ВКР: Повышение надёжности электровозов серии ЭП1М на Горьковской железной дороге

Введение

Проводимая в стране экономическая реформа, ставит перед ОАО «РЖД» важнейшие задачи по дальнейшему повышению эффективности работы железных дорог. Решение этих задач зависит от эффективной работы, которая напрямую зависит от технического состояния тягового подвижного состава (ТПС). Возникает необходимость в подвижном составе, отвечающем всем требованиям безопасности и надежности, так как отказы в пути следования приводят к нарушению безопасности движения поездов, к срывам графика движения и тяжелым последствиям. При этом затраты на техническое обслуживание и ремонт тягового подвижного состава составляют значительную часть эксплуатационных расходов.
В этой проблеме особое место занимает замена парка импортных пассажирских электровозов серии ЧС, большинство из которых уже выработали установленный срок службы, отечественными.
Таким электровозом стал ЭП1М. В настоящее время, на сети железных дорог России эксплуатируется 428 электровозов серии ЭП1М из них на долю Горьковской железной дороги приходится 170 локомотивов, приписанных к локомотивным депо Киров и Красноуфимск.
На электроподвижном составе получают все более широкое внедрение различные системы автоматического управления, регулирования и контроля, которые выполняют ответственные задачи. В этих условиях неизбежно возрастает сложно