СтудИзба » ВУЗы » МГТУ им. Баумана » Файлы МГТУ им. Баумана » 5 семестр » Теория механизмов машин (ТММ) » Курсовой проект 81 » 81ый вариант (а), листы и рпз, Техническое задание №81А Проектирование и исследование механизмов одноцилиндровой двухступенчатой компрессорной установки.

81ый вариант (а), листы и рпз, Техническое задание №81А Проектирование и исследование механизмов одноцилиндровой двухступенчатой компрессорной установки.

ВУЗ Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана
Семестр 5 семестр
Предмет Теория механизмов машин (ТММ)
Категория Курсовой проект 81
Дата 21 августа 2013 в 20:47 Размер 1,52 Mb
Просмотров 438 Скачиваний 94
Качество Качество не указано Комментариев 0
Рейтинг
- из 5
Автор zzyxel 4,62 из 5
Цена 500 руб. Покупок 0
Жалоб Не было ни одной удовлетворённой жалобы на этот файл.
Файл проверен администрацией в том числе на вирусы с помощью EsetNod32.

Техническое задание №81А

Проектирование и исследование механизмов одноцилиндровой двухступенчатой компрессорной установки.

Техническое задание №81А

Проектирование и исследование механизмов одноцилиндровой двухступенчатой компрессорной установки.

Компрессорная установка предназначена для получения сжатого воздуха. Коленчатый вал 1 компрессора (рис. 81) получает вращение от электродвигателя 8 через планетарный редуктор 9-13, муфту 14 и приводит в движение поршень 3 через шатун 2. Для обеспечения заданной равномерности движения на валу 1 установлен маховик 15. Поршень 3 и цилиндр 4 образуют две рабочие полости: камеру I ступени (полость низкого давления) и камеру II ступени (полость высокого давления). При движении поршня вниз воздух из атмосферы через клапан 5 поступает в камеру I ступени (линия a-b индикаторной диаграммы на рис. 81б). При обратном движении поршня (вверх) клапан 3 закрывается и воздух, заполнивший камеру I ступени, сжимается до давления PImax (линия b-c). В это же время в камере II ступени происходит расширение остатков сжатого воздуха (линия f-c). Когда давление в камере I ступени сравняется с давлением в камере II ступени, откроется клапан 6 и воздух начнёт перетекать из первой во вторую камеру. При дальнейшем движении поршня вверх давление воздуха в обеих камерах остаётся постоянным (линия c-d) PImax =5кгс/см2. При движении поршня вновь вниз в камере I ступени будет происходить сначала расширение остаточного воздуха (линия d-c), а затем всасывание воздуха из атмосферы через клапан 5. В это же время во второй камере воздух сжимается от давления PImax =5кгс/см2 до давления PIImax =50кгс/см2 (линия d-e) и через клапан 7 нагнетается в резервуар.

Смазка подвижных соединений осуществляется плунжерным насосом 18 кулачкового типа (рис.81в), который приводится в движение от вала 1 через зубчатую передачу Z16 и Z17. 

Схема кулачкового механизма 18-19 и закон изменения ускорений плунжера 19 в пределах угла рабочего профиля кулачка δраб = φраб  показаны на рис. 81в и рис. 81г.


Примечания:

1.Диаграмма угловой скорости ω1=f1) строится на третьем обороте кривошипа с момента запуска; угол  откладывается по направлению ω1 от верхнего вертикального положения. При этом надо считать, что ωнач третьего оборота равна угловой скорости в конце второго оборота (ω1)2, а движущий момент Mдпр постоянен.

2.Число сателлитов планетарного механизма k=3.

3.Радиус скругления толкателя плунжера rE=0,25r0 (r0 – начальный радиус кулачка)








Исходные данные

Параметр

Обозначение

Размерность

Значение

1

Скорость вращения коленчатого вала

n1

об/мин

300

2

Средняя скорость поршня 3

Vср

м/с

1,0

3

Отношение длины шатуна 2 к длине кривошипа коленчатого вала 1

lAB/lOA

-

3,6

4

Положение центра тяжести шатуна

lAS2/lAB

-

0,33

5

Диаметр поршня

dI; dII

м

0,10;   0,08

6

Момент движущих сил, приведённых к коленчатому валу 1

Mдпр

Нм

305

7

Сила тяжести поршня

G3

Н

51

8

Сила тяжести шатуна

G2

Н

62

9

Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через центр тяжести

I2S

Н м с2

0,033

10

Скорость вращения электродвигателя

nдв

об/мин

2700

11

Моменты инерции коленчатого вала и маховика

I01

Н м с2

6,1

12

Момент инерции планетарного редуктора, приведённый к коленчатому валу

Iредпр

Н м с2

0,8

13

Маховый момент ротора электродвигателя с муфтой приведённый к коленчатому валу

(GD)пр

Н м2

2

14

Угловая скорость кривошипа в конце второго оборота

1)2

с-1

22,0

15

Угловая координата для силового расчёта

φ1

град

150

16

Число зубьев колёс

Z16, Z17

-

12,   18

17

Модуль колёс

m

мм

4

18

Рабочий угол профиля кулачка

δр

град

340

19

Максимальный ход плунжера (толкателя)

h19

м

0,014

20

Отношение между величинами ускорений

a1/a2

-

2,5

21

Допустимый угол давления в кулачковом механизме

αдоп

град

20,0



Таблица 1.

Давление на поршень в долях Pmax в зависимости от положения поршня Sb

Путь поршня

Sb/Hb

0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

Камера ступени - вниз

P/PImax

1.0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Камера ступени - вверх

P/PImax

1.0

1.0

1.0

1.0

0.5

0.3

0.2

0.15

0.10

0.05

0

Камера II ступени - вниз

P/PIImax

0.1

0.11

0.12

0.15

0.18

0.22

0.28

0.36

0.51

1.0

1.0

Камера II ступени - вверх

P/PIImax

0.1

0.1

0.1

0.1

0.11

0.13

0.17

0.22

0.3

0.5

1.1


Данный файл также доступен в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "теория механизмов машин (тмм)" в общих файлах.

Рекомендуем также

Для добавления файла нужно быть зарегистрированным пользователем. Зарегистрироваться и авторизоваться можно моментально через социальную сеть "ВКонтакте" по кнопке ниже:

Войти через
или

Вы можете зарегистрироваться стандартным методом и авторизоваться по логину и паролю с помощью формы слева.

Не забывайте, что на публикации файлов можно заработать.