Главная » Лекции » История » Историко-архитектурные объекты города Луганска » 9.1 Положение промышленности после войны

9.1 Положение промышленности после войны

2021-03-09 СтудИзба

І. ПОЛОЖЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В 1945―ВТОРОЙ ПОЛ. 60-Х ГГ.

Задание: прочитайте и запишите основные положения

Почему в советских пятилетних планах доминирующий уклон делался на развитии именно отраслей тяжелой промышленности?Ликвидация тяжелых последствий немецко-нацистской оккупации края до окончания войны дала свои плоды. Однако в целом уровень развития экономики Луганщины так и не достиг показателей довоенного времени. Поэтому сложные задачи развития народно-хозяйственного комплекса Луганской области определялись пятилетними планами. Исключение составил лишь семилетний план на 1959-1965 гг.

Первый послевоенный, или четвертый, пятилетний план развития экономики и культуры Луганщины намечал полное восстановление и развитие, прежде всего угольной, металлургической, машиностроительной, химической, электроэнергетической и других отраслей тяжелой промышленности. Общий объем промышленной продукции планировалось увеличить почти в четыре раза по сравнению с 1945г. Сельское хозяйство, легкую и пищевую промышленность, как и материальный и культурный уровень населения, предполагалось поднять по остаточному принципу. Это было не что иное, как возобновление довоенной модели развития хозяйства с его ориентацией на тяжелую промышленность и «валовые» показатели, «ножницами» на промышленную и сельскохозяйственную продукцию, полным игнорированием биоприродного баланса окружающей среды. Полностью исключались рыночные элементы хозяйствования с опорой на частное предпринимательство, сотрудничество и интеграция с предприятиями развитых государств. Как и прежде, невыполнение спущенных сверху заданий жестоко наказывалось. В научной литературе такое явление получило название «командно-административные методы управления экономикой».

За счет, каких же ресурсов осуществлялась гигантская восстановительно-строительная программа? Прежде всего, за счет героических усилий и энергии рабочих, колхозников, интеллигенции, промышленного потенциала восточных областей СССР, использования части сырья, оборудования, машин и механизмов, получаемых в качестве репараций из Германии и от ее союзников, дешевого труда военнопленных.

К большому сожалению, большинство эвакуированных из Луганской области на восток СССР предприятий и оборудования так и не возвратилось назад после окончания войны. Но в должном объеме компенсации за огромный ущерб от эвакуации своих производственных мощностей так и не получила. Восстанавливать разрушенное хозяйство пришлось, в основном опираясь на собственные ресурсы.

Чем руководствовались молодые люди из братских советских республик, приезжая на угольные предприятия Луганска?Выполнение четвертого пятилетнего плана во многом зависело от восстановления ведущей отрасли промышленности ― угольной. В 1946г. восстановительные работы развернулись на 75 горных предприятиях Луганщины со среднесуточной добычей 52 тыс. т. Сюда направлялись десятки тысяч горожан, принудительно мобилизованные колхозники, демобилизованные го армии, возвратившиеся из эвакуации специалисты, военнопленные. По комсомольским путевкам прибыли десятки тысяч юношей и девушек из других областей и республик. Уже к началу 1946г. на угольных предприятиях Луганской области работало более 202 тыс. человек, 65 тыс. из них ― инженерно-технические работники.

Стремясь повысить угледобычу и неукоснительно выполнить спущенные сверху задания, местные руководители использовали разнообразные рычаги. Так как в стране было увеличено производство горно-шахтного оборудования и машин, которые централизовано предназначались для Луганщины, это позволило перевооружить ряд предприятий более мощными и производительными машинами, механизировать подготовительные работы. К концу пятилетки количество врубовых машин на шахтах увеличилось в два раза, скребковых конвейеров ― почти в 23 раза, ленточных конвейеров ― в 60, электровозов ― в 11 раз.

Под жестким контролем местных и партийных органов «ширились» патриотические начинания и почины, «разворачивалось» соревнование за быстрейшую механизацию шахт, освоение новой техники, ускорение горнопроходческих работ, улучшение организации труда и производства и т.п. К к.1950г. среди шахтеров области было более 80 тыс. стахановцев и ударников, 500 маете ров угля, свыше 5000 горняков с начала пятилетки выполняли по 5 ― 6 и более годовых норм. Однако их самоотверженный труд поощрялся в основном морально. Так, 10 сентября 1947г. Указом Президиума Верховного Совета СССР был установлен ежегодный праздник-День шахтера и учреждена медаль «За восстановление угольны: шахт Донбасса». Более 20 тыс. отличившихся шахтеров Луганской области были отмечены орденами и медалями, свыше 7 тыс. ― удостоены звания «Почетный шахтер», а 15 ― присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Рекомендуемые файлы

Безусловно, моральные стимулы способствовали повышению производительности труда горняков. Однако большинство из них продолжали работать по старинке, с использованием отбойных молотков, на отработанных механизмах, в полуразрушенных и загазованных шахтах.

Ценой чрезвычайных усилий и самоотверженного труда все металлургические предприятия области не только вышли на довоенный уровень производства металла, но и по многим показателям опередили страны Западной Европы. К сожалению, было сделано это с огромными затратами, по устаревшим технологиям и с низкими качественными характеристиками самого металла.

Быстро были восстановлены и машиностроительные заводы. Так, Луганский завод угольного машиностроения имени Александра Пархоменко к концу 1946г. не только превзошел довоенный уровень производства, но и освоил выпуск абсолютно новых высокопроизводительных машин для угольной промышленности.

Следует подчеркнуть, что особое внимание в восстановительной программе отводилось предприятиям транспортного машиностроения. Гигантом в своей отрасли был Луганский паровозостроительный завод. Героический труд машиностроителей позволил уже во второй половине 1945г. из ворот предприятия выпустить первый мощный послевоенный тепловоз серии СО (Серго Орджоникидзе), а с февраля 1946г. наладить его серийный выпуск.

К концу восстановительного периода машиностроительная промышленность Украины выпускала продукции в полтора раза больше, чем в 1940г. Значительная доля в этом принадлежала машиностроителям области. Их самоотверженность была отмечена. 7 июня 1947г. Луганский паровозостроительный завод был удостоен высшей на то время в СССР награды ― ордена Ленина. Орденами и медалями были также награждены более 200 рабочих и инженерно-технических работников завода.

Преодолевая большие послевоенные трудности, коллективы других предприятий успешно решали поставленные перед ними задачи. Уже к 1947г. город давал стране более 600 видов различных машин, механизмов, изделий, в т. ч. металлообрабатывающие станки, радиаторы, чугунные и стальные трубы, металлопрокат, запасные части для тракторов и других сельскохозяйственных машин, эмалированную посуду и другие предметы широко потребления.

Ускоренные темпы восстановления разрушенного войной хозяйства выдвигали на первый план проблему подготовки кадров. За первые два года пятилетки число рабочих, инженерно-технических работников и служащих на предприятиях города выросло в три раза. Уже в 1948г. промышленность города превысило довоенный уровень выпуска продукции. Первый послевоенный пятилетний план по объему производства был выполнен предприятиями города досрочно, за 4 года и 5 месяцев.

Эти успехи ― результат самоотверженного труда тружеников города. В 1949г., на предприятиях работало 25 тыс. стахановцев и ударников, около 5 тыс. из них досрочно завершили пятилетку.

Большая работа проводилась по улучшению бытовых условий населения, восстановлению и развитию городского хозяйства, сети торговых и социально-культурных учреждений. К началу 1948г. было восстановлю 85,4% довоенного жилищного фонда. 90% водопроводной сети, более 92% трамвайных путей. В 1948г. Совет Министров СССР выделил средства и материалы для дальнейшего развития Ворошиловграда. Это позволило в 1949г. израсходовать на строительство социально-культурных и бытовых объектов почти 65 млн. руб., на коммунальное хозяйство и благоустройство города 11,5 млн. руб. и на жилищное строительство – более 19 млн. руб. Началась коренная реконструкция городского водопровода. Потребление воды на каждого жителя увеличилось в 2 раза. При активном участии общественности города построены и отремонтированы 54 тыс. кв. метров дорог и тротуаров. В это время в городе были сооружены новые коммунальные предприятия, начаты работы по созданию зеленого кольца вокруг города. Достиг довоенного уровня городской транспорт, почти в три раза по сравнению с 1946г. выросла торговая сеть. Население обслуживали 653 предприятия торговли и общественного питания, в т. ч. 200 магазинов.

К концу четвертой пятилетки в городе было 11 больниц, 21 детские ясли, 33 детских сада, 3 детских санатория. В 40 школах обучалось 28 тыс. детей.

В том, что Украина вновь заняла традиционное для нее место топливно-энергетической базы СССР, была и львиная доля Луганшины. Однако распоряжаться и пользоваться произведенными богатствами и благами на местах не могли. Эту функцию присвоил себе центр. Именно там определялось, где и что строить, кому и что потреблять. Уже тогда заложенные в Москве просчеты оттеснили Украину на обочину научно-технического прогресса. Это было характерно и для промышленности Луганской области, где для производства продукции использовались старые композитные материалы и устаревшие технологии, энергоемкие механизмы, неоправданно большой была затратность рабочего времени, а окружающей природной среде наносился непоправимый ущерб.

И все же, несмотря на огромные недостатки, быстрое восстановление промышленности ― впечатляющее достижение сталинской тоталитарной экономической модели. Осуществлено оно было при помощи жесткого планирования, репрессий, социальной демагогии и концентрации огромных ресурсов на намеченном направлении. Естественно, что ни о каком гармоничном развитии народно хозяйственного комплекса не могло быть и речи. Ярке подтверждение тому - хроническое отставание сельского хозяйства и крайне низкий уровень социально-культурной сферы.

В сентябре 1951г. вместо А. Гаевого, впоследствии избранного секретарем ЦК Компартии Украины, Луганский обком возглавил В. Клименко. За десятилетие его партийно-политического руководства производство развивалось высокими тепами. Однако качественные показатели уступали количественным. Довольно низкой оставалась производительность труда. В угольной промышленности к середине 50-х гг. она даже не достигла военного уровня.

В мае 1961г. вместо В. Клименко, который возглавил Украинский республиканский совет профсоюзов, первым секретарей ганского обкома Компартии Украины был избран В. Шевченко. На этой должности он проработал до декабря 1973г. Время его руководства обозначено подъемом трудового энтузиазма, в основном стабильным ростом экономики и материального благосостояния трудящихся области. Объясняется это не только его личностными качествами сильного руководителя, но и во многом воздействием принятых планов направленных на построение коммунистического общества в СССР, верой народа в их быстрое осуществление, а также увеличением капиталовложений в народное хозяйство Луганщины, которые составили по тем меркам огромную сумму ― 3,5 млрд. руб.

Вера в скорое светлое будущее вызвала всплеск народного энтузиазма, умело используемого партийно-государственными структурами. В частности, по инициативе трудовых коллективов Луганска, Краснодона, Стаханова в 1961г. на Луганщине возник патриотический почин за выполнение сменного задания на час раньше, который получил название «соревнование за «луганский час». Его подхватили коллективы 500 предприятий и строек. В 1963г. «луганский час» перерос в «украинский час» за досрочные выполнения семилетних планов. Одновременно на Луганщине родился еще один почин, который перерос во Всесоюзное соревнование за сокращение сроков строительства и освоения производственных мощностей химии, за сверхплановый выпуск химической продукции.

К концу 1965г. в движении за коммунистическое отношение к труду в области участвовали более полумиллиона человек. 165 тыс. из них было присвоено почетное звание «Ударник коммунистического» труда, а 7 тыс. коллективам ― «Коллектив коммунистического труда». На Луганщине были инициированы также соревнования за выполнение месячных планов на день раньше срока, за повышение производительности труда, за выполнение восьмой и девятой пятилеток за 4 года и т.п.. Областное соревнование за досрочное выполнение девятой пятилетки по производительности труда в промышленности, капитальном строительстве, на железнодорожном транспорте получило широкое распространение в республике. В 1973г. в области было инициировано соревнование под лозунгом «Дать продукции больше, лучшего качества, с меньшими затратами». За страсть к починам В. Шевченко в народе был прозван «Почин Починовичем».

Значительных успехов в развитии экономики, народного образования, науки и культуры, повышении материального уровня жизни трудящиеся города добились в 50-70-е годы. В эти годы Ворошиловград неузнаваемо изменился, выросли его люди, далеко вперед шагнуло промышленное производство.

Развитие промышленности проходило как по линии расширения производства, так и по линии подъема его технического уровня. К 1976г. объем валовой продукции промышленных предприятий города увеличился по сравнению с 1951 годом в 11,9 раза. Более других выросли прогрессивные отрасли современной индустрии, определяющие технический прогресс, ― машиностроение, электроэнергетика, электротехническая промышленность, химическая промышленность, металлургия. Их развитие значительно опережало рост всей промышленности города в целом. Если в 1966-1975 гг. общий объем промышленной продукции Ворошиловграда увеличился на 94%, то выпуск изделий машиностроения и металлообработки за это время вырос более чем на 200%, металлургии ― на 250%, химической промышленности ― на 350%. В 1951-1975 гг. в городе шло интенсивное промышленное строительство. Вошло в строй более 30 крупных промышленных предприятий, большое число менее крупных объектов.

В годы каждой послевоенной пятилетки входили в строй действующих новые предприятия. В годы пятой и шестой пятилеток стали в строй действующих заводы щелочных аккумуляторов, электромонтажных изделий, центральные электромеханические мастерские, ряд производств по выпуску сборного железобетона, тонкосуконный комбинат, завод спортивного инвентаря «Динамо», молокозавод и другие предприятия.

Номенклатура изделий с ворошиловградской маркой намного возросла в годы семилетки, после того, как начали давать продукцию заводы автосборочный, металлоизделий, монтажно-заготовительный, «Прогресс», энергозавод, комбинат ячеисто-бетонных конструкций, кроватная, швейная, мебельная, обувная фабрики, фабрика детской игрушки.

Особенно расширилось промышленное производство в годы 8 и 9 пятилеток. В эти годы сооружены трикотажная фабрика проектной мощностью 17,5 млн. штук белья в год, новый корпус швейной фабрики, молокозавод, предприятие объединения «Вторчермет», завод бытовой химии, ряд цехов на автосборочном заводе, комплексы цехов сборки тепловозов малых серий на заводе им. Октябрьской революции, цехи по выпуску тонкостенных труб для орошаемого земледелия на заводе им. Якубовского, цехи по производству чугунных и стальных ванн на заводе им. Артема, по производству редукторов и электромашин на заводе им. Пархоменко, новый поток по пошиву женской обуви на производственном объединении обувных предприятий, дополнительные мощности на заводах имени 20-летия Октября, автоклапанов, литейно-механическом и другие.

"14 СССР в годы второй мировой и Великой Отечественной войны" - тут тоже много полезного для Вас.

В результате быстрого развития промышленности города в послевоенное время существенно изменилось лицо ведущей отрасли индустрии Ворошиловграда ― машиностроения, на долю которого вместе с металлообработкой приходилось более половины всей выпускаемой промышленной продукция. Еще в годы пятой пятилетки на заводе им. Октябрьской революции началось крупносерийное производство паровозов серии ЛВ, по мощности в 1,4 раза превосходивших паровозы серии Л, которые выпускались заводом до этого.

Несмотря на то, что новые локомотивы отличались высокими технико-экономическими характеристиками, они не отвечали новым, возросшим запросам железнодорожного транспорта. Поэтому в директивах по шестому пятилетнему плану было записано о необходимости «...развить производство электровозов и тепловозов и прекратить выпуск магистральных паровозов». Ворошиловградский паровозостроительный завод должен был в течение 6-й пятилетки стать основной базой тепловозостроения страны.

Существенную помощь заводу оказали харьковчане. Коллектив завода им. Малышева в прислал для первого тепловоза дизель и другие узлы машины, а завод тепловозного электрооборудования обеспечил своевременную поставку необходимых моторов и генераторов.

6 февраля 1956г. труженики предприятия, а вместе с ними и весь город, отмечали радостное событие ― первый тепловоз, построенный в Ворошиловграде, вышел из ворот завода.

Благодаря энтузиазму многотысячного коллектива программа перехода к тепловозостроению была осуществлена в короткий срок без остановки предприятия. К 1958г. все цехи завода были переоборудованы, освоен ряд новых производств, производство расширилось в 5 раз. Многое было сделано для модернизации конструкции тепловоза ТЭ-С. С 1957г. завод полностью прекратил выпуск паровозов. Он стал главным поставщиком магистральных тепловозов железнодорожного транспорта страны. На него приходилось более 90% всего выпуска в стране магистральных тепловозов. С  1966 1975г. было выпущено 13 725 секций тепловозов.

 

Свежие статьи
Популярно сейчас