Курсовая работа: Магистральная улица регулируемого движения ПК 0+00 - ПК 8+00 в городе Плавске Тульской области

Содержание
Введение 4
1 Общая часть 5
1.1 Исходные данные проектирования 5
1.2 Характеристика района строительства 6
1.3 Технические показатели проектируемого участка 7
2 Строительные решения улицы 8
2.1 Определение требуемых параметров 8
2.2 План трассы 9
2.3 Расчет ширины проезжей части 9
2.4 Расчет ширины тротуара 11
2.5 Технические полосы 12
2.6 Расчет ширины полосы зелени 12
2.7 Проектирование продольного профиля 13
2.8 Проектирование дорожной одежды 15
2.8.1 Исходные данные 15
2.8.2 Расчётные параметры подвижной нагрузки 16
2.8.3 Определение расчётной влажности грунта рабочего слоя 17
2.8.4 Расчёт конструкции в целом по допускаемому упругому прогибу 19
2.8.5 Расчёт по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта 21
2.8.6 Расчёт конструкции на сопротивление при изгибе 24
2.9 Проектирование водоотвода 27
2.10 Проектирование автостоянки 27
2.11 Проектирование поперечных профилей 28
2.12 Попикетная ведомость объемов земляных работ 30
2.13 Сводная ведомость объемов работ 36
3 Охрана окружающей среды 38
4 Охрана труда 39






5 Метрология и стандартизация 40
Список литературы 41

Перечень графического материала:

Лист 1 – Генплан, конструкция дорожной одежды
Лист 2 – Продольный и поперечный профиль улицы
Лист 3 – Автостоянка на ПК0

Введение
Проектирование дорог представляет собой сложный комплекс изыскательных работ, в которые входят не только проектно-конструкторские расчёты, но и расчётно-экономические.
Первоначально проводятся всесторонние исследования целевой местности. Таким образом, изыскание и проектирование автомобильных дорог неразрывно связаны между собой, ведь местность должна обладать соответствующими техногенными, климатическими и геологическими условиями. Разработка проекта и непосредственно комплекс строительных работ определяются и регулируются нормативно-правовой документацией. При этом нормы проектирования автомобильных дорог подразумевают, кроме создания дороги ещё и комплекс дополнительных сооружений, разработку плана коммуникаций, лесонасаждений и т.д. Также специалисты должны определить технические параметры, подсчитать оптимальное количество строительных материалов, привлечь соответствующее количество спецтехники и рабочих, установить этапы и сроки строительства, рассчитать сроки окупаемости всех средств, затраченных во время строительства.
Автомагистрали, как городские, так и загородные, постоянно находятся под воздействием постоянных и временных механических нагрузок, а также множества климатических факторов. Особенно это заметно в нашей