Антиплагиат (Организация работы станции Красная Речка)

08.06.2015АнтиплагиатУважаемый пользователь!Обращаем ваше внимание, что система Антиплагиат отвечает на вопрос, является ли тот или инойфрагмент текста заимствованным или нет. Ответ на вопрос, является ли заимствованный фрагментименно плагиатом, а не законной цитатой, система оставляет на ваше усмотрение. Также важноотметить, что система находит источник заимствования, но не определяет, является ли онпервоисточником.Информация о документе:Имя исходного файла:Имя компании:Комментарий:Тип документа:Имя документа:Текстовыестатистики:Индекс читаемости:Неизвестные слова:Макс. длина слова:Большие слова:красная речка то чно нужно.docxДальневосточный гос. Университет путей сообщенияБогданова Анна СергеевнаПРочееОрганизация работы станции Красная Речкасложныйв пределах нормыв пределах нормыв пределах нормыКоллекция/модуль поискаДоля Доляввотчёте текстеИсточникСсылка на источник[1] ПО ОХРАНЕ ТРУДА В ХО...http://www.businesspravo.ru:80/Docum/DocumShow_DocumID_16806...

Интернет(Антиплагиат)6,48% 6,48%4,36% 4,36%0%[2] Об использовании эле...http://bestpravo.ru/rossijskoje/xd­normy/d6v.htmИнтернет(Антиплагиат)[3] Об использовании эле...http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/xd­normy/d6v.htmИнтернет(Антиплагиат)[4] rsl01003310350.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01003000000/rsl01003310000/rsl01003310...РГБ, диссертации 2,39% 2,56%[5] Источник 5http://rzd.ru/dbmm/download?col_id=8113&id=1531&load=y&vp=1#... Интернет(Антиплагиат)[6] rsl01003357771.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01003000000/rsl01003357000/rsl01003357...РГБ, диссертации 0,25% 2,35%[7] скачатьhttp://kazpravda.kz/_pdf/jun12/050612order.pdfИнтернет(Антиплагиат)0,59% 2,18%[8] Памятк а по охране т...http://lib2.podelise.ru/docs/4013/index­33538.htmlИнтернет(Антиплагиат)0,06% 2,13%[9] rsl01002615470.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002615000/rsl01002615...РГБ, диссертации 0,03% 2,08%4,36%2,34% 2,4%[10] 5. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК...

http://do.znate.ru/docs/index­15532.html?page=3Интернет(Антиплагиат)[11] rsl01003011568.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01003000000/rsl01003011000/rsl01003011...РГБ, диссертации 0,02% 1,59%[12] rsl01004730013.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004730000/rsl01004730...РГБ, диссертации 0,26% 1,59%[13] rsl01004070949.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004070000/rsl01004070...РГБ, диссертации 0,26% 1,53%[14] Об утверждении Типов...http://bestpravo.ru/rossijskoje/lq­pravo/c3o/page­2.htmИнтернет(Антиплагиат)0,84% 1,52%[15] ИПС "Әділет"http://adilet.zan.kz/kaz/docs/V1100007021/compare#5Интернет(Антиплагиат)0,54% 1,51%[16] rsl01002628419.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002628000/rsl01002628...РГБ, диссертации 0%1,3%[17] Источник 17http://www.pgups.ru/upload/sagruski/f_upp_sagruski/okd.pdfИнтернет(Антиплагиат)1,26%[18] rsl01002831101.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002831000/rsl01002831...РГБ, диссертации 0%1,23%[19] Организация работы г...http://knowledge.allbest.ru/transport/2c0a65635a3ad78b5d43b8...Интернет(Антиплагиат)1,2%[20] rsl01003305821.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01003000000/rsl01003305000/rsl01003305...РГБ, диссертации 0,01% 1,13%[21] rsl01002901220.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002901000/rsl01002901...РГБ, диссертации 0%[22] Курсовая работа: Тех...http://bestreferat.ru/referat­196466.htmlИнтернет(Антиплагиат)1,02% 1,07%[23] ДОГОВОРНОЕ ПРАВОhttp://lawdiss.org.ua/books/427.doc.htmlИнтернет(Антиплагиат)0,05% 1,05%[24] Совершенствование ед...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=583132#1Интернет(Антиплагиат)0,51% 0,76%[25] rsl01004576771.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004576000/rsl01004576...РГБ, диссертации 0,12% 0,71%1,39% 1,87%0,4%1,2%1,1%[26] ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПРИГО...

http://www.businesspravo.ru/Docum/DocumShow_DocumID_162312.h... Интернет(Антиплагиат)0,69% 0,69%0,23% 0,69%0,5%[27] Приказ МПС РФ от 18 ...http://base.garant.ru/185996/Интернет(Антиплагиат)[28] Экономическое и фина...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=580725#1Интернет(Антиплагиат)[29] rsl01004296179.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004296000/rsl01004296...РГБ, диссертации 0,26% 0,55%[30] Организация работы с...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=561150#1Интернет(Антиплагиат)[31] rsl01004630486.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004630000/rsl01004630...РГБ, диссертации 0%http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=10,58%0,44% 0,51%0,43%1/3008.06.2015[32] Смотреть учебникАнтиплагиатhttp://mkgt.ru/files/materials/353/book.pdf#5Интернет(Антиплагиат)0,1%0,4%Дальневосточныйгос. Университет 0,06% 0,36%путей сообщения[33] Андреев БЖД ч.2.doc[34] rsl01000164996.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01000000000/rsl01000164000/rsl01000164...РГБ, диссертации 0,03% 0,31%[35] rsl01002742584.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002742000/rsl01002742...РГБ, диссертации 0%0,29%[36] rsl01002746309.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002746000/rsl01002746...РГБ, диссертации 0%0,22%[37] Аитова Л.И_«Аудит ра...Академия ВЭГУ0,17% 0,19%[38] Белугина Елена Алекс...Академия ВЭГУ0,11% 0,18%[39] Артемова Валентина А...Академия ВЭГУ0%[40] Технико­экономически...http://knowledge.allbest.ru/transport/2c0b65635b3bd68a4c43b8...Интернет(Антиплагиат)0,08% 0,12%[41] rsl01000331268.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01000000000/rsl01000331000/rsl01000331...РГБ, диссертации 0,11% 0,11%[42] rsl01002175924.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002175000/rsl01002175...РГБ, диссертации 0,06% 0,1%0,12%[43] Пискунова Елена Нико...Академия ВЭГУ0%0,1%[44] Богданова Елена Алек...Академия ВЭГУ0%0,1%[45] Гайсина Р.С._Планиро...Академия ВЭГУ0,05% 0,1%[46] Зиганшина Лиана Яс...Академия ВЭГУ0%Академия ВЭГУ0,07% 0,07%[47] Гайниярова Вероника ...[48] rsl01002637140.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002637000/rsl01002637...[49] Фетисов Геннадий Ана...[50] rsl01002624299.txtРГБ, диссертации 0,02% 0,07%Академия ВЭГУhttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002624000/rsl01002624...0,09%0%0,07%РГБ, диссертации 0,06% 0,06%[51] БалалаевГарлицкий_УП...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[52] БелобородовСанькова_...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[53] Постол_УП.docДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[54] Балалаев Гарлицкий_У...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[55] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[56] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[57] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[58] БелобородовСанькова_...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[59] ОдуденкоСанькова_УП....Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%Частично оригинальные блоки: 0% Оригинальные блоки: 73,83% Заимствование из "белых" источников: 0% Итоговая оценка оригинальности: 73,83% http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=12/3008.06.2015АнтиплагиатСодержаниеВведение 81 Технико­ эксплуатационная характеристика станции 92 Специализация и техническое оснащение объектов станции 102.1 Специализация парков и путей 102.2 Специализация мест общего пользования 142.3 Средства связи и автоматизации 143 Оперативное планированиеработы станции 163.1 Информация о подходе, прибытии  поездов и подаче вагонов под….. грузовые операции 163.2 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции 173.3 [28]  Текущее планирование работы станции 214 Организация грузовой и коммерческой работы станции 244.1 Организация переработки повагонных [17]отправок 244.2.Организация переработки мелкихотправок 334.3 Организация работы контейнерного пункта 364.4 Организация работы [17]Линейного агентства фирменного транспортного….. обслуживания (ЛАФТО) 415 Организация грузопотоков по станции Красная речка 565.1Анализ работы станции Красная речка по структуре грузопотока 565.2 Суточный объем работы станции 566 Разработка суточного плана­графика работы станции и расчет его….. ...показателей 626.1 Построение первоговарианта суточного плана­графика работы….. станции 626.2  Построение второго варианта суточного плана­графика работы….. станции 677 [28]Технико­экономическое сравнение вариантов. 717.1 Основные определения 717.2 Расчет расходов на маневровую работу 727.3 Расходы по простою вагонов в ожидании маневрового локомотива 737.4 Расходы на заработную плату 768 Организация безопасности маневровой работы на станции Красная речка 798.1 Технология маневровой работы на станции Красная речка 798.2 Характеристика опасных и вредных производственных факторов….. действующих на работников станции Красная речка 808.3 Обеспечение безопасности при выполнении маневровых работ 818.4 Расчет прожекторного освещения станции Красная речка 85Заключение 89Список использованных источников 90ВведениеМаневровая  работа  должна  производиться  в  соответствии  с  технологическим  процессом  работы  станции  и  по  плану,предусматривающему своевременное формирование и отправление поездов; своевременную подачу вагонов под грузовыеоперации  и  уборку  их  после  окончания  грузовых  операций;  наименьшую  затрату  времени  на  переработку  вагонов;рациональное  использование  всех  маневровых  средств  и  технических  устройств;  бесперебойный  прием  поездов  настанцию; безопасность движения, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность подвижного состава.[15]Маневровая  работа  ­  важная  составная  часть  всего  перевозочного  процесса.  За  время  оборота  грузовой  вагон  подвергается  несколькимпереработкам на грузовых станциях. Значительная часть средств, затрачиваемых на перевозки, расходуется на выполнение маневровойработы. Более 20% локомотивного парка занято на маневрах.Из­за растущего объема переработки станции Красная речка, необходимо иметь более одного маневрового локомотива. В данный моментиспользуется 1 локомотив станции Красная речка и выездной со станции Хабаровск II. Проблема использования выездного локомотива вувеличении  непроизводительного  пробега  локомотива,  невозможности  использовать  его  постоянно,  а  также  в  запрете  вы��здалокомотива станции Хабаровск II на пути необщего пользования. Если на станцию Красная речка ввести второй маневровый локомотив,то  уменьшится  время  в  ожидании  подачи  и  уборки  вагонов,  следовательно,  уменьшится  простой  местного  вагона,  ускорится  работа  напутях необщего пользования за счет того, что оба локомотива будут постоянно находиться на станции.1 Технико­ эксплуатационная характеристика станцииГрузовая станция Красная Речкаявляется линейным предприятием  железной дороги по организации перевозок грузов. [17]По основному назначению и характеру работы станция является грузовой, по объему выполняемых работ отнесена к 3­му классу. СтанцияКрасная Речка входит в состав Хабаровского центра организации работы железнодорожных станций.Станция  Красная  Речка  выполняет  следующую  техническую  работу:  прием  и  отправление  пассажирских  и  грузовых  поездов,безостановочный  пропуск  транзитных  грузовых  поездов  без  переработки;  прием  и  отправление  пассажирских  и  грузовых  поездов,безостановочный пропуск транзитных грузовых поездов без переработки; формирование и прицепку групп вагонов, отцепку от сборныхпоездов;  обработка  путей  общего  и  необщего  пользования  станций  Красная  Речка,  Корфовская,  подборку,  подачу  вагонов  на  местапроизводства  грузовых  операций  маневровым  локомотивом  станции  и  их  уборку;  осмотр  вагонов  в  техническом  и  коммерческомотношении;  передачу  поездной  информации  (прибытие  отцепляемых  групп  вагонов,  отправление  групп  вагонов  и  др.)  поездномудиспетчеру и в ИВЦ дороги через АРМ ДСП станции Красная Речка;Грузовая работа станции включает: прием и выдача грузов повагонными, мелкими и контейнерными отправками; осмотр в техническом икоммерческом  отношении  местных  вагонов,  прицепных  групп​  вагонов,  отдельных  групп  вагонов,  отправляемых  со  станции,  составовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=13/3008.06.2015Антиплагиатсвоего формирования; подачу вагонов на места производства грузовых операций и их уборка; погрузка, выгрузка повагонных отправокна путях общего и необщего пользования; передачу информации в автоматизированные системы.Оформление перевозочных документов на погруженные и прибывшие под выгрузку вагоны и контейнеры осуществляют агенты ЛАФТО.Пассажирская работа станции включает: посадка, высадка пассажиров; информационное обслуживание пассажиров.2 Специализация и техническое оснащение объектов станции2.1 Специализация парков и путейПутевое развитие станции Красная Речка включает в себя:приемоотправочный парк, имеющий 2 главных пути, 4 приемоотправочных пути, 5 путей для выполнения других работ;два погрузочно­выгрузочных пути (15, 18 пути);На станции Красная Речка расположены:пост ЭЦ с помещением для дежурного по станции;пассажирское здание для обслуживания пассажиров;помещения  администрации  станции,  приемосдатчиков  груза  и  багажа  станции  и  работников  ЛАФТО,  расположенные  в  пассажирскомздании;Специализация путей и парков указана в табл. 2.1.Таблица 2.1Специализация​ путей станции Красная речка№ путейНазначение путейIГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.IIГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.IАПГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.IIАПГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.3Приемоотправочный  пассажирских  и  грузовых  поездов  обоих  направлений.  [22]   Пропуск  нечетных  пассажирских  игрузовых поездов.4Приемоотправочный пассажирских  и  грузовых  поездов  обоих  направлений.  Пропуск  четных  пассажирских  и  грузовыхпоездов.6[24] Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.8Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.10[22]Для отстоя вагонов.Окончание табл. 1.1.№ путейНазначение путей12Для отстоя вагонов.18Погрузочно­выгрузочный.13Для отстоя вагонов.15Погрузочно­выгрузочный.Перечень путей необщего пользования, примыкающих к станции Красная Речка приведен в табл. 2.2.Таблица 2.2Перечень железнодорожных путей необщего пользованияНомерНаименование организацииМесто примыкания и граница ж.д. пути необщего пользования1Николо­Александровская веткаСтрелка № 26 к продолжению пути № 10.изостык светофораМ­16.2ООО "Памфил"Стрелка № 16 к продолжению пути № 8.изостык светофора М­6.3В/часть 51546 (10 уч.)Стрелка № 3 к пути н/п в/ч 55472 (9 уч.).Знак у острия остряков стрелочного перевода №34ООО «Агропродукт»Стрелка № 2 к пути н/п Соя.передний стык рамного рельса стрелки № 2.5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=14/3008.06.2015АнтиплагиатООО «Востокморепродукт»Стрелка № 3 к главному ходу Николо­Александровской ветке.Светофор МЧ­1.6ОАО «Стройоптторг»Стрелка № 2а ПК­0 к пути н/п завода «Амуркабель».Стыки рамных рельсов стрелок № 2​ А, и тупик Карьер­сервис с другой стороны.Продолжение табл. 2.2НомерНаименование организацииМесто примыкания и граница ж.д. пути необщего пользования7в/ч 42733 (1 участок)Стрелка № 1 к Николо­Александровской ветке.Знак напротив остряка стрелки примыкания №1.89 участок в/ч 55472Стрелка № 9 к ходовому пути Николо­Александровская ветка.Стык рамного рельса стрелки № 9.9ОАО «Дальхимфарм»Стрелка № 1 к ходовому пути Николо­Александровская ветка.Стык рамного рельса стрелки № 2 (ПК0+35).10ООО «Гарант­Инвест»Стрелка № 2 к пути н/п ООО «Памфил».Стык у хвоста крестовины СП № 2.11ООО «Конверсия»Стрелка №1А к пути н/п ООО «Памфил».Предельный столбик стрелки № 1А (ПК0+35,1).12ОАО «Карьерсервис»Является продолжением пути н/п «Стройоптторг».Ворота на границе н/п «Стройоптторг».13ООО «Феррум­Строй»Стрелка № 1 к пути н/п ООО «Памфил».Хвост крестовины СП №1 ПК0+31, возле которого установлен знак «Граница пути».14ЗАО МагхабаровметСтрелка​ № 5 к пути н/п ООО «Хабаровскнефть».Предельный столбик стрелки № 5 ПК0+50.15ЗАО «Соя»Стрелка № 1 к пути н/п ФГУПППЗ «Хабаровский».Стык рамного рельса стрелкой № 1.Окончание табл. 2.2НомерНаименование организацииМесто примыкания и граница ж.д. пути необщего пользования16в/ч 74060 (8 участок)Является окончанием главного хода Николо­Александровской ветки.Сбрасывающий остряк № 2017ФГУП 684 БМТС (3 участок)Является продолжением пути 121 КМТС.Въездные ворота ПК4+29 до выездных ворот ПК5+57.18541 ЗЖБИСтрелка №6 к ходовому пути Николо­Александровская ветка.Сигнальный знак «Граница ж.д. пути н/п».19ФГУППЗ «Хабаровский»Стрелка № 17 к пути н/п Николо­Александровская ветка.Стык рамного рельса стрелки № 17.Обработка путей общего пользования, ​подача вагонов под погрузку и выгрузку на пути [30]необщего  пользования,  уборка  вагонов  с  путей  необщего  пользования,  подборка  вагонов  к  сборным  поездам,  расформирование  иформирование  составов,  обработка  станции  Корфовская  производится  двумя  маневровыми  локомотивами  ТЭМ­2  всех  серий,  ТЭМ­18Д.Локомотивная бригада состоит из одного машиниста, составительская бригада состоит из одного составителя поездов.Для обслуживания пассажиров на станции имеется: вокзал с залом ожидания, низкая пассажирская платформа у 3 пути длиной 138 м,низкая пассажирская платформа между I и II путем длиной 54 м, двусторонняя парковая связь громкоговорящего оповещения пассажировоб отправляющихся и прибывающих поездах.В четном и нечетном направлениях станцию Красная Речка проследуют: пригородных – 5 поездов; пассажирских – 12 поездов.В четном направлении: грузовых – 50 поездов; контейнерных – 10 поездов; сборных – 1 поезд.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=15/3008.06.2015АнтиплагиатВ нечетном направлении: грузовых – 51 поезд; контейнерных – 8 поездов; сборно­участковых – 1 поезд.Номера поездам присваиваются в соответствии с действующим графиком движения.Согласно  графику  движения  сборных  поездов  на  участке  Хабаровск  II  –  Бикин  на  станцию  Красная  Речка  прибывают  сборные  поезда(3426, 3435)​ с отцепкой групп вагонов назначением на станцию Красная Речка и прицепкой групп четного и нечетного наличия.Станция  Красная  Речка  производит  работу  со  следующим  родом  подвижного  состава:  цистерны,  крытые,  универсальные  и  фитинговыеплатформы,  полувагоны,  рефрежираторные  секции,  зерновозы  с  погрузкой  и  выгрузкой  широкой  номенклатуры  грузов  (топлива,техники, контейнеров, угля, пиломатериалов, металлолома и др.).2.2 Специализация мест общего пользованияДля производства грузовой работы на станции Красная Речка имеется высокая боковая погрузочно­разгрузочная платформа у 18 пути иповышенная погрузочно – разгрузочная рампа у 15 пути.Открытые грузовые платформы применяются для погрузки­выгрузки тарно­штучных.2.3 Средства связи и автоматизацииДля  осуществления  оперативного  контроля  и  руководства  поездной  и  маневровой  работой  станция  оборудована  следующимиустройствами связи:Средства механизации рабочих мест на станции Красная Речка:­персональный компьютер на рабочем месте начальника станции;­стрелочные переводы оборудованные автовозвратом 30, 31, 32;­все стрелочные переводы оборудованы пневмообдувкой.Средства автоматизации рабочих мест​ на станции Красная Речка:Для  передачи  информации  в  единую  базу  данных  на  станции  установлены  автоматизированная  система  ведения  и  анализа  графикаисполненного  движения  ГИД  «Урал­ВНИИЖТ»,  АРМ  ДСП  на  рабочем  месте  ДСП,  автоматизированная  система  ЭТРАН  на  рабочем  местеагента СФТО, АРМ ПС на рабочем месте приемосдатчика груза и багажа.Для  осуществления  оперативного  контроля  и  руководства  поездной  и  маневровой  работой,  станция  Красная  Речка  оборудованаследующими устройствами связи:­цифровой  оперативно­технологической  связью,  обеспечивающей: постанционную, линейно­путевую и перегонную связь;­поездной радиосвязью ГМВ и МВ диапазонов;­маневровой радиосвязью МВ диапазона;поездную диспетчерскую, поездную межстанционную,­двусторонней парковой связью громкоговорящего оповещения;­автоматической телефонной связью АТС станции Красная Речка (номер телефона ДСП – 32­2­35).На станции Красная Речка устройства поездной радиосвязи ГМВ и МВ диапазонов, маневровой радиосвязи МВ диапазона, двустороннейпарковой связи подключены к системе документированной регистрации переговоров на базе регистраторов (основного и резервного) типа«Градиент 12СН».Для​  оповещения  машиниста  локомотива  по  радиоканалу,  а  также  по  отдельному  громкоговорителю  БВГ  дежурного  по  станции,  оналичии  выявленных  неисправностей  в  поезде,  проследовавшем  по  контрольному  участку,  станция  Красная  Речка  оснащена  речевыминформатором  РИ­1М,  который  работает  в  комплексе  со  средствами  контроля  подвижного  состава  УКСПС,  КТСМ  и  со  стационарнойрадиостанцией поездной радиосвязи ГМВ диапазона.3 Оперативное планирование работы станции3.1 Информация о подходе, прибытии поездов и подаче вагонов под грузовые операцииДля обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы, своевременной информациигрузополучателей, грузоотправителей о [28]прибытии и подаче груженых и порожних вагонов на станции Красная Речка существует информационная взаимосвязь.Для  получения  информации  на  станции  установлен  АРМ  ДСП,  ГИД  «Урал  ­  ВНИИЖТ»,  расположенные  на  посту  ЭЦ,  которые  позволяютпринимать информацию о подходе поездов и грузов и передавать данные в ИВЦ ДВжд.Информация подразделяется на предварительную и точную.Предварительная информация передаётся на станцию из Дирекции управления движениемвместе  с  заданием  на  смену  и  содержит  данные  о  количестве  поездов,  которые  должны  прибыть  на  станцию  впредстоящие 12 часов с каждого направления, с [41]указанием количества вагонов, следующих под грузовые операции на станции.Информацию  о  подходе  поездов  на  участках  Бира  –  Хабаровск  II,  Хабаровск  II  –  Губерово  и  дежурный  по  стании  запрашивает  на  АРМ«ГИД» на текущий момент времени. Полученная информация содержит следующие данные: номер и индекс поезда; время отправленияпоезда со станции;количество вагонов, вес брутто, условная длина  поезда; номер локомотива и фамилия машиниста.[22]Наличие информации о подходе поездов и грузов обеспечивает: своевременное выполнение и корректировку сменных и текущих плановпоездной  и  грузовой  работы;  своевременное  информирование  грузополучателей  о  прибытии  и  подаче  вагонов;  предупреждениезатруднений в движении поездов и в работе станции; выполнение норм, установленных технологическим процессом работы станции.Приемосдатчик  груза  и  багажа,  используя  данные  о  подходе  поездов,  запрашивает  из  АРМ  ПС  натурный  лист  поезда  и  передает  егодежурному по станции для планирования маневровой работы.Информацию  о  находящихся  на  подходе  к  станции  Красная  Речка  поездах  с  опасными  грузами  класса  1  ВМ  ДСП  получает  изрегистрируемого  приказа  ДНЦ.  Номер  поезда  с  буквами  "ВМ"  должен  проставляться  в  журнале  движения  поездов,  в  письменныхразрешениях и предупреждениях, выдаваемых машинисту локомотива, в натурных листах и других документах, связанных с приемом иотправлением поездов, а при подаче сообщения на соседнюю станцию и поездному диспетчеру ДСП называет номер поезда и добавляетбуквы "ВМ".Точная  информация  о  подходе  грузов  грузополучателям  поступает  из  АРМ  ПС  в  виде  телеграмм­натурных  листов.  Эта  информациясодержит:​  номер  и  индекс  поезда;  вес  и  длину  состава;  время  прибытия  поезда  на  станцию;  номера  вагонов,  подлежащих  отцепке,сведения о роде груза, следующего под выгрузку.Информация грузополучателям о прибытии вагонов в их адрес передается приемосдатчиком груза и багажа на основании плана работыдежурного по станции ​не позднее, чем за 2 часа до подачи [7]вагонов [23]по форме:­количество и род вагонов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=16/3008.06.2015Антиплагиат­наименование груза, грузополучатель;­предполагаемое время подачи вагонов.Ответственность за организацию своевременной и качественной информации возлагается на начальника станции.Технологический график обработки поезда поступающего в расформирование представлен на рис. 3.1.Технологический график обработки поезда своего формирования представлен на рис. 3.23.2 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станцииЦелью оперативного планирования является выполнение основныхРис. 3.1. Технологическийграфик обработки поезда  поступающего в расформированиеРис. 3.2. График обработки поезда своего формирования по отправлению[40]количественных  и  качественных  показателей  работы  станции  Красная  Речка,  а  также  обеспечение  порожними  вагонамигрузоотправителей для выполнения плана.погрузки с минимальными эксплуатационными затратами.Оперативное  планирование  грузовой  и  маневровой  работы  станции  включает  в  себя:  сменно­суточное  планирование  и  текущеепланирование.Оперативное  планирование  работы  станции  Красная  Речка  осуществляется  с  учетом  предоставления  технологических  «окон»  дляпроизводства ремонтно­путевых и строительных работ на путях станции, а также наличием заявок на погрузку и выгрузку грузов.Суточный план работы станции разрабатывается оперативно­распорядительным отделом ДЦУП и передается на станциюне позднее чем за два часа до [7]начала [23]планируемого периода. Суточный план работы содержит следующие данные:­общее количество поездов, подлежащее приему, сподразделением на транзитные и разборочные;­общее количество поездов, которое должно быть отправлено, с [22]указанием количества поездов своего формирования;­регулировочное задание на сдачу порожних вагонов;­размеры погрузки и выгрузки.Корректировка  суточного  плана  и  выдача  дополнительных  заданий  производится  на  дорожном  селекторном  совещании  в  3­00  часа  помосковскому времени.Суточным планомвыделяется  объем  работы,  который  должен  быть  выполнен  в  первой  половине  суток.  [22]Суточный  план  уточняют  икорректируют  в [34]начале  [25]второй половины  суток  в  зависимости  от  сложившейся  оперативной  обстановки,результатов работы за первую половину суток.[22]Основными исходными данными для составления суточного плана являются: месячный план погрузки и [25]выгрузки, заявки грузоотправителя на погрузку, данные о наличии порожних вагонов, годных под погрузку,технологические [22]нормы времени на выполнение грузовых операций, подачу и уборку вагонов к  [19]местам погрузки,выгрузки, [48]конвенционные ограничения на погрузку, специальные задания ДЦУП.Сменный план­задание станции Красная Речка разрабатывается для коллектива каждой смены с целью обеспечения выполнениясуточного  плана  работы  и  с  учетом  сложившегося  положения  в  поездной  и  грузовой  работе  станции  и  на  подходах  кней.План работы станции на смену составляется начальником станции [22]на  основании  графика  движения  и  плана  формирования  поездов,  заданий,  полученных  из  ДЦУП,  а  также  с  учетом  следующейинформации: наличие вагонов под грузовыми операциями, наличие вагонов на путях станции, подход поездов,данные  о  наличии  и  предстоящем  прибытии  порожних  вагонов  под  погрузку,  заявки  грузоотправителей  на  погрузку,месячный план погрузки и [22]выгрузки, специальные задания ДЦУП.Начальник  станции  на  планерном  совещании  в  0­45  часа  по  московскому  времени  и  в  12­45  часа  по  московскому  времени  объявляетсменный план работникам, заступающим на дежурство.При изменении оперативной обстановки, по указанию поездного диспетчера ДЦУП дежурный по станции корректирует сменный план.3.3 Текущее планирование работы станцииДля  обеспечения  выполнения  и  корректировки  сменно­суточного  плана  работы  дежурным  по  станции  осуществляется  текущеепланирование поездной и грузовой работы.ДСП  перед  вступлением  на  смену  знакомится  с  положением  на  путях  станции,  с  планом­заданием  на  смену,  составляет  текущий  планработы  на  ближайший  6­ти  часовой  период  и  объявляет  вступившей  смене  план  предстоящей  работы  с  выдачей  индивидуальныхзаданий.Текущий план работы станции координируется с начальником смены ДЦУП и поездным диспетчером участка Хабаровск II – Губерово.Текущий план работы станции Красная Речка рассчитывается по 6­ти часовым периодам и содержит:­план приема поездов на станциюпри условии соблюдения необходимого чередования подвода на станцию длинносоставных поездов и поездов [22]меньшей длины;­план поездообразования, определяющий время накопления вагонов на полный состав;­план отправления поездов со станции с распределением по ниткам графика движения поездов;­план подачи (уборки) вагонов на места погрузки и выгрузки.Планирование погрузки осуществляется на основе принятых железной дорогой заявок от грузоотправителейна перевозку грузов. В соответствии со статьей 11 Устава [2]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=17/3008.06.2015Антиплагиатжелезнодорожного транспорта РФ грузоотправитель предоставляет агенту СФТО заявки на перевозку грузов суказанием  количества  вагонов  и  тонн,  железнодорожной  станции  назначения  и  других  сведений,  предусмотренных[17]правилами перевозок грузов. В заявке на перевозку грузов [14]указывается срок её действия, который не должен превышать 45дней.[9]Заявки представляются [6]не железнодорожном  сообщении  и менее  чем  за [4]не [2]десять  [6]дней менее  чем  за до  начала [2]пятнадцать  [6]дней [2]перевозок до  начала грузов  в  прямом[2]перевозок грузов  в  прямоммеждународном сообщении и в прямом и непрямом смешанном сообщении, а также если пунктами [4]назначении указаны порты.Агент СФТО передает заявки ф. ГУ­12 в плановый отдел ДТЦФТО через АС ЭТРАН для формирования плана погрузки грузов.Заявки, согласованные ответственным работником ДТЦФТО, передаются на станцию через автоматизированную систему ЭТРАН.Не позднее, чем за 3 дня до заявленного срока [4]перевозки [6]груза  агент  СФТО  уведомляет  грузоотправителя  о  получении  согласованной  заявки  порядком,  установленным  соглашением  об  обменеинформацией между грузоотправителем и ЛАФТО станции Красная Речка.План погрузки повагонных отправок разрабатывается отделом планирования ДТЦФТО. При уточнении плана погрузки учитывается: ходвыполнения заявок в предыдущие дни и допущенные недогрузы;данные о наличии и предстоящем прибытии вагонов под погрузку; [25]конвенционные  ограничения  на  погрузку;  информация  о  наличии  ограничений  на  выполнение  погрузочных  операций  и  на  подачу­уборку вагонов к местам погрузки; информация о финансовом состоянии клиента, об осуществлении оплаты за предстоящую перевозку.4Организация грузовой и коммерческой работы станции4.1 Организация переработки повагонных [17]отправокПриём и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителейПриемосдатчик  груза  и  багажа  станции  уточняет  у  дежурного  по  станции  время  подачи  вагонов  под  погрузку  и  уведомляетгрузоотправителя по телефонуне позднее, чем за 2 часа до подачи с [23]оформлением записи в Книге регистрацииуведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (формы ГУ­2). [14]Дежурный по станции заполняет книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкойна железнодорожной станции (формы ВУ­14).Готовность  вагонов  под  погрузку  в  техническом  состоянии  даёт  осмотрщик­ремонтник  вагонов  станции  Хабаровск  II  или  станцииКругликово  с  выпиской  из  журнала  формы  ВУ­14  станции  Хабаровск  II  или  станции  Кругликово  заверенной  штемпелем  станции  иросписью дежурного по станции.Перевозчик  обязан  подавать  под  погрузку  исправные,  внутри  и  снаружи  очищенные  от  остатков  ранее  перевозимыхгрузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны.Подготовка  под  погрузку,  в  том  числе  под  налив,  вагонов,  принадлежащих  перевозчику,  проводится  перевозчиком  илигрузоотправителями за счет перевозчика в соответствии с заключенными между ними договорами, а подготовка вагонов,не  принадлежащих  перевозчику,  в  том  числе  специализированных  вагонов,  проводится  грузоотправителями  или  приналичии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами.[4]Перед наливом  цистерн  грузоотправители  проверяют  техническую  исправность  котлов,  арматуры  и  универсальныхсливных приборов цистерн.При осмотре в коммерческом отношении вагонов  [7]под погрузку [23]  проверяется: состояние грузовых отсеков вагонов[4]пригодных [6]для перевозки указанного груза, особенности внутренних конструкций вагонов, контейнеров, влияющиена состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке; [4]качество очистки вагона от остатков ранее перевозимого груза, отсутствие загрязнений котла цистерны и кузова вагона,отсутствие  внутри  вагонов  постороннего  запаха,  других  неблагоприятных  факторов, [4]влияющих  [11]на состояниегрузов,  за  исключением  последствий  атмосферных  осадков  в  открытых  вагонах;  отсутствие  реквизитов  крепления  заисключением несъемных приспособлений для крепления; [4]исправность запорных устройств для наложения ЗПУ;Пригодность в коммерческом отношении вагонов для перевозки указанного груза определяется грузоотправителями, еслипогрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.[4]Время на приемосдаточные операции определяется в зависимости от количества вагонов из расчета 1 минута на вагон.При подачевагонов под погрузку,  для ведения учета времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, [14]приемосдатчик груза и багажа заводит памятку приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (форма ГУ­45).Порядок оформления памятки приемосдатчика установлен Инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.В  случае  обнаружения  непригодности  поданных  вагонов,  приемосдатчик  груза  и  багажа  станции  оформляет  акт  общей  формы  всоответствии  с  Правилами  оформления  актов  при  перевозках  грузов  железнодорожным  транспортом  и  информирует  об  обнаружениинеисправностей дежурного по станции.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=18/3008.06.2015АнтиплагиатВагоны, признанные непригодными, из числа поданных исключаются, [13]взамен подаются исправные, пригодные для перевозки данного груза.После  подачи  вагонов  на  место  выполнения  приемосдаточных  операций  (выставочные  пути  или  погрузочно­выгрузочные  пути)грузоотправитель  принимает  от  приемосдатчика  груза  и  багажа  станции  вагоны  с  проверкой  пригодности  вагонов  в  коммерческомотношении.Время  подачи  и  факт  передачи  вагонов  грузоотправителю  удостоверяется  в  памятке  приемосдатчика  формы  ГУ­45  подписямипредставителя грузоотправителя и приемосдатчика груза и багажа станции.На  основании  времени  подачи  вагонов,  указанном  в  памятке  приемосдатчика,  приемосдатчик  груза  и  багажа  на  АРМ  ПС  вводитинформацию о подаче вагонов под погрузку.Приемосдатчик  груза  и  багажа  даёт  готовность  вагонов  под  погрузку  в  коммерческом  отношении  и  вводит  в  АРМ  ПС  (номера  заявки,станции  назначения  и  отметки  годности  под  погрузку)  сообщение  о  результатах  осмотра  вагонов  в  коммерческом  отношении  передпогрузкой (сообщение 2865).Грузоотправитель  заполненную  накладную  предъявляет  агенту  СФТО  станции.  По  принятой  на  визирование  электронной  накладнойагент  СФТО  средствами  АС  ЭТРАН  проводятся  проверки  задач  визирования:  наличие  согласованной  заявки  на  перевозку  груза,​ограничения погрузки и перевозки грузов, введенные в ​соответствии  со  статьей  29  [10]Федерального  закона  от  10  [6]января  2003  года  № 17­[10]ФЗ  «Устав  железнодорожноготранспорта Российской Федерации», и [6]состояние лицевого счета плательщика, указанного в накладной.Завизированную  накладную  грузоотправитель  предъявляет  приемосдатчику  груза  и  багажа,  что  служит  разрешением  на  погрузку.Приемосдатчик груза и багажа на основании данных накладной составляет вагонный лист и записывает сведения об отправке в книгуприёма грузов к отправлению. При ввозе грузов, принадлежащих одной отправкепо частям, накладная до окончания погрузки последней части [32]остаётся у грузоотправителя.После окончания погрузки грузоотправитель производит очистку от остатков грузов кузова вагона, ходовых частей вагона и межвагонныхсоединений;  вносит  сведения  о  погруженном  грузе  в  накладную  и  уведомляет  по  телефону  приемосдатчика  груза  и  багажа  станции  озавершении погрузки или передаче вагонов на выставочный путь, с последующим предоставлением письменного уведомления.При  перевозке  груза  в  международном  сообщении  прием  груза  к  перевозке  железной  дорогой  осуществляется  после  завершениятаможенного  оформления  груза,  что  удос��оверяется  штампом  таможенного  органа  «Выпуск  разрешен»  в  накладной  и  дорожнойведомости.Приемосдатчик груза и багажа регистрирует полученное от грузоотправителя уведомление в Книге уведомления о завершении грузовыхопераций  (форма  ГУ­2),  записывает  время  уведомления  в  Памятку  приемосдатчика,  информирует  о  завершении  грузовых  операцийдежурного по станции.Грузоотправитель  предъявляет  загруженный  вагон  приемосдатчику  груза  и  багажа,  который  принимает  его  по  наружному  осмотру  спроверкой  наложенных  отправителем  ЗПУ  (если  груз  перевозится  за  ЗПУ)  и  правильности  размещения  и  крепления.  Время  окончанияпогрузки​  приемосдатчик  груза  и  багажа  указывает  в  вагонном  листе  и  в  памятке  приёмосдатчика.  Грузоотправитель  в  правильностипогрузки и крепления груза расписывается в графе оборотной стороны накладной. После этого накладная с вагонным листом и памяткойприёмосдатчика передаётся агенту СФТО для оформления комплекта документов.Прием к перевозке размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе грузов, имеющих поворотные и выдвигающиеся части,негабаритных или погруженных по МТУ и НТУ имеют право осуществлять только начальник станции, а при их отсутствии коммерческийревизор, в том числе старший. Прием к перевозке грузов, погруженных по МТУ и НТУ (кроме негабаритных, с навесным оборудованием,поворотными  и  выдвигающимися  частями)  может  быть,  возложен  на  приемосдатчиков  груза  и  багажа,  согласно  действующегораспоряжения ДЦС­1 «О порядке контроля за соблюдением грузоотправителями требований размещения и крепления грузов в вагонах иконтейнерах», прошедшие аттестацию на право приема грузов погруженных по НТУ и МТУ в комиссии ДЦСМ­1.Проверку  правильности  размещения  и  крепления  в  вагонах  и  контейнерах  грузов  при  их  погрузке,  согласно  требованиям  Техническихусловий  размещения​  и  крепления  грузов  в  вагонах  и  контейнерах  №   ЦМ­943  от  27.05.2003г.  осуществляют  приемосдатчики  груза  ибагажа 5 – 6 разрядов.Проверку  правильности  размещения  и  крепления  в  вагонах  и  контейнерах  массовых  навалочных  грузов  (угля,  балласта,  руды,  песка  ит.д.), а также грузов размещенных в крытом подвижном составе при их погрузке, согласно требованиям Технических условий размещенияи крепления грузов в вагонах и контейнерах № ЦМ­943 от 27.05.2003г. осуществляют приемосдатчики груза и багажа 4, 5, 6 разрядов.Проверку  размещения  и  крепления  грузов,  погруженных  по  МТУ  или  НТУ,  но  принимаемых  к  перевозке  в  1­й  раз  или  только  1  раз,осуществляет начальник станции, а при его отсутствии коммерческий ревизор, в том числе старший с присутствием инженера ДЦСМ.После проверки размещения и крепления груза в любом случае составляется акт общей формы. В подтверждение присутствия МКР (МКРС)или  инженера  ДСМ  вносится  соответствующая  отметка  в  вагонный  лист  ­  «Погрузка  впервые  по  МТУ  (НТУ)  произведена  в  присутствииМКР  (МКРС,  инженером  ДЦСМ)»,  с  указанием  должности,  фамилии,  подписи.  Подтверждением  правильности  размещения  и  креплениягруза является подпись проверяющего лица​  в графе 1 оборотной стороны накладной, заверенная штемпелем железнодорожной станции,а также отметка в вагонном листе ­ «​Груз погружен и закреплен правильно. Наличие растяжек от разворота проверил», с [50]подписью принявшего груз к перевозке ответственного лица, с указанием его должности.Прием  к  перевозке  длинномерных  25­ти  метровых  рельсов  на  сцепе  платформ  осуществляется  только  начальником  станции  всоответствии  с  разделами  7  и  12  «Технических  условий  размещения  и  крепления  грузов  в  вагонах  и  контейнерах»  (ЦМ  –  943  от27.05.2003) по разработанным и утвержденным установленным порядком местным техническим условиям МТУ или НТУ.В  случае  нарушения  грузоотправителем  требований  Правил  приема  груза  к  перевозке,  приемосдатчик  груза  и  багажа  железной  дорогиоформляетакт общей формы ГУ­23 на задержку окончания грузовой операции. [2]Акт  подписывается  приемосдатчиком  груза  и  багажа  железной  дороги  и  представителем  грузоотправителя.  Грузоотправитель  послеисправления нарушений повторно передает накладную приемосдатчику груза и багажа железной дороги.Приемосдатчик  груза  и  багажа  записывает  сведения  о  погруженном  грузе  в  Книгу  приема  грузов  к  отправлению  (форма  ГУ­34)  исоставляет вагонные листы на каждый погруженный вагон.На  вагоны  с  навалочными  и  насыпными  грузами  Книга  приема  грузов  к  отправлению  и  вагонные  листы  оформляются  только  послеопределения массы груза на вагонных весах.Результаты определения массы груза заносятся в Книгу перевески грузов на вагонных весах (формы ГУ­36).Приёмосдатчик составляет наряд на уборку вагонов и передаёт его дежурному по станции.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=19/3008.06.2015АнтиплагиатПредъявление  поездов  и  вагонов  к  техническому  обслуживанию  осмотрщику­ремонтнику,  составителю  поездов,  имеющему  правотехнического  обслуживания  (прошедшему  специальное  обучение  и  сдавшему  экзамены)  производит  ДСП  с  записью  номера  каждоговагона  в  книгу  формы  ВУ­14.  Книгу  формы  ВУ­14  ведет  дежурный  по  станции.  Готовность  прицепляемой  группы  вагонов  и  поездов  втехническом отношении удостоверяется подписью работника, производившего​ осмотр, в книге формы ВУ­14.К коммерческому осмотру составы поездов и вагоны предъявляет приемосдатчику груза и багажа, начальнику станции ДСП с отметкой вкниге ф. ВУ­14. Отдельные вагоны и группы вагонов, отправляемые со станции, предъявляются к коммерческому осмотру приемосдатчикугруза  и  багажа.  При  отправлении  поезда  ранее  оставленного  на  станции,  подготовка  его  к  следованию  и  коммерческий  осмотрпроизводится  приемосдатчиком  груза  и  багажа,  начальником  станции.  Готовность  прицепляемой  группы  вагонов  и  поездов  вкоммерческом отношении удостоверяется подписью работника, производившего осмотр, в книге формы ВУ­14.Выгрузка грузов из вагонов по прямому варианту «вагон ­ автомобиль».О предстоящей подаче вагонов под выгрузку станция заблаговременно оповещает грузополучателя с указанием времени и места подачи.Вагоны  под  выгрузку  средствами  грузополучателя  на  местах  общего  пользования  передаются  у  мест  выгрузки.  Вагоны  для  выгрузкирасставляет  составитель  поездов  по  указанию  приемосдатчика  груза  и  багажа,  который  одновременно  производит  наружныйкоммерческий осмотр вагона (или груза на открытом подвижном составе). Обнаруженные неисправности оформляются актами.В​ соответствии со ст. 21 Устава выгрузку ​грузов из вагонов в местах общего и необщего пользования [27]обеспечивает грузополучатель. Вагон сдают грузополучателю по наружному осмотру с одновременным оформлением сдачи его в памяткеприемосдатчика. По окончанию выгрузки приемосдатчик груза и багажа уведомляет дежурного по станции о времени готовности вагона куборке, принимает вагон от грузополучателя (проверяет его исправность и полноту очистки от остатков груза), заканчивает оформлениепамятки и вагонного листа.Взвешивание повагонных отправок при приёме и выдаче грузов.Масса грузов в вагонах, погруженных на станции Красная Речка проверяется на вагонных весах, приписанных к данной станции:Тензометрические  вагонные  весы  "РТВ­Д"  подъемной  силы  до  200  тонн  для  статического  взвешивания  и  взвешивания  в  движениивагонов и составов поездов, расположены на пути № 12. Скорость движения по весам от 3 до 40км/час. Разность скоростей соседних взвешиваемых вагонов должна быть не более 1 км/ч. [24]Направление движения двухстороннее. Запрещается производство маневровой работы через весы и отстой вагонов на весах.Обязательной перевеске на ДЦС­1 подлежат следующие рода грузов: металлолом, насыпные и навалочные грузы.В  соответствии  с  пунктом  1.3.  распоряжения  ОАО  «РЖД»  №   2510р  от  8  июня  2004  года  обязательному  контрольному  взвешиваниюподлежат вагоны с грузами, размещение и крепление которых Техническими условиями погрузки и крепления грузов не предусмотрено,отгрузка которых осуществляется впервые или только один раз.Согласно ст.27 Устава ж.д. на станции отправления, имеющей вагонные весы, перевозчик имеет право проверять достоверность массы,указанной  грузоотправителем  в  транспортных  железнодорожных  накладных  путем  проведения  контрольных  перевесок.  Независимо  отрезультатов  проверки  в  книгу  контрольных  перевесок  формы  ГУ­78ВЦ  записываются  все  проверенные  вагоны.  Книга  заполняется  всоответствии  с  формой  в  системе  ЕАСАПР  подсистемы  АРЛ.  При  обнаружении  расхождения  фактической  массы  груза  с  указанной  вперевозочных документах, грузоотправителю предлагается привести вес в соответствие. В случае отказа, станция обязана потребовать ототправителя составления​ новой накладной с указанием в ней действительной массы груза.Особенности переработки грузов на станции назначения в условиях применения АСУПриемосдатчик  груза  и  багажа  регистрирует  в  Книге  сдачи  грузовых  документов(форма  ­ГУ­48)  перевозочные  документы.  Агент  СФТОотделяет  вагонные  листы  от  накладных  и  дорожных  ведомостей.  Агент  СФТО  регистрирует  перевозочные  документы  в  книге  прибытиягрузов формы ГУ­42 ВЦ, указывая порядковый номер записи в дорожной ведомости, проверяет полное наличие перевозочных документов,накладывает календарный штемпель об уведомлении грузополучателя.Перед  выгрузкой  приемосдатчик  груза  и  багажа  обязан  сличить  данные  вагонного  листа  и  данные  раскредитованной  накладной,  ЗПУ(если груз перевозится за ЗПУ), произвести наружный коммерческий осмотр и сдать вагон грузополучателю в коммерческом отношении понаружному осмотру.На местах необщего пользования груз выгружается в присутствии приемосдатчика груза и багажа лишь в тех случаях, когда на железнуюдорогу возложена проверка груза (статья 41 Устава железнодорожного транспорта РФ). В остальных случаях грузополучатель выгружаетгруз без участия приемосдатчика груза и багажа.При приеме вагонов​  после выгрузки приемосдатчик груза и багажа проверяет сохранность, очистку грузополучателем вагона от остатковмусора,  груза  внутри  и  снаружи,  снятие  реквизитов  крепления  и  удаление  разметок,  закрепление  бортов  платформ,  закрытие  люков,дверей вагонов и др. и уведомляет дежурного по станции о готовности вагонов к уборке. Время окончания выгрузки приемосдатчик грузаи  багажа  указывает  в  вагонном  листе,  в  памятке  приёмосдатчика  ГУ­45  (ГУ­45ВЦ)  и  книге  выгрузки  груза  ГУ­44.  Сообщение  1356  орезультатах  осмотра  вагонов  после  выгрузки  и  пригодности  выгруженных  вагонов  в  коммерческом  отношении,  для  передачи  данных  вавтоматизированную систему, вводит в АРМ ПС приемосдатчик груза и багажа станции Красная Речка.В случаях прибытия вагонов со смерзшимися грузами приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формы в 3­х экземплярах, вкоторых  в  обязательном  порядке  отражает  краткую  характеристику  состояния  прибывшего  груза  («отсутствие  сыпучести»,  «замороженчастично»,  «заморожен  монолитом»,  «смерзшиеся  глыбами»),  наличие  или  отсутствие  в  железнодорожной  накладной  обязательныхотметок,  предусмотренных  Правилами  перевозок  смерзающихся  грузов,​  несоответствие  фактического  состояния  груза  с  отметками  внакладной.  На  основании  акта  общей  формы  приемосдатчик  груза  и  багажа  в  суточный  срок  направляет  оперативные  донесения  последующим  адресам:  станция  погрузки,  отдел  коммерческой  работы  в  сфере  грузовых  перевозок,  служба  коммерческой  работы  в  сферегрузовых перевозок дорог отправления и назначения.При  переадресовке  груза  в  пути  следования  по  новым  документам  переносятся  все  отметки  о  свойствах  груза,  особые  отметкигрузоотправителей, в том числе о применении конкретных средств профилактики от смерзаемости груза.Вагоны  от  грузополучателя  не  принимаются  в  случае:  не  очистки  внутри  или  снаружи  кузова  вагонов,  ходовых  частей  и  межвагонныхсоединений, не закрытии бортов, люков и дверей, не снятии ​приспособлений для крепления  груза, за исключением несъемных приспособлений, [4]повреждении, отсутствии габарита выгруженного груза. Во всех этих случаях составляется акт общей формы ГУ­23.При нарушении вышеуказанных требований приемосдатчик груза и багажа имеетправо не принимать от грузополучателей после выгрузки или слива вагоны, контейнеры [13]впредь до выполнения указанных требований. С грузополучателей (получателей) втаких случаях взимается плата [13]за пользование вагонами, контейнерами за все время [12]их задержки.[13]Автоматизация учета простоя вагонов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=110/3008.06.2015АнтиплагиатНа станции Красная Речка, оборудованной АСУ СТ, основу которой составляют автоматизированные рабочие места приемосдатчика груза ибагажа,дежурного  по  станции,  номерной  учет  наличия,  расположения  и  состояния  местных  вагонов  на  станции  ведетсяавтоматически.Для учета вагонов по станции автоматизированной системой по каждой памятке после её подписания приемосдатчикомгруза  и  багажа  и  представителем  принимающей  или  сдающей  стороны  в  АРМ  ПС  приемосдатчиком  груза  и  багажапередаётся  сообщение  о  подаче  или  уборке  вагонов.  Сообщения  подготавливаются  автоматизированным  способом  (АРМ[24]ПС, АРМ ТК) или ручным вводом в передающее устройство.4.2.Организация переработки мелких отправокСтанция  Красная  Речка,  в  соответствии  с  книгой  2  Тарифного  руководства  №   4,  открыта  для  приема  и  выдачи  грузов  повагонными  имелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на путях необщего пользования и местах необщего пользования;Мелкой  отправкой  считается  предъявляемая  по  одной  транспортной  железнодорожной  накладной  партия  груза,  дляперевозки  которой  не  требуется  предоставления  отдельного  вагона  (контейнера).  Количество  груза,  предъявляемого  кперевозке  мелкой  отправкой,  не  должно  превышать  по  объему  половины  вместимости  крытого  вагона,  контейнера  илиполовины  площади  пола  четырехосной  платформы,  полувагона.  Общая  масса  предъявляемого  к  перевозке  груза  мелкойотправкой должна быть не менее 20 кг, но не более 20 тонн.Перевозка  грузов  мелкими  отправками  в  вагонах,  контейнерах  производится  в  соответствии  с  планом  формированиягрузов мелкими отправками и календарным планом завоза.Прием  к  перевозке  грузов  мелкими  отправками  производится  на  основании  согласованных  ДТЦФТО  заявок  ГУ­12  наперевозку  железнодорожным  транспортом  грузов  мелкими  отправками.  На  каждую  мелкую  отправку  грузоотправительзаполняет  установленным порядком накладную.Грузы,  предъявляемые  к  перевозке  мелкими  отправками,  должны  быть  упакованы  грузоотправителем  в  тару  илиупаковку,  соответствующую требованиям  стандартов  или  технических  условий.  [10]На  каждом  грузовом  месте  мелкойотправки  грузоотправителем  наносится [7]Правилами [7]транспортная и [10]железнодорожная маркировка  в  соответствии  сприема  грузов  к  перевозке  железнодорожным  транспортом.  Железнодорожная  маркировка  наноситсягрузоотправителем до предъявления грузов к перевозке.[10]Прием к перевозке и погрузка мелких отправок.Погрузка и выгрузкамелкими отправками в местах необщего пользования обеспечивается грузоотправителями и грузополучателями.[10]При погрузке мелких отправок в вагон (контейнер) средствами грузоотправителя внакладных на каждую мелкую отправку указываются дополнительные сведения о вагоне (контейнере),  ЗПУ, наложенныхна  вагон  (контейнер).  При  этом  сведения  о  контейнере  (типоразмер,  номер,  принадлежность,  масса  тары)  указываютсягрузоотправителем под наименованием груза.[10]Грузоотправитель  в  правильности  погрузки  и  крепления  груза  расписывается  в  графе  1  оборотной  стороны  накладной.  Приемосдатчикгруза  и  багажа  проверяет  наличие  визы  начальника  станции  на  накладной.  Грузоотправитель  мелкую  отправку  предъявляетприёмосдатчику, который принимает её по наружному осмотру и правильности размещения и крепления.Время  окончания  погрузки  приёмосдатчик  указывает  в  вагонном  листе  ГУ­38г  (сопроводительном  контейнерном  листе  на  контейнерформы ГУ­39), в памятке приёмосдатчика (ГУ­45), Книге приема груза к отправлению ГУ­34. В памятке в графе «Примечание»против номера вагона, контейнера указывается количество мелких отправок, погруженных в вагон или контейнер.[10]Приёмосдатчик  груза  и  багажа  даёт  готовность  вагонов  под  погрузку  в  коммерческом  отношении  и  вводит  в  АРМ  ПС  (номера  заявки,станции  назначения  и  отметки  годности  под  погрузку)  сообщение  о  результатах  осмотра  вагонов  в  коммерческом  отношении  передпогрузкой (сообщение 2865).После  этого  накладная  с  вагонным  листом  и  памяткой  приёмосдатчика  передаётся  грузоотправителем  агенту  СФТО  для  окончательногооформления перевозочных документов.Выгрузка и выдача мелких отправок.Приемосдатчик  груза  и  багажа  регистрирует  в  Книге  сдачи  грузовых  документов  (форма  ГУ­48)  перевозочные  документы.  Агент  СФТОотделяет  вагонные  листы  от  накладных  и  дорожных  ведомостей.  Агент  СФТО  регистрирует  перевозочные  документы  в  книге  прибытиягрузов формы ГУ­42 ВЦ, указывая порядковый номер записи в дорожной ведомости, проверяет полное наличие перевозочных документов,накладывает календарный штемпель об уведомлении грузополучателя.Перед  выгрузкой  приемосдатчик  груза  и  багажа  обязан  сличить  данные  вагонного  листа  и  данные  раскредитованной  накладной,  ЗПУ(если груз перевозится за ЗПУ), произвести наружный коммерческий осмотр и сдать вагон грузополучателю в коммерческом отношении понаружному осмотру.На​  местах  необщего  пользования  груз  выгружается  в  присутствии  приемосдатчика  груза  и  багажа  лишь  в  тех  случаях,  когда  нажелезную дорогу возложена проверка груза (статья 41 Устава железнодорожного транспорта РФ). В остальных случаях грузополучательвыгружает  груз  без  участия  приемосдатчика  груза  и  багажа.  При  приеме  вагонов  после  выгрузки  приемосдатчик  груза  и  багажапроверяет  сохранность,  очистку  грузополучателем  вагона  от  остатков  мусора,  груза  внутри  и  снаружи,  снятие  реквизитов  крепления  иудаление  разметок,  закрепление  бортов  платформ,  закрытие  люков,  дверей  вагонов  и  др.  и  уведомляет  дежурного  по  станции  оготовности  вагонов  к  уборке.  Время  окончания  выгрузки  приемосдатчик  груза  и  багажа  указывает  в  вагонном  листе,  в  памяткеприёмосдатчика  ГУ­45  и  книге  выгрузки  груза  ГУ­44.  Приемосдатчик  груза  и  багажа  станции  вводит  в  АРМ  ПС  сообщение  1356  орезультатах осмотра вагонов после выгрузки и пригодности выгруженных вагонов в коммерческом отношении.При  переадресовке  груза  в  пути  следования  по  новым  документам  переносятся  все  отметки  о  свойствах  груза,  особые  отметкигрузоотправителей.Вагоны  от  грузополучателя  не  принимаются  в  случае:  не  очистки  внутри  или  снаружи​  кузова  вагонов,  ходовых  частей  и  межвагонныхсоединений, не закрытии бортов, люков и дверей, не снятии ​http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=111/3008.06.2015Антиплагиатприспособлений для крепления  груза, за исключением несъемных приспособлений, [4]повреждении, отсутствии габарита выгруженного груза. Во всех этих случаях составляется акт общей формы ГУ­23.При нарушении вышеуказанных требований приемосдатчик груза и багажа имеетправо не принимать от грузополучателей после выгрузки или слива вагоны, контейнеры [13]впредь до выполнения указанных требований. С грузополучателей (получателей) втаких случаях взимается плата [13]за пользование вагонами, контейнерами за все время [12]их задержки.4.3 [13]Организация работы контейнерного пункта[17]Работа с контейнерами массой брутто 20, 24, 30 т. производится на путях необщего пользования ОАО «Стройоптторг».По  прибытию  поезда  приемосдатчик  груза  и  багажа  встречает  поезд,  получает  от  машиниста  поездного  локомотива  документы,производит списывание вагонов, делает меловую разметку вагонов, сверку вагонов с документами, подборку перевозочных документов наприбывшие вагоны в строгой последовательности по фронтам выгрузки.Приемосдатчик  груза  и  багажа  проверяет  вагоны  в  коммерческом  отношении  по  наружному  осмотру  внешнего  состояния  видимыхконструкций  контейнера,  а  также  с  проверкой  запорно­пломбировочных  устройств.  При  обнаружении  по  наружному  осмотрукоммерческих  неисправностей  или  повреждения  контейнера  оформляется  акт  общей  формы  ГУ­23,  в  котором  отражается  фактыобнаружения  неисправности  (повреждения)  с  подробным  указанием  характера  и  места  неисправности  контейнера,  а  также  проводятсямероприятия согласно Правилам перевозок грузов и Инструкции по актово­претензионной работе.Документы на поступившие под выгрузку вагоны с контейнерами приемосдатчик груза и багажа отделяет вагонные листы от накладныхи  дорожных  ведомостей  и  передает  агенту  СФТО.  Сведения  из​  накладных  вносятся  агентом  СФТО  в  Книгу  прибытия  грузов  ГУ­42,накладывается  календарный  штемпель  о  прибытии  груза,  проставляется  порядковый  номер  записи  отправки  из  книги  прибытия  вдорожную ведомость и информируются грузополучатели о прибывших в их адрес грузах.Приемосдатчик груза и багажа уведомляет ОАО «Стройоптторг» о ​времени подачи вагонов к [9]месту их выгрузки не позднее, чем за два часа до объявленной подачи вагонов.[6]Время окончания подачи вагонов приемосдатчик груза и багажа отмечает в вагонных листах.При  подаче  вагонов  с  контейнерами  на  путь  необщего  пользования  приемосдатчик  груза  и  багажа  станции  оформляет  памяткуприемосдатчика на подачу вагонов формы ГУ­45.Выдача грузов, перевозимых в крупнотоннажных контейнерах, погруженных в вагоны, осуществляется приемосдатчиком груза и багажапутем  визуального  осмотра  коммерческого  состояния  контейнеров,  проверки  исправности  ЗПУ  и  при  отсутствии  обстоятельств,предусматривающих необходимость участия приемосдатчика груза и багажа ввыдаче груза с проверкой, предусмотренной статьей 41 Устава, такие грузы [27]выдаются без проверки.Подтверждение  факта  выдачи  груза  без  проверки  является  подпись  приемосдатчика  груза  и  багажа  и  грузополучателя  в  памяткеприемосдатчика формы ГУ­45 при подаче под выгрузку вагонов, груженых крупнотоннажными контейнерами дверями наружу.Охрана вагонов с контейнерами от момента их сдачи [27]осуществляется грузополучателем.При  помощи  АРМ  ПСК  приемосдатчик  груза  и  багажа  производит  операции  по  прибытию  контейнеров,  подачи  вагонов,  выгрузкеконтейнеров из вагонов с указанием места постановки контейнера.Одновременно  приемосдатчик  груза  и  багажа  формирует  и  передает  в  систему  ДИСКОН  сообщение  1397  и  сообщение  422  с  кодомпринадлежности вагонов.Выгрузка  груженых  и  порожних  контейнеров  производится  без  присутствия  представителя  станции.  При  обнаружении  неиспр��вного(поврежденного)  контейнера  или  вагона  работники  пути  необщего  пользования  ОАО  «Стройоптторг»  обязаны  немедленно  поставить  визвестность руководство станции Красная Речка. По данному факту приемосдатчик груза и багажа в установленном порядке составляетакт общей формы (ГУ­23) в 3­х экземплярах. Один экземпляр акта передается представителю ОАО «Стройоптторг».Техническую пригодность подаваемых под погрузку контейнеров и вагонов согласно ст.20 ФЗ 18, определяет перевозчик. Техническийосмотр контейнеров под погрузку производит приемосдатчик груза и багажа на пути необщего пользования ОАО «Стройоптторг», только ссопровождением  мастера  погрузки  ОАО  «Стройоптторг»,​  с  последующей  записью  в  книгу  формы  ВУ­15к.  ОАО  «Стройоптторг»  обязанпроизводить ​погрузку  в  исправные,  внутри  и  снаружи  очищенные  от  остатков  ранее  перевозимых  грузов,  в  необходимых  случаяхпромытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов контейнеры со снятымиприспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.Подготовка под погрузку контейнеров не принадлежащих перевозчику  [4]  производится грузоотправителем  [20]или приналичии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами.[4]Технический осмотр вагонов подаваемых под сдвоенные операции осуществляется на железнодорожном пути необщего пользования ОАО«Стройоптторг»  представителем  перевозчика  –  осмотрщиком  вагонов  ВЧДЭ­1  после  выгрузки  контейнеров,  с  обязательной  проверкойисправности фитингов и последующей записью в книги формы ВУ­14 о пригодности вагонов под погрузку.В целях повышения безопасности движения поездов, при перевозке 20 ­ 40 футовых контейнеров:Запрещается осмотр платформ в груженом состоянии на предмет готовности под погрузку контейнеров.В зимнее время перед погрузкой производить очистку упорных головок платформ и фитингов контейнеров.Не допускается погрузка на платформы, имеющие неисправные упорные головки и их неплотное прилегание к раме.Не допускается погрузка контейнеров, имеющих неисправные фитинги, а также имеющих деформации продольных и поперечных балокбез дополнительного крепления.Контейнер допускается к перевозке при выполнении следующих требований:Наличие  табличек  КБК  (Конвенция  по  безопасным  контейнерам)  и  КТК  (Таможенная  конвенция)  или  одной  совместнойтаблички.Наличие заводской таблички и/или маркировки на двери контейнера с указанием необходимых технических параметровконтейнера.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=112/3008.06.2015АнтиплагиатНаличие  отметки  об  очередном  переосвидетельствовании  контейнера,  нанесенной  в  табличке  КБК  методом  ударногоклеймения  (в  случае  эксплуатации  контейнера  по  программе  периодического  освидетельствования),  либо  таблички(наклейки)  маркировкой  «Асер»  (в  случае  эксплуатации  контейнера  по  программе  непрерывного  освидетельствования).При  нечитаемых  отметках  на  табличках  контейнер  может  быть  задержан  с  извещением  владельца  о  необходимостипредставить документы, подтверждающие освидетельствование контейнера по одной из указанных программ.[26]Осмотр в коммерческом отношении контейнеров под погрузку, производит приемосдатчик груза и багажа станции Красная Речка.При осмотре в коммерческом отношении контейнеров под погрузку проверяется:состояние  грузовых  отсеков  вагонов,  контейнеров  пригодных  для  перевозки  указанного  груза,  особенности  внутреннихконструкций вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке; [4]качество очистки вагона от остатков ранее перевозимого груза, отсутствие загрязнений котла цистерны и кузова вагона,постороннего  запаха,  других  неблагоприятных  факторов, [4]влияющих  [11]на состояние  грузов,  за  исключениемпоследствий  атмосферных  осадков  в  открытых  вагонах;  отсутствие  реквизитов  крепления  за  исключением  несъемныхприспособлений для крепления; [4]исправность запорных устройств для наложения ЗПУ, плотность и надежность закрытия торцевых дверей и нижних люков полувагонов.Пригодность в коммерческом отношении контейнеров для перевозки указанного груза определяется в отношении вагонов–  грузоотправителями,  если  погрузка  обеспечивается  ими,  или  перевозчиком,  если  погрузка  обеспечивается  им;[4]контейнеров – грузоотправителями.[6]Грузоотправитель  предъявляет  загруженный  вагон  приемосдатчику  груза  и  багажа,  который  принимает  его  по  наружному  осмотру  спроверкой  наложенных  отправителем  ЗПУ  и  правильности  размещения  и  крепления.  Время  окончания  погрузки  приемосдатчик  груза  ибагажа  указывает  в  вагонном  листе  и  в  памятке  приёмосдатчика.  Памятка  подписывается  в  установленном  месте  передачи  вагоновприемосдатчиком  груза  и  багажа  и  уполномоченным  работником  ОАО  «Стройоптторг».  Грузоотправитель  в  правильности  погрузки  икрепления груза расписывается в графе 1 оборотной стороны накладной. После этого оформляется комплект документов.Все  принятые  контейнеры  приемосдатчик  груза  и  багажа  записывает  в  книгу  приема  формы  ГУ­34  установленным  порядком.  Послепогрузки контейнера в вагон в книге приема против номера контейнера приемосдатчик груза и багажа делает соответствующую отметку опогрузке.К  каждому  вагонному  листу  приемосдатчик  груза  и  багажа  подбирает  накладные,  дорожные  ведомости,  акт  общей  формы  (ГУ­23)  иподшивает  к  комплекту  перевозочных  документов.  По  факту  погрузки,  после  печати  вагонного  листа  производится  формирование  ипередача сообщения 421 в АРМ ТК. Ответственность за правильность размещения​ и крепления контейнеров в вагонах в ​соответствии  с  техническими  условиями  размещения  и  крепления  грузов  в  вагонах  и  контейнерах «Стройоптторг».[7]  несет  ОАОПосле подписания памятки приемосдатчика на уборку вагонов [12]ответственность  за  сохранность  грузов  в  контейнерах,  контейнеров  и  подвижного  состава,  а  также  за  безопасность  движения  поездовобеспечивается стороной, принявшей вагоны с контейнерами для перевозки.Далее  в  режиме  «Уборка»  АРМ  ПСК  приемосдатчик  груза  и  багажа  вводит  данные  по  уборке  груженых  вагонов  с  контейнерами,  споследующим составлением и печатью нарядана уборку вагонов.На основе памятки приемосдатчика на уборку вагонов [12]приемосдатчик груза и багажа формирует и передает в систему ДИСКОН сообщение 1397.На основании памятки приемосдатчикасоставляется ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ­46 [32]ВЦ, по которой в системе ЭТРАН рассчитывается и взимается плата с владельца железнодорожного пути необщего пользования.4.4 Организация работы Линейного агентства фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО)Непосредственно грузовую и коммерческую работу на станции К��асная Речка осуществляют работники станции и работники ЛАФТО.Работники  ЛАФТО  непосредственно  подчиняются  начальнику  Дальневосточного  территориального  центра  фирменного  транспортногообслуживания (ДТЦФТО), а в оперативной работе начальнику станции Красная Речка.Агент  СФТО  выполняет:  прием  заявок  от  грузоотправителей  на  перевозку  грузов,  уведомление  грузоотправителей  о  результатахсогласования заявки; операции по оформлению перевозочных документов на отправляемые и прибывшие грузы в АС ЭТРАН, составлениеотчетности  по  принятым  к  перевозке  грузам,  контроль  качества  оформления  перевозочных  документов  грузоотправителями  игрузополучателями;  расчет  и  взыскание  платежей  по  перевозкам,  ведение  форм  учёта  и  отчётности,  выполнение  расчетов  сгрузоотправителями  и  грузополучателями,  не  включенных  в  систему  централизованных  расчётов;  информирование  грузополучателей  оприбытии грузов.В целях совершенствования​  информационной системы оперативного контроля оплаты перевозок и финансовых расчётов, направленныхна  обеспечение  оперативности,  достоверности  и  полноты  взыскания  провозных  платежей  автоматизированная  система  ЭТРАНподключена в единую базу данных.Порядок оформления перевозочных документов на станции Красная Речка, обслуживаемой ЛАФТО.Прием заявки на перевозку грузов.Грузоотправитель  предоставляет  агенту  СФТО  заявку  на  перевозку  грузов  формы  ГУ­12,  оформленную  в  соответствии  с  Правиламиперевозок грузов и в сроки установленные статьёй 11 Устава ж.д. транспорта Российской Федерации.Агент СФТО регистрирует заявку в день ее предоставления грузоотправителем и вводит данные заявки в АС ЭТРАН.При  поступлении  в  АС  ЭТРАН  заявка  на  перевозку  грузов  проходит  этапы  согласования  Дальневосточным  территориальным  центромфирменного транспортного обслуживания (ДТЦФТО), а в необходимых случаях ЦФТО ОАО «РЖД» и другими причастными организациями.Срок рассмотрения заявки после поступления в систему ЭТРАН ​не  более  чем  7  дней  при  перевозках  грузов  в  прямом  железнодорожном  сообщении  и  не  более  чем  12  дней  приперевозках в прямом инепрямом международном сообщениях,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=113/3008.06.2015Антиплагиатпрямом и непрямом смешанном  сообщениях, а также, если пунктами назначения указаны порты.[4]Если в согласовании заявки на перевозку грузов отказано, заявка на перевозку груза возвращается грузоотправителю с мотивированнымотказом.Если заявка на перевозку грузов согласована, агент СФТО сообщает грузоотправителю. Грузоотправитель согласовывает данные заявки уначальника станции, один экземпляр оставляет у себя, а второй возвращает ЛАФТО для контроля погрузки.Визирование накладной.Грузоотправитель предъявляет накладную, заполненную всоответствии  с  Правилами  заполнения  перевозочных  документов  на  перевозку  грузов  железнодорожным  транспортом,[2]на [10]визирование в ЛАФТО не позднее, чем за 1 сутки до даты погрузки.При  оформлении  отправления  грузов  в  международном  сообщении,  визирование  накладной  производится  при  наличии  штампатаможенного органа «Погрузка разрешена».Агент  СФТО  вводит  информацию  с  накладной  на  АРМ  ППД.  В  системе  АС  ЭТРАН  автоматически  проверяется:  правильность  заполнениянакладной; соответствиедаты погрузки, указанной  грузоотправителем в накладной, и даты погрузки в согласованной заявке на перевозку груза(с учетом внесенных в нее изменений по инициативе  грузоотправителя, согласованных с ОАО «РЖД»); [5]конвенционные ограничения на погрузку, а также состояние лицевого счета плательщика за перевозку.Дополнительно агент СФТО проверяет конвенционные ограничения на погрузку по Книге записи действующих на железных дорогах РФзапрещений и ограничений по приему к перевозке грузов (форма ГУ­14), [42]после  чего  принимает  решение  о  визировании  накладной.  При  положительном  решении  о  визировании  накладной  агент  СФТОпроставляет  номер  визы,  ФИО  агента,  завизировавшего  накладную,  и  подписывает  сведения  о  визировании,  возвращает  накладнуюгрузоотправителю.Завизированная накладная возвращается грузоотправителю до завершения погрузки и сдачи груза приемосдатчику груза и багажа.При  отрицательном  решении  о  визировании  накладной,  накладная  возвращается  грузоотправителю  с  мотивированным  отказом.Мотивированный отказ заполняется агентом СФТО вручную в накладной и заверяется подписью и строчным штемпелем станции.При наличии договора об электронном обмене данными [14]между  грузоотправителем  и  ОАО  «РЖД»,  грузоотправитель,  не  позднее  чем  за  1  сутки  до  даты  погрузки,  на  основании  электронныхданных  согласованной  заявки  на  перевозку  грузов  на  АРМ  грузоотправителя  заполняет  электронную  накладную  до  состояния  «навизирование».  Принятые  на  визирование  электронные  накладные  автоматически  регистрируются  системой  «ЭТРАН»  с  присвоениемрегистрационного номера.Агент  СФТО  в  АС  «ЭТРАН»  производит  автоматизированный  контроль  правильности  заполнения  накладной,  при  этом  проверяет:совпадениедаты  погрузки,  указанной  грузоотправителем  в  накладной,  и  даты  погрузки  в  согласованной  заявке  на  перевозку  (сучетом  внесенных  в  нее  изменений  по  инициативе  грузоотправителя, согласованных  ОАО  «РЖД»);  состояние  единоголицевого счета плательщика, [5]указанного в накладной; конвенционные ограничения на погрузку по книге формы ГУ­14 или ГУ­14ВЦ.По  результатам  проверок  агент  СФТО  принимает  решение  о  визировании  электронной  накладной.  При  положительном  решении  вавтоматическом режиме в системе ЭТРАН визирует электронную накладную, после чего средствами системы ЭТРАН обеспечивается доступАРМ  грузоотправителя  к  данным  электронной  накладной,  в  которой  указаны  номер  визы,  номер  заявки,  должность,  фамилия  агента,завизировавшего накладную.Наличие  согласованной  заявки  и  завизированной  накладной  является  основанием  для  предоставления  грузоотправителю  вагонов  подпогрузку.Прием вагонов после окончания погрузки, оформление перевозочных документов по бумажной накладной.После окончания погрузки грузоотправитель производит очистку от остатков грузов кузова вагона, ходовых частей вагона и межвагонныхсоединений;  вносит  сведения  о  погруженном  грузе  в  накладную  и  уведомляет  по  телефону  приемосдатчика  груза  и  багажа  станции  озавершении погрузки или передаче вагонов на выставочный путь, с последующим представлением письменного уведомления.При  перевозке  груза  в  международном  сообщении  прием  груза  к  перевозке  железной  дорогой​  осуществляется  после  завершениятаможенного  оформления  груза,  что  удостоверяется  штампом  таможенного  органа  «Выпуск  разрешен»  в  накладной  и  дорожнойведомости.Приемосдатчик груза и багажа регистрирует полученное от грузоотправителя уведомление в Книге уведомления о завершении грузовыхопераций  (форма  ГУ­2а),  записывает  время  уведомления  в  Памятку  приемосдатчика,  информирует  о  завершении  грузовых  операцийманеврового диспетчера.Загруженный  вагон  грузоотправитель  предъявляет  приёмосдатчику,  который  принимает  его  по  наружному  осмотру  с  проверкойналоженных  отправителем  запорно­пломбировочных  устройств  (если  груз  перевозится  за  пломбами)  и  правильности  размещения  икрепления  груза  (при  перевозке  груза  на  открытом  подвижном  составе)  порядком,  установленным  Техническими  условиями  погрузки  икрепления грузов.Если  порядок  размещения  и  крепления  груза  не  предусмотрен  Техническими  условиями,  то  такая  погрузка  груза  принимаетсяначальником  станции  или  его  заместителем,  а  при  их  отсутствии  коммерческим  ревизором  (в  т.ч.  старшим)  на  основании  Актасогласования  и  утверждения  НТУ,  чертежей  и  пояснительной  записки.  Грузоотправитель  и  начальник  станции,  после  проверкиправильности​  погрузки  и  крепления  груза  делают  на  обороте  накладной  в  графе  1отметку,  которую  заверяют  своими  подписями  суказанием должности и фамилии, а также штемпелем станции «Груз размещён и укреплён согласно утверждённому чертежу».Проверив  и  приняв  погрузку  груза  на  открытом  подвижном  составе,  приёмосдатчик  вносит  в  накладную  и  вагонный  лист  необходимыеотметки  порядком,  установленным  Техническими  условиями  погрузки  и  крепления  грузов.  Приемосдатчик  груза  и  багажа  контролируетзаполнение грузоотправителем графы 1 на обороте накладной, в которой удостоверяется правильность размещения и крепления груза.В случае нарушения грузоотправителем требований Правил приема груза к перевозке, приемосдатчик груза и багажа оформляет ​акт общей формы ГУ­23 на задержку окончания грузовой операции. [2]Акт  подписывается  приемосдатчиком  груза  и  багажа  и  представителем  грузоотправителя.  Грузоотправитель  после  исправлениянарушений повторно передает накладную приемосдатчику груза и багажа.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=114/3008.06.2015АнтиплагиатВремя начала и окончания погрузки грузоотправитель удостоверяет подписью в памятке приёмосдатчика формы ГУ­45.Приемосдатчик  груза  и  багажа  записывает  сведения  о  погруженном  грузе  в  Книгу  приема  грузов  к  отправлению  (форма  ГУ­34  ВЦ)  исоставляет вагонные листы на каждый погруженный вагон.Книга приема грузов к отправлению ивагонные листы оформляются в соответствии с Инструкцией по ведению [14]на  станциях  коммерческой  отчетности  при  грузовых  перевозках  ОАО  «РЖД»,  утвержденной  распоряжением  ОАО  «РЖД»  № 333  от01.03.2007г.На  вагоны  с  навалочными  и  насыпными  грузами  Книга  приема  грузов  к  отправлению  и  вагонные  листы  оформляются  только  послеопределения массы груза на вагонных весах. Результаты определения массы груза заносятся в Книгу перевески грузов на вагонных весах(формы ГУ­36 ВЦ).После этого накладная с сопроводительными документами на груз, вагонные листы, памятка приемосдатчика, акт общей формы (в случаеего составления) передаются приемосдатчиком груза и багажа агенту СФТО.Приёмосдатчик груза и багажа составляет наряд на уборку вагонов и передаёт его дежурному по станции.Агент  СФТО  производит  проверку  всех  предоставленных  документов,  проверяет  наличие  на  документах  необходимых  штемпелей  иотметок,  сверяет  подпись  ответственных  за  погрузку  со  списком,  на  АРМ  ППД  вводит  данные  о  погрузке,  производит  окончательныйрасчет провозных платежей и дополнительных сборов, после чего распечатывает комплект перевозочных документов.Для подтверждения заключения договораперевозки грузоотправителю выдается: квитанция о приеме груза под  роспись в корешке дорожной ведомости и [7]дубликат накладной под роспись в специально выделенной книге (при перевозке груза в прямом международном сообщении).Дорожную  ведомость,  накладную  и  вагонный  лист  для  дальнейшего  следования  с  грузом  на  станцию  назначения  агент  СФТО  передаетприёмосдатчику груза и багажа с регистрацией в книге сдачи грузовых документов (форма ГУ­48).Прием вагонов после окончания погрузки, оформление перевозочных документов с использование ЭЦП.По  окончании  погрузки  груза  в  вагон  уполномоченный  представитель  грузоотправителя  на  АРМ  ППД  АС  ЭТРАН  вводит  сведения  опогрузке в электронные данные накладной, кроме того уведомляет станцию озавершении  погрузки  в  порядке,  установленном  в  договоре  на  эксплуатационного  пути  или  в  договоре  на  подачу  иуборку вагонов. [5]По  окончанию  ввода  представитель  грузоотправителя  подписывает  автоматически  сформированную  АС  ЭТРАН  накладную  всформулированном текстовом виде своей ЭЦП.Приемосдатчик груза и багажапроизводит  натурную  приемку  погрузки  вагонов  на  основании  вагонных  листов,  предъявленных  грузоотправителем,подписанных  работником грузоотправителя, ответственным за размещение и крепление груза. Бумажныесопроводительные документы (при их наличии) прикладываются  грузоотправителем к вагонному листу.Если  произведенная  погрузка  соответствует  сведениям,  указанным  в  вагонном  листе,  и  при  натурной  приемке  вагона(вагонов) не были выявлены технические или коммерческие неисправности, приемосдатчик  груза и багажа проставляетв вагонном листе дату и время окончания погрузки, в порядке, установленном нормативными документами ОАО «РЖД», иподписывает  вагонный  лист.  Отметка  в  вагонном  листе  о  результатах  проверки  правильности  размещения  и  креплениягруза  подписывается  работником  станции.  После  подписания  вагонного  листа  приемосдатчик  груза  и  багажа  передаетвагонный  лист  и  приложенный  к  нему  бумажные  сопроводительные  документы  (при  их  наличии)  в  ЛАФТО  длядальнейшего оформления.Если  произведенная  погрузка  не  соответствует  сведениям,  указанным  в  вагоном  листе,  а  также  когда  при  натурнойприемке  вагона  (вагонов)  были  выявлены  технические  или  коммерческие  неисправности,  то  выполняются  следующиедействия:Приемосдатчик [5]груза и багажа: изымает вагонный лист у грузоотправителя;возвращает  ему  приложенные  бумажные  сопроводительные  документы  (при  их  наличии),  если  устранение  причиннеприема  погрузки  требует  внесения  грузоотправителем  изменений  в  электронные  данные  накладной;  производитоформление акта [5]общей формы ГУ­23ВЦ на задержку окончания [2]погрузки.Грузоотправитель  при  необходимости  внесения  изменений  в  электронные  данные  накладной  для  устранения  причиннеприема погрузки [5]вводит изменения на АРМ ППД. После подтверждения о приеме нового электронного документа, грузоотправитель печатает на АРМ ППДновый вагонный лист, которыйподписывается работником грузоотправителя, ответственным за размещение и крепление груза, и повторно предъявляетвагон с новым вагонным листом и приложенными к нему бумажными сопроводительными документами [5]для приема погрузки приемосдатчику груза и багажа.В случаи отсутствиянеобходимости  внесения  изменений  в  электронные  данные  накладной  после  устранения  причин  предыдущего  неприемагруза  к  перевозке  повторно  предъявляет  приемосдатчику  груза  и  багажа  вагон  без  вагонного  листа  для  приема  кпогрузки.Приемосдатчик  груза и багажа после повторного приема погрузки: оформляет закрытие акта общей формы на задержкуокончания  погрузки;  проставляет  в  вагонном  листе  дату  и  время  погрузки.  При  этом  при  приеме  погрузки  по  новомувагонному листу первоначальный вагонный лист, [5]изъятый у грузоотправителя, прикладывается приемосдатчиком груза и багажа кэкземпляру ОАО «РЖД» акта общей формы [5]на задержку окончания [2]погрузки.[5]Агент СФТО, используя вагонный лист,  [2]вводит на АРМ ППД сведения о работнике станции, подписавшем отметку ввагонном  листе  о  результатах  проверки  правильности  размещения  и  крепления  груза  при  погрузки, данные накладной,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=115/3008.06.2015Антиплагиатзаполнение которых возложено на станцию, в [5]соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, далее завершает оформление электронной накладной.После завершения оформления накладной агентом СФТОсистема ЭТРАН производит окончательный расчет провозных платежей и сборов, [5]присваивает отправке номер и заполняет соответствующие поля электронных данных накладной. После АС ЭТРАН формирует квитанциюо приеме груза к перевозке, агент СФТО подписывает квитанцию своей ЭЦП.Операции по прибытию груза.Перевозочные  документы  по  прибытии  грузов  на  станцию  поступают  приемосдатчику  груза  и  багажа,  который  на  каждом  документепроставляет  два  календарных  штемпеля  с  датой  фактического  прибытия  груза  (с  московским  и  местным  временем),  в  вагонных  листахдополнительно  указывает  номер  поезда  и  время  прибытия.  После  отделения  вагонных  листов  приемосдатчик  груза  и  багажа  передаетдокументы в ЛАФТО под роспись в книге сдачи грузовых документов (ГУ­48).При поступлении вагонов под выгрузку в адрес грузополучателя станции агент СФТО уведомляет грузополучателя о прибытии в его адресвагонов с грузом с записью в книге уведомлений о прибытии груза (ГУ­6 ВЦ). Уведомление грузополучателя о прибытии в его адрес грузапроизводитсяне позднее 12 часов дня,  следующего за днем прибытия.[7]Переносит информацию об уведомлении грузополучателя из перевозочного документа в АС ЭТРАН, доводит перевозочный документ в АСЭТРАН до состояния «документ готов к выдаче».В случае прибытии вагона по электронной накладной в сопровождении вагонного листа с отметкой «Без накладной» и при отсутствии угрузополучателя электронно­цифровой подписи (ЭЦП) в АС ЭТРАН переносит данные об уведомлении, доводит перевозочный документ досостояния «документ готов к выдачи», распечатывает накладную и дорожную ведомость.Приемосдатчик  груза  и  багажа  станции  уведомляет  грузополучателей  по  телефону  о  предполагаемом  времени  подачи  вагонов  подвыгрузку, регистрируя в книге уведомлений формы ГУ­2.В случае прибытия груза, следующего врежиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлением на станции назначения, [14]агент СФТО также уведомляет по телефону работников таможенного поста города Хабаровска.Агент  СФТО  регистрирует  перевозочные  документы  в  книге  прибытия  грузов  формы  ГУ­42  ВЦ,  указывая  порядковый  номер  записи  вдорожной  ведомости,  проверяет  полное  наличие  перевозочных  документов,  накладывает  календарный  штемпель  об  уведомлении  ивыдаче груза.Грузополучатель предъявляет агенту СФТО доверенность на право получения груза и документ, удостоверяющий его личность. В случае,еслидоверенность  выдана  на  право  разового  [27]раскредитования  перевозочных  документов  по  конкретной  накладной,  топосле  раскредитования  перевозочных  документов  она  прикладывается  к  дорожной  ведомости.  В [7]случае, когдадоверенность выдана на право неоднократного совершения [27]действий по раскредитованию, она хранится в ЛАФТО станции Красная Речка.Получатель  в  подтверждение  получения  груза  расписывается  в  дорожной  ведомости,  указывает  свои  паспортные  данные  и  номердоверенности. Агент СФТО взыскивает причитающуюся сумму дополнительной провозной платы и сборов, оформляет выдачу в дорожнойведомости,  накладной  и  выдаёт  последнюю  грузополучателю.  По  дорожным  ведомостям  в  АС  ЭТРАНе  составляется  “Отчёт  о  выданныхгрузах” с сопроводительной ведомостью формыФДУ­91ВЦ и делается отметка об их выдаче в книге прибытия грузов. Причитающиеся платежи и сборы, при получении груза частнымлицом или организацией, взимаются агентом СФТО централизовано или наличными.Вагонные листы на выгруженные вагоны приемосдатчик груза и багажа брошюрует за сутки и сдает в архив.Прием порожних вагонов после окончания выгрузки.После  окончания  выгрузки  грузополучатель  производит  очистку  от  остатков  груза  кузова,  ходовых  частей  вагона  и  межвагонныхсоединений, снятие меловых разметок с кузова вагона, реквизитов крепления; закрывает двери, люки, борта вагонов.На собственные и арендованные порожние вагоны после выгрузки грузополучатель оформляеттранспортную железнодорожную накладную в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов.[12]После  окончания  грузовых  операций  грузоотправитель  уведомляет  по  телефону  приемосдатчика  груза  и  багажа  станции  о  завершениивыгрузки или передаче вагонов на выставочный путь, с последующим представлением письменного уведомления.На месте передачи вагонов (выставочные пути или место выгрузки) приемосдатчик груза и багажасовместно с представителем грузополучателя проверяют состояние вагонов в коммерческом отношении:­соответствие сведений о вагоне по транспортной железнодорожной накладной при возврате [14]собственных и арендованных порожних вагонов,возвращаемых  после  выгрузки  (номер  вагона,  грузоподъемность  и  другие  сведения),  указанных  в  накладной  иливагонном листе и на кузове вагона;­соответствие сведений о ЗПУ, указанных в транспортной железнодорожной накладной при возврате [14]собственных и арендованных порожнихвагонов;­очистку вагонов от остатков выгруженного груза, [14]исправность запорных устройств, снятие реквизитов крепления, меловой разметки, закрытие дверей, люков, бортов, вагонов.При обнаружении коммерческих неисправностей приемосдатчик груза и багажа оформляетакт общей формы ГУ­23 на задержку окончания грузовой операции.[2]При обнаружении повреждений вагона приемосдатчик груза и багажа оформляет акт общей формы ГУ23, о чем делает отметку в памяткеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=116/3008.06.2015Антиплагиатприемосдатчика. Об обнаруженных повреждениях информирует работников ПТО станции Хабаровск II.Если приемосдатчи�� груза и багажа вмомент  приема  вагонов  не  имеет  замечаний  к  коммерческому  состоянию  порожних  вагонов  и  оформлению  транспортнойжелезнодорожной накладной на [14]пересылку  вагона,  время  приема  вагонов  железной  дорогой  оформляется  в  памятке  приемосдатчика  формы  ГУ­45  и  удостоверяетсяподписями приемосдатчика груза и багажа и представителя грузополучателя.Приемосдатчик  груза  и  багажа  вносит  в  вагонный  лист  время  окончания  грузовой  операции,  указанное  в  памятке  приемосдатчика,записывает сведения о выгруженном грузе в Книгу выгрузки грузов (форма ГУ­44).При  уборке  вагонов  с  пути  необщего  пользования  приемосдатчик  груза  и  багажа  на  АРМ  ТК  вводит  в  автоматизированную  системуинформацию об уборке вагонов.Памятки  приемосдатчика,  акты  общей  формы  (в  случае  их  составления)  передаются  приемосдатчиком  груза  и  багажа  в  ЛАФТО  подроспись в Книге сдачи документов (форма ГУ­48).Оформление перевозочных документов с использование ЭЦПна порожние собственные вагоны на станции отправления.По  прибытии  вагонов  на  станцию  выгрузки  АС  ЭТРАН  на  основании  внесенных  данных  о  заключенном  соглашении  иперечня вагонов собственника порожних вагонов формирует перечень прибывших вагонов и открывает доступ в АРМ ППДуполномоченному  сотруднику  собственника  порожних  вагонов  к  информации  о  прибывших  под  выгрузку  вагонах.Уполномоченный сотрудник собственника порожних вагонов использует сведения о прибывших под выгрузку вагонах какдополнительную  информацию  для  принятия  решения  об  их  использовании  после  выгрузки,  заполняет  в  АРМ  ППДсистемы ЭТРАН заготовку накладной в электронном виде, указывая в графах «Грузоотправитель», «Грузополучатель» и«Плательщик»  коды  и  наименование  собственника  порожних  вагонов.  После  заполнения  электронной  заготовкинакладной сотрудник собственника порожних вагонов подписывает ее своей ЭЦП в графе «за правильность внесенных внакладную  сведений  отвечаю.  После  выгрузки  вагона  грузополучатель  уведомляет  уполномоченного  сотрудникаперевозчика (приемосдатчика груза и багажа) о  завершении выгрузки.При  получении  электронной  заготовки  накладной  от  собственника  порожних  вагонов  агент  СФТО,  печатает  в  АС  ЭТРАНвагонный лист с отметкой «Без накладной» и передает его приемосдатчику  груза и багажа.При получении от грузополучателя уведомления о готовности к уборке вагонов приемосдатчик  груза и багажа согласноп.3.14.3  типовой  должностной  инструкции  приемосдатчика  груза  и  багажа  ОАО  «РЖД»,  утвержденной  распоряжениемОАО «РЖД» от  15.02.2005 г. № 198р, проверяет готовность порожних вагонов к уборке в соответствии с  требованиямистатьи  44  Федерального  закона  «Устав  железнодорожного  транспорта  Российской  Федерации»  и  правил  очистки  ипромывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденными приказом МПС России от  18.06.2003 г. № 46.После  окончания  грузовой  операции  приемосдатчик  груза  и  багажа  в  установленном  порядке  оформляет  памятку  науборку вагонов по форме ГУ­45 (ГУ­45 ВЦ). Памятка на уборку вагонов подписывается приемосдатчиком  груза и багажаи  сдающей  стороной  в  соответствии  с  Правилами  эксплуатации  и  обслуживания  железнодорожных  путей  необщегопользования, утвержденными приказом МПС России от[2]18.06.2003 г. № 26.Приемосдатчик груза и багажапринимает порожние вагоны без предъявления железнодорожной накладной собственником подвижного состава. [2]Сведения об установленных на принимаемом вагоне ЗПУ приемосдатчик груза и багажа указывает вручную либо в разделе «Сведения озапорнопломбировочных устройствах (пломбах)» вагонного листа формы ГУ­38а, либо в заготовке дополнительного листа для вагонноголиста ГУ­38б.После приема порожних вагонов от грузополучателя подписывает вагонный лист и возвращает его  агенту СФТО.Агент  СФТО,  используя  вагонный  лист,  завершает  оформление  электронной  накладной,  формирует  электроннуюквитанцию и подписывает квитанцию своей ЭЦП в АС ЭТРАН. По результатам оформления электронной накладной агентСФТО передает в АСОУП информацию об отправке в формате сообщения 410 в объеме накладной. Результат оформленияэлектронной  накладной,  подписанной  ЭЦП  собственника  порожних  вагонов,  система  ЭТРАН  фиксирует  всопроводительной ведомости корешков дорожных ведомостей и вагонных листов с отметкой «Без накладной».Собственник подвижного состава через АС ЭТРАН получает электронную квитанцию.Если  заготовка  электронной  накладной  на  вагоны  собственником  порожних  вагонов  не  оформлена,  то  приемосдатчикгруза и багажа вагоны  не  принимает.  По  факту  отсутствия  заготовки  электронной  накладной  на  вагоны  приемосдатчикгруза  и  багажа  совместно  с  агентом  СФТО  через  АС  ЭТРАН  оформляет  электронный  акт  общей  формы  ГУ­23  ВЦ  озадержке  окончания  грузовой  операции  по  причине  неготовности  электронной  накладной,  который  подписываетсяприемосдатчиком [2]груза и багажа и передается грузополучателю.При получении заготовки электронной накладной акт о задержке окончания грузовой операции закрывается.Оформленныйна бумажном носителе вагонный листагент СФТО под роспись в книге формы ГУ­48 передает  приемосдатчику груза и багажа.Перевозка  собственных  порожних  вагонов  осуществляется  в  сопровождении  вагонного  листа  на  бумажном  носителе  соспециальной отметкой – «Без накладной».Завершение перевозки по вагонному листу с  использование ЭЦППо  прибытии  вагонов  на  станцию  назначения вагонные  листы  с  отметкой  «Без  накладной»  под  роспись  в  книге  сдачиформы ГУ­48  через приемосдатчика груза и багажа  поступают в ЛАФТО.В соответствии  со  статьей  34  Федерального  закона  «Устав  железнодорожного  транспорта  Российской  Федерации»  агентСФТО  уведомляет  получателя  собственных  порожних  вагонов  о  прибывших  в  его  адрес  вагонах.  Уведомлениерегистрируется в книге уведомлений о прибытии формы ГУ­6ВЦ.Агент СФТО, используя данные электронной накладной системы ЭТРАН, регистрирует сведения в книге прибытия формыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=117/3008.06.2015АнтиплагиатГУ­42 Э/ВЦ с примечанием «Без накладной».Агент СФТО, используя  автоматизированную систему  ЭТРАН,  без  участия  получателя  собственных  порожних  вагонов  настанции  назначения  или  собственника  порожних  вагонов,  указанных  в  электронной  накладной  производитраскредитование электронной накладной. [2]Грузополучатель, получив доступ к электронным данным оригинала накладной, подтверждает получение оригинала накладной вводом наАРМ ППД сведений о раскредитовании, указанных в пунктах 6.1 ­ 6.3Правил  заполнения  перевозочных  документов  на  перевозку  грузов  железнодорожным  транспортом  ([2]утверждены[11]приказом МПС России от 18.06.2003 №39, [2]зарегистрированы Минюстом России 19.06.2003 №4819).Результат раскредитования электронной накладной система ЭТРАН фиксирует в «Сопроводительной ведомости дорожныхведомостей формы ФДУ­92 Э/ВЦ».Результат  раскредитования  электронной  накладной  с  начисленными  суммами  провозных  платежей  в  форматераскредитованной электронной накладной поступает собственнику порожних вагонов.5 [2]Организация грузопотоков по станции Красная речка5.1Анализ работы станции Красная речка по структуре грузопотокаНа основании отчетных данных за 2014 год выгрузка и погрузка по станции Красная речка составлена сводная таблица объемов работыпо станции – табл. 5.1.Таблица 5.1Выгрузка/погрузка по станции Красная речка за 2014 г.Вид грузаВыгрузка, ваг.Погрузка,ваг.Грузооборот, ваг.Метизы2749745001Сборные грузы5597571316Грузы в контейнерах50784015479Нефть и нефтепродукты88715902Жмыхи, зерно, мука438241679Автомобили, машины, оборудование286195481Черные металлы26919288Строительные грузы201­201Прочие грузы314299613Итого8059670614765На основании статистических данных табл. 5.1 построим диаграмму выгрузки (погрузки) по станции Красная речка по роду груза рис. 5.1,рис. 5.2.Из рис. 5.3 и 5.4 видно, погрузка в 2014 году увеличилась, по сравнению с 2011 годом на 1,06%, а с 2012 на 1,14%. Выгрузка в 2014году уменьшилась по сравнению с 2012 годом на 1,05%,​ с 2013 на 1,01%.5.2 Суточный объем работы станцииПод струей вагонопотока понимают среднесуточное число вагонов, образующихся на какой­либо из станций сети железных дорог, в томчисле и за счетРис. 5.1. Погрузка в вагонах по станции Красная речка, по роду грузаРис.5.2. Выгрузка в вагонах по станции Красная речка, по роду грузаАнализ объемов погрузки и выгрузки станции с 2012 по 2014 год представлен на рис. 5.3 и 5.4.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=118/3008.06.2015АнтиплагиатРис. 5.3. Анализ погрузки станции Красная речка с 2012 по 2014 годРис. 5.4. Анализ выгрузки станции Красная речка с 2012 по 2014 годслияния вагонопотоков для следования на другую станцию.Организация вагонопотоков призвана устанавливать наиболее рациональный путь следования [28]груженных  и  порожних  вагонопотоков  по  направлениям  сети,  правильно  распределять  сортировочную  работу  между  станциями,сокращать  простои  вагонов  под  накоплением  и  переработкой,  рационально  использовать  сортировочные  устройства  и  маневровыесредства, снижать себестоимость перевозок.Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции, составляется балансоваятаблица ­ [19]  табл. 5.2.На основании балансовой таблицы рассчитаем следующие показатели работы станции:­ общая выгрузка, ваг/сутки ­ ваг/сут.­ общая погрузка, ваг/сутки ­ ваг/сут.­ [30]общее прибытие вагонов:ваг. (5.1)­ общее отправление вагонов:[28] ваг. (5.2)где  ­  общее  прибытие  и  отправление  порожних  вагонов,  определяется  как  сумма  недостатков  или  избытков  вагонов  в[30]целом по станции.Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:­ вагонооборот станции:, (5.3)ваг.­ коэффициент сдвоенных операций:, (5.4)Таблица 5.2Балансовая таблица распределения порожних вагоновНаименование[30]Тип вагоновВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатоккрпл[19]пвцсфтгкрплпвцсфтгкрплпвцсфтгкрплпвцсфтгФеррум Срой33Гарант Инвест66Адонис44ЗАО СОЯ22ППЗ55Агропродукт5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=119/3008.06.2015Антиплагиат14в/ч 5547244Стройопторг414118 путь202015 путь2020Всего:57951553.На  основе  балансовой  таблицы  строится  диаграмма  вагонопотоков,  где  показывается  прибытие  и  отправлениегруженных и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам.6 [30]Разработка суточного плана­графика работы станции и расчет его показателей6.1 Построение первого варианта суточного плана­графика работы станцииСуточный план­график работыявляется  графическим  отображением  технологических  процессов  обработки  поездов  и  вагонов.  Он  отражает  порядоквыполнения,  и  взаимосвязь  во  времени  и  пространстве  основных  технологических  операций,  составляется  с  цельюсогласования  работы  всех  элементов  станции  между  собой,  ликвидации  или  сведению  к  минимуму  всехмежоперационных  интервалов,  выявления  наиболее  загруженных  и  требующих  усиления  элементов.  С  помощью  плана­графика можно определить степень неравномерности в работе, проверить условия взаимодействия основных элементов иотдельные нормативы технологического процесса.Основными  исходными  данными  для  построения  суточного  плана­графика  являются:  схема  станции,  её  техническоеоснащение,  объём  и  структура  грузопотока,  характеристика  грузовых  фронтов.  К  характеристике  грузовых  фронтов  всвою  очередь  относятся:  род  груза,  вид  грузовых  операций  (погрузка,  выгрузка,  сдвоенные  операции),  вагонооборот,количество  и  размер  подач,  время  на  выполнение  грузовых  операций  с  одной  подачей,  время  на  подачу  и  уборкувагонов, потребность и продолжительность дополнительных операций (взвешивание, дозировка, перестановка вагонов),принадлежность маневрового локомотива, режим работы грузового фронта. В [19]зависимости  от  цели  построения  плана­графика  его  сетка  может  быть  более  или  менее  подробной,  учитывать  или  не  учитыватьдокументооборот на станции, включать или не включать отдельные операции с грузами и вагонами. На сетке отображаются станционныепути и грузовые фронты, работа маневровых локомотивов, а также отдельные операция (подача, уборка, перестановка вагонов и др.).Расчет простоев местных вагонов на станции Красная речка приведен в табл. 6.1, 6.2, 6.3.Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операцийТаблица 6.1Расчет простоев местных вагонов по прибытию№ поездаКол­во вагоновВремя прибытияНачало грузовых операцийПр��стой вагонов, ч.Вагоно­часы простоя3426300:436:275,7317,2035:154,5313,6045:254,7018,8023:553,206,4053:352,8714,335http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=120/3008.06.2015Антиплагиат3:453,0315,1747:507,1228,47315:1314,5043,5056:506,1230,584802155:356:506,1291,75207:156,53130,67108276:509:408,9562,65710:009,2864,98710:209,6267,32616:5516,2097,20717:1516,53115,73717:3516,87118,07Итого110936,42рассчитывается​ по формуле:, (6.1)где  ­  общие  вагоно­часы  простоя  от  прибытия  до  начала  грузовых  операций,  ­  общее  количество  местных  вагонов  прибывших  настанцию.ч.Таблица 6.2Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями№ поездаКол­во вагоновНачало грузовых операцийОкончание грузовых операцийПростой вагонов, чВагоно­часы простоя342636:2710:504,3813,1535:157:152,006,00http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=121/3008.06.2015Антиплагиат45:2513:258,0032,0023:556:102,254,5053:357:183,7218,5853:456:302,7513,7547:5012:304,6718,67315:1317:132,006,0056:5017:0010,1750,834802156:5017:0010,17152,50207:1517:2010,08201,67108279:4014:104,5031,50710:0014:304,5031,50710:2014:504,5031,50616:5520:554,0024,00717:1521:454,5031,50717:3521:053,5024,50Итогоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=122/3008.06.2015Антиплагиат110692,15Среднее​ время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле:, (6.2)где ­ общие вагоно­часы простоя под грузовыми операциями.ч.Таблица 6.3Расчет простоев местных вагонов по отправлению№ поезда по прибытию№ поезда по отправлениюКоличество вагоновОкончание грузовых операцийВремя отправленияПростой вагонов, чВагоно­часы простоя34263425310:5013:503,009,0037:156,5819,75213:250,420,8356:107,6738,3357:186,5332,6746:3013:50+2431,33125,33412:3025,33101,33317:1344,62133,854803517:0020:343,5717,8348021517:003,5753,502017:203,2364,6710821083714:1003:5513,7596,25714:3013,4293,927http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=123/3008.06.2015Антиплагиат14:5013,0891,58620:557,0042,00721:456,1743,17721:056,8347,83Итого1101011,85(6.3)где​ ­ общие ​вагоно­часы простоя от окончания грузовых операций до отправления.ч.ч.[19]Рабочий парк определяется по формуле:, (6.4)где ­ общие вагоно­часы простоя от прибытия до отправления.ваг.Коэффициент использования маневрового локомотива рассчитывается по формуле:, (6.5)где ­ время полезной работы маневрового локомотива, мин.; ­ время на технические операции (смена локомотивных бригад, экипировка),мин.; 1440 – время полной работы локомотива в сутки, мин.Для локомотива станции Красная речка:.Для выездного локомотива станции Хабаровск II:.После построения существующего суточного плана­графика работы станции Красная речка, были выявлены узкие места.Из­за растущих объемов переработки станции Красная речка, локомотив станции не успевает обработать все пути необщего пользованияи  вовремя  прицепить  вагоны  к  сборному  поезду;  вагоны  простаивают  в  ожидании  подачи  8,5ч  на  вагон,  в  ожидании  уборки  послеокончания грузовых операций и отправления в среднем 9,2ч на каждый вагон. За данный простой нечет ответственность ОАО «РЖД» влице перевозчика.Было  принято  решение  введения  второго  маневрового  локомотива  на  станцию  Красная  речка  для  устранения  простоев  в  ожиданииманеврового локомотива, что существенно​ снизит затраты ОАО «РЖД».6.2 Построение ​второго варианта суточного плана­графика работы станции[28]Расчет простоев местных вагонов на станции Красная речка по второму варианту суточного плана графика приведен в табл. 6.4, 6.5, 6.6.Таблица 6.4Расчет простоев местных вагонов по прибытию№ поездаКол­во вагоновВремя прибытияНачало грузовых операцийПростой вагонов, чВагоно­часы простоя3426300:435:054,3713,1033:202,627,8543:302,7811,1323:553,206,4053:35http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=124/3008.06.2015Антиплагиат2,8714,3353:453,0315,1744:504,1216,4736:405,9517,8556:506,1230,584802155:356:506,1291,75207:156,53130,67108276:508:508,1256,8279:108,4559,1579:308,7861,48615:0514,3786,20715:1514,53101,73715:3514,87104,07Итого110824,75Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций составит:ч.Таблица 6.5Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями№ поездаКол­во вагоновНачало​ грузовых операцийОкончание грузовых операцийПростой вагонов, чВагоно­часы простоя342635:0509:304,3813,1533:205:202,006,00http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=125/3008.06.2015Антиплагиат43:3011:308,0032,0023:556:102,254,5053:357:183,7218,5853:456:302,7513,7544:509:304,6718,6736:408:402,006,0056:5017:0010,1750,834802156:5017:0010,17152,50207:1517:2010,08201,67108278:5013:204,5031,5079:1013:404,5031,5079:3014:004,5031,50615:0519:054,0024,00715:1519:554,5031,50715:3520:153,5024,50Итогоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=126/3008.06.2015Антиплагиат110692,15Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями составит:ч.Таблица 6.6Расчет простоев местных вагонов по отправлению№ поезда по прибытию№ поезда по отправлениюКоличество вагоновОкончание грузовых операцийВремя отправленияПростой вагонов,​ чВагоно­часы простоя34263435309:3013:504,3313,0035:208,5025,50411:302,334,6726:107,6738,3357:186,5332,6756:307,3329,3349:304,3317,3338:405,1715,504803517:0020:343,5717,8348021517:003,5753,502017:203,2364,6710821083713:2003:5514,58102,08713:4014,2599,75714:0013,9297,42http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=127/3008.06.2015Антиплагиат619:058,8353,00719:558,0056,00720:157,6753,67Итого110 774,25ч.ч.Рабочий парк составит:ваг.Коэффициент использования маневрового локомотива:Для маневрового локомотива станции Красная речка №1:.Для маневрового локомотива станции Красная речка №2:.После введения второго маневрового локомотива на станцию Красная речка простой на ответственности ОАО «РЖД» в ожидании подачина 1ч на каждый вагон; после окончания грузовой операции в ожидании уборки и отправления​  снизился на 2,2 ч на каждый вагон, чтоявляется существенным сокращением затрат. Рабочий парка при тех же объемах работы сократился на 19 вагонов.7 Технико­экономическое сравнение вариантов.7.1 Основные определенияВ дипломном проекте рассматривается два варианта работы станции Красная Речка во взаимодействии с путями необщего пользования.При первом варианте на подъездном пути работает локомотив станции и выездной локомотив станции Хабаровск II. Выездной локомотивзанимается работой на путях станции, так как он не может выезжать на пути необщего пользования. Из­за большого количества подач иуборок  на  пути  необщего  пользования,  принадлежащие  разным  клиентам,  образуются  большие  простои  в  ожидании  маневровоголокомотива и коэффициент маневровой работы равный 0,97 превышает норму. Во втором варианте станция отказывается от выездноголокомотива и берет в постоянное пользование из локомотивного депо станции Хабаровск II второй локомотив ТЭМ­2 для станции, которыйсможет выезжать на пути необщего пользования.При  оценке  экономической  эффективности  организационно­технических  мероприятий  и  инвестиций  различают  понятия  «эффект»  и«эффективность».Под  эффектом  понимается​  конечный  результат.  В  данном  случае  экономия  от  уменьшения  простоя  вагонов  в  ожидании  маневровоголокомотива. А под эффективностью понимается отношение результата от реализации проекта к затратам на его получение.Сравнение вариантов производится по величине расходов.Эксплуатационные расходы (текущие) – издержки производства, связанные с поддержанием в работоспособном состоянии используемогопроизводственного оборудования, машин, механизмов.Эксплуатационные  расходы  железных  дорог  состоят  из  следующих  элементов  затрат:  затраты  на  оплату  труда,  отчисления  вовнебюджетные  фонды,  расходы  на  материалы  и  прочие  материальные  затраты,  топливо,  энергию,  амортизацию  основных  фондовотчисления в ремонтный фонд, прочие затраты.Расчет  расходов  на  маневровую  работу  производится  методом  расходных  ставок.  Суть  метода  в  том,  что  по  конкретной  перевозкевыделяются  ее  особенности,  которые  могут  быть  описаны  типом  подвижного  состава,  осуществляющим  перевозки,  качественнымипоказателями использования вагонов и локомотивов, другими параметрами.Расходы  на  заработную  плату  рассчитываются  методом  непосредственного  расчета.  Суть  метода  в  определении​  расходов  по  статьям  иэлементам затрат с использованием норм расхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы, дифференцированных взависимости от большого количества факторов.7.2 Расчет расходов на маневровую работуЭти  расходы  зависят  от  того,  производятся  маневры  специальным  или  общим  станционным  локомотивом,  в  порядке  совмещенияопераций, а также от времени полезной работы локомотива в сутки. Расходы на маневровые работы рассчитываются по формуле, руб.:,Епр=Э+ Ен ∙K (7.1)где  Епр=Э+  Ен  ∙K­  ставка  локомотиво­часа  маневровой  работы,  включает  амортизационные  отчисления,  расходы  на  техническоеобслуживание,  капитальный  и  текущий  ремонт  маневровых  тепловозов  и  расходы  на  заработную  плату  локомотивных  бригад  сотчислениями во внебюджетные фонды которая равна 2007,23 руб./лок.­час, ­время работы локомотива.Согласно  положению  ОАО  «РЖД»  №   ЦТ­40  «О  локомотивной  бригаде»  от  29  декабря  2005г.  в  состав  локомотивной  бригады  входят:машинист  и  помощник  машиниста.Следовательно  необходимо  откорректировать  расчетную  ставку  на  размер  заработной  платысоставителя поездов. Расчет заработной платы приведен в разделе 7.4. Скорректированная​ расходная ставка равна:руб./лок.­часРасходы по первому варианты составят:Маневровый локомотив станции Красная речка:Епр=Э+ Ен ∙КЕпр=Э+ Ен ∙K тыс. руб.Выездной маневровый локомотив станции Хабаровск II:Епр=Э+ Ен ∙K тыс. руб.Расходы по второму варианту:Маневровый станционный локомотив № 1:Епр=Э+ Ен ∙КЕпр=Э+ Ен ∙K тыс. руб.Маневровый локомотив № 2:Епр=Э+ Ен ∙K тыс. руб.Полученные значения сведем в табл. 7.1.Таблица 7.1Расходы на маневровую работуПервый вариант,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=128/3008.06.2015Антиплагиаттыс. руб.Второй вариант,тыс. руб.Локомотив ст. Красная Речка №114478,96507,4Локомотив ст. Красная Речка №2­7828,4Выездной локомотив ст. Хабаровск II1301,5­Всего расходов15780,414335,87.3 Расходы по простою вагонов в ожидании маневрового локомотиваРасходы на вагоно­часы простоя рассчитываются по формуле:, (7.2)где ­ вагоно­час простоя, ­ расходная ставка.В данном проекте идет речь о получении прибыли для ОАО «РЖД». Перевозчик несет ответственность за простой от прибытия до подачивагонов  на  грузовой  фронт,  от  окончания  грузовой  операции  до  уборки​  вагонов  с  путей  необщего  пользования.  Этот  простой  и  будетучитываться в расходной ставке. Величина этой расходной ставки определяется методом непосредственного расчета по формуле, руб/час:, (7.3)где – цена вагона, руб.;– норма амортизации, доли;– цена капитального ремонта, руб.; ,– количество капитальных и деповских ремонтовсоответственно  за  срок  полезного  использования,  единиц;–  срок  полезного  использования,  годы;–  себестоимость  деповскогоремонта,  руб.;–  расходы  по  оплате  труда  на  1  деповской  ремонт,  руб.;–  отношение  зависящих  общепроизводственных  иобщехозяйственных расходов к фонду оплаты труда.Цена  полувагона  модели  12­132  составляет    1730  тыс.  руб.  Норма  амортизации  для  грузовых  вагонов  равна  3,1  %  (  согласно  Единымнормам ​амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства). [47]Цена капитального ремонта 52,9 тыс. руб, себестоимость деповского ремонта – 33,8 тыс. руб, в том числе расходы по оплате труда – 9,2тыс.  руб.,  периодичность  капитальных  ремонтов  –  7  лет,  периодичность  деповского  ремонта  –  2  года,  срок  полезного  использованияполувагона 22 года. (Распоряжение ОАО "РЖД" от 08.04.2008 N 707р (с изм. от 12.11.2012) "О системе технического обслуживания иремонта грузовых вагонов"):руб./час.Простой вагонов по вариантам сводится в табл. 7.2­7.3.Таблица 7.2Простой вагонов 1 вариантПростой, часКоличество вагонов в группеИтого33425553В ожидании подачи5,734,534,703,202,873,037,1214,50В ожидании отправления3,006,580,427,676,5331,3325,3344,62Вагоно­часы простоя26,1933,3320,4821,7447171,8162,25177,36733,41http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=129/3008.06.2015Антиплагиаттыс. руб.Таблица 7.3Простой вагонов 2 вариантПростой, часКоличество вагонов в группеИтого33425553В ожидании подачи4,372,622,783,202,873,034,125,95В​ ожидании отправления4,338,502,337,676,537,334,335,17Вагоно­часы простоя26,133,3620,4421,744751,842,2533,36276,05тыс. руб.7.4 Расходы на заработную платуРасходы на заработную плату рассчитываются по формуле:(7.4)где – численность работников 1­й категории и профессий; – среднемесячная заработная плата, руб.На маневровой ​http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12580834&repNumb=130/30.