Конфигурация городских маршрутов как фактор формирования транспортных практик «коммьютеров» на примере Санкт-Петербурга и Шанхая

Содержание
Введение
Глава 1: Транспорт как объект урбанистических исследований………….…10
1.1 Агломерация: определение и концепции. 10
1.2. Исследования городского транспорта……………………………………..16
1.2.1 Исследования городского транспорта в России…………………………18
1.2.2 Исследования городского транспорта в Китае…………………………..26
1.3. Агломерации Санкт-Петербурга и Шанхая…………………………...…..29
1.3.1 Санкт-Петербургская агломерация………………………………………29
1.3.2 Шанхайская агломерация…………………………………………..…….32
1.4. Конфигурация городских маршрутов…………………………………..…33
1.4.1Конфигурация городских маршрутов в Санкт-Петербурге…………….33
1.4.2 Конфигурация городских маршрутов в Шанхае
Глава 2. Понятие социальной практики………………………………………35
Глава 3: Транспортные практики коммьютеров
3.1 Методология исследования
3.1.1 Подготовка к полевому этапу…………………………………………….39
3.1.2 Полевой этап………………………………………………………………41
3.2.2.Анализ результатов…………………………………………….………….44
3.2 Транспортные практики коммьютеров в Санкт-Петербурге……………..45
3.3 Транспортные практики коммьютеров в Шанхае
Заключение
Список литературы
Приложение 1. Таблица информантов
Приложение 2. Гайд для интервью
Приложение 3. Процедура проведения интервью
Приложение 4. Пример интервью……………………………………………....79














Введение
Актуальность исследования.
В последние десятилетия набирают обороты исследования городов и транспорта. Большое число людей использует общественный транспорт каждый день, многие города стремительно растут и развиваются. В современных исследованиях транспорта в центре внимания оказываются прикладные градостроительные теории, исследуются пассажиропотоки, большое внимание уделяется техническим характеристикам транспорта.На сегодняшний день в методологии исследований в области транспорта можно выделить два ключевых направления, в логике которых осуществляются большинство прикладных исследований. «Управленческое» направление ставит своей задачей решение управленческих задач. «Академическое» направление проявляется в произошедшем в начале ХХI века так называемом «повороте к мобильностям» в современной социологической теории. Предметом исследований всё чаще становятся многочисленные образцы протекания мобильных практик, их специфика, особенности и последствия. Причем в понятие «мобильности»