БатуринАК полный (Прочностной расчёт тормозной рычажной передачи электровозов 2(3)ЭС5К), страница 9

Местный износ на поверхности трения клина должен быть неболее 1,5 мм, при большем износе поверхность восстанавливается наплавкой споследующей механической обработкой [5]. 11837 11 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА МОДЕРНИЗАЦИИКак отмечалось ранее тормозная рычажная передача электровоза являетсяважным элементом, участвующим в безопасном движении подвижного состава,выход из строя любого узла тормозной рычажной передачи приводит кнемедленной остановки поезда. В данном пункте будет дана экономическаяоценка модернизированной тормозной рычажной передачи, и рассчитаныпоказатели эффективности внедрения партии в эксплуатацию .

29Эффектом называется непосредственный производственный, полезныйконечный результат, полученный от внедрения того или иного мероприятия(увеличение массы поезда, увеличение пропускной способностижелезнодорожных участок или перерабатывающей способности станций, ростпроизводительности труда и т. п.). Эффект может быть измерен техникоэкономическими показателями, степенью повышения качества продукции,техники безопасности труда.Эффективность есть отношение эффекта технического, эксплуатационногоили экономического к затратам, обуславливающим его получение.Различают общую (абсолютную) и сравнительную (относительную)экономическую эффективность капитальных вложений.Сравнительная экономическая эффективность капитальных вложенийприменяется при сравнении вариантов решения технических и хозяйственныхзадач, размещения предприятий и их комплексов, внедрения новой техники,строительства новых или реконструкции действующих предприятий,сооружений, устройств. 28 Необходимыми данными при расчете сравнительнойэкономической эффективности являются единовременные капитальныевложения и эксплуатационные расходы.

28 Необходимыми данными при расчетесравнительной экономической эффективности являются единовременныекапитальные вложения и эксплуатационные расходы. К эксплуатационнымотносятся расходы на заработную плату с начислениями, топливо, 2884электроэнергию, материалы, амортизацию и прочие. Показателями соизмерениякапитальных вложений и эксплуатационных расходов являются: срококупаемости капитальных вложений, коэффициент эффективности капитальныхвложений и показатель приведенных суммарных затрат.К 28 основным показателям эффективности внедрения новой техникиотносятся следующие:- годовой экономический эффект от внедрения новой техники;- эффективность единовременных затрат на создание новой техники;- срок окупаемости единовременных затрат на создание новой техники.Эти показатели могут быть как ожидаемыми, позволяющими судить обэкономической эффективности, планируемой к использованию новой техники,так и фактическими, оценивающими эффективность существующегооборудования.

39Показатель эффективности является относительной величиной,сравнивающей результаты с затратами. Эффективность единовременных затратрассчитывается как отношение разности между текущими затратами базового ипредполагаемого вариантов к сумме единовременных затрат предполагаемоговарианта.7.1 39 Экономические показатели производства и монтажа «старой»тормозной рычажной передачиДля обеспечения изготовления конструкции, тормозная рычажная передачаизготавливается путем отлива деталей.Для того что бы определить затраты на изготовление тормозной рычажнойпередачи необходимо рассчитать время отлива деталей, обработку и расходэлектроэнергии. Для изготовления тормозной рычажной передачи используетсясталь 40, средняя стоимость которой составляет 50000 рублей за 1 тонну.Суммарный вес всей тормозной рычажной передачи с обеих сторонсоставляет 649 кг.

От сюда можно сделать вывод, что на изготовление данногоузла понадобится 650 кг стали. Стоимость 650 кг стали составляет8532500 рублей.Для того что бы определить затраты на изготовления тормозной рычажнойпередачи необходимо рассчитать время фрезеровки и расход электроэнергии.Время на обработку тормозной рычажной передачи представлено в таблице7.1.Таблица 7.1 – время обработки деталей тормозной рычажной передачиОбрабатываемая деталь Количество Время наобработку однойдетали, мин.Время на обработку,мин.Тяга 1 шт. 23 23Тяга большая 2 шт. 27 44Кронштейн мертвойточки цилиндра1 шт.10 10Балансир 2 шт.

13 26Втулка 18 шт. 2 36Планка 6 шт. 6 24Башмак 4 шт. 10 40Винт 2 шт. 7 14Подвеска 4 шт. 15 60Тормозной цилиндр 1 шт. 14 14Балка 1 шт. 15 15Поперечина (триангель) 4 шт. 14 56Подвеска двойная 4 шт. 12 48Камень 2 шт. 3 6Итого: 6 часов 54 минутыВремя обработки «старой» тормозной рычажной передачи нафрезеровочном станке составляет 6 часов 54 минуты.Средняя мощность фрезеровочного станка при обработке стали составляет3 кВт. Тарифная ставка на электроэнергию в городе Хабаровск на 2017 год за861 кВт/ч составляет 4,11 рублей.

Расчет расхода электроэнергии при фрезернойобработки рассчитывается по формуле:, (7.1)Затраты на электроэнергию при обработке тормозной рычажной передачирассчитываются по формуле:, (7.2)где – цена за один кВт, руб.Себестоимость «старой» тормозной рычажной передачи рассчитываются поформуле:, (7.3)где М – затраты на материал.Произведем расчет по формулам (7.1) – (7.3):;;.Фонд оплаты труда рассчитывается по следующей формуле:, (7.4) 81где – основная 76 заработная плата.Основная 76 оплата труда рассчитывается по формуле:, (7.5) 7687где – 76 тарифная заработная плата, рублей;– премия, рублей;– надбавка по районному коэффициенту, рублей;Размер премии определяется по формуле:, (7.6)где – коэффициент премии (26 %).Надбавка по районному коэффициенту определяются по формуле:; (7.7)где – районный коэффициент (30 %);Операции по разборки и сборки тормозной рычажной передачипредставлены в таблице 7.2. Таким образом из таблицы 7.2 общее время наустановку тормозной рычажной передачи составило 2,53 часа.Таблица 7.2 – Операции по разборки и сборки тормозной рычажной передачиВид операции Время, часРазборкаВыбить втулку крепления кронштейна мертвой точки тормозногоцилиндра с балансиром0,016Открутить кронштейн от тормозного цилиндра 0,042Отвинтить гайки и отцепить тормозной цилиндр от рамы тележки 0,83Вытащить втулки в местах соединения штока тормозного цилиндра спланкой и балансиром0,03Отсоединить тягу от балансиров 0,05Снять планку соединения балансира и подвески (с двух сторон) 0,05Выбить втулки в местах соединения большой тяги с попереченой иснять тяги0,188Вынуть втулки в местах соединения подвески с башмаком и двойнойподвеской (с 4 сторон) и отсоединить башмак с тормозной колодкой0,16Вынуть втулку в месте соединения подвесок с рамой тележки и снятьподвеску0,16СборкаЗакрепить тормозной цилиндр с рамой тележки 0,12Окончание таблицы 7.2Вид операции Время, часПрикрутить кронштейн крепления тормозного цилиндра к тормозномуцилиндру0,05Соединить и закрепить двойную подвеску и башмак с колодкой наподвеске0,13Соединить шток тормозного цилиндра с балансиром при помощипланки0,3Соединить кронштейн мертвой точки тормозного цилиндра стормозным цилиндром0,042С помощью втулок закрепить подвески с балансирами 0,1Соединить тягу с балансирами 0,033Вставить в пазы подвесок триангель и соединить с большой тягой 0,37Общее 2,53ИспытанияПроверка всех соединений 0,1Накачка воздухом тормозного цилиндра 0,005Проба тормозов 0,083Общее 0,19Тарифная заработная плата на производство и монтаж «старой» тормознойрычажной передачи представлена в таблице 7.3, определенна на основе таблицы7.2.Таблица 7.3 – Тарифная заработная платаВид работРазрядработникаТарифнаяставка, руб.Трудоемкость, чел.час.Заработнаяплата, руб.Обработка на 8 118,5 6,9 817,6589фрезеровочном станкеУстановка тормознойрычажной передачи5 84,5 2,53 213,79Испытания 5 84,5 0,19 16,055Итог – – – 1047,5Произведем расчет по формулам (7.4) – (7.7):рубля;рубля;рублей.Таким образом фонд оплаты труда работников для осуществленияпроизводства одной «старой» тормозной рычажной передачи и установки ее наэлектровоз составляет рублей.Затраты на производство и замену тормозной рычажной передачирассчитывается по формуле (7.14).

(7.9)Произведем соответствующий расчет:рублей.7.2 Экономические показатели модернизированной тормознойрычажной передачиДля определения экономических показателей модернизированной тормознойрычажной передачи употребляются те же формулы что были приведены впункте 7.1.90Суммарный вес всей тормозной рычажной передачи с обеих сторонсоставляет 566,42 кг. Можно сделать вывод, что на изготовление данного узлапонадобится 567 кг стали. Стоимость 567 кг стали составляет 28350 рублей.Для того что бы определить затраты на изготовление модернизированнойтормозной рычажной передачи необходимо рассчитать время фрезеровки ирасход электроэнергии.Таблица 7.4 – время обработки деталей тормозной рычажной передачиОбрабатываемая деталь КоличествоВремя наобработкуоднойдетали, мин.Время на обработку,мин.Тяга .41 шт.

23 23Тяга большая 2 шт. 27 44Кронштейн мертвойточки цилиндра1 шт.10 10Балансир 2 шт. 11 22Втулка 18 шт. 2 36Планка 6 шт. 6 24Башмак 4 шт. 10 40Винт 2 шт. 7 14Подвеска 4 шт. 14 56Тормозной цилиндр 1 шт. 14 14Балка 1 шт. 15 15Поперечина (триангель) 4 шт. 13 52Подвеска двойная 4 шт. 12 48Камень 2 шт. 3 6Итого 6,42 минутВремя на обработку модернизированной тормозной передачи составляет916 часов 42 минуты.Расчет расхода электроэнергии при фрезерной обработки рассчитывается поформуле (7.1)рублей.Затраты на электроэнергию при обработке тормозной рычажной передачирассчитываются по формуле (7.2)рублей.Себестоимость модернизированной тормозной рычажной передачиопределяется по формуле (7.3)рублей.Тарифная заработная плата на производство и монтаж модернизированнойтормозной рычажной передачи представлена в таблице 7.5.Таблица 7.5 – Тарифная заработная плата при производстве и монтажемодернизированной тормозной рычажной передачиВид работРазрядработникаТарифнаяставка, руб.Трудоемкость,чел.-час.Заработнаяплата, руб.Обработка нафрезеровочномстанке8 118,5 6,7 793,95Установкатормознойрычажной передачи5 84,5 2,53 213,79Испытания 5 84,5 0,19 16,055Итог – – – 1023,795Произведем расчет по формулам (7.4) – (7.8):92;;.Таким образом фонд оплаты труда работников для осуществленияпроизводства одной модернизированной тормозной рычажной передачи иустановки ее на электровоз составляет рублей.Стоимость изготовление модернизированной тормозной рычажной передачии замена «старой» для локомотивов определяется по формуле:.