Книга: Технология, организация и планирование портовых перегрузочных работ

Технология, организация и планирование портовых перегрузочных работ

Содержание

• ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МОРСКОГО ПОРТА И ЕГО ТРАНСПОРТНЫЕ ФУНКЦИИ
• 1. МОРСКОЙ ПОРТ КАК ТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
• И ЕГО ФУНКЦИИ
• 2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СТРУКТУРА
• МОРСКИХ ПОРТОВ
• 3. СТРУКТУРА И ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
• ОТДЕЛОВ УПРАВЛЕНИЯ ПОРТА
• 4. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВЫМ РАЙОНОМ ПОРТА
• 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СВЯЗИ ПОРТА
• 6. ГРУЗООБОРОТ ПОРТА
• 7. ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОРТА
• 8. СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ
• МОЩНОСТЕЙ ПОРТОВ
• Глава 2
• ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПОРТА
• И ФАКТОРЫ, ЕГО ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ
• 9. ПОНЯТИЕ О ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
• 10. ХАРАКТЕРИСТИКА И ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
• 11. УСЛОВИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
• 12. КЛАССИФИКАЦИЯ И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
• ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВ
• 13. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОК
• 14. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
• ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ МАШИН
• Глава 3
• ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОСНАСТКА ДЛЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ.
• 15. КЛАССИФИКАЦИЯ И ТРЕБОВАНИЯ
• К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКЕ
• СЪЕМНЫЕ КРАНОВЫЕ ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ.
• 17. СМЕННЫЕ КРАНОВЫЕ ГРУЗОЗДХВАТНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
• 18. ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ УСТРОЙСТВА ПОГРУЗЧИКОВ
• 19. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ
• ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
• Глава 4
• ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА И
• ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ РАБОТЫ В ПОРТУ
• 20. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА ПОРТА
• 21. СТРУКТУРА И ФУНКЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ
• ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПОРТА
• 22. ОРГАНИЗАЦИЯ РАЗРАБОТКИ, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И ВНЕДРЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ
• 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
• ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ
• 24. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ДИСЦИПЛИНА
• И СИСТЕМА ЕЕ ПОДДЕРЖАНИЯ
• Глава 5.
• РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
• И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОРТОВ
• 25. СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
• 26. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ
• И ВЫБОР ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ОСНАСТКИ
• 27. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ И РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И СОСТАВА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ЛИНИИ
• 28. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
• 29. ПОНЯТИЕ О ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ ПОРТОВ
• Глава 6
• ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕГРУЗКИ ТАРНО-ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ.
• 30. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ С ТАРНО-ШТУЧНЫМИ ГРУЗАМИ
• 31. МЕШКОВЫЕ ГРУЗЫ
• 32. ЯЩИЧНЫЕ ГРУЗЫ
• 33. КИПОВЫЕ ГРУЗЫ
• 34. БОЧКОВЫЕ ГРУЗЫ
• 35. БУМАГА И КАРТОН В РУЛОНАХ, КАБЕЛЬ И ТРОС В БАРАБАНАХ
• 36. ТЮКИ, СЛАБОСПРЕССОВАННЫЕ КИПЫ
• И НЕУПАКОВАННЫЕ ТАРНО-ШТУЧНЫЕ ГРУЗЫ
• 37. ПАКЕТЫ
• Глава 7
• ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕГРУЗКИ МЕТАЛЛОВ
• 38. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПЕРЕГРУЗКИ МЕТАЛЛОВ
• 39. ЧУГУН В ЧУШКАХ
• 40. СТАЛЬНОЙ ПРОКАТ И ТРУБЫ
• 41. СТАЛЬ В РУЛОНАХ И КРУПНОГАБАРИТНЫЕ СЛИТКИ
• ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ В ПАКЕТАХ
• 42. ШТУЧНЫЕ МЕТАЛЛОГРУЗЫ
• Глава 8
• ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕГРУЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ
• 43. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПЕРЕГРУЗКИ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ
• 44. АВТОТРАКТОРНАЯ ТЕХНИКА
• 45. Малотоннажные контейнеры
• 46. Крупнотоннажные контейнеры
• 47. ТЯЖЕЛОВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
• 46. ОСОБО ТЯЖЕЛОВЕСНЫЕ ГРУЗЫ
• Хранятся особо тяжеловесные грузы на прикордонной складской территории (если позволяет допускаемая удельная нагрузка) или на тыловых складах Для распределения нагрузки применяют «постели» из брусьев и специальные подставки. Если в тылу мощность покрытия недостаточна, что характерно для тяжеловесов более 100 т, груз размещают для хранения на необорудованном берегу с устройством специальной «постели» или на выделяемых для этой цели баржах или понтонах. В случае, когда такой возможности нет, перегрузку производят только по прямому варианту.
• 49 ЗАГРУЗКА И РАЗГРУЗКА СУДОВ
• С ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ГРУЗООБРАБОТКОЙ
• Глава 9
• ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕГРУЗКИ НАВАЛОЧНЫХ
• И НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ
• 50. НАВАЛОЧНЫЕ ГРУЗЫ НА СПЕЦИАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСАХ
• НАВАЛОЧНЫЕ ГРУЗЫ
• НА УНИВЕРСАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСАХ
• 52. НАСЫПНЫЕ ГРУЗЫ НА СПЕЦИАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСАХ
• 53. НАСЫПНЫЕ ГРУЗЫ НА УНИВЕРСАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСАХ
• 54. НАЛИВНЫЕ ГРУЗЫ
• Глава 10
• ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕГРУЗКИ ЛЕСНЫХ И ОСОБЫХ ГРУЗОВ
• 55. ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ И ОСОБЕННОСТИ ИХ ПЕРЕГРУЗКИ
• 56. КРУГЛЫЙ ПЕС
• 57. ПИЛОМАТЕРИАЛЫ
• 58. ИЗДЕЛИЯ ИЗ ДЕРЕВА
• 59. ЩЕПА
• 60. ОСОБЫЕ ГРУЗЫ
• Глава 11
• Организация обработки судов.
• 61. Задачи портов по обработке судов.
• 62. ПОРЯДОК ОБРАБОТКИ СУДОВ В ПОРТАХ
• 63. Стояночное и сталийное время судов
• 64. Действующая система норм для расчета времени обработки судов в портах
• 65. Расчет результатов отработки судна в порту.
• 66. РУКОВОДСТВО ОБРАБОТКОЙ СУДНА В ПОРТУ
• 67. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ СУДОВ НА РЕЙДАХ
• 68. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПЛАН - ГРАФИК ОБРАБОТКИ СУДНА
• Часы работы
• Отсек
• Отсек
• Продолжительность работы крана, ч
• Глава 12
• ОРГАНИЗАЦИЯ ОБРАБОТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ И АВТОТРАНСПОРТА
• 69. ЗАДАЧИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАБОТКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ В ПОРТУ
• 70. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТАНЦИИ
• 71. ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ
• 72. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ АВТОТРАНСПОРТА
• Глава 13
• ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ ПОРТ И ДИСПЕТЧЕРСКАЯ СИСТЕМА РУКОВОДСТВА
• 73. СУЩНОСТЬ И ЗАДАЧИ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СИСТЕМЫ ОПЕРАТИВНОГО РУКОВОДСТВА
• 74. ПРОИЗВОДСТВЕННО - ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
• 75. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПОРТА В ОПТИМАЛЬНОМ РЕЖИМЕ.
• 76. НЕПРЕРЫВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ
• 77. ДИСПЕТЧЕРСКИЙ КОНТРОЛЬ, УЧЕТ И ОТЧЕТНОСТЬ
• ГЛАВА 14
• ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА НА ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ
• 78. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА В ПОРТАХ
• 79. КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСИТКИ
• ПОРТОВЫХ РАБОЧИХ
• 80. КОМПЛЕКСНЫЕ БРИГАДЫ ПОРТОВЫХ РАБОЧИХ
• 81. БРИГАДИР КОМПЛЕКСНОЙ БРИГАДЫ
• 82. НАУЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА В ПОРТАХ
• Глава 15
• ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОГО НОРМИРОВАНИЯ И ОПЛАТА ТРУДА НА ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ
• 83. СУЩНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО НОРМИРОВАНИЯ
• И ЕГО ЗАДАЧИ
• 84. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ И ЕГО СТРУКТУРА
• 85. ИЗУЧЕНИЕ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ
• 86. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРОЦЕССЫ
• 87. НАУЧНО ОБОСНОВАННЫЕ НОРМЫ ТРУДА И ИХ РАСЧЕТ
• 88. НОРМИРОВАНИЕ ТРУДА ПОРТОВЫХ РАБОЧИХ
• 89. ФОРМЫ И СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ ТРУДА
• 90. ОПЛАТА ТРУДА ПОРТОВЫХ РАБОЧИХ