Франкировка отпускных цен

5. Франкировка отпускных цен

      В соответствии с  Положением о формировании  и применении цен и тарифов производитель имеет право формировать отпускные цены на произведенные им товары, а также на товары, произведенные на давальческих условиях, с учётом или без учёта расходов, связанных с их транспортировкой до пункта, указанного в договоре (условия франко).

      Франко (от итал. franco – свободный) – применяемый в торговых договорах термин  употребляется в сочетании с обозначением пункта доставки (франко-судно, франко-вагон, франко-склад). Приставка франко к пункту доставки означает, что продавец обязан за свой счёт доставить проданный товар в этот пункт.

      В товарно-тран­спортных накладных цена товара показывается с обязательным указанием франкировки.

      Под франкировкой понимается уста­новление пути продвижения продукции к потребителю, до кото­рого транспортные расходы несёт поставщик, и включение этих расходов в цену.

      Субъекты хозяйствования формируют отпускные цены на произведенные ими товары, в том числе на товары, про­изведенные на давальческих условиях, с учётом или без учёта транспортных расходов, связанных с их транспортировкой до пункта, указанного в договоре (условия франко).

      Различают следующие основные виды франко:

• франко – склад изготовителя (все расходы по транспортиров­ке оплачивает покупатель сверх цены);

Рекомендуемые материалы

• франко – станция отправления (поставщик оплачивает расходы по доставке продукции до станции отправления, взвешиванию и сдаче груза к отправке; эти расходы включаются в отпускную цену);

• франко-вагон – станция отправления (по сравнению с пре­дыдущим видом франкировки поставщик несёт также расходы по погрузке продукции в вагон; эти расходы включаются в цену);

• франко-вагон – станция назначения (поставщик оплачива­ет все расходы по доставке продукции до станции назначения);

• франко – станция назначения (поставщик оплачивает все расходы по доставке продукции до станции назначения и расходы по выгрузке продукции из вагона);

• франко – склад потребителя (поставщик несёт все расходы по доставке продукции до покупателя).

      Выбор условий франкировки производится по соглашению сто­рон. Транспортные расходы по доставке продукции до станции от­правления в среднем размере включаются в полную себестои­мость. Если же в договоре поставки оговорена цена франко – стан­ция назначения, то транспортные расходы по доставке продукции до станции назначения включаются в отпускную цену в качестве отдельного элемента и оплачиваются покупателем. Модель от­пускной цены в этом случае выглядит следующим образом:

ОЦ_сНДС = С + П + ТР + Сбф  + НДС,

где ТР – транспортные расходы по доставке продукции до стан­ции назначения.

     Если товар приобретен по отпускной цене, сформиро­ванной без учёта расходов, связанных с транспортиров­кой до пункта по договору (условия франко-склад изготовителя или франко-вагон – станция отправления), то торговая орга­низация имеет право увеличить цену на сумму факти­ческих транспортных расходов по доставке товаров до пункта по договору (если по товару не установлен иной порядок) как при получении товара от иногородних поставщиков, так и при одногородних поставках.

      При самовывозе товаров, отпускные цены на которые сформированы на условиях франко-станция назначения, покупа­телю возмещаются транспортные расходы в сумме, включенной в отпускные цены.

      Учитывать расходы на транспортировку и, например, расходы на погрузочно-разгрузочные операции производитель может, формируя отпускную цену на условиях франко – назначение. В этом случае товар доставляется продавцом до места назначения, обусловленного договором, а транспортные расходы учитываются им в себестоимости как затраты, связанные со сбытом (реализацией) продукции, с отражением их  в рамках  калькуляционной статьи «Коммерческие расходы». Покупатель может вывезти товар и сам. Тогда у него есть возможность получить возмещение. Производитель не учитывает расходы на транспортировку в себестоимости в случае их возмещения покупателем  сверх цены за продукцию при формировании цен на условиях франко–  склад и франко – отправление.

Примеры решения задач

Задача 1. Себестоимость единицы изделия составляет 84000 руб., плановый уровень рентабельности – 15 %, ставка НДС – 18 %. Рассчитать свободную отпускную цену, сформированную на условии       франко – станция назначения, если транспортные расходы составляют        2900 руб.

Решение: 1. Сумма прибыли, включаемая в отпускную цену:

П= 84000 • 15 : 100 = 12600 руб.

2. Отпускная цена с транспортными расходами:

84000 + 12600 + 2900 = 99500 руб.

3. Сборы в Республиканский фонд поддержки производителей сельскохозяйственной про­дукции, продовольствия и аграрной науки:

Сбф = 99500 : 99 • 1 = 1005  руб.

4. Отпускная цена: 84000 +12600+ 2900 + 1005= 100505 руб.

5. Отпускная цена с НДС: 100505 • 1,18 = 118596  руб.

Задачи для самостоятельного решения

      Себестоимость единицы изделия составляет 84000 руб., плановая прибыль на единицу изделия – 9000 руб., ставка НДС – 18 %. Рассчитать свободную отпускную цену, сформированную на условии   франко – станция назначения, если транспортные расходы составляют        4000 руб.

"8 Способы, средства и методы обнаружения, фиксации, изъятия следов" - тут тоже много полезного для Вас.

Контрольные вопросы

1. Что понимается под франкировкой цен?

2. Назовите основные виды франкировки.

3. К какому виду франкировки цен относятся  условия поставки товаров, при которых организация - изготовитель оплачивает транспортные расходы по доставке продукции до  станции отправления, сдаче-приёмке груза?

4. К какому виду франкировки цен относятся  условия поставки товаров, при которых организация - изготовитель оплачивает транспортные расходы по сдаче-приёмке груза и его погрузке в вагон с доставкой до станции назначения?