих перед транспортом задач играет правильное применение норм права, которые регулируют перевозки грузов, пассажиров и багажа. Эти нормы права в основном относятся к гражданскому праву, которое регулирует имущественные отношения между организациями, между организациями и гражданами, а также имущественные отношения граждан между собой.
Значительное большинство норм права, регулирующих отношения по перевозкам относится к одному из основных разделов гражданского права - обязательственному праву. Содержание обязательства составляют право кредитора требовать совершения определенного действия и обязанность должника совершить его. Основаниями возникновения обязательств между транспортными предприятиями и организациями, грузоотправителями и грузополучателями являются, во-первых, план перевозок (или заявка на перевозки) и, во-вторых, договор перевозки.
Устанавливая плановую норму перевозок, обязательное количество маршрутов для грузоотправителей, выдавая разрешение на примыкание подъездных путей, осуществляя наблюдение за техническим состоянием подъездных путей и выполняя другие административные функции, органы железнодорожного транспорта выступают как органы государственного управления. Указанная распорядительная деятельность является областью административного права, которое представляет собой совокупность норм, регулирующих общественные отношения, возникающие в процессе исполнительно-распорядительной деятельности государственных органов.
Порядок рассмотрения претензий и исков, возникающих при перевозках, регулируются нормами гражданского процессуального права.
Соглашения о международных сообщениях основываются на нормах международного права.
