СтудИзба » ВУЗы » МГТУ им. Баумана » Файлы МГТУ им. Баумана » 5 семестр » Теория механизмов машин (ТММ) » Курсовые проекты » 150В с КПД, рпз и листы, ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ДВС-НАСОСНОЙ УСТАНОВКИ. ЗАДАНИЕ № 150 В.
Для студентов МГТУ им. Баумана 5 семестрa по предмету Теория механизмов машин (ТММ) 150В с КПД, рпз и листы, ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ДВС-НАСОСНОЙ УСТАНОВКИ. ЗАДАНИЕ № 150 В.150В с КПД, рпз и листы, ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ДВС-НАСОСНОЙ УСТАНОВКИ. ЗАДАНИЕ № 150 В.
2013-08-25 СтудИзба

150В с КПД, рпз и листы, ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ДВС-НАСОСНОЙ УСТАНОВКИ. ЗАДАНИЕ № 150 В.

Описание

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ

ДВС-НАСОСНОЙ УСТАНОВКИ.

ЗАДАНИЕ  № 150 В.

Техническое задание №150 В.

Проектирование и исследование механизмов ДВС-насосной установки.


ДВС-насосная (ДВС - двигатель внутреннего сгорания) установка представляет собой V-образную поршневую машину, у которой развал осей цилиндров I и II равен 60° (рис. 1, а). Она состоит из двух кривошипно-ползунных механизмов, причем кривошипы 1 и 1’, шатуны 2 и 4 одинаковы, а поршни 3 и 5 имеют различные диаметры: диаметр цилиндра I ДВС равен  , диаметр цилиндра II насоса -  .

Движение передается от ДВС через муфту М (рис. 1, б) на коленчатый вал насоса 1’. Для обеспечения заданной амплитуды колебаний угловой скорости на коленчатом валу двигателя 1 установлен маховик МАХ, обеспечивающий заданный коэффициент неравномерности  .

Рабочие процессы в цилиндрах I и II двухтактные. Последовательность чередования рабочих процессов в цилиндрах представлены в таблице 1. Характер изменения давления в цилиндре по ходу поршня 3 представлен индикаторной диаграммой ДВС, данные для построения которой представлены в таблице 2. В цилиндре II на этапе нагнетания  , а при всасывании  .

Максимальное давление в цилиндре двигателя   в зависимости от максимального давления в цилиндре насоса   определяют по формуле 

                                                      

Перемещение впускного клапана двигателя осуществляется кулачковым механизмом 8-9. Кулачок приводится движение посредством зубчатой передачи 6-7-6’ от коленчатого вала 1 (угол наклона линии зуба  ). Закон изменения тангенциального ускорения  толкателя в зависимости от угла поворота кулачка представлен на рис. 1, в.

Проектирование планетарного редуктора выполнить по согласованию с преподавателем.

Задание на проектирование - в соответствии с учебным планом.

Примечания.

  1. Определение закона движения при установившемся режиме работы ДВС-насосной установки выполнить, когда сцепная муфта подсоединяет вал насоса в положении, показанном на рис. 1, а.
  2. Коэффициенты полезного действия (КПД) двигателя и насоса  . При решении усложненного варианта задания рекомендуется принять КПД: двигателя  ; насоса  .

 


Исходные данные.


Таблица 1

Цилиндр

Порядковый номер положения кривошипа 1.

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Двигатель

Расширение/Выхлоп

Всасывание/Сжатие

Насос

Нагнетание

Всасывание


















Таблица 2

Путь поршня 

(в долях хода H)

 

0

0,03

0,05

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

Расширение

 

0,6

1

0,9

0,7

0,49

0,38

0,29

0,23

0,19

0,16

0,13

0,09

0,02

Сжатие

0,6

0,45

0,39

0,3

0,19

0,13

0,08

0,06

0,02

0,015

0,01

0,015

0,02



Таблица 3

п/п

Величина

Единица

измерения

Значение

1

Средняя скорость поршня двигателя  

м/с

1,4

2

Диаметр цилиндра 3  

м

0,102

3

Диаметр цилиндра 5  

м

0,08

4

Ход поршня  

м

0,25

5

Отношение длины шатуна к длине кривошипа  

-

4,3

6

Относительное положение центра масс шатуна  

-

0,34

7

Коэффициент  

-

4,70

8

Максимальное давление в цилиндре насоса  

МПа

0,5

9

Масса кривошипа  

кг

0,84

10

Масса шатуна  

кг

1,80

11

Масса поршня двигателя  

кг

9,01

12

Масса поршня насоса  

кг

7,01

13

Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через центр масс  

кгм2

0,043

14

Момент инерции вращающихся деталей, приведенный к валу кривошипа  

кгм2

0,120

15

Коэффициент неравномерности вращения вала 1  

-

0,025

16

Угловая координата звена 1 для силового расчета  

град

45

17

Угол рабочего профиля кулачка  

град

80

18

Ход толкателя  

м

0,015

19

Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме  

град

28

20

Число зубьев колес 6 и 7  

-

11/33

21

Модуль зубчатых колес  

мм

6


Примечание: проектирование зубчатой передачи выполнить для

 

 

 

 


 

а

 

б



в

Рис. 1


 


  1. Проектирование основного механизма и определение закона его движения.


  1. Проектирование механизма.

Проектирование кривошипно-ползунного механизма ведется по ходу поршня (ползуна). При этом известным является следующие параметры: ход поршня  ,   и  . Воспользовавшись соотношением, что  , определяем  .

Картинка-подпись

Список файлов в архиве

  • 150В с КПД
  • A03.txt 4,42 Kb
  • Дополнение.txt 148 b
  • Лист 1.cdw 199,09 Kb
  • Лист 2.cdw 158,01 Kb
  • Лист 3.cdw 267,94 Kb
  • Лист 4.cdw 148,41 Kb
  • Рачетно-пояснительная записка.docx 1,43 Mb

Комментарии

Сопутствующие материалы
Дата публикации 25 августа 2013 в 15:18
Рейтинг -
0
0
0
0
0
Вариант 150
Автор zzyxel (4,54 из 5)
Цена 1 000 руб.
Покупки 0
Просмотры 305
Размер 1,51 Mb
Безопасность Файл был вручную проверен администрацией в том числе и на вирусы
Поделитесь ссылкой:
Свежие статьи
Популярно сейчас