Курсовая работа: Организация дорожного движения на пересечении проспекта Комсомольского и улицы Партизанской

Содержание

Введение
1 Ситуационная безмасштабная схема территории
2 Оценка условий движения на подходах к перекрёстку
3 Масштабный план перекрёстка
4 Схема разрешенных направлений движения
5 Существующая программа работы светофора и пофазная организация движения
6 Часовая интенсивность, состав движения по направлениям и поток насыщения
6.1 Определение потоков насыщения
7 Расчётная и экспериментальная оценка задержка транспорта
8 Установка количества фаз и оценка допустимости конфликтов в них
8.1 Расчет и составление предлагаемой светофорной программы
8.1.1 Расчет светофорной программы методом фазовых коэффициентов
8.1.2 Расчет светофорной программы методом В.А.Владимирова
9 Применение технических средств организации движения
10 Организация движения пешеходов
11 Проверка светофорных программ на заданных потоков………………...…...28
12 Оценка сложности и опасности перекрёстка при существующей и предлагаемой схемах организации дорожного движения
13 Организация движения общественного пассажирского транспорта
14 Определение допустимой скорости на подходах к перекрестку………….…35
Заключение
Список использованных источников




Введение
Темпы развития и совершенствования улично-дорожной сети (далее – УДС) города оказывают прямое влияние на уровень аварийности в зависимости от значения автомобилизации города. Наращивание УДС в значительной мере отстает от темпов роста уровня автомобилизации населения как в стране, так и в городе Барнауле в частности. В свою очередь это приводит к увеличению аварийных и временных потерь в процессе перемещения.
Качественная организация дорожного движения создает условия для достаточно быстрого, безопасного и удобного движения транспортных средств и пешеходов, тем самым снижая потери дорожного движения.
Для выполнения курсового проекта