Привод ленточного транспортера с двухступенчатым цилиндрическим косозубым вертикальным соосным однопоточным мотор-редуктором и цепной передачей от редуктора к приводному валу

Число зубьев ведущей-25, ведомой-50. Не помню как находила. Возможно, по этой формуле z=29-2u для ведущей (роликовая цепь)

Я просто не знаю, как получилось 50 зубьев у ведомой звездочки))

Откуда взяли число 22?

А как мы в пункте 7.1 нашли число зубьев ведомой звездочки? Передаточное отношение 2 надо умножить на число зубьев ведущей звездочки. Тогда получится, что 2*22=44. Откуда 50?

Посмотрите «атлас конструкций узлов и деталей машин» Ряховского. Там есть похожий редуктор (цилиндрический соосный двухступенчатый)

Опирайтесь на спецификацию и исправьте на чертеже. 5-тихоходный вал, винт да,22. Простите, я опять видать проглядела. Штифт 29 на втором чертеже, где виды редуктора показаны. Винт 20 нормально указан, так должно быть.

У меня уже 10.01 курсач сдавать, надо все ошибки быстренько исправить)

Номер штифта 29 на чертеже тоже не обозначен

Мне кажется, что там с винтами неразбериха. Во-первых обозначение номера 5 на чертеже - это и винт, и тихоходный вал. Винт должен быть под номером 22. Если это так, я сам исправлю. И винт на чертеже под номером 20 начерчен только сверху крышки подшипника, но должен же еще быть указан и снизу, разве нет?

да, архив должен обработаться, подождите некоторое время.

У меня написано, что архив ещё обрабатывается. Не могу открыть пдф файлы

Спасибо

Барабан

исправила, добавила новый файл

Промежуточная стенка (опора) удерживает только тихоходный вал

А в середине приводного вала это что? (Сверху как будто держит его)

Как только исправите спецификацию и обозначения цифр на чертеже редуктора, дайте знать)

А на чертеже редуктора опора удерживает и тихоходный вал, и промежуточный?

Ох, да, перепутал)

Вы спутали приводной вал с быстроходным?)

Тогда жду исправленный чертеж и спецификацию. Очень надеюсь, что остальное все правильно)

Хорошо, понял

Не понятен момент с приводным валом. На чертеже редуктора приводной вал не имеет продолжения после шестерни. Хотя должен, судя по схеме. И там как раз крепится подшипник, которого нет

Про быстроходный вал- это вал-шестерня. Шестерня нарезается сразу на валу. Подшипников не должно быть. Точно не могу сказать, почему, наверно из-за того, что соединение с валом ЭД «вал-вал»

Вам что-то еще непонятно?
Также на 2 чертеже штифт не 32, а 29.

И про быстроходный прочитайте, пожалуйста. На чертеже редуктора на быстроходном вале нет подшипника с одной стороны

Да, я напутала с позициями и со спецификацией. Тихоходный вал-5, крышка подшипника-9 (на чертеже указана 4), также неправильно указана манжета (должна быть 31, а на чертеже 3), винт крышки подшипника не 5. Честно, не знаю, как так вышло. Извините. Исправлю.

И почему быстроходный вал в чертеже редуктора не продолжен? Он обрывается справа, где шестерня находится

и под номером 5 на чертеже редуктора указан не тихоходный вал

не вижу на чертеже редуктора обозначения под номером 7 и 9