управление подвижным составом, в рамках осуществления текущего ремонта на посту сварки на примере войсковой части 59313-8.

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильная промышленность систематически работает над улучшением технологии производства и совершенствованием конструкции подвижного состава, обеспечением его безотказности, долговечности и ремонтопригодности.
Главной задачей научно-технического процесса является снижение трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, что достигается совершенствование организации производства, производственно-технической базы автотранспортного предприятия (далее-АТП), совершенствованием методов вождение автомобилей, повышением уровня автоматизации и механизации производство и другими мероприятиями.
Совершенствование производственно-технической базы осуществляется путем строительства новых АТП, укрепление АТП в производственные объединения, автокомбинаты и расширение сети баз централизованного технического обслуживания (далее-ТО) автомобилей, что обуславливает развитие и совершенствование форм и методов ТО и ремонта автомобилей на базе научных исследований в области надежности и диагностики с широким использованием современных средств вычислительной техники, автоматизации и связи. Это, в свою очередь, позволяет экономить до 50% капиталовложений.
Актуальность избранной темы обусловлена непосредственным влиянием современных методов управления производством на АТП: внедрение системы централизованного управления производства, ТО и ремонта автомобилей, а также автоматизированной системы, которая предусматривает обработку получаемой информации с помощью электронно-вычислительной техники и выдачу управленческих решений на рабочие места. Вместе с тем, изменение внутреннего содержания управленческой деятельности на основе использования новых технологий идет с задержкой, что препятствует достижению запланированного уровня совершенствования процесса. В связи с этим, дальнейшее развитие и совершенствование процесса является важной и актуальной в практическом плане задачей.
Цель исследования заключается в необходимости выработки предложений по совершенствованию процесса текущего ремонта на посту сварки на примере войсковой части 59313-8, в рамках внедрения новейшего оборудования, а также применения на производстве организации труда, имеющих большое значение для повышения производительности труда при ТО и ремонте и обеспечении их качества.
В соответствии с поставленной целью были сформулированы следующие задачи исследования:
- изучить сущность управления подвижным составом на предприятии;
- проанализировать состояние и проблемы осуществления процесса текущего ремонта на посту сварки на примере войсковой части 59313-8;
- выработать предложения по совершенствованию процесса текущего ремонта на посту сварки на примере войсковой части 59313-8.
Объектом исследования является пост сварки войсковой части 59313-8.
Предметом исследования выступает управление подвижным составом, в рамках осуществления текущего ремонта на посту сварки на примере войсковой части 59313-8.








1 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Характеристика войсковой части
Войсковая часть 59313-8 находиться по адресу: г. Хабаровск, ул. Целинная, дом 21 корпус А, год образования 1955г. Командир части подполковник Расходчиков Р.А.
Специализация предприятия: получение, хранение, транспортировка и выдача военно-технического имущества.
Структура управления предприятием представлена на блок-схеме, предоставленной на рис.1






Рисунок 1 – Блок схема структуры управления предприятия.
Описание материально – технической базы предприятия.
В войсковой части 59313-8 имеется в наличии 123 единицы техники. В парке находятся объекты: контрольно-технические пункты (далее-КТП), хранилища для техники, пункт заправки, пункт чистки и мойки автомобилей, пункт технического обслуживания и ремонта автомобилей, площадка для освидетельствования грузоподъемных машин, пост сварочных работ.
Площадка для проверки техники перед выездом, класс инструктажа водителей и стар