ВКР: Разработка технологической схемы производства по изготовлению теплоизоляции судов-газовозов мембранного типа

Оглавление

Оглавление
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ГАЗОВОЗ И ЕГО КОНСТРУКТИВНОЕ
ИСПОЛНЕНИЕ
1.1. Газовоз.
1.2. Назначение судна и его проект.
1.3. Общее описание и основные характеристики судна.
1.4. Свойства танка газовоза мембранного типа.
ГЛАВА 2. СИСТЕМА ИЗОЛЯЦИИ ГАЗОВОЗА
МЕМБРАННОГО ТИПА
2.1. Основные системы изоляции танков газовозов
2.2. Описание, конструктивные особенности и задачи системы
изоляции газовоза мембранного типа
ГЛАВА 3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
3.2. Принципиальная схема участка
3.3. Оборудование участка
ГЛАВА4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
ГЛАВА 5. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
5.1. Введение в охрану труда
5.2. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
5.3. Требования безопасности по окончании работ

ВВЕДЕНИЕ.

Природный газ остается самым быстрорастущим энергетическим ресурсом в большинстве регионов мира на протяжении более трех десятилетий, что обусловлено низкими выбросами парниковых газов, а также высокой эффективностью преобразования в производстве электроэнергии.
Российская Федерация обладает примерно одной третью мировых запасов газа.
После добычи природный газ необходимо поставить потребителю, поэтому инвестиции в газовую отрасль направляются не только на геологоразведку, бурение, разработку и добычу на газовых месторождениях, но и на доставку.
Природный газ может поставляться по магистральным газопроводам (МГП) или СПГ.
Рынок природного газа СПГ растет, несмотря на то что сжиженный газ дороже магистрального из-за необходимости сжижения и регазификации. Вместе с этим растет и флот газовозов, как для линейной доставки СПГ, так и для бункеровки.
Транспортировка сжиженного