Курсовая работа: Планирование перехода из порта Невельск в порт Владивосток.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Предварительная подготовка
1.1 Задание на предстоящий рейс
1.2 Подбор карт, руководств и пособий
1.3 Корректура карт и пособий
1.4 Навигационно-гидрографические условия
1.5 Гидрометеорологические условия
1.6 Сведения о портах
1.7 Предварительная прокладка пути (Генеральные карты)
1.8 Составление плана перехода (таблица)
1.9 Расчет остойчивости на момент выхода в рейс
2 Проектирование перехода
2.1 Подъем карт
2.2 Естественная освещённость (расчёт и таблица)
2.3 Приливные явления (расчёт построение графиков)
2.4 Оценка точности места судна (МТ – 2000)
2.5 Графический план перехода
2.6 Штурманский расчёт перехода
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Генеральные карты
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Путевые карты





ВВЕДЕНИЕ
Основной задачей морского транспорта является безопасная перевозка грузов и пассажиров в минимально возможные сроки. Выполнение этой задачи, а также повышение эффективности работы морского транспорта требует тщательного планирования рейсов. Основы планирования рейсов определены конвенцией СОЛАС (Конвенция по безопасности и спасению человеческой жизни на море 1974г.) и Международными кодексами по Управлению и безопасности (МКУБ). Эти конвенции определяют в общих чертах как должно быть укомплектовано судно (в навигационном отношении) для выхода в рейс и основные принципы рейсового планирования.
Особенность труда судоводителя проявляется в необходимости принимать сложные решения в ограниченное время при недостатке информации, для чего судоводитель должен обладать быстротой реакции, способностью практически мгновенно находить правильное решение в