Курсовая работа 12: Проектирование и исследование механизмов поршневого компрессора вариант Б
Описание
Техническое задание. Задание 12-Б.
Проектирование одноцилиндрового поршневого компрессора.
Вертикальный одноцилиндровый поршневой компрессор (рис 1) предназначен для сжатия воздуха и приводится в движение асинхронным электродвигателем 6, механическая характеристика которого изображена на рис. 2 воздух поступает в цилиндр из атмосферы через фильтр, установленный на всасывающей полости клапанной коробки Z, и после сжатия нагнетается в специальный резервуар. Для отвода тепла, выделяемого при сжатии, служит водяная рубашка. Изменение давления в цилиндре по пути поршня характеризуется индикаторной диаграммой (рис. 3), данные для построения которой приведены в табл. 1.1.
Рис.1
Рис.2Рис. 3
Основной механизм компрессора—кривошипно-ползунный. Он состоит из коленчатого вала 1, шатуна 2 и поршня 3. Для обеспечения необходимой равномерности движения на коленчатом валу машины закреплен маховик 8. Противовесы 9 на коленчатом валу уравновешивают механизм, уменьшая силы в подшипниках. Смазка механизма — циркуляционная, под давлением от масляного насоса 10, помещенного в картере и приводимого в движение от коленчатого вала, при помощи зубчатой передчи 4—5. Плунжерный масляный насос кулачкового типа (схема его изображена на рис. 4).
Рис. 4
Закон изменения ускорения плунжера насоса (толкателя кулачкового механизма)(Рис. 5)
Рис. 5
При проектировании и исследовании механизмов компрессора считать известными параметры, приведённые в табл.1.
В поршневом компрессоре (рис.1) отсутствует планетарный редуктор, поэтому проектирование планетарного редуктора выполняется на основе дополнительного задания: двухрядный планетарный редуктор внутреннего зацепления (Приложение III, рис.III - 5, табл.III – 5)
Рис.6
Табл.1 Исходные данные
№ | Наименование параметра | Обозначение | Размерность | Числовые значения |
1 | Средняя скорость поршня | vср | м/сек | 4.3 |
2 | Отношение длины шатуна к длине кривошипа | | - | 4.6 |
3 | Отношение расстояния от точки А до центра тяжести S2 шатуна к длине шатуна | | - | 0,3 |
4 | Диаметр цилиндра | d | м | 0.220 |
5 | Номинальное число оборотов вала электродвигателя | | | 730 |
6 | Максимальное давление воздуха в цилиндре | | МПа | 0.580 |
7 | Момент на валу двигателя при номинальном числе оборотов | | Н*м | 275 |
8 | Вес шатуна | | Н | 135 |
9 | Вес поршня | | Н | 115 |
10 | Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр тяжести | | | 0,31 |
11 | Момент инерции коленчатого вала | | | 0,15 |
12 | Маховой момент ротора двигателя | | | 35 |
13 | Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала | | - | 1/48 |
14 | КПД основного механизма | | - | 0.88 |
15 | Угловая координата кривошипа для силового расчета | | градус | 310 |
16 | Угол рабочего профиля кулачка | | - | 360 |
17 | Ход плунжера насоса (толкателя кулачкового механизма) | h | м | 0.017 |
18 | Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме | | градус | 15 |
19 | Отношение величин ускорений толкателя | | - | 1.8 |
20 | Числа зубьев колес 4-5 | | - - | 14 20 |
21 | Модуль зубчатых колес 4, 5 | | мм | 2.5 |
22 | Параметры исходного контура реечного инструмента | | - - - | 20 1 0.25 |
Табл. 2
Значения давления в цилиндрах двигателя и компрессора в долях максимального давления в зависимости от положения поршня.
Путь поршня (в долях хода Н) | sB/H | 0 | 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 |
Давление воздуха (в долях pmax) | p/pmax | Для хода поршня вниз | ||||||||||
1 | 0,30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Для хода поршня вверх | ||||||||||||
1 | 1 | 1 | 0,55 | 0,38 | 0,27 | 0,18 | 0,12 | 0,08 | 0,04 | 0 |
Объем и содержание курсового проекта
Лист 1. Проектирование основного механизма компрессора и определение закона его движения.
- Определение основных размеров звеньев механизма по заданным условиям (средняя скорость поршня, число оборотов коленчатого вала; отношение длины шатуна к длине кривошипа).
- Определение необходимого момента инерции маховых масс, обеспечивающих вращение коленчатого вала с заданным коэффициентом неравномерности при установившемся режиме работы. Определение момента инерции дополнительной маховой массы (маховика), установленной на коленчатом валу.
- Построение диаграммы изменения угловой скорости коленчатого вала за время одного цикла установившегося режима работы.
- Определение максимальной величины момента (Мд)пр на валу электродвигателя.
Лист 2. Силовой расчет основного механизма компрессора.
- Определение углового ускорения звена приведения по уравнению движения в дифференциальной форме (на основании исследования, выполненного на листе 1 проекта) в положении механизма, соответствующем заданному углу j1. Определение линейных ускорений центров тяжести и угловых ускорений звеньев.
- Построение картины силового нагружения механизма.
- Определение сил в кинематических парах механизма.
- Оценка точности расчетов, выполненных на листах 1 и 2 проекта, по уравнению моментов или уравнению сил для ведущего или ведомого звена механизма.
Лист 3. Проектирование зубчатой передачи и планетарною редуктора.
- Выполнение геометрического расчета эвольвентной зубчатой передачи Z4, Z5 (рис 12—1).
- Построение схемы станочного зацепления при нарезании колеса с меньшим числом зубьев и профилирование зуба (включая галтель) методом огибания.
- Вычерчивание схемы зацепления колес с указанием основных размеров и элементов колес и передачи.
- Проектирование планетарного редуктора (подбор числа зубьев) по заданному передаточному отношению редуктора и числу сателлитов. (Приложение III, рис III—5). Допустимое отклонение iред±5%.
- Определение передаточного отношения, линейных скоростей и чисел оборотов звеньев спроектированного редуктора графическим способом.
Лист 4. Проектирование кулачкового механизма масляного насоса.
- Определение числа оборотов кулачкового вала.
- Построение кинематических диаграмм движения толкателя (ускорения, скорости, перемещения) по заданному закону изменения ускорения толкателя (рис. 12—5).
- определение основных размеров кулачкового механизма наименьших габаритов с учетом максимально допустимого угля давления aдоп.
- Построение профиля кулачка (центрового и конструктивного).
- Построение диаграммы изменения угла давления в функции угла поворота кулачка.
Характеристики курсовой работы
Список файлов
- 012v
- 12-В
- 22.txt 3,38 Kb
- Листы
- 1.dwg 1,04 Mb
- lis2t_21.dwg 426,44 Kb
- Рачеты
- 128_3rq
- Sintez 2K-H(1).xmcdz 44,1 Kb
- Sintez 2K-H(2).xmcdz 123,44 Kb
- Sintez 2K-H(3).xmcdz 67,99 Kb
- Sintez 2K-H(4).xmcdz 66,73 Kb
- Расчет косозубой з.передачи aw=const.xmcdz 138,21 Kb
- Расчет косозубой з.передачи.xmcdz 130,93 Kb
- 19092008907.jpg 499,58 Kb
- 19092008908.jpg 385,04 Kb
- 19092008909.jpg 330,2 Kb
- Первый(Белов 12Б).xmcd 420,57 Kb
- графики.xmcd 165,27 Kb
- зб.xmcd 345,62 Kb
- ТММ Каганова!!!.doc 9,15 Mb
- ТММ свеженачатое.doc 1,49 Mb
Начать зарабатывать