Для студентов по предмету ТранспортМониторинг системы управления инжекторного двигателя с помощью диагностического комплекса Мотор-Тестер МТ10Мониторинг системы управления инжекторного двигателя с помощью диагностического комплекса Мотор-Тестер МТ10
2016-07-312016-07-31СтудИзба
Курсовая работа: Мониторинг системы управления инжекторного двигателя с помощью диагностического комплекса Мотор-Тестер МТ10
Описание
Мониторинг системы управления инжекторного двигателя с помощью диагностического комплекса Мотор-Тестер МТ10
Содержание
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
- Измерение компрессии
- Коды ошибок блока Bosch МР 7.0ЕО
- ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДТОЖ)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается на впускном патрубке системы охлаждения в потоке охлаждающей жидкости двигателя. Термистор, находящийся внутри датчика, является термистором с "отрицательным температурным коэффициентом" - при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура охлаждающей жидкости вызывает низкое сопротивление (70 Ом + 2% при 130 °С), а низкая температура дает высокое сопротивление (100700 Ом + 2% при -40 °С). Контроллер подает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В через резистор с постоянным сопротивлением, находящимся внутри контроллера. Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на датчике, имеющем переменное сопротивление. Падение напряжения большое на холодном двигателе, и низкое на прогретом. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- Литература
Характеристики курсовой работы
Предмет
Просмотров
115
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
786,85 Kb
Список файлов
TaskMen
31 июля 2016 в 22:01
Комментарии
Нет комментариев
Стань первым, кто что-нибудь напишет!
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
