Антиплагиат (Совершенствование календарного планирования строительства железнодорожных мостов), страница 2

доктора технических наук : 05.1… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[81]0.01%Диссертация Фомина П.Б.docне указано29 Дек 2015Кольцо вузов[82]0.01%273722http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[83]0.01%53575http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[84]0.01%234537http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[85]0.01%Развитие психологии в системе комплексного человекознания. Часть 2http://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[86]0.01%Мир науки, культуры, образования. № 6 (49), декабрь 2014http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"Текст отчетаРЕФЕРАТМагистерская выпускная квалификационная работа содержит 6 листов плакатов формата А1, пояснительную записку на 70 листах формата А4, включающую 7 рисунков, 4 таблицы, списоклитературы из 38 наименований.ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МОСТЫ, СТРОИТЕЛЬСТВЩ, КАЛЕНДАРНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ, ЛИНЕЙНЫЕ МОДЕЛИ, СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОТОК, СЕТЕВЫЕ МОДЕЛИ,СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ,ВЕРОЯТНОСТНЫЙ ХАРАКТЕР СТРОИТЕЛЬСТВА, ВРЕМЕННАЯ ИЗБЫТОЧНОСТЬ, НАДЕЖНОСТЬ РАСПИСАНИЯ, ОПТИМИЗАЦИЯ.В магистерской выпускной квалификационной работе определены основные требования к организационно-технологическим моделям железнодорожных мостостроительных объектов икомплексов и к методам их разработки, 2 разработаны способы оценки моделей календарных планов на основе учета обратной связи между календарным планом и условиями ирезультатами его реализации, 1 показана необходимость учета вероятностного характера строительного производства, 1 указано, что при определении показателей надежностикалендарных планов необходимо учитывать имеющиеся в системе резервы времени.

6 Разработаны способы определения величины избыточного времени, возникающего приреализации календарного плана, 1 предложена методика формирования и оптимизации организационно-технологической моделей возведения железнодорожных мостов дляразличных условий ведения работ, обеспечивающаятребования обеспечения временной избыточности и сроков строительства.THE ABSTRACTMagistersky final qualifying work contains 6 sheets of posters of format А1, the explanatory note on 70 sheets of format А4, including 7 drawings, 4 tables, the list of references from 38 names.RAILWAY BRIDGES, СТРОИТЕЛЬСТВЩ, SCHEDULING, LINEAR MODELS, THE BUILDING FLOW, NETWORK MODELS, THE STATISTICAL ANALYSIS, LIKELIHOOD CHARACTER OF BUILDING, TIMEREDUNDANCY, RELIABILITY OF THE SCHEDULE, OPTIMIZATION.In магистерской to final qualifying work the basic requirements to organizational-technological models railway мостостроительных objects and complexes and to methods of their development arespecified, methods of an estimation of models of planned schedules on the basis of feedback accounting between the planned schedule and conditions and results of its realisation are developed,necessity of accounting of likelihood character of building production is shown, is specified that at determination of indicators of reliability of planned schedules it is necessary to consider available insystem резервы time.

Methods of determination of size of the excessive time arising at realisation of the planned schedule are developed, the technique of forming and optimisation organizationaltechnological models of erection of railway bridges for various conditions of conducting the works, providing requirements of provision of time redundancy and building terms is offered.СОДЕРЖАНИЕВведение……………………………………………………………………..…..…91 Анализ методов оценки календарных планов..………...........................….…..111.1 Проблема моделирования календарного планирования в строительном производстве...........................................................................................…………...111.2 Методы оценки моделей календарных планов………….…………….....…141.3 Постановка задач исследования 1 ….……………………………………..…..212 Разработка методов оценки надежности календарных планов с учетомфактора времени 1 ...........................................................………………..……….…242.1 Статистический анализ 1 устойчивости расписаний в условияхфункционирования информационных систем календарногопланирования и управления.......................................................…………..........…242.2 Постановка задачи оценки устойчивости 1 календарного плана 1 ...................302.3 Анализ отказов и причин их возникновения в подсистемекалендарного планирования 1 …………....................................................…………342.4 Учет временной избыточности 1 мостостроительного производства приоценке надежности календарных планов 1 ...............................................................393 Проектирование моделей календарных планов и разработкарасписаний с учетом формализованных обратных связей 1 ..............…...............423.1 О проблеме формализации обратной связи в календарномпланировании…………..…………...........................................................................423.2 Алгоритм формирования организационно-технологической моделивозведения объектов 1 ........................................................................................….…463.3 Оптимизация последовательности возведения разнотипныхтранспортных объектов…………………….............………….…………………513.4 Оптимизация интенсивности выполнения строительных процессовдля сложных 1 мостостроительных объектов и комплексов ….…….………….57Основные выводы………………..........…...............................................................63Заключение................................................................................................................66Список литературы………………..................................................................….…67ВВЕДЕНИЕУскоренное развитие экономики Российского Дальнего Востока требует модернизации существующих железных дорог и создания новых транспортных коридоров.

Однакоосуществление современных 4 железнодорожных строительных программ, характеризующихся большой стоимостью, сложными взаимосвязями различных комплексов работ,сжатыми сроками строительства, суровыми природно-климатическими условиями, отсутствием необходимой инфраструктуры, квалифицированного персонала, строительныхмощностей, ресурсной необеспеченностью и др., требует кардинального улучшения методов планирования и организации.К числу новых и актуальных направлений в 4 совершенствовании железнодорожного строительства, включая мостостроение, следует в первую очередь отнести комплекс проблеморганизационно-технологической надежности строительного производства, то есть способности организационных, технологических и экономических решений сохранять в заданныхпределах свои запроектированные качества в условиях воздействия возмущающих факторов, присущих строительству как весьма сложной вероятностной системе.Исследования, а также опыт применения методов оптимизации календарного планирования, показывает, что учет вероятностного характера строительного производства являетсянеобходимым условием обеспечения требуемой устойчивости параметров производственного процесса и вскрывает значительные резервы повышения экономической эффективностистроительства.

Поэтому в 4 работе ставится задача рассмотрения вопросов соотношения оптимальности и устойчивости организационных решений на примере функционированиясистем управления в 1 мостостроении, а также разработки методов повышения надежности железнодорожных 2 мостостроительных программ с учетом специфическихособенностей сооружения железнодорожных объектов и комплексов.В 2 выпускной квалификационной работе использованы методы методы теории вероятностей и математической 2 статистики, методы теории расписаний, теории корреляции, 2теории надежности. Разработаны новыевероятностные организационно-технологические модели возведения разнотипных железнодорожных мостов и комплексов.

Этопозволяетосуществлять комплексную оценку моделей календарных планов, 2 получать количественные параметры действующих информационных систем календарногопланирования, предложить новые подходы к моделированию и формированию строительных расписаний в 2 железнодорожном мостостроении.1 АНАЛИЗ МЕТОДОВ ОЦЕНКИ КАЛЕНДАРНЫХ ПЛАНОВ1.1 Проблема моделирования календарного планирования в строительном производствеОсновная задача календарного планирования - нахождение 1 организационно-технологических 38 вариантов с рациональной взаимосвязью элементов производства сцелесообразной очередностью и взаимоувязкой работ в строительном производстве и во времени при условии непрерывности их выполнения, непрерывности потребления ресурсов илинепрерывности загрузки пространства производства (фронта работ). 1 Ее решение существенно усложняется при одновременном учете двух указанных факторов.Для отображения календарных планов применяются различные методы и модели (дескриптивной, матричной, графической и др.) [16].