ВКР: Повышение эффективности транспортного обслуживания населения в г. Екатеринбурге

Содержание
Введение
1.ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ………………………………….……………6
1.1 История муниципального унитарного предприятия (ЕМУП)
1.2 Общие сведения ЕМУП…………………………………………………..……..8
1.3 Историческая справка………………………………………........................….10
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Определение объёма перевозок
2.2 Характеристики маршрута № 1 г. Екатеринбурга
2.3 Исходные данные
2.4 Определение времени движения, времени простоя на промежуточных и конечных остановочных пунктах и времени оборота
2.5 Определение скоростей движения: технической, сообщения и эксплуатационной
2.6 Выбор типа подвижного состава
2.7 Графоаналитический расчет потребного количества автобусов для работы на маршруте и рациональной организации труда автобусных бригад
2.8 Расчет потребного количества водителей и формы организации их труда.
2.9 Технико-эксплуатационные показатели
3. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ...44
3.1 Влияние эксплуатационных качеств подвижного состава на безопасность и экологичность…………………...........................................................................….45
3.2 Пассивная безопасность автобусов………………………………...……..…...47
3.3 Активная безопасность автобусов…………………………………..…..….…49
3.4 Безопасность остановочных пунктов…………………………………........…50
3.5 Эксплуатационные показатели к подвижному составу…….....................…..51

3.6 Анализ систем отопления……………………………………………….….….55
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ……...………………………………………..…..56
4.1 Общие положения……………………………………………………….….….57
4.2 Расчет материальных затрат……………………………………………..….…59
4.3 Расчет затрат на заработную плату рабочих………………….……………....67
4.3.1 Водители………………………………………………………………......…..67
4.3.2 Кондукторы……………………………………………………………….…..70
4.3.3 Ремонтные рабочие………………………………………………….…….…71
4.3.4 Подсобно-вспомогательные рабочие……………………………….….……77
4.4 Расчет амортизационных отчислений……………………....................……...79
4.5 Сравнительная экономическая эффективность……….……………….……..80
Заключение……………………………………………………………………….....83
Список использованных источников……..……….……………………..…….….84


Введение

Перед каждым пассажирским АТП или организацией стоит задача повышения качества обслуживания населения и эффективности использования подвижного состава. Качество обслуживания населения пассажирским транспортом также имеет социальное и экономическое значение.
Экономика крупных городов полностью зависит от транспорта. Без надежной доставки трудовых ресурсов к рабочим местам производство остановится. Отсутствие надежного, стабильного транспорта это схлопывание рынка труда, сворачивание потребительского рынка, транспортная усталость и снижение производительности труда, падение эффективности работы экстренных служб, потери свободного времени, рост затрат на транспорт, ухудшение экологической обстановки.
Сегодня в Екатеринбурге транспортная проблема стала одной из актуальных. По мере ухудшения работы общественного транспорта, все больше горожан пересаживаются на индивидуальные автомобили. Наблюдается стремительный рост автомобилизации населения, при этом популярность общественного транспорта снижается.
Серьезные транспортные проблемы, с которыми сталкивается Екатеринбург, в значительной степени являются результатом городской политики и городского планирования, построенного