Скачков С.А. полный (Проект ремонтного локомотивного депо Магдагачи с разработкой участка по ремонту оборудования локомотивов), страница 2

Учебное пособие26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[103]0.05%Миролюбова, Светлана Александровна на примере предприятий угольной о… http://dlib.rsl.ru02 Фев 2013Коллекция диссертацийРГБhttp://biblioclub.ruhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comhttp://bibliorossica.com[104]0.05%Справочник современного архитектораhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[105]0.04%69454http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[106]0.04%Бехер, Сергей Алексеевич диссертация ... кандидата технических наук : 05.02.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[107]0.04%Безопасность жизнедеятельности.

Учебник. В двух частях. Часть 2. Безопасн… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[108]0.04%Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных ра… http://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[109]0.04%72431http://e.lanbook.com10 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[110]0.04%Экономика предприятия.

Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[111]0.04%Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при экспл… http://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[112]0.04%Библия электрика. ПУЭ, МПОТ, ПТЭ20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[113]0.04%Нелюбов, Виктор Петрович диссертация ...

кандидата технических наук : 05.2… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[114]0.04%Стаценко, Константин Алексеевич диссертация ... кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[115]0.03%241779http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[116]0.03%241786http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[117]0.03%240580http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[118]0.03%241782http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[119]0.03%232703http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[120]0.03%Конструирование и расчет вагонов. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[121]0.03%227387http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[122]0.03%58879http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[123]0.02%Невмержицкая, Галина Владимировна диссертация ...

кандидата технических… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБТекст отчета4ABSTRACTIONWheel pairs are an important component of the running gear of the railway rollingstock, which ensures its interaction with the rail track. The wheels transmit verticalstatic and dynamic loads to the rails.

Locomotive wheels interact with the rails torealize longitudinal horizontal forces. In addition, by directing the movement of therolling stock in the rail track, the wheels transmit transverse horizontal forces. It iswith this that an important feature of the running parts of the railway rolling stock isassociated, distinguishing it from other types of land wheeled vehicles: the wheels arerigidly connected to the axis in one unit rotating as a whole, called a wheel pair. It isnecessary to provide high reliability of the unit. In the degree projecting, an event isdescribed to improve the quality of the products being repaired and the economiceffect from the implementation of this activity5СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ...............................................................................

71 АНАЛИЗ КАРТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИНСТРУКЦИИ ПОДОБНЫХАГРЕГАТОВ............ 81.1 Анализ КТП и ТИ электровозов............................................... 81.2 Анализ КТП и ТИ подшипников буксового узла........................... 132 АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ЭЛЕКТРОВОЗА.... 162.1 9 Конструкция колесной пары электровоза 9 ....................................... 162.2 Анализ возможных неисправностей............................................ 26http://biblioclub.ru2.2.1 Неисправности бандажа.................................................

302.2.2 Неисправности колесного центра.................................... 322.2.3 Неисправности зубчатого колеса...................................... 332.2.4 Неисправности оси колесной пары................................... 342.2.5 Неисправности буксы................................................... 353 РАСЧЕТ КОНТИНГЕНТА И ПРОГРАММЫ РЕМОНТАКОЛЕСНОГОЦЕХА.............................................................................. 373.1 Определение фонда рабочего времени....................................... 373.2 Определение производственной программы цеха 39 .........................

393.3 Организация производственного процесса, определениетрудозатрат.......................................................................................... 413.4 Построение сетевой модели производственного процесса 39 .............. 463.5 Расчет 39 сетевой модели........................................................... 513.6 Организация производственного процесса во времени.................. 543.7 Определение рабочего состава цеха.......................................... 554 РАЗРАБОТКА КАРТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 586КОЛЕСНЫХ ПАР ЭЛЕКТРОВОЗА2ЭС5К..........................................4.1 Размещение цеха.................................................................. 584.2 Подбор оборудования............................................................

604.3 Предложения по улучшению технического процесса..................... 625 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА МОДЕРНИЗАЦИИ....................... 705.1 Теоретические основы определения экономической эффективности. 705.2 Расчет стоимости на приобретение нового оборудования............... 725.3 Определение экономического эффекта от внедрения техническогорешения................................................................................. 745.4 Определение показателей эффективности внедрения новогооборудования....................................................................................

816 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕКОЛЕСНЫХ ПАР...................................................................... 836.1 Анализ технологии работ при ремонте колесных пар.................... 836.2 Описание главных вредных факторов при ремонте колесных пар..... 846.2.1 Повышенная запыленность рабочей зоны........................... 896.2.2 Повышенный уровень вибрации...................................... 906.2.3 Повышенный уровень шума 12 ...........................................

916.2.4 Недостаточная освещенность рабочей зоны........................ 926.3 Обеспечения безопасности труда при ремонте колесных пар.......... 94ЗАКЛЮЧЕНИЕ.......................................................................... 98Список использованных источников.............................................. 99Приложение.............................................................................. 1017ВВЕДЕНИЕЦелью дипломного проектирования является улучшение качества ремонтаколесных пар в существующем колесном цехе Магдагачинскомлокомотиворемонтном депо.Для выполнения поставленной цели необходимо внедрить болеесовершенный метод дефектоскопирования, который основывается на методеакустико-эмиссионном контроле.Для проведения модернизации следует рассмотреть существующуютехнологию ремонта колесных пар, провести анализ неисправностей иконструкции колесных пар.

Рассмотреть существующий план цеха иустановленного на нем оборудования. Рассчитать годовую программу ремонтапродукции, определить трудозатраты на ремонт и контингент рабочей силы. Наоснове внедренного оборудования разработать карту технологического ремонтаагрегата.Акустико-эмиссионный метод неразрушающего контроля основывается наизлучение и регистрации упругих волн, генерируемых деформациейнапряженного материала.

Акустическая эмиссия с помощь установленныхдатчиков на колесной паре обнаруживает микроскопические движения вматериале, а не геометрические неоднородности, как в других методахконтроля. Данный метод позволит заблаговременно обнаружить дефект вколесной паре, а значит и улучшить качество ремонта.В экономическом разделе следует рассчитать затраты денежных средств напокупку оборудования, определить ее технические характеристики иэффективность от ее внедрения в цех.В разделе безопасности жизнедеятельности проанализировать общиетребования безопасности в колесном цехе, перед началом работы, во времяработы и по окончании ее.81 АНАЛИЗ КАРТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИТЕХНОЛОГИЧКОЙ ИНСТРУКЦИИ ПОДОБНЫХ АГРЕГАТОВ1.1 Анализ КТП и ТИ электровозовВ данном пункте и в пункте 1.2 произведен анализ технологических карт иинструкции по ремонту колесных пар и буксового узла, так же в нем разобрантекущей процесс ремонта узла. Это поможет выяснить как происходит ремонт,какие существуют виды ремонта виды ремонтаКолесная пара (далее КП) с позиции ожидания ремонта поступает внакопитель колесных пар.

Отстой КП в зимнее время производится дотемпературы окружающей среды. Далее колесная пара с помощью кранапоступает на позицию мойки согласно инструкции [1]. Предварительно передустановки в моечную машину колесную пару подвергается отчистке букс ицентров от налипших загрязнений. Передние крышки букс при промывке строгозапрещается снимать, где после этого устанавливается в машину. Колесная параустанавливается в машину в сборе с буксами. Запрещается мыть колесные парыв моечной машине без крышек букс. В моечной машине применяется растворыс техническими моющими средствам на основе поверхностно-активныхвеществ.