Модернизация электропривода перемещения тележки мостового электрического крана кругового действия грузоподъемностью 360(205)/32т

РЕФЕРАТ
Выпускная квалификационная работа бакалавра содержит: 58 страниц, 13 рисунков, 5 таблиц, 9 источников.
АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ, МОТОР-РЕДУКТОР, МЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Объектом исследования является электропривод перемещения тележки мостового электрического крана кругового действия грузоподъемностью 360(205)/32т.
Цель работы – модернизация электропривода перемещения тележки мостового электрического крана кругового действия грузоподъемностью 360(205)/32т. Способом применения мотор-редукторов с большей частотой вращения выходного вала и применения преобразователя частоты для управления асинхронными двигателями мотор-редукторов.
В соответствии с поставленной целью в работе решены основные задачи по модернизации электропривода перемещения тележки крана.
В процессе работы были проведены расчеты механизма передвижения крана, выбор преобразователя частоты, разработка электрической схемы электропривода, моделирование работы электропривода.
Итогом работы стали следующие рекомендации: для обеспечения максимальной скорости заменить мотор-редуктор на МР-3-500-14-12,5. Для реализации регулирования скорости применить преобразователь частоты EI-7011-050H со скалярным управлением производства Веспер.


СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ МОСТОВОГО КРАНА
1.1 Техническая характеристика объекта
1.2 Постановка задачи
1.3 Исходные данные для решения поставленной задачи
1.4 Предложения по модернизации
2 РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КРАНА
2.1 Требования к системе электропривода
2.2 Расчет необходимой мощности двигателя перемещения тележки крана
2.3 Выбор мотор-редуктора
3 ВЫБОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ
3.1 Преобразователь частоты с автономным инвертором напряжения и широтно-импульсной модуляцией
3.2 Выбор способа управления и мощности преобразователя частоты
4 РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
4.1 Выбор коммутационной аппаратуры
4.2 Описание работы электрической схемы электропривода передвижения тележки крана
5 МОДЕЛИРОВАНИЕ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
5.1 Расчет и построение механической характеристики для асинхронного двигателя
5.2 Расчет параметров асинхронного двигателя
5.2.1 Определение значений активных сопротивлений фазы статора и ротора
5.2.2 Определение индуктивных сопротивлений Т- образной схемы замещения
5.2.3 Определение базовых расчетных параметров асинхронного двигателя для построения математической модели
5.3 Расчет механических характеристик асинхронного двигателя в системе ПЧ-АД при частотном регулировании в программе Mathcad
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

Полярно-мостовые краны являются основным грузоподъемным оборудованием производственных цехов, закрытых и открытых складов, погрузочных площадок, применяются для монтажа сборных строительных сооружений, для обслуживания открытых и закрытых складов, погрузочных площадок, промышленных предприятий,
Актуальность работы связана с тем, что широкое использование в практике машиностроительного производства грузоподъемных технических средств и мостовых подъемных кранов, в частности, требует постоянной модернизации их конструкции и улучшения технико-эксплуатационных показателей. Замена в оборудовании крана узлов на отечественные аналоги значительно удешевит процесс модернизации.
Цель работы – расширение существующих технологических возможностей и повышение эффективности перемещения тележки мостового электрического крана кругового действия грузоподъемностью 360(205)/32т. Способом применения мотор-редукторов с большей частотой вращения выходного вала и применения преобразователя частоты для управления асинхронными двигателями мотор-редукторов.